一种TPU改色车衣及其制备方法与流程

一种tpu改色车衣及其制备方法
技术领域
1.本发明涉及高分子功能保护膜技术领域，尤其涉及一种tpu改色车衣及其制备方法。


背景技术：

2.从汽车诞生以来，人类追求汽车养护的脚步从未停止。为了让爱车始终光亮如新，人们想了很多方法，提高漆面亮度、减少漆面损伤的打蜡诞生了。为了追求更长久、有效的保护效果，有了封釉、镀膜技术的出现。但随着科技的发达，我们对汽车车身养护的要求也越来越多，要更简单、更实用、更时尚，于是车身漆面贴膜也就顺势而生了。
3.发明专利cn102807718b公开了一种汽车安全保护膜及其生产工艺，其包括pvc材料和tpu薄膜，所述pvc材料和tpu薄膜内添加有炫彩颗粒并按质量分数比制成保护膜，但是由于其采用内添加工艺，成膜工艺损耗较大，生产过程很难实现低成本小批量多种颜色生产，而且该技术方案提供的产品薄膜表面没有额外的自修复、耐脏污、抗黄变等功能。


技术实现要素：

4.本发明的目的是为了解决现有技术中存在的很难实现低成本小批量不同颜色车衣生产的缺点，而提出的一种tpu改色车衣及其制备方法。
5.为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种tpu改色车衣，从下至上依次设置有pet离型保护层、安装胶层、tpu基材层、色层、以及保护涂层，或者，从下至上依次设置有pet离型保护层、安装胶层、色层、tpu基材层、以及保护涂层，其中，色层包括树脂和色浆的混合物，色层中色浆与树脂的重量比为16:100~37:100。
6.较佳地，tpu基材层由耐黄变等级4级以上的tpu基材制成。
7.较佳地，安装胶层由丙烯酸酯类胶粘剂或硅胶类胶粘剂制成。
8.较佳地，保护涂层包括含氟疏水防污涂层、聚氨酯疏水防污涂层、丙烯酸疏水防污涂层中的一种或数种的混合物。
9.较佳地，保护涂层的厚度为3-30μm，安装胶层的厚度为15-40μm，色层的厚度为10-50μm。
10.较佳地，树脂为耐黄变等级4级以上的聚氨酯、丙烯酸树脂中的一种或两种的混合物。
11.本发明另一方面的一种tpu改色车衣的制备方法，该tpu改色车衣从下至上依次设置有pet离型保护层、安装胶层、tpu基材层、色层、以及保护涂层，或者，从下至上依次设置有pet离型保护层、安装胶层、色层、tpu基材层、以及保护涂层，其中，色层包括树脂和色浆的混合物，色层中色浆与树脂的重量比为16:100~37:100，该制备方法包括以下步骤：s1.将色浆分散到树脂中经充分搅拌混合得到色层浆料，色层浆料中分散色片颗粒粒径＜50μm；s2.将色层浆料通过溶剂涂布或共挤出工艺与tpu基材层、以及保护涂层和安装胶
层二者之一复合。
12.较佳地，树脂为耐黄变等级4级以上的聚氨酯、丙烯酸树脂中的一种或两种的混合物。
13.较佳地，tpu基材层由耐黄变等级4级以上的tpu基材制成。
14.较佳地，安装胶层由丙烯酸酯类胶粘剂或硅胶类胶粘剂制成。
15.较佳地，保护涂层包括含氟疏水防污涂层、聚氨酯疏水防污涂层、丙烯酸疏水防污涂层中的一种或数种的混合物。
16.与现有技术相比，本发明的有益效果为：通过将色浆分散到树脂中制成色层，色层与tpu基材层、以及其它层复合，实现了低成本小批量不同颜色tpu改色车衣的生产，产品色泽艳丽，对原厂车漆遮盖度高，光泽度高，颜色调整范围广泛；通过设置从下至上的多层结构，保证了该tpu改色车衣的耐黄变性能、耐脏污性能及自修复性能。
附图说明
17.图1为本发明一实施例的一种tpu改色车衣的结构示意图；图2为本发明另一实施例的一种tpu改色车衣的结构示意图。
实施方式
18.为使对本发明的目的、构造、特征、及其功能有进一步的了解，兹配合实施例详细说明如下。
19.请参照图1，图1为本发明一实施例的一种tpu改色车衣的结构示意图。在本实施例中，该tpu改色车衣从下至上依次设置有pet离型保护层10、安装胶层20、tpu基材层30、色层40、以及保护涂层50，其中，色层40包括树脂和色浆的混合物，色层40中色浆与树脂的重量比为16:100~37:100。
20.为了保证该tpu改色车衣的耐黄变性能，优选地，树脂为耐黄变等级4级以上的聚氨酯、丙烯酸树脂中的一种或两种的混合物。
21.为了保证该tpu改色车衣的耐黄变性能，优选地，tpu基材层30由耐黄变等级4级以上的tpu基材制成。
22.为了保证该tpu改色车衣使用时的粘接效果，优选地，安装胶层20由丙烯酸酯类胶粘剂或硅胶类胶粘剂制成。
23.为了保证该tpu改色车衣的耐脏污性能，优选地，保护涂层50包括含氟疏水防污涂层、聚氨酯疏水防污涂层、丙烯酸疏水防污涂层中的一种或数种的混合物。
24.为了保证对该tpu改色车衣的保护效果，优选地，保护涂层50的厚度为3-30μm。
25.为了保证该tpu改色车衣的粘接效果，安装胶层20的厚度为15-40μm。
26.为了保证该tpu改色车衣的光泽度、以及对原厂车漆的遮盖度，色层40的厚度为10-50μm。
27.本发明还提供了图1所示tpu改色车衣的制备方法，该制备方法包括以下步骤：s1.将色浆分散到树脂中经充分搅拌混合得到色层浆料，色层浆料中分散色片颗粒粒径＜50μm；s2.将色层浆料通过溶剂涂布或共挤出工艺与tpu基材层30、以及保护涂层50复
合。
实施例
28.取珠光黑色浆，与树脂按照重量比26:100充分搅拌混合得到色层浆料，色层浆料中分散色片颗粒粒径＜40μm；将色层浆料通过溶剂涂布以及热复合与tpu基材复合，色层的厚度为15μm；将丙烯酸酯类胶粘剂溶剂涂布在pet离型保护层上，并复合到tpu基材面，形成安装胶层，安装胶层的厚度为28μm；在色层表面通过溶剂涂布上聚氨酯疏水防污保护涂层，保护涂层的厚度为15μm；经过48-55℃熟化5天即可。
29.经实验测试，所制得的车衣的20min剥离力平均值为1830 gf/inch，24h剥离力平均值为2480 gf/inch，quv测试500小时测试黄变指数变化为1.514，高温高湿500小时黄变指数为1.93。
30.本实施例的tpu改色车衣及其制备方法，通过将色浆分散到树脂中制成色层，色层与tpu基材层30、以及保护涂层50复合，实现了低成本小批量不同颜色tpu改色车衣的生产，产品色泽艳丽，对原厂车漆遮盖度高，光泽度高，颜色调整范围广泛；通过设置从下至上的多层结构，保证了该tpu改色车衣的耐黄变性能、耐脏污性能及自修复性能。
31.请参照图2，图2为本发明另一实施例的一种tpu改色车衣的结构示意图。在本实施例中，该tpu改色车衣从下至上依次设置有pet离型保护层10’、安装胶层20’、色层30’、tpu基材层40’、以及保护涂层50’，其中，色层30’包括树脂和色浆的混合物，色层中色浆与树脂的重量比为16:100~37:100。
32.为了保证该tpu改色车衣的耐黄变性能，优选地，树脂为耐黄变等级4级以上的聚氨酯、丙烯酸树脂中的一种或两种的混合物。
33.为了保证该tpu改色车衣的耐黄变性能，优选地，tpu基材层40’由耐黄变等级4级以上的tpu基材制成。
34.为了保证该tpu改色车衣使用时的粘接效果，优选地，安装胶层20’由丙烯酸酯类胶粘剂或硅胶类胶粘剂制成。
35.为了保证该tpu改色车衣的耐脏污性能，优选地，保护涂层50’包括含氟疏水防污涂层、聚氨酯疏水防污涂层、丙烯酸疏水防污涂层中的一种或数种的混合物。
36.为了保证对该tpu改色车衣的保护效果，优选地，保护涂层50’的厚度为3-30μm。
37.为了保证该tpu改色车衣的粘接效果，安装胶层20’的厚度为15-40μm。
38.为了保证该tpu改色车衣的光泽度、以及对原厂车漆的遮盖度，色层30’的厚度为10-50μm。
39.本发明还提供了图2所示tpu改色车衣的制备方法，该制备方法包括以下步骤：s1’.将色浆分散到树脂中经充分搅拌混合得到色层浆料，色层浆料中分散色片颗粒粒径＜50μm；s2’.将色层浆料通过溶剂涂布或共挤出工艺与tpu基材层40’、以及安装胶层20’复合。
40.优选地，该制备方法还包括以下步骤：在pet离型保护层10’上溶剂涂布制备得到安装胶层20’；将tpu基材层40’与保护涂层50’复合。
实施例
41.取电镀银色浆，与树脂按照重量比35:100充分搅拌混合得到色层浆料，色层浆料中分散色片颗粒粒径＜45μm；将色层浆料通过溶剂涂布以及热复合与tpu基材复合，色层的厚度为12μm；将丙烯酸酯类胶粘剂溶剂涂布在pet离型保护层上，并复合到色层表面，形成安装胶层，安装胶层的厚度为26μm；在tpu基材层表面通过溶剂涂布上聚氨酯疏水防污保护涂层，保护涂层的厚度为10μm；经过48-55℃熟化5天即可。
42.经实验测试，所制得的车衣的20min剥离力平均值为1720 gf/inch，24h剥离力平均值为2320 gf/inch，quv测试500小时测试黄变指数变化为1.621，高温高湿500小时黄变指数为1.97。
43.本实施例的tpu改色车衣及其制备方法，通过将色浆分散到树脂中制成色层，色层与tpu基材层40’、以及安装胶层20’复合，实现了低成本小批量不同颜色tpu改色车衣的生产，产品色泽艳丽，对原厂车漆遮盖度高，光泽度高，颜色调整范围广泛；通过设置从下至上的多层结构，保证了该tpu改色车衣的耐黄变性能、耐脏污性能及自修复性能。
44.本发明的一种tpu改色车衣及其制备方法，通过将色浆分散到树脂中制成色层，色层与tpu基材层、以及其它层复合，实现了低成本小批量不同颜色tpu改色车衣的生产，产品色泽艳丽，对原厂车漆遮盖度高，光泽度高，颜色调整范围广泛；通过设置从下至上的多层结构，保证了该tpu改色车衣的耐黄变性能、耐脏污性能及自修复性能。
45.本发明已由上述相关实施例加以描述，然而上述实施例仅为实施本发明的范例。必需指出的是，已揭露的实施例并未限制本发明的范围。相反地，在不脱离本发明的精神和范围内所作的更动与润饰，均属本发明的专利保护范围。

技术特征：
1.一种tpu改色车衣，其特征在于，从下至上依次设置有pet离型保护层、安装胶层、tpu基材层、色层、以及保护涂层，或者，从下至上依次设置有pet离型保护层、安装胶层、色层、tpu基材层、以及保护涂层，其中，所述色层包括树脂和色浆的混合物，所述色层中色浆与树脂的重量比为16:100~37:100。2.如权利要求1所述的一种tpu改色车衣，其特征在于，所述tpu基材层由耐黄变等级4级以上的tpu基材制成。3.如权利要求1所述的一种tpu改色车衣，其特征在于，所述安装胶层由丙烯酸酯类胶粘剂或硅胶类胶粘剂制成。4.如权利要求1所述的一种tpu改色车衣，其特征在于，所述保护涂层包括含氟疏水防污涂层、聚氨酯疏水防污涂层、丙烯酸疏水防污涂层中的一种或数种的混合物。5.如权利要求1所述的一种tpu改色车衣，其特征在于，所述保护涂层的厚度为3-30μm，所述安装胶层的厚度为15-40μm，所述色层的厚度为10-50μm。6.如权利要求1所述的一种tpu改色车衣，其特征在于，所述树脂为耐黄变等级4级以上的聚氨酯、丙烯酸树脂中的一种或两种的混合物。7.一种tpu改色车衣的制备方法，其特征在于，所述tpu改色车衣从下至上依次设置有pet离型保护层、安装胶层、tpu基材层、色层、以及保护涂层，或者，从下至上依次设置有pet离型保护层、安装胶层、色层、tpu基材层、以及保护涂层，其中，所述色层包括树脂和色浆的混合物，所述色层中色浆与树脂的重量比为16:100~37:100，所述tpu改色车衣的制备方法包括以下步骤：s1.将色浆分散到树脂中经充分搅拌混合得到色层浆料，所述色层浆料中分散色片颗粒粒径＜50μm；s2.将色层浆料通过溶剂涂布或共挤出工艺与tpu基材层、以及保护涂层和安装胶层二者之一复合。8.如权利要求7所述的一种tpu改色车衣的制备方法，其特征在于，所述树脂为耐黄变等级4级以上的聚氨酯、丙烯酸树脂中的一种或两种的混合物。9.如权利要求7所述的一种tpu改色车衣的制备方法，其特征在于，所述tpu基材层由耐黄变等级4级以上的tpu基材制成。10.如权利要求7所述的一种tpu改色车衣的制备方法，其特征在于，所述安装胶层由丙烯酸酯类胶粘剂或硅胶类胶粘剂制成。

技术总结
本发明提供一种TPU改色车衣及其制备方法，所述TPU改色车衣从下至上依次设置有PET离型保护层、安装胶层、TPU基材层、色层、以及保护涂层，或者，从下至上依次设置有PET离型保护层、安装胶层、色层、TPU基材层、以及保护涂层，通过将色浆分散到树脂中制成色层，色层与TPU基材层、以及其它层复合，实现了低成本小批量不同颜色TPU改色车衣的生产，产品色泽艳丽，对原厂车漆遮盖度高，光泽度高，颜色调整范围广泛；通过设置从下至上的多层结构，保证了该TPU改色车衣的耐黄变性能、耐脏污性能及自修复性能。能。能。


技术研发人员：叶书怀 张涛 李诚 袁凯 伏麒麟 王欢
受保护的技术使用者：安徽和和新材料有限公司
技术研发日：2023.04.28
技术公布日：2023/8/16