一种带隐藏式控制面板的后排中央扶手的制作方法

1.本实用新型属于中央扶手技术领域，具体涉及一种带隐藏式控制面板的后排中央扶手。


背景技术：

2.后排中央扶手是指驾驶座后方座椅中间为后排乘客提供肘部支撑的部件。现有的后排中央扶手分为固定式后排中央扶手和可收放式后排中央扶手，固定式后排中央扶手多设置在一些中高端汽车的后排座椅中间位置，后排中央扶手后端是可用于肘部支撑的软质扶手，后排中央扶手的前端固定有控制面板，所述控制面板方便后排的乘客控制开关车窗、播放或关闭音乐、开关空调等车内部分功能，但固定式后排中央扶手一方面由于后端是软质扶手，前端是固定的控制面板，所以供手臂支撑的面积较小，且控制面板较硬，所以触感不好，另一方面由于固定式后排中央扶手需要占据后排座椅的中间座位，所以减少了后排座椅的乘坐空间。
3.可收放式后排中央扶手一般可旋转的设置在后排座椅靠背的中央，具体为：后排座椅靠背的中央设有可容纳后排中央扶手的容纳腔，容纳腔的腔体内设有可翻转的后排中央扶手，通过翻转后排中央扶手实现从收纳位置展开到伸展位置供乘客使用，当中央扶手展开时，中央扶手是包裹有泡沫和蒙皮的软质扶手，以供肘部支撑，也有在软质扶手的前端固定有控制面板，从而在提供肘部支撑的同时可以通过控制面板控制车内的部分功能，但这种可收放式后排中央扶手虽然不需要占据后排座椅的中间座位，但是同样存在支撑面积小，触感不好的问题。
4.因此如何在后排中央扶手的前端设有控制面板的同时，还可以增大软质扶手的支撑面积，提升后排中央扶手的触感是本领域技术人员亟需解决的技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决上述问题，而提供一种带隐藏式控制面板的后排中央扶手，该后排中央扶手的前端带有放置腔，所述放置腔内设有可旋转的控制面板，控制面板的b面上包裹有泡沫和蒙皮，当不需要使用控制面板时，可以将控制面板的a面旋转至放置腔内，从而使控制面板的b面朝上和后端的软质扶手合成一体，形成平齐的平面，从而增大后排中央扶手的支撑面积，提升触感。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供一种带隐藏式控制面板的后排中央扶手，包括扶手主体，所述扶手主体后端的横向两侧带有固定轴，扶手主体的前端带有中空的放置腔，所述放置腔的前端设有可相对放置腔旋转的旋转轴，所述旋转轴的一端与放置腔的内壁转动连接，所述旋转轴的另一端穿过控制面板的下端壳体与电机齿轮箱相连，所述齿轮箱的壳体连接在放置腔的内壁上，所述齿轮箱上连接有微电机。
7.作为进一步的优化，所述控制面板的b面包裹有泡沫和蒙皮。
8.作为进一步的优化，所述扶手主体的一侧带有开关容纳腔，所述开关容纳腔内设
有开关。
9.作为进一步的优化，所述放置腔内设有水杯架。
10.本实用新型的优点及有益效果
11.1、本实用新型通过固定轴可旋转的连接在后排座椅靠背中央的容纳腔内，当需要支撑手肘及手臂时，可以将扶手主体从收纳位置旋转到伸展位置供乘客使用，此时包裹有泡沫和蒙皮的控制面板b面朝上，与扶手主体后端的软质扶手合成一体，形成平齐的平面，从而增大了后排中央扶手的支撑面积，提升了触感。
12.2、本实用新型在不需要使用后排中央扶手和控制面板时，可以从伸展位置旋转回收纳位置，从而和后排座椅靠背合成一体，形成平齐的平面，从而增大了后排座椅的乘坐空间。
13.3、本实用新型在后排中央扶手前端带有放置槽，所述放置槽的后端设有水杯架，所述放置槽的前端设有旋转轴，所述旋转轴的一端与放置槽的内壁转动连接，所述旋转轴的另一端穿过控制面板下端的壳体与齿轮箱内的齿轮配合，所述齿轮箱的壳体与放置槽的内壁连接，所述齿轮箱的一侧连接有微电机，当想用控制面板时，需要通过开关开启微电机，从而带动齿轮箱内的齿轮转动，齿轮转动带动旋转轴转动，旋转轴转动带动控制面板转动，从而打开控制面板，当控制面板打开后，水杯架展露在外，从而方便乘客放置水杯。
14.4、本实用新型结构简单，操作方便。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
16.图1是本实用新型中控制面板打开后的整体结构示意图；
17.图2是本实用新型图1中a处的放大图；
18.图3是本实用新型中控制面板关闭后的整体结构示意图；
19.图4是本实用新型安装在后排座椅闭合后的状态图；
20.图5是本实用新型安装在后排座椅展开后的状态图。
21.附图标记：扶手主体1、固定轴2、放置腔3、旋转轴4、控制面板5、齿轮箱6、微电机7、开关容纳腔8、开关9、水杯架10和容纳腔11。
具体实施方式
22.下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施方式，需要注意的是，在本实用新型的描述中，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.如图1-2所示，一种带隐藏式控制面板的后排中央扶手，包括扶手主体1，所述扶手主体1后端的横向两侧带有固定轴2，所述扶手主体1通过固定轴2可旋转连接在后排座椅靠
背中央的容纳腔11内(见图5所示)，当需要支撑手肘及手臂时，可以将扶手主体1从收纳位置旋转到伸展位置供乘客使用，此时包裹有泡沫和蒙皮的控制面板5的b面朝上，与控制面板5后端的软质扶手合成一体，形成平齐的平面，从而供乘客支撑肘部和手臂，缓解长期乘坐而给乘客腰部带来的不适，当不需要使用扶手或控制面板时，可以从伸展位置旋转到收纳位置，从而和后排座椅靠背合成一体，形成平齐的平面，从而增大了后排座椅的乘坐空间(见图4所示)。
24.所述扶手主体1的前端带有中空的放置腔3，所述放置腔3内的后端设有水杯架10，所述放置腔3的前端设有可相对放置腔3旋转的旋转轴4，所述旋转轴4的一端与放置腔3的内壁转动连接，所述旋转轴4的另一端穿过控制面板5的下端壳体与齿轮箱6内的齿轮相互配合，当旋转轴4旋转时可带动控制面板5同步旋转，所述控制面板5的a面是控制面，所述控制面板5的b面包裹有泡沫和蒙皮，所述控制面板5上的电源线通过线束与整车的电源相连，所述控制面板5上的通讯线通过线束与车上的can总线相连，所述齿轮箱6的壳体连接在放置腔3的内壁上，所述齿轮箱6上连接有微电机7(见图2)，所述微电机7上的电源线通过线束与整车电源连接，所述齿轮箱6和微电机7是现有设备，当想打开或关闭控制面板5时，通过微电机7带动齿轮箱6内的齿轮转动，所述齿轮转动带动旋转轴4转动，从而带动控制面板5打开或关闭，当控制面板5处于打开状态时，水杯架10展露在外，从而方便乘客放置水杯，当控制面板5处于关闭状态时，水杯架10隐藏在放置腔3内。
25.如图1和图5所示，所述扶手主体1的一侧带有开关容纳腔8，所述开关容纳腔8内设有开关9，所述开关9的电源线与整车的电源相连，所述开关9是微电机7自带的开关，用来控制微电机7打开或关闭，从而带动控制面板5的打开或关闭。
26.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型实施例的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型实施例进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例方案的范围。

技术特征：
1.一种带隐藏式控制面板的后排中央扶手，其特征在于：包括扶手主体(1)，所述扶手主体(1)后端的横向两侧带有固定轴(2)，扶手主体(1)的前端带有中空的放置腔(3)，所述放置腔(3)的前端设有可相对放置腔(3)旋转的旋转轴(4)，所述旋转轴(4)的一端与放置腔(3)的内壁转动连接，所述旋转轴(4)的另一端穿过控制面板(5)的下端壳体与齿轮箱(6)相连，所述齿轮箱(6)的壳体连接在放置腔(3)的内壁上，所述齿轮箱(6)上连接有微电机(7)。2.根据权利要求1所述的一种带隐藏式控制面板的后排中央扶手，其特征在于：所述控制面板(5)的b面包裹有泡沫和蒙皮。3.根据权利要求1所述的一种带隐藏式控制面板的后排中央扶手，其特征在于：所述扶手主体(1)的一侧带有开关容纳腔(8)，所述开关容纳腔(8)内设有开关(9)。4.根据权利要求1所述的一种带隐藏式控制面板的后排中央扶手，其特征在于：所述放置腔(3)内设有水杯架(10)。

技术总结
本实用新型公开了一种带隐藏式控制面板的后排中央扶手，包括扶手主体，所述扶手主体后端的横向两侧带有固定轴，扶手主体的前端带有中空的放置腔，所述放置腔的前端设旋转轴，所述旋转轴的一端与放置腔的内壁转动连接，所述旋转轴的另一端穿过控制面板的下端壳体与齿轮箱相连，所述齿轮箱的壳体连接在放置腔的内壁上，所述齿轮箱上连接有微电机，本实用新型结构简单，操作方便，当不需要使用控制面板时，可以将控制面板的A面旋转至放置腔内，从而使控制面板的B面朝上和后端的软质扶手合成一体，形成平齐的平面，从而增大后排中央扶手的支撑面积，提升触感。提升触感。提升触感。


技术研发人员：王保东 咸辉 王健伟 刘春梅 孟岩峰 王天明
受保护的技术使用者：长春富晟汽车技术研发有限公司
技术研发日：2023.02.28
技术公布日：2023/8/19