一种瞭望工作间及守车的制作方法

1.本发明涉及轨道车辆技术领域，具体涉及一种瞭望工作间及守车。


背景技术：

2.为保障铁路货物运输安全，部分国家和地区通常在列车尾部加挂守车，便于随车人员及时掌握列车运行情况和快速处理紧急事件。传统守车一般在两端各设有瞭望室，根据列车运行方向选择合适的瞭望室作为工作区，但守车前方为货运车辆，随车人员视线绝大部分被遮挡，不便于列车运行时瞭望观察，且瞭望室空间狭小，随车人员长时间工作易疲劳，舒适度较差。同时，当守车反向运行时，需要将工作资料和物品从一端移动到另一端，造成不便。此外，工作区和生活区处于同层空间，难免出现工作人员和非工作人员活动相互影响的情况。
3.可见，现有的守车不便于工作人员很好的开展观察工作，且工作生活彼此会造成影响，应当进行改进提高守车上观察工作的便利性，同时减少工作与生活的彼此影响，提高工作效率和生活便捷度。故需要提出更为合理的技术方案，解决现有技术中存在的技术问题。


技术实现要素：

4.至少为克服其中一种上述内容提到的缺陷，本发明提出一种大视角瞭望工作间及守车，通过设置单独的瞭望工作间，便于对列车的四个方向进行观察瞭望，扩大瞭望视野，同时守车车厢可分成上下两层，工作间与生活区分别位于上下两层，使工作和生活的干扰降低，提高工作舒适度和空间利用率。
5.为了实现上述目的，本发明公开的瞭望工作间可采用如下技术方案：
6.一种瞭望工作间，包括框架结构和设于框架结构上的覆盖件，具体改进之处在于：
7.所述的框架结构包括底部梁架和顶部梁架，底部梁架围成的周长小于顶部梁架，底部梁架与顶部梁架之间的侧部设置若干支撑柱进行连接固定，支撑柱倾斜设置并使底部梁架的纵向投影落在顶部梁架之内；
8.所述的覆盖件包括覆盖顶部梁架的顶棚结构，和覆盖支撑柱所在侧部的透光侧壁结构。
9.上述公开的工作间，通过框架结构和覆盖件形成了封闭的空间，并且顶棚结构用于遮挡阳光，减少外部光线对工作间内部的影响，透光侧壁结构能够透过光线，形成了环顾结构，可从工作间内观察外部四周的情况，并且透光侧壁结构向工作间外部倾斜，避免了阳光直射，避免的光照的不适，提高了工作过程的舒适程度。
10.进一步的，本发明中，底部梁架和顶部梁架结构并不被唯一限定，在一些方案中可采用圆形结构，多边形结构等，此处进行优化并举出其中一种可行的选择：所述的底部梁架包括由底横梁和底侧梁围成的方形梁架，顶部梁架包括由端横梁和顶侧梁围成的方形梁架。采用如此方案时，底横梁和端横梁位于工作间的正前方和正后方，底侧梁和顶侧梁位于
工作间的两侧方。
11.进一步的，本发明通过支撑柱进行支撑，支撑柱的设置位置和数量也并不唯一限定，此处进行优化并举出其中一种可行的选择：所述的支撑柱包括设置于底部梁架与顶部梁架的拐角处的角柱，和设置于底横梁与端横梁之间的若干立柱，以及设置于底侧梁与顶侧梁之间的若干侧柱。采用如此方案时，立柱之间形成了窗框结构，可用于安装透光侧壁结构进行观察。
12.再进一步，在本发明中，对侧柱的设置方式进行优化，举出其中一种可行的选择：所述的侧柱两两成组，且每组侧柱间通过侧横梁连接固定。采用如此方案时，可提高侧柱的支撑强度。
13.进一步的，在本发明中，对顶部梁架的结构进行优化改进，以提高顶部梁架的整体强度和支撑力，此处举出其中一种可行的选择：所述的顶部梁架还包括若干连接设置于顶侧梁间的横梁。采用如此方案时，所述的横梁可与端横梁平行设置。
14.进一步的，在本发明中，对顶棚结构进行优化，此处举出其中一种可行的选择：所述的顶棚结构包括覆盖于顶部梁架上的顶板，顶板的边缘凸出于顶部梁架的边缘。采用如此方案时，顶板至少凸出于工作间的前端面和后端面，对前端面和后端面的光照射进行遮挡。
15.进一步的，本发明对侧壁结构继续宁优化，此处举出其中一种可行的选择：所述的侧壁结构包括覆盖底横梁和顶横梁所在前后端面的端壁板，以及覆盖底侧梁和顶侧梁所在左右侧面的侧壁板。采用如此方案时，端壁板和侧壁板均采用透光材料制成，例如玻璃，便于透光以实现观察。
16.进一步的，工作间的结构形成了封闭空间，为了促进空气流通，提高内部的舒适度，此处进行优化并举出其中一种可行的选择：所述的侧壁板上设置有若干气孔结构。采用如此方案时，气孔结构处还可设置便于开启和关闭的窗扇。
17.进一步的，为了提高工作间内部的舒适度，此处进行优化并举出其中一种可行的选择：所述的顶棚结构，和/或端壁板，和/或侧壁板内还设置有内衬板。采用如此方案时，内衬板可实现保暖等目的；在工作间内，可利用空间放置办公家具。
18.上述内容公开工作间的结构，本发明还公开了一种守车结构，现进行说明。
19.一种瞭望守车，设置有上述的瞭望工作间，具体为：守车的车顶设置若干瞭望工作间，瞭望工作间与守车形成上下独立的双层空间结构。采用如此方案时，将守车内的空间分离为工作间和生活间，减少工作生活的相互干扰，提高工作生活的舒适度。
20.进一步的，工作间连接至守车的车厢顶部，并与车厢的横梁等受力件连接固定，以保证稳定可靠。
21.与现有技术相比，本发明公开技术方案的部分有益效果包括：
22.本发明中，通过工作间件的结构优化提高了对四周的观察便捷度，增加了工作间内对外的瞭望视野，同时对外部的光照进行遮挡，以提高内部工作的舒适程度；工作间与守车结合后，守车的内部空间被设置成上层空间和下层空间，使工作与生活空间分开，减少干扰以提高舒适度。
附图说明
23.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅表示出了本发明的部分实施例，因此不应看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它相关的附图。
24.图1为框架结构示意图。
25.图2为设置工作间的守车整体结构示意图。
26.上述附图中，各个标号的含义为：
27.1、端壁板；11、底横梁；12、端横梁；13、立柱；2、侧壁结构；21、侧横梁；22、侧柱；23、底侧梁；24、角柱；25、顶侧梁；26、侧壁板；3、顶棚结构；32、顶板。
具体实施方式
28.下面结合附图及具体实施例对本发明做进一步阐释。
29.针对现有技术中列车的守车结构限制，导致对外观察视野受限，同时工作生活空间不分离导致互相产生干扰，使得工作和生活的舒适度降低，因此通过下列实施例进行优化以克服现有技术中存在的缺陷。
30.实施例1
31.如图1、图2所示，本实施例提供一种瞭望工作间，旨在提高工作间的瞭望视野，并提高生活工作的舒适度，使得工作生活空间分离，避免产生干扰。
32.具体的，本实施例提供的瞭望工作间包括框架结构和设于框架结构上的覆盖件，其结构之一在于：
33.框架结构，所述的框架结构包括底部梁架和顶部梁架，底部梁架围成的周长小于顶部梁架，底部梁架与顶部梁架之间的侧部设置若干支撑柱进行连接固定，支撑柱倾斜设置并使底部梁架的纵向投影落在顶部梁架之内。
34.本实施例中，底部梁架和顶部梁架结构并不被唯一限定，在一些方案中可采用圆形结构，多边形结构等，本实施例进行优化并采用其中一种可行的选择：所述的底部梁架包括由底横梁11和底侧梁23围成的方形梁架，顶部梁架包括由端横梁12和顶侧梁25围成的方形梁架。采用如此方案时，底横梁11和端横梁12位于工作间的正前方和正后方，底侧梁23和顶侧梁25位于工作间的两侧方。
35.优选的，底横梁11、底侧梁23、端横梁12和顶侧梁25采用钢结构梁，具体可采用方钢、角钢、槽钢或h型钢等，具体不唯一限定。
36.本实施例通过支撑柱进行支撑，支撑柱的设置位置和数量也并不唯一限定，本实施例进行优化并采用其中一种可行的选择：所述的支撑柱包括设置于底部梁架与顶部梁架的拐角处的角柱24，和设置于底横梁11与端横梁12之间的若干立柱13，以及设置于底侧梁23与顶侧梁25之间的若干侧柱22。采用如此方案时，立柱13之间形成了窗框结构，可用于安装透光侧壁结构2进行观察。
37.优选的，所有的角柱24、立柱13和侧柱22的结构并不唯一限定，可采用方钢、角钢、槽钢或h型钢等。
38.同时，在本实施例中个，底侧梁23、顶侧梁25和角柱24被构造为l型结构以便于连
接固定，增强整体结构的强度。
39.优选的，在本实施例中，对侧柱22的设置方式进行优化，采用其中一种可行的选择：所述的侧柱22两两成组，且每组侧柱22间通过侧横梁21连接固定。采用如此方案时，可提高侧柱22的支撑强度。
40.优选的，侧横梁21与侧柱22通过连接紧固件实现固定，便于安装于拆卸。
41.在本实施例中，对顶部梁架的结构进行优化改进，以提高顶部梁架的整体强度和支撑力，本实施例采用其中一种可行的选择：所述的顶部梁架还包括若干连接设置于顶侧梁25间的横梁。采用如此方案时，所述的横梁可与端横梁12平行设置。
42.作为本实施例提供的工作间，其结构之二包括：
43.覆盖件，所述的覆盖件包括覆盖顶部梁架的顶棚结构3，和覆盖支撑柱所在侧部的透光侧壁结构2。
44.优选的，在本实施例中，对顶棚结构3进行优化，采用其中一种可行的选择：所述的顶棚结构3包括覆盖于顶部梁架上的顶板32，顶板32的边缘凸出于顶部梁架的边缘。采用如此方案时，顶板32至少凸出于工作间的前端面和后端面，对前端面和后端面的光照射进行遮挡。
45.优选的，在端横梁12上设置有固定支梁，用于对顶板32结构进行支撑。
46.优选的，在本实施例中，所述的顶板32采用压筋结构，以增强增提的刚度。
47.本实施例对侧壁结构2继续宁优化，采用其中一种可行的选择：所述的侧壁结构2包括覆盖底横梁11和顶横梁所在前后端面的端壁板1，以及覆盖底侧梁23和顶侧梁25所在左右侧面的侧壁板26。采用如此方案时，端壁板1和侧壁板26均采用透光材料制成，例如玻璃，便于透光以实现观察。
48.工作间的结构形成了封闭空间，为了促进空气流通，提高内部的舒适度，本实施例进行优化并采用其中一种可行的选择：所述的侧壁板26上设置有若干气孔结构。采用如此方案时，气孔结构处还可设置便于开启和关闭的窗扇。
49.优选的，气孔结构包括圆形的窗口。
50.为了提高工作间内部的舒适度，本实施例进行优化并采用其中一种可行的选择：所述的顶棚结构3，和/或端壁板1，和/或侧壁板26内还设置有内衬板。采用如此方案时，内衬板可实现保暖等目的；在工作间内，可利用空间放置办公家具。
51.优选的，本实施例在顶棚结构3的内壁面设置内衬板，起到保暖、隔音的效果。
52.上述公开的工作间，通过框架结构和覆盖件形成了封闭的空间，并且顶棚结构3用于遮挡阳光，减少外部光线对工作间内部的影响，透光侧壁结构2能够透过光线，形成了环顾结构，可从工作间内观察外部四周的情况，并且透光侧壁结构2向工作间外部倾斜，避免了阳光直射，避免的光照的不适，提高了工作过程的舒适程度。
53.实施例2
54.上述实施例1的内容公开工作间的结构，本实施例公开了一种守车结构，现进行说明。
55.如图1所示，一种瞭望守车，设置有上述的瞭望工作间，具体为：守车的车顶设置若干瞭望工作间，瞭望工作间与守车形成上下独立的双层空间结构。采用如此方案时，将守车内的空间分离为工作间和生活间，减少工作生活的相互干扰，提高工作生活的舒适度。
56.优选的，工作间连接至守车的车厢顶部，并与车厢的横梁等受力件连接固定，以保证稳定可靠。
57.以上即为本实施例列举的实施方式，但本实施例不局限于上述可选的实施方式，本领域技术人员可根据上述方式相互任意组合得到其他多种实施方式，任何人在本实施例的启示下都可得出其他各种形式的实施方式。上述具体实施方式不应理解成对本实施例的保护范围的限制，本实施例的保护范围应当以权利要求书中界定的为准。

技术特征：
1.一种瞭望工作间，包括框架结构和设于框架结构上的覆盖件；其特征在于：所述的框架结构包括底部梁架和顶部梁架，底部梁架围成的周长小于顶部梁架，底部梁架与顶部梁架之间的侧部设置若干支撑柱进行连接固定，支撑柱倾斜设置并使底部梁架的纵向投影落在顶部梁架之内；所述的覆盖件包括覆盖顶部梁架的顶棚结构(3)，和覆盖支撑柱所在侧部的侧壁结构(2)。2.根据权利要求1所述的瞭望工作间，其特征在于：所述的底部梁架包括由底横梁(11)和底侧梁(23)围成的方形梁架，顶部梁架包括由端横梁(12)和顶侧梁(25)围成的方形梁架。3.根据权利要求2所述的瞭望工作间，其特征在于：所述的支撑柱包括设置于底部梁架与顶部梁架的拐角处的角柱(24)，和设置于底横梁(11)与端横梁(12)之间的若干立柱(13)，以及设置于底侧梁(23)与顶侧梁(25)之间的若干侧柱(22)。4.根据权利要求3所述的瞭望工作间，其特征在于：所述的侧柱(22)两两成组，且每组侧柱(22)间通过侧横梁(21)连接固定。5.根据权利要求2所述的瞭望工作间，其特征在于：所述的顶部梁架还包括若干连接设置于顶侧梁(25)间的横梁。6.根据权利要求1～5中任一项所述的瞭望工作间，其特征在于：所述的顶棚结构(3)包括覆盖于顶部梁架上的顶板(32)，顶板(32)的边缘凸出于顶部梁架的边缘。7.根据权利要求2～5中任一项所述的瞭望工作间，其特征在于：所述的侧壁结构(2)包括覆盖底横梁(11)和顶横梁所在前后端面的端壁板(1)，以及覆盖底侧梁(23)和顶侧梁(25)所在左右侧面的侧壁板(26)。8.根据权利要求7所述的瞭望工作间，其特征在于：所述的侧壁板(26)上设置有若干气孔结构。9.根据权利要求7所述的瞭望工作间，其特征在于：所述的顶棚结构(3)，和/或端壁板(1)，和/或侧壁板(26)内还设置有内衬板。10.一种瞭望守车，设置有权利要求1～9中任一项所述的瞭望工作间，其特征在于：守车的车顶设置若干瞭望工作间，瞭望工作间与守车形成上下独立的双层空间结构。

技术总结
本发明涉及轨道车辆技术领域，具体涉及一种瞭望工作间及守车，工作间包括框架结构和设于框架结构上的覆盖件，框架结构包括底部梁架和顶部梁架，底部梁架围成的周长小于顶部梁架，底部梁架与顶部梁架之间的侧部设置若干支撑柱进行连接固定，支撑柱倾斜设置并使底部梁架的纵向投影落在顶部梁架之内；覆盖件包括覆盖顶部梁架的顶棚结构，和覆盖支撑柱所在侧部的透光侧壁结构。本发明中，通过工作间件的结构优化提高了对四周的观察便捷度，增加了工作间内对外的瞭望视野，同时对外部的光照进行遮挡，以提高内部工作的舒适程度；工作间与守车结合后，守车的内部空间被设置成上层空间和下层空间，使工作与生活空间分开，减少干扰以提高舒适度。高舒适度。高舒适度。


技术研发人员：钟晓峰 周炯 陶斌 王力 谷美娜 杨璨 陆强
受保护的技术使用者：中车眉山车辆有限公司
技术研发日：2022.10.25
技术公布日：2023/4/18