一种防护门拼装移动轨道小车的制作方法

1.本实用新型涉及一种防护门拼装移动轨道小车，属于机械工程技术领域。


背景技术：

2.某项目防护工程隧道内防护门安装，防护门由十数片门扇单元拼装而成，需将门扇单元半成品运输到现场后拼装，单片门扇单元重约9t，在隧道内施工作业面受限，无法使用大型吊装设备，在定位、微调、移动时，使用电动葫芦配合人工组装费时费力，并无简便快捷能够快速投入使用的拼装运输专用轨道小车出现，此拼装运输专用轨道小车拼装简单、使用方便、能够保证施工安全和进度的前提下确保施工质量。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种防护门拼装移动轨道小车。
4.一种防护门拼装移动轨道小车，包括：
5.车架，所述车架顶部设有钢板，所述车架底部设有支撑轮；所述车架包括与所述支撑轮连接的工字钢，所述工字钢的顶部与所述钢板连接；
6.相邻的两个所述工字钢设有槽钢撑，相邻的两个所述槽钢撑之间工字钢设有槽钢。
7.进一步地，所述槽钢设有两组，其中一个所述槽钢设于钢板下方。
8.进一步地，所述支撑轮设有四组，分别位于工字钢的底部。
9.进一步地，所述支撑轮包括与工字钢连接的轮子框架，所述轮子框架内通过转动轴设有轮子，所述转动轴的两端通过螺母与轮子框架固定。
10.进一步地，所述转动轴通过轴套设有调心球轴承，所述轮子与调心球轴承套接。
11.进一步地，所述螺母与轮子框架之间设有平垫片。
12.与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果：本实用新型小车通过四根工字钢、钢板及支撑轮组成，组装方便快捷，拆除简便，运输便利，操作简单，施工结束后，也可继续投入使用；
13.小车体积小在场地受限区域作业时带来很大便利，相对于电动葫芦配合人工组装费时费力，大大加快施工进度，降低施工成本，提高经济效益。
附图说明
14.图1为本实用新型正视图；
15.图2为本实用新型图1中a-a示意图；
16.图3为本实用新型支撑轮示意图；
17.图4为本实用新型图3中b-b示意图；
18.图中：1、工字钢；2、钢板；3、槽钢撑；4、槽钢；5、轮子；6、转动轴；7、轮子框架；8、轴
套；9、平垫片；10、螺母；11、调心球轴承。
具体实施方式
19.下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、
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底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
21.如图1-图4所示，一种防护门拼装移动轨道小车，包括：
22.车架，所述车架顶部设有钢板2，钢板2用来运输大件防护门，所述车架底部设有支撑轮；所述车架包括分别与所述支撑轮连接的工字钢1，所述工字钢1的顶部与所述钢板2连接；所述槽钢4设有两组，其中一个所述槽钢4设有钢板2下方。
23.如图2所示，相邻的两个所述工字钢1设有槽钢撑3，相邻的两个所述槽钢撑3之间的工字钢1设有槽钢4，左侧两根工字钢1之间，上下各设置一根槽钢撑3，右侧两根工字钢1之间，上下各设置一根槽钢撑3；
24.如图2所示，正面两根工字钢1之间，在相邻的两个所述槽钢撑3之间的工字钢1设有槽钢4，背面两根工字钢1之间，在相邻的两个所述槽钢撑3之间的工字钢1设有槽钢4；
25.槽钢撑3和槽钢4用来增加小车的稳定性的；组成小车的各个配件直接运至现场进行焊接拼装；
26.在本实施例中，所述支撑轮设有四组，分别位于工字钢1的底部，所述支撑轮包括与工字钢1连接的轮子框架7，所述轮子框架7内通过转动轴6设有轮子5，所述转动轴6的两端通过螺母10与轮子框架7固定，所述转动轴6通过轴套8设有调心球轴承11，所述轮子5与调心球轴承11套接，所述螺母10与轮子框架7之间设有平垫片9，该小车通过四个支撑轮在防护门轨道上自由移动，便于将门扇单元进行定位、微调、移动，相对于电动葫芦配合人工组装费时费力，大大加快施工进度，降低施工成本，提高经济效益。
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种防护门拼装移动轨道小车，其特征是，包括：车架，所述车架顶部设有钢板（2），所述车架底部设有支撑轮；所述车架包括与所述支撑轮连接的工字钢（1），所述工字钢（1）的顶部与所述钢板（2）连接；相邻的两个所述工字钢（1）设有槽钢撑（3），相邻的两个所述槽钢撑（3）之间的工字钢（1）设有槽钢（4）。2.根据权利要求1所述的防护门拼装移动轨道小车，其特征是，所述槽钢（4）设有两组，其中一个所述槽钢（4）设于钢板（2）下方。3.根据权利要求1所述的防护门拼装移动轨道小车，其特征是，所述支撑轮设有四组，分别位于工字钢（1）的底部。4.根据权利要求1所述的防护门拼装移动轨道小车，其特征是，所述支撑轮包括与工字钢（1）连接的轮子框架（7），所述轮子框架（7）内通过转动轴（6）设有轮子（5），所述转动轴（6）的两端通过螺母（10）与轮子框架（7）固定。5.根据权利要求4所述的防护门拼装移动轨道小车，其特征是，所述转动轴（6）通过轴套（8）设有调心球轴承（11），所述轮子（5）与调心球轴承（11）套接。6.根据权利要求4所述的防护门拼装移动轨道小车，其特征是，所述螺母（10）与轮子框架（7）之间设有平垫片（9）。

技术总结
本实用新型公开了一种防护门拼装移动轨道小车，包括：车架，所述车架顶部设有钢板，所述车架底部设有支撑轮；所述车架包括分别与所述支撑轮连接的工字钢，所述工字钢的顶部与所述钢板连接；相邻的两个所述工字钢设有槽钢撑，相邻的两个所述槽钢撑之间的工字钢设有槽钢；本实用新型小车组装方便快捷，拆除简便，运输便利，操作简单，施工结束后，也可继续投入使用，特别是在场地受限区域作业时带来很大便利，相对于电动葫芦配合人工组装费时费力，大大加快施工进度，降低施工成本，提高经济效益。提高经济效益。提高经济效益。


技术研发人员：周豪俊 张亚杰 盛在 甄文闯 姚燕飞
受保护的技术使用者：中铁十五局集团路桥建设有限公司
技术研发日：2022.07.14
技术公布日：2023/4/17