一种智能化交通信息共享方法、系统及存储介质与流程

1.本发明涉及交通共享技术领域，具体涉及一种智能化交通信息共享方法、系统及存储介质。


背景技术：

2.随着科技发展，日常交通出行已经变得更加智能化和信息化，对于交通数据的信息共享需求也越来越高，现有的信息共享技术方案，主要是基于公共数据库，例如路网监管部门或者地图公司提供的信息进行汇总和发布在平台上。用户通过手机微信或者app将当前道路信息上传到平台，进行初步的数据整理后发布实现共享。
3.但是，现有的交通信息共享方法无法根据共享数据向交通参与者提供直观地交通状况动态图，各交通参与者无法得知与其他交通参与者之间的相对状态，也无法得知其他交通参与者的行驶趋势，交通信息交互效率低，实用性不高，功能单一，不能为交通参与者提供可靠的行驶参考数据。


技术实现要素：

4.针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种智能化交通信息共享方法、系统及存储介质。
5.第一方面，一种智能化交通信息共享方法，包括：
6.获取第一交通参与者的交通状态数据，并获取设定范围内除第一交通参与者以外其他交通参与者的交通状态数据；
7.根据所述第一交通参与者和其他交通参与者的交通状态数据，构建以第一交通参与者为中心的动态地图，并基于所述动态地图实时更新交通状况；
8.根据所述交通状况进行智能化交通信息共享；
9.所述交通参与者包括交通工具、行人以及驯化类动物，所述交通状况包括每个交通参与者的实时交通状态以及第一交通参与者与其他交通参与者之间的相对交通状态。
10.进一步地，
11.当所述交通参与者为交通工具时，所述交通状态数据包括交通工具的当前定位数据、实时行驶速度、驾驶操作数据、交通工具故障状态以及周围道路数据；
12.当所述交通参与者为行人或驯化类动物时，所述交通状态数据包括行人或驯化类动物的当前定位数据、实时行驶速度以及周围道路数据。
13.进一步地，所述根据所述第一交通参与者和其他交通参与者的交通状态数据，构建以第一交通参与者为中心的动态地图，并基于所述动态地图实时更新交通状况，包括：
14.根据所述第一交通参与者和其他交通参与者的交通状态数据进行相对状态分析，以计算第一交通参与者与其他交通参与者之间的距离和相对位置；
15.根据所述第一交通参与者的周围道路数据构建道路场景，并根据所述距离和相对位置结合道路场景构建以第一交通参与者为中心的动态地图；
16.基于所述动态地图实时更新第一交通参与者与所有其他交通参与者之间的实时距离和相对位置，并动态显示所有交通参与者的实时行驶速度和所在位置。
17.进一步地，当所述其他交通参与者为交通工具时，所述根据所述交通状况进行智能化交通信息共享包括：
18.获取所述其他交通参与者的交通状态数据并进行驾驶状态分析，以获取设定范围内其他交通参与者的驾驶趋势和当前故障状态；
19.将所述驾驶趋势和当前故障状态实时显示在动态地图上，以进行智能化驾驶状态共享；
20.所述驾驶趋势包括但不限于左/右转向、刹车以及加速，所述故障状态包括但不限于车辆爆胎、刹车失灵以及抛锚。
21.进一步地，还包括：
22.接收任一所述交通参与者上传的道路故障信息，并将所述道路故障信息传输至远端道路管理后台进行信息审核；
23.根据信息审核结果在动态地图上标注道路故障信息，以进行智能化道路故障共享。
24.进一步地，当所述第一交通参与者为行人或驯化类动物时，所述根据所述交通状况进行智能化交通信息共享包括：
25.接收所述第一交通参与者的监护绑定授权操作，根据所述监护绑定授权操作将第一交通参与者的交通状态数据与监护者端进行绑定；
26.将所述第一交通参与者的交通状态数据实时传输至监护者端，以进行智能化位置共享。
27.进一步地，当所述第一交通参与者为行人或驯化类动物时，还包括：
28.确定危险区域范围，根据所述第一交通参与者的交通状态数据结合交通状况判断所述第一交通参与者是否位于危险区域范围内，若是，则向所述监护者端发送安全报警信号；
29.确定监视区域范围，根据所述第一交通参与者的交通状态数据结合交通状况判断所述第一交通参与者是否位于监视区域范围内，若否，则向所述监护者端发送安全警报信号，以进行智能化安全状态共享。
30.进一步地，还包括：
31.根据所述第一交通参与者和其他交通参与者的交通状态数据，建立第一交通参与者与其他交通参与者之间的通讯连接。
32.第二方面，一种智能化交通信息共享系统，包括：
33.数据获取模块：用于获取第一交通参与者的交通状态数据，并获取设定范围内除第一交通参与者以外其他交通参与者的交通状态数据；
34.地图构建模块：用于根据所述第一交通参与者和其他交通参与者的交通状态数据，构建以第一交通参与者为中心的动态地图，并基于所述动态地图实时更新交通状况；
35.智能共享模块：用于根据所述交通状况进行智能化交通信息共享；
36.所述交通参与者包括交通工具、行人以及驯化类动物，所述交通状况包括每个交通参与者的实时交通状态以及第一交通参与者与其他交通参与者之间的相对交通状态。
37.第三方面，一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序包括程序指令，所述程序指令当被处理器执行时使所述处理器执行如第一方面所述的方法。
38.本发明的有益效果体现在：获取第一交通参与者及设定范围内其他交通参与者的交通状态数据，根据交通状态数据构建以第一交通参与者为中心的动态地图，通过动态地图实时更新所有交通参与者的交通状况，以实现交通信息实时共享，即使在能见度低的恶劣天气或无法远视的环境下，各个交通参与者也能及时、直观地掌握交通实况信息，提前规划行驶路线，从而采取合适的方式行驶，保障出行安全；当第一交通参与者为行人或驯化类动物时，还可将其交通状态数据实时传输至监护端，防止弱势群体或驯化类动物走失，同时根据交通状态数据判断其是否在安全区域范围内，以便及时通知监护者，智能共享安全状态，功能丰富，实用性高。
附图说明
39.为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
40.图1为本发明实施例提供的一种智能化交通信息共享方法的流程图；
41.图2为本发明实施例提供的一种智能化交通信息共享方法的动态地图示意图；
42.图3本发明实施例提供的一种智能化交通信息共享系统的结构框图。
43.附图中，1-第一交通参与者，21、22、23-其他交通参与者。
具体实施方式
44.下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本发明的保护范围。
45.需要注意的是，除非另有说明，本技术使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域技术人员所理解的通常意义。
46.如图1所示，一种智能化交通信息共享方法，包括：
47.s1：获取第一交通参与者的交通状态数据，并获取设定范围内除第一交通参与者以外其他交通参与者的交通状态数据；
48.具体地，获取第一交通参与者的交通状态数据，并获取设定范围内除第一交通参与者以外其他交通参与者的交通状态数据，其中，设定范围可由第一交通参与者根据实际情况设定。例如，可设定为m公里，则以第一交通参与者为中心，获取m公里范围内所有其他交通参与者的交通状态数据，以作为第一交通参与者在交通行驶过程中的行驶参考数据。
49.进一步地，所述交通参与者包括交通工具、行人以及驯化类动物。当所述交通参与者为交通工具时，交通状态数据包括交通工具的当前定位数据、实时行驶速度、驾驶操作数据、交通工具故障状态以及周围道路数据，其中，所述驾驶操作数据包括但不限于交通工具驾驶员对交通工具转向灯、刹车以及油门等进行操作的数据。当所述交通参与者为行人或驯化类动物时，交通状态数据包括行人或驯化类动物的当前定位数据、实时行驶速度以及
周围道路数据。
50.优选地，所述交通参与者为交通工具时，获取其当前定位数据、实时行驶速度、驾驶操作数据以及交通工具故障状态等交通状态数据，可通过采集交通工具整车电控系统的数据实现，其周围道路数据可根据其当前定位数据通过卫星导航系统获取；当所述交通参与者为行人或驯化类动物时，获取其当前定位数据和实时行驶速度等交通状态数据，可通过行人所携带的移动终端设备或驯化类动物所佩戴的智能电子设备实现，同样的，其周围道路数据可根据其当前定位数据通过卫星导航系统获取。需要说明的是，获取交通参与者的交通状态数据具体方法可根据实际情况设定，在此不作限定。
51.s2：根据所述第一交通参与者和其他交通参与者的交通状态数据，构建以第一交通参与者为中心的动态地图，并基于所述动态地图实时更新交通状况；
52.具体地，根据所述第一交通参与者和其他交通参与者的交通状态数据进行相对状态分析，以计算第一交通参与者与其他交通参与者之间的距离和相对位置，并根据第一交通参与者的周围道路数据构建道路场景，基于第一交通参与者与其他交通参与者之间的距离和相对位置结合道路场景，构建以第一交通参与者为中心的动态地图，动态地图上显示第一交通参与者和设定范围内所有其他交通参与者的定位、距离以及相对位置。
53.进一步地，如图2所示，基于动态地图实时更新第一交通参与者1与所有其他交通参与者21、22、23之间的实时距离和相对位置等相对交通状态，并动态显示地图上所有交通参与者的实时行驶速度和当前所在位置等实时交通状态，以实时更新交通状况。
54.在能见度低的恶劣天气或无法远视的环境下，各个交通参与者通过动态地图也能实时了解周围路况，从而采取合适的方式行驶，即使在连续弯路的行驶过程中，也能安心行驶不必高度紧张；在路口特别是没有交通信号灯的路口时，各个交通参与者的交通状态都会在各自的动态地图上实时显示，进而避免交通事故的发生。
55.s3：根据所述交通状况进行智能化交通信息共享；
56.具体地，当其他交通参与者为交通工具时，获取其他交通参与者的交通状态数据并进行驾驶状态分析，以根据设定范围内其他交通参与者的驾驶操作数据和交通工具故障状态获取其驾驶趋势和当前故障状态，并将驾驶趋势和当前故障状态实时显示在动态地图上，以进行智能化驾驶状态共享。
57.优选地，所述驾驶趋势包括但不限于左/右转向、刹车以及加速等，所述故障状态包括但不限于车辆爆胎、刹车失灵以及抛锚等。例如：当其他交通参与者操作左转向灯亮，则在动态地图上显示该交通参与者有左转向的驾驶趋势；当其他交通参与者出现故障，则将故障状态及原因实时显示在动态地图上，第一交通参与者则通过动态地图能实时获取其他交通参与者的驾驶趋势和故障状态，以掌握交通道路信息，提前规划行驶路线，保障安全行驶。
58.优选地，如图2所示，所述驾驶趋势和当前故障状态可显示在对应交通参与者21、22图标处。
59.进一步地，还包括：接收任一交通参与者发送的道路故障信息，将道路故障信息上传至远端道路管理后台，由远端道路管理工作人员对道路故障信息的真实性进行核实，若核实无误，则在动态地图上对应地点标注该道路故障信息，以进行智能化道路故障共享，为第一交通参与者提供可靠的实时路况参考数据。
60.优选地，还可将道路故障信息和其他交通参与者的故障状态通过语音播报的形式通知第一交通参与者。
61.进一步地，当第一交通参与者为行人或驯化类动物时，还可接收第一交通参与者的监护绑定授权操作，以将第一交通参与者的交通状态数据与其监护端进行绑定，并将第一交通参与者的交通状态数据实时传输至第一交通参与者的监护端，以进行智能化位置共享，进而使监护者可在移动终端实时查看被监护者的定位数据，防止儿童、老人等弱势群体或驯化类动物走失。
62.进一步地，当第一交通参与者为行人或驯化类动物时，还包括：确定危险区域范围，根据第一交通参与者的交通状态数据结合交通状况判断其当前位置是否在危险区域范围内，以分析第一交通参与者的当前安全状态，若是，则说明第一交通参与者当前存在安全隐患或处于危险情况，此时向监护端发送安全报警信号。同样地，确定监视区域范围，根据第一交通参与者的交通状态数据结合交通状况，判断第一交通参与者当前位置是否在监视区域范围内，若否，则向监护者端发送安全警报信号，以进行智能化安全状态共享，保障第一交通参与者的人身安全，能对儿童、失能老人、残疾以及具有认知障碍等特殊群体进行安全监护。
63.进一步地，还包括：根据所述第一交通参与者和其他交通参与者的交通状态数据，建立第一交通参与者与其他交通参与者之间的通讯连接，使建立通讯连接的各交通参与者之间能进行沟通互动。
64.优选地，当第一交通参与者发生紧急情况而不自知时，与其建立通讯连接的其他交通参与者可对第一交通参与者进行提醒，最大程度减小损失或伤亡。例如，当一辆货车货物掉落时，其他与货车建立通讯连接的交通参与者可以对货车进行提醒。当第一交通参与者发现自身发生紧急情况后，也可主动向与其建立通讯连接的其他交通参与者发送警报信号，使其他交通参与者提前了解情况，以便提前采取避险措施，避免紧急情况恶化。
65.基于相同的发明构思，本发明实施例还提供了一种智能化交通信息共享系统，如图3所示，包括：
66.数据获取模块：用于获取第一交通参与者的交通状态数据，并获取设定范围内除第一交通参与者以外其他交通参与者的交通状态数据；
67.地图构建模块：用于根据所述第一交通参与者和其他交通参与者的交通状态数据，构建以第一交通参与者为中心的动态地图，并基于所述动态地图实时更新交通状况；
68.智能共享模块：用于根据所述交通状况进行智能化交通信息共享；
69.所述交通参与者包括交通工具、行人以及驯化类动物，所述交通状况包括每个交通参与者的实时交通状态以及第一交通参与者与其他交通参与者之间的相对交通状态。
70.进一步地，
71.当所述交通参与者为交通工具时，所述交通状态数据包括交通工具的当前定位数据、实时行驶速度、驾驶操作数据、交通工具故障状态以及周围道路数据；
72.当所述交通参与者为行人或驯化类动物时，所述交通状态数据包括行人或驯化类动物的当前定位数据、实时行驶速度以及周围道路数据。
73.进一步地，所述地图构建模块具体用于：
74.根据所述第一交通参与者和其他交通参与者的交通状态数据进行相对状态分析，
以计算第一交通参与者与其他交通参与者之间的距离和相对位置；
75.根据所述第一交通参与者的周围道路数据构建道路场景，并根据所述距离和相对位置结合道路场景构建以第一交通参与者为中心的动态地图；
76.基于所述动态地图实时更新第一交通参与者与所有其他交通参与者之间的实时距离和相对位置，并动态显示所有交通参与者的实时行驶速度和所在位置。
77.进一步地，当所述其他交通参与者为交通工具时，所述智能共享模块具体用于：
78.获取所述其他交通参与者的交通状态数据并进行驾驶状态分析，以获取设定范围内其他交通参与者的驾驶趋势和当前故障状态；
79.将所述驾驶趋势和当前故障状态实时显示在动态地图上，以进行智能化驾驶状态共享；
80.所述驾驶趋势包括但不限于左/右转向、刹车以及加速，所述故障状态包括但不限于车辆爆胎、刹车失灵以及抛锚。
81.进一步地，所述智能共享模块还用于：
82.接收任一所述交通参与者上传的道路故障信息，并将所述道路故障信息传输至远端道路管理后台进行信息审核；
83.根据信息审核结果在动态地图上标注道路故障信息，以进行智能化道路故障共享。
84.进一步地，当所述第一交通参与者为行人或驯化类动物时，所述智能共享模块还用于：
85.接收所述第一交通参与者的监护绑定授权操作，根据所述监护绑定授权操作将第一交通参与者的交通状态数据与监护者端进行绑定；
86.将所述第一交通参与者的交通状态数据实时传输至监护者端，以进行智能化位置共享。
87.进一步地，当所述第一交通参与者为行人或驯化类动物时，所述智能共享模块还用于：
88.确定危险区域范围，根据所述第一交通参与者的交通状态数据结合交通状况判断所述第一交通参与者是否位于危险区域范围内，若是，则向所述监护者端发送安全报警信号；
89.确定监视区域范围，根据所述第一交通参与者的交通状态数据结合交通状况判断所述第一交通参与者是否位于监视区域范围内，若否，则向所述监护者端发送安全警报信号，以进行智能化安全状态共享。
90.进一步地，所述智能共享模块还用于：根据所述第一交通参与者和其他交通参与者的交通状态数据，建立第一交通参与者与其他交通参与者之间的通讯连接。
91.优选地，本实施例所述系统可应用于汽车自动驾驶系统，通过动态地图实时显示周围路况信息，可使自动驾驶系统节省算力进行其他任务。
92.需要说明的是，关于一种智能化交通信息共享系统更为具体的工作流程，请参考前述方法实施例部分，在此不在赘述。
93.本发明获取第一交通参与者及设定范围内其他交通参与者的交通状态数据，根据交通状态数据构建以第一交通参与者为中心的动态地图，通过动态地图实时更新所有交通
参与者的交通状况，以实现交通信息实时共享，即使在能见度低的恶劣天气或无法远视的环境下，各个交通参与者也能及时、直观地掌握交通实况信息，提前规划行驶路线，从而采取合适的方式行驶，保障出行安全；当第一交通参与者为行人或驯化类动物时，还可将其交通状态数据实时传输至监护端，防止弱势群体或驯化类动物走失，同时根据交通状态数据判断其是否在安全区域范围内，以便及时通知监护者，智能共享安全状态，功能丰富，实用性高。
94.进一步地，本发明实施例还提供了一种可读存储介质，存储有计算机程序，所述计算机程序包括程序指令，所述程序指令被处理器执行时实现：上述智能化交通信息共享方法。
95.所述计算机可读存储介质可以是前述实施例所述的后台服务器的内部存储单元，例如系统的硬盘或内存。所述计算机可读存储介质也可以是所述系统的外部存储设备，例如所述系统上配备的插接式硬盘，智能存储卡(smart media card,smc)，安全数字(secure digital,sd)卡，闪存卡(flash card)等。进一步地，所述计算机可读存储介质还可以既包括所述系统的内部存储单元也包括外部存储设备。所述计算机可读存储介质用于存储所述计算机程序以及所述系统所需的其他程序和数据。所述计算机可读存储介质还可以用于暂时地存储已经输出或者将要输出的数据。
96.本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。
97.另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以是两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。
98.所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分，或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、移动硬盘、只读存储器(rom，read-only memory)、随机存取存储器(ram，random access memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
99.以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

技术特征：
1.一种智能化交通信息共享方法，其特征在于，包括：获取第一交通参与者的交通状态数据，并获取设定范围内除第一交通参与者以外其他交通参与者的交通状态数据；根据所述第一交通参与者和其他交通参与者的交通状态数据，构建以第一交通参与者为中心的动态地图，并基于所述动态地图实时更新交通状况；根据所述交通状况进行智能化交通信息共享；所述交通参与者包括交通工具、行人以及驯化类动物，所述交通状况包括每个交通参与者的实时交通状态以及第一交通参与者与其他交通参与者之间的相对交通状态。2.根据权利要求1所述的一种智能化交通信息共享方法，其特征在于，当所述交通参与者为交通工具时，所述交通状态数据包括交通工具的当前定位数据、实时行驶速度、驾驶操作数据、交通工具故障状态以及周围道路数据；当所述交通参与者为行人或驯化类动物时，所述交通状态数据包括行人或驯化类动物的当前定位数据、实时行驶速度以及周围道路数据。3.根据权利要求2所述的一种智能化交通信息共享方法，其特征在于，所述根据所述第一交通参与者和其他交通参与者的交通状态数据，构建以第一交通参与者为中心的动态地图，并基于所述动态地图实时更新交通状况，包括：根据所述第一交通参与者和其他交通参与者的交通状态数据进行相对状态分析，以计算第一交通参与者与其他交通参与者之间的距离和相对位置；根据所述第一交通参与者的周围道路数据构建道路场景，并根据所述距离和相对位置结合道路场景构建以第一交通参与者为中心的动态地图；基于所述动态地图实时更新第一交通参与者与所有其他交通参与者之间的实时距离和相对位置，并动态显示所有交通参与者的实时行驶速度和所在位置。4.根据权利要求3所述的一种智能化交通信息共享方法，其特征在于，当所述其他交通参与者为交通工具时，所述根据所述交通状况进行智能化交通信息共享包括：获取所述其他交通参与者的交通状态数据并进行驾驶状态分析，以获取设定范围内其他交通参与者的驾驶趋势和当前故障状态；将所述驾驶趋势和当前故障状态实时显示在动态地图上，以进行智能化驾驶状态共享；所述驾驶趋势包括但不限于左/右转向、刹车以及加速，所述故障状态包括但不限于车辆爆胎、刹车失灵以及抛锚。5.根据权利要求3所述的一种智能化交通信息共享方法，其特征在于，还包括：接收任一所述交通参与者上传的道路故障信息，并将所述道路故障信息传输至远端道路管理后台进行信息审核；根据信息审核结果在动态地图上标注道路故障信息，以进行智能化道路故障共享。6.根据权利要求3所述的一种智能化交通信息共享方法，其特征在于，当所述第一交通参与者为行人或驯化类动物时，所述根据所述交通状况进行智能化交通信息共享包括：接收所述第一交通参与者的监护绑定授权操作，根据所述监护绑定授权操作将第一交通参与者的交通状态数据与监护者端进行绑定；将所述第一交通参与者的交通状态数据实时传输至监护者端，以进行智能化位置共
享。7.根据权利要求6所述的一种智能化交通信息共享方法，其特征在于，当所述第一交通参与者为行人或驯化类动物时，还包括：确定危险区域范围，根据所述第一交通参与者的交通状态数据结合交通状况判断所述第一交通参与者是否位于危险区域范围内，若是，则向所述监护者端发送安全报警信号；确定监视区域范围，根据所述第一交通参与者的交通状态数据结合交通状况判断所述第一交通参与者是否位于监视区域范围内，若否，则向所述监护者端发送安全警报信号，以进行智能化安全状态共享。8.根据权利要求3所述的一种智能化交通信息共享方法，其特征在于，还包括：根据所述第一交通参与者和其他交通参与者的交通状态数据，建立第一交通参与者与其他交通参与者之间的通讯连接。9.一种智能化交通信息共享系统，其特征在于，包括：数据获取模块：用于获取第一交通参与者的交通状态数据，并获取设定范围内除第一交通参与者以外其他交通参与者的交通状态数据；地图构建模块：用于根据所述第一交通参与者和其他交通参与者的交通状态数据，构建以第一交通参与者为中心的动态地图，并基于所述动态地图实时更新交通状况；智能共享模块：用于根据所述交通状况进行智能化交通信息共享；所述交通参与者包括交通工具、行人以及驯化类动物，所述交通状况包括每个交通参与者的实时交通状态以及第一交通参与者与其他交通参与者之间的相对交通状态。10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序包括程序指令，所述程序指令当被处理器执行时使所述处理器执行如权利要求1-8任一项所述的方法。

技术总结
本发明公开了一种智能化交通信息共享方法、系统及存储介质，方法包括：获取第一交通参与者的交通状态数据，并获取设定范围内除第一交通参与者以外其他交通参与者的交通状态数据；根据所述第一交通参与者和其他交通参与者的交通状态数据，构建以第一交通参与者为中心的动态地图，并基于所述动态地图实时更新交通状况；根据所述交通状况进行智能化交通信息共享。本发明获取第一交通参与者及其他交通参与者的交通状态数据并构建动态地图，实时更新所有交通参与者的交通状况，使第一交通参与者能及时直观地掌握交通实况信息，保障出行安全；当第一交通参与者为行人或驯化类动物时，可将其交通状态实时传输至监护端，防止走失，实现智能共享安全状态。智能共享安全状态。智能共享安全状态。


技术研发人员：袁明周
受保护的技术使用者：袁明周
技术研发日：2023.06.06
技术公布日：2023/8/9