一种动车座椅的靠背与脚踏联动机构的制作方法

1.本实用新型涉及动车座椅技术领域，尤其涉及一种动车座椅的靠背与脚踏联动机构。


背景技术：

2.动车具有载客量高、耗时少、安全性好、正点率高、舒适方便和速度快的特点，被越来越多的人选择乘坐，为了减少乘客在旅行的疲劳，动车上安装座椅的靠背多数是可以调节的，而靠背后部安装有脚踏，使乘客在旅途中双腿放松。
3.但是现有的动车座椅的靠背和脚踏机构互不关联，在座椅靠背后倾时会与脚踏干涉，使靠背的后倾幅度受限，从而降低了座椅的舒适性，所以需要进行改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了克服现有的动车座椅靠背和脚踏机构互不关联，在座椅靠背后倾调节时会与脚踏发生干涉，影响靠背的调节，从而导致座椅舒适性降低的不足，而提出的一种动车座椅的靠背与脚踏联动机构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种动车座椅的靠背与脚踏联动机构，包括底座，所述底座的上端两侧均固定有承载板，其中一个承载板内设有动力机构，所述动力机构上设有第一传动锥形齿轮，所述第一传动锥形齿轮内设有传动机构；
7.所述传动机构上设有驱动齿轮，所述驱动齿轮设置在其中一个承载板内，两个承载板之间共同设置有靠背，所述靠背的下端固定套接有第一圆杆，所述第一圆杆的两端分别转动连接在两个承载板的相对一侧，所述第一圆杆的一端贯穿其中一个承载板并固定套接有第一传动齿轮，所述第一圆杆的下方设有第二圆杆，所述第二圆杆的两端分别转动连接在两个承载板的相对一侧，所述第二圆杆的一端贯穿其中一个承载板并固定连接有第二传动齿轮，所述第二圆杆的两端均固定套接有连接杆，两个连接杆的下端共同设置有踏板，所述第一传动齿轮和第二传动齿轮分别啮合在驱动齿轮的上下两端。
8.优选地，为了给第一传动锥形齿轮的转动提供动力，所述动力机构包括固定安装在其中一个承载板内的第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出轴末端固定连接有第一驱动锥形齿轮，所述第一驱动锥形齿轮啮合在第一传动锥形齿轮的一侧。
9.优选地，为了通过第一传动锥形齿轮的转动来带动驱动齿轮同步转动，所述传动机构包括固定套接在第一传动锥形齿轮内的转轴，所述转轴转动连接在其中一个承载板内，所述驱动齿轮固定套接在转轴上。
10.优选地，为了对坐垫进行支撑，使坐垫更加的稳定，两个承载板之间共同设置有坐垫，两个承载板之间共同固定有五个横板，五个横板共同设置在坐垫的下端，所述坐垫位于靠背的一侧下端。
11.优选地，为了增加两个承载板与底座的连接结构，提高两个承载板的稳定性，所述
底座的上端四角均固定有支撑杆，四个支撑杆的下端分别固定连接在两个承载板的下端两侧，两个承载板之间共同固定有挡杆，所述挡杆对应设置在靠背的下端一侧。
12.优选地，为了使乘客在乘坐座椅时更加的舒适，两个承载板的上端均固定有扶手，两个扶手的上端均贴敷有柔软层，所述柔软层采用毛绒材质制成。
13.优选地，为了对桌板进行调节，使桌板始终保持水平状态，所述靠背的一侧开设有凹槽，所述凹槽内设置有桌板，所述桌板的下端固定套接有转杆，所述转杆的两端分别转动连接在凹槽的相对内壁上，所述转杆的一端固定套接有第二传动锥形齿轮，所述第二传动锥形齿轮的一侧啮合有第二驱动锥形齿轮，所述靠背内固定安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出轴末端贯穿靠背内的一侧并固定连接在第二驱动锥形齿轮的一侧中部。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、通过动力机构和传动机构的使用，可以在调节靠背的同时对脚踏进行同步调节，使脚踏和靠背机构进行联动，从而可以防止靠背的调节受到脚踏的干涉，有效的提高了靠背的倾斜幅度，使座椅的舒适性得到提高；
16.2、通过第二伺服电机和桌板的使用，可以通过座椅背部的桌板供乘客放置物品，同时可以根据座椅靠背的倾斜程度来自动调节桌板的水平度，使桌板始终保持水平状态，从而可以使乘客的物品更加平稳的放置在桌板上；
17.综上所述，本实用新型能够在调节靠背倾斜幅度的同时也带动踏板进行调节，使靠背和踏板形成联动机构，可以避免靠背在倾斜调节时与踏板发生干涉，从而可以增加靠背的倾斜幅度，提高座椅的舒适性。
附图说明
18.图1为本实用新型提出的一种动车座椅的靠背与脚踏联动机构的连接结构图；
19.图2为本实用新型提出的一种动车座椅的靠背与脚踏联动机构的内部结构示意图；
20.图3为本实用新型提出的一种动车座椅的靠背与脚踏联动机构的踏板结构示意图；
21.图4为本实用新型提出的一种动车座椅的靠背与脚踏联动机构的a处放大图；
22.图5为本实用新型提出的一种动车座椅的靠背与脚踏联动机构的b处放大图。
23.图中：1底座、2支撑杆、3承载板、4横板、5坐垫、6靠背、7第一圆杆、8第一传动齿轮、9第一伺服电机、10第一驱动锥形齿轮、11第一传动锥形齿轮、12转轴、13驱动齿轮、14第二传动齿轮、15第二圆杆、16连接杆、17踏板、18扶手、19柔软层、20凹槽、21第二伺服电机、22第二驱动锥形齿轮、23第二传动锥形齿轮、24转杆、25桌板、26挡杆。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
25.参照图1-5，一种动车座椅的靠背与脚踏联动机构，包括底座1，底座1的上端两侧均固定有承载板3，通过底座1可以对两个承载板3进行承载，使两个承载板3保持稳定，底座
1的上端四角均固定有支撑杆2，四个支撑杆2的下端分别固定连接在两个承载板3的下端两侧，支撑杆2可以增加承载板3与底座1的连接结构，提高承载板3与底座1连接的稳固性，两个承载板3之间共同设置有坐垫5，两个承载板3之间共同固定有五个横板4，五个横板4共同设置在坐垫5的下端，通过五个横板4可以对坐垫5进行支撑，使坐垫5保持稳固，坐垫5用于乘客的乘坐，坐垫5位于靠背6的一侧下端，靠背6用于乘坐在坐垫5上乘客依靠用的，使乘客在乘坐坐垫5时更加的舒适，两个承载板3之间共同固定有挡杆26，挡杆26对应设置在靠背6的下端一侧，通过挡杆26可以对靠背6的一侧进行阻挡，防止靠背6的倾斜角度过大而导致靠背6损坏。
26.参照图1、2、4，两个承载板3的上端均固定有扶手18，两个扶手18的上端均贴敷有柔软层19，柔软层19采用毛绒材质制成，扶手18用于乘客将手放在上面，使乘客在乘坐时更加的舒适，毛绒材质可以使乘客手放在扶手18上时更加的柔软，其中一个承载板3内设有动力机构，动力机构上设有第一传动锥形齿轮11，动力机构运作时，可以带动第一传动锥形齿轮11转动，第一传动锥形齿轮11位于其中一个承载板3内，动力机构包括固定安装在其中一个承载板3内的第一伺服电机9，第一伺服电机9的输出轴末端固定连接有第一驱动锥形齿轮10，第一驱动锥形齿轮10啮合在第一传动锥形齿轮11的一侧，第一伺服电机9和配套部件连接，便于稳定运作，能够设定程序，自动运作，第一伺服电机9运作可以带动第一驱动锥形齿轮10转动，第一驱动锥形齿轮10会推动第一传动锥形齿轮11转动，第一传动锥形齿轮11内设有传动机构，传动机构包括固定套接在第一传动锥形齿轮11内的转轴12，转轴12转动连接在其中一个承载板3内，驱动齿轮13固定套接在转轴12上，第一传动锥形齿轮11转动会带动转轴12转动，转轴12转动可以带动驱动齿轮13转动。
27.参照图2、4，传动机构上设有驱动齿轮13，驱动齿轮13设置在其中一个承载板3内，两个承载板3之间共同设置有靠背6，转轴12被带动时，可以带动驱动齿轮13同步转动，靠背6用于乘客乘坐在坐垫5上时依靠的作用，可以使乘客在乘坐时更加的舒适，靠背6的下端固定套接有第一圆杆7，第一圆杆7的两端分别转动连接在两个承载板3的相对一侧，通过第一圆杆7的转动，可以调节靠背6的倾斜角度，使靠背6在调节过程中以第一圆杆7为轴心转动，第一圆杆7的一端贯穿其中一个承载板3并固定套接有第一传动齿轮8，通过第一传动齿轮8的转动，可以带动第一圆杆7的转动，因此可以通过对第一传动齿轮8的推动来带动靠背6进行转动。
28.参照图1-4，第一圆杆7的下方设有第二圆杆15，第二圆杆15的两端分别转动连接在两个承载板3的相对一侧，第二圆杆15的一端贯穿其中一个承载板3并固定连接有第二传动齿轮14，第二传动齿轮14在转动时，可以带动第二圆杆15转动，第二圆杆15的两端均固定套接有连接杆16，两个连接杆16的下端共同设置有踏板17，踏板17用于乘客在乘坐时双脚放松，提高乘客乘坐过程中舒适度，通过第二圆杆15的转动可以带动两个连接杆16运动，两个连接杆16会带动踏板17进行调节，第一传动齿轮8和第二传动齿轮14分别啮合在驱动齿轮13的上下两端，驱动齿轮13转动时，可以同时对第一传动齿轮8和第二传动齿轮14进行推动，第一传动齿轮8和第二传动齿轮14会带动第一圆杆7和第二圆杆15转动，第一圆杆7转动会带动靠背6进行调节，第二圆杆15转动会带动踏板17进行调节，从而可以使靠背6在调节过程中，同时带动踏板17进行调节。
29.参照图1、2、5，靠背6的一侧开设有凹槽20，凹槽20内设置有桌板25，桌板25用于放
置乘客的物品，通过凹槽20可以使桌板25在不使用时收纳到凹槽20内，桌板25的下端固定套接有转杆24，转杆24的两端分别转动连接在凹槽20的相对内壁上，通过转杆24可以将桌板25连接在凹槽20内，桌板25在展开时可以通过对转杆24的推动来带动桌板25进行展开，转杆24的一端固定套接有第二传动锥形齿轮23，第二传动锥形齿轮23的一侧啮合有第二驱动锥形齿轮22，通过第二驱动锥形齿轮22的转动可以推动第二传动锥形齿轮23转动，第二传动锥形齿轮23会带动转杆24转动，因此可以通过第二驱动锥形齿轮22的转动来实现对桌板25的调节，使桌板25在使用时，自动调节桌板25为水平状态，使桌板25上放置的物品保持平稳，靠背6内固定安装有第二伺服电机21，第二伺服电机21的输出轴末端贯穿靠背6内的一侧并固定连接在第二驱动锥形齿轮22的一侧中部，第二伺服电机21和配套部件连接，便于稳定运作，能够设定程序，自动运作，第二伺服电机21会带动第二驱动锥形齿轮22转动，第二驱动锥形齿轮22的转动可以推动第二传动锥形齿轮23转动，第二传动锥形齿轮23会带动转杆24转动，从而可以对桌板25进行调节，使桌板25始终保持水平状态。
30.在本实用新型中，使用时：通过配套控制设备控制第一伺服电机9运作，第一伺服电机9带动第一驱动锥形齿轮10转动，第一驱动锥形齿轮10推动第一传动锥形齿轮11转动，第一传动锥形齿轮11带动转轴12转动，转轴12带动驱动齿轮13转动，驱动齿轮13推动第一传动齿轮8和第二传动齿轮14转动，第一传动齿轮8带动第一圆杆7转动，第一圆杆7转动会带动靠背6进行倾斜角度调节，同时第二传动齿轮14带动第二圆杆15转动，第二圆杆15带动两个连接杆16运动，两个连接杆16带动踏板17运动，因此可以在靠背6调节时同步带动踏板17进行调节。
31.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种动车座椅的靠背与脚踏联动机构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端两侧均固定有承载板(3)，其中一个承载板(3)内设有动力机构，所述动力机构上设有第一传动锥形齿轮(11)，所述第一传动锥形齿轮(11)内设有传动机构；所述传动机构上设有驱动齿轮(13)，所述驱动齿轮(13)设置在其中一个承载板(3)内，两个承载板(3)之间共同设置有靠背(6)，所述靠背(6)的下端固定套接有第一圆杆(7)，所述第一圆杆(7)的两端分别转动连接在两个承载板(3)的相对一侧，所述第一圆杆(7)的一端贯穿其中一个承载板(3)并固定套接有第一传动齿轮(8)，所述第一圆杆(7)的下方设有第二圆杆(15)，所述第二圆杆(15)的两端分别转动连接在两个承载板(3)的相对一侧，所述第二圆杆(15)的一端贯穿其中一个承载板(3)并固定连接有第二传动齿轮(14)，所述第二圆杆(15)的两端均固定套接有连接杆(16)，两个连接杆(16)的下端共同设置有踏板(17)，所述第一传动齿轮(8)和第二传动齿轮(14)分别啮合在驱动齿轮(13)的上下两端。2.根据权利要求1所述的一种动车座椅的靠背与脚踏联动机构，其特征在于：所述动力机构包括固定安装在其中一个承载板(3)内的第一伺服电机(9)，所述第一伺服电机(9)的输出轴末端固定连接有第一驱动锥形齿轮(10)，所述第一驱动锥形齿轮(10)啮合在第一传动锥形齿轮(11)的一侧。3.根据权利要求1所述的一种动车座椅的靠背与脚踏联动机构，其特征在于：所述传动机构包括固定套接在第一传动锥形齿轮(11)内的转轴(12)，所述转轴(12)转动连接在其中一个承载板(3)内，所述驱动齿轮(13)固定套接在转轴(12)上。4.根据权利要求1所述的一种动车座椅的靠背与脚踏联动机构，其特征在于：两个承载板(3)之间共同设置有坐垫(5)，两个承载板(3)之间共同固定有五个横板(4)，五个横板(4)共同设置在坐垫(5)的下端，所述坐垫(5)位于靠背(6)的一侧下端。5.根据权利要求1所述的一种动车座椅的靠背与脚踏联动机构，其特征在于：所述底座(1)的上端四角均固定有支撑杆(2)，四个支撑杆(2)的上端分别固定连接在两个承载板(3)的下端两侧，两个承载板(3)之间共同固定有挡杆(26)，所述挡杆(26)对应设置在靠背(6)的下端一侧。6.根据权利要求1所述的一种动车座椅的靠背与脚踏联动机构，其特征在于：两个承载板(3)的上端均固定有扶手(18)，两个扶手(18)的上端均贴敷有柔软层(19)，所述柔软层(19)采用毛绒材质制成。7.根据权利要求1所述的一种动车座椅的靠背与脚踏联动机构，其特征在于：所述靠背(6)的一侧开设有凹槽(20)，所述凹槽(20)内设置有桌板(25)，所述桌板(25)的下端固定套接有转杆(24)，所述转杆(24)的两端分别转动连接在凹槽(20)的相对内壁上，所述转杆(24)的一端固定套接有第二传动锥形齿轮(23)，所述第二传动锥形齿轮(23)的一侧啮合有第二驱动锥形齿轮(22)，所述靠背(6)内固定安装有第二伺服电机(21)，所述第二伺服电机(21)的输出轴末端贯穿靠背(6)内的一侧并固定连接在第二驱动锥形齿轮(22)的一侧中部。

技术总结
本实用新型公开了一种动车座椅的靠背与脚踏联动机构，包括底座，所述底座的上端两侧均固定有承载板，其中一个承载板内设有动力机构，所述动力机构上设有第一传动锥形齿轮，所述第一传动锥形齿轮内设有传动机构。本实用新型能够在调节靠背倾斜幅度的同时也带动踏板进行调节，使靠背和踏板形成联动机构，可以避免靠背在倾斜调节时与踏板发生干涉，从而可以增加靠背的倾斜幅度，提高座椅的舒适性。提高座椅的舒适性。提高座椅的舒适性。


技术研发人员：王书臣
受保护的技术使用者：青岛坦达轨道车辆座椅系统有限公司
技术研发日：2022.04.28
技术公布日：2023/3/28