用于车辆扶手的惯性闩锁的制作方法

1.本技术涉及一种用于车辆座椅组件的安全系统。更具体地，该安 全系统包括惯性闩锁，该惯性闩锁在脱离位置与接合位置之间移动以 在发生碰撞的情况下阻止扶手的非预期移动。


背景技术：

2.一般而言，各种车辆(诸如电动车辆、内燃机车辆、混合车辆等) 能够被配置有用于座椅组件(例如前排长凳车座或后排长凳车座)的 折叠式扶手。更具体地，扶手能够集成到后排长凳车座中并且在后座 之间折叠起来，以允许使用中央座位。如果发生事故(例如正面碰撞、 追尾碰撞)，那么根据扶手的位置和车辆撞击的方向，扶手可以相对 于车座快速地旋转。可以将保护结构和方法并入车辆中以在发生碰撞 的情况下阻止扶手的非预期移动来保护乘客。


技术实现要素：

3.一个方面涉及一种车辆座椅组件，包括：扶手，该扶手被配置为 围绕轴线并且在上部位置与下部位置之间旋转；锁板；旋转板，该旋 转板被配置为围绕轴线与扶手一起旋转并且具有通道；以及棘爪，该 棘爪相对于通道设置，使得在脱离位置与接合位置之间移动。棘爪由 偏置力偏置为朝向脱离位置移动。当棘爪处于脱离位置处时，棘爪与 锁板脱离，使得允许扶手在上部位置与下部位置之间移动。当棘爪处 于接合位置处时，棘爪与锁板接合，以便阻止扶手至少朝向下部位置 移动。
4.以上方面的变化是：其中棘爪被配置为在旋转板的速度变化的幅 度使棘爪的惯性克服偏置力时从脱离位置移动到接合位置。
5.以上方面的变化是：其中扶手还被配置为相对于车辆座椅组件的 椅背旋转。
6.以上方面的变化是：其中锁板相对于椅背被固定。
7.以上方面的变化是：其中旋转板被配置为与扶手一起并且相对于 锁板旋转。
8.以上方面的变化是：其中速度变化是线速度变化。
9.以上方面的变化还包括弹簧，该弹簧被配置为将偏置力施加到棘 爪。
10.以上方面的变化是：其中旋转板还包括孔，并且其中棘爪包括立 柱，孔和立柱支撑弹簧。
11.以上方面的变化还包括支架，该支架相对于锁板被旋转地固定。
12.以上方面的变化还包括限定轴线的轴，旋转板被联接到轴。
13.一个方面涉及一种车辆座椅组件，包括：扶手，该扶手被配置为 围绕轴线并且在上部位置与下部位置之间旋转；旋转板，该旋转板被 配置为围绕轴线与扶手一起旋转；锁板，该锁板被配置为与旋转板一 起旋转性地旋转；指状物，该指状物被配置为相对于锁板、在接合位 置与脱离位置之间移动，该指状物防止锁板在处于接合位置处时与旋 转板一起旋转；以及棘爪，该棘爪由锁板和旋转板支撑。棘爪被配置 为在接合位置与脱离位置之间
移动。当指状物处于接合位置处时，棘 爪将旋转板锁定到锁板，以便阻止扶手至少朝向下部位置移动。
14.该方面的变化还包括被设置于容器中的滚珠，该滚珠被配置为响 应于使滚珠的惯性在容器内移动的容器的速度变化的幅度而将指状 物从脱离位置移动到接合位置。
15.以上方面的变化还包括至少部分地由滚珠支撑的帽，指状物由帽 支撑。
16.以上方面的变化是：其中帽被配置为响应于滚珠在容器内移动而 在第一位置与第二位置之间枢转。
17.以上方面的变化是：其中扶手还被配置为相对于车辆座椅组件的 椅背旋转。
18.以上方面的变化是：其中指状物相对于椅背被固定。
19.以上方面的变化是：其中速度变化是线速度变化。
20.以上方面的变化是：其中旋转板被设置于锁板内。
21.以上方面的变化是：其中棘爪的至少一部分被设置于旋转板与锁 板之间。
22.一个方面涉及一种车辆座椅组件，包括：扶手，该扶手被配置为 围绕轴线并且在上部位置与下部位置之间旋转；以及惯性闩锁，该惯 性闩锁具有棘轮并且被配置为在脱离位置与接合位置之间移动，以在 发生碰撞的情况下阻止扶手的非预期移动。
附图说明
23.参考附图描述了本发明，在附图中，相同附图标记参考相同元件， 并且其中：
24.图1a是车辆座椅组件的扶手和椅背的示例性透视图，该车辆座 椅组件包括提供乘客安全的惯性闩锁。
25.图1b是图1a的扶手的部分的示例性图示并且示出了惯性闩锁， 该惯性闩锁被配置为在发生碰撞的情况下阻止扶手的非预期移动来 保护乘客。
26.图1c是图1b的惯性闩锁的平面图并且示出了处于脱离位置处 的棘爪。
27.图2a是车辆座椅组件的扶手和椅背的示例性透视图，除了扶手处 于下部位置处之外，图2a与图1a类似。
28.图2b是图2a的惯性闩锁的平面图并且示出了当扶手处于下部 位置处时，棘爪仍然处于脱离位置处。
29.图3a是图1b的惯性闩锁在惯性闩锁经历足以使棘爪移动到接 合位置的速度变化之前的时间的平面图。
30.除了惯性闩锁正在经历足以使棘爪开始朝向接合位置移动的速 度变化之外，图3b是与图3a类似的平面图。
31.除了惯性闩锁正在经历足以使棘爪移动到接合位置的速度变化 之外，图4a是与图3b类似的平面图。
32.除了旋转板和扶手已经朝向下部位置沿逆时针方向轻微地旋转 以使棘爪上的至少一个齿与锁板上的至少一个齿紧密地接合，从而阻 止扶手朝向下部位置进一步移动之外，图4b是与图4a类似的平面 图。
33.图5a与图1a类似并且示出了在扶手在朝向下部位置的方向上 轻微回弹之前，扶手在最初已经移动到上部位置之后的临时位置。
34.图5b示出了扶手在朝向下部位置的方向上轻微回弹之后的最终 位置。
35.图6是图1b的扶手和惯性闩锁的分解图。
36.图7是车辆座椅组件的扶手和椅背的另一实施例的示例性透视 图，该车辆座椅组件包括提供乘客安全的惯性闩锁。
37.图8是在惯性闩锁的滚珠和指状物经历足以使指状物与锁板接 合，从而防止锁板旋转的速度变化之前的时间的图7的惯性闩锁的平 面图。
38.图9是图7的惯性闩锁的平面图，除了指状物已经锁定了锁板，从 而防止其旋转之外，图9与图8类似。
39.图10是图7的惯性闩锁的平面图，除了旋转板和扶手已经朝向下 部位置沿逆时针方向轻微旋转以使旋转板推动棘爪与锁板紧密地接合， 从而阻止或防止扶手朝向下部位置进一步移动之外，图10与图9类似。
具体实施方式
40.一般而言，本公开的一个或多个方面涉及一种用于车辆座椅组件 的安全系统。在某些实施例中，本公开涉及一种用于扶手的惯性闩锁， 该惯性闩锁包括棘轮。扶手被配置为围绕轴线并且在上部位置与下部 位置之间旋转。惯性闩锁的旋转板与扶手一起旋转。在某些实施例中， 惯性闩锁的锁板不与扶手一起旋转。在某些其他实施例中，惯性闩锁 的锁板选择性地与扶手一起旋转。在某些实施例中，棘爪与锁板选择 性地接合以阻止扶手的旋转。
41.在某个实施例中，棘爪能够被设置于旋转板的通道中并且根据由 棘爪经历的惯性的幅度而在脱离位置与接合位置之间移动。棘爪能够 由偏置力(例如弹簧)偏置为朝向脱离位置移动。当棘爪处于脱离位 置处时，棘爪允许扶手在上部位置与下部位置之间移动。在某些实施 例中，当棘爪处于接合位置处时，棘爪与锁板接合，以便阻止扶手至 少朝向下部位置移动。例如，棘爪和锁板能够被配置为阻止朝向上部 位置和下部位置中的一者或两者旋转。
42.当旋转板的速度变化的幅度使棘爪的惯性克服偏置力时，棘爪能 够从脱离位置移动到接合位置。
43.在集成到机动车辆的后排长椅中的折叠式扶手的情况下，本文中 所公开的惯性闩锁克服了扶手在发生事故(例如正面碰撞、追尾碰撞) 的情况下在乘客附近折叠或展开的趋势。乘客的安全由惯性闩锁增 强，该惯性闩锁锁定扶手的旋转并且防止扶手的非预期快速旋转。在 某些实施例中，当惯性闩锁被启动时，扶手只能够朝向上部位置旋转。 一旦处于上部位置处，扶手就被阻止朝向下部位置旋转。
44.因为惯性闩锁的某些结构对加速度敏感，所以惯性闩锁被启动。 在某些实施例中，旋转板和/或滚珠对加速度(即，速度变化)敏感。 例如，当加速度超过预定阈值(例如2.5g)时，旋转板的棘爪能够锁 定到锁板。例如，在其他实施例中，当加速度超过预定阈值(例如2.5 g)时，滚珠能够使指状物锁定锁板的旋转。当加速度低于阈值时， 惯性闩锁未被启动。
45.在某些实施例中，棘爪和旋转板能够使用匹配表面彼此对接，使 得允许棘爪沿着旋转板的表面滑动。在某些实施例中，棘爪和/或旋转 板能够包括多于一个齿，以在惯性闩锁一被启动时就降低扶手的回弹 或移动的程度。例如，附加的齿能够缩短一直到惯性闩锁
被完全锁定 的时间。附加的齿还能够通过将由扶手的旋转引起的扭矩分布在多于 一个齿上来提高惯性闩锁的可靠性。本文中所公开的惯性闩锁能够适 用于侧扶手以及其他可旋转的可使用的配件(例如桌子和腿托)。
46.本文中所提供的惯性闩锁的实施例能够包括一个或多个示例性 特征，例如在通道中移动的棘爪、棘爪和锁板上的互补齿、偏置力/ 位置、轴与旋转板之间的键槽、滚珠和容器、以及同心旋转板。所列 出的特征仅为示例性的并且并非穷举由本文中所公开的惯性闩锁提 供的特征和优点。例如，包括本文中所公开的惯性闩锁中的一个惯性 闩锁的扶手不需要在扶手的前表面上采用解锁按钮或其他结构。以这 种方式，本文中所公开的惯性闩锁对乘客而言基本上不可见并且不需 要乘客启动。在某些实施例中，本文中所公开的惯性闩锁在没有任何 乘客干预的情况下启动。
47.在某些实施例中，偏置力(例如盘簧、重力)能够确定在经历加 速度时控制棘爪相对于旋转板的定位的致动分布。例如，能够选择盘 簧的比率或弹簧常数以确保在加速度超过预定阈值(例如2.5g)时棘 爪处于接合位置处。当然，预定阈值不限于2.5g并且能够是任何其 他值。例如，示例性值包括所列出的值(例如1g、1.5g、2.0g、2.5 g、3g、3.5g、4.0g等)之间的任何值或值范围。
48.图1a是提供乘客安全的车辆座椅组件20的扶手22和左侧椅背 24的示例性透视图。车辆座椅组件20还能够包括右侧椅背以及左右 车座26。例如，用于后排车座的通常车辆座椅组件能够包括左右乘客 车座，其中扶手22将左侧椅背24与右侧椅背分开。扶手22能够位 于前排车座之间、前排车座的一侧、后排车座之间和/或后排车座的一 侧。
49.在某些实施例中，扶手22能够在上部位置30与下部位置32之 间移动(图2a)。在某些实施例中，乘客在上部位置与下部位置之 间移动扶手22。当处于下部位置处时，扶手22以及由扶手22承载的 任何控件或配件(例如加热/冷却座椅控件、娱乐控件、hvac控件、 杯托等)能够被乘客使用。在某些实施例中，当处于上部位置30处 时，位于左侧椅背与右侧椅背之间的第三座椅位置变为可供第三后座 乘客使用。
50.在某些实施例中，椅背24相对于车座26的角度是用户可调整的。 以这种方式，用户能够微调椅背24相对于车座26的角位置以提高用 户舒适度。
51.图1b是图1a的扶手22的部分的示例性图示并且示出了惯性闩 锁44的实施例，该惯性闩锁44被配置为在发生碰撞的情况下阻止扶 手22的非预期移动来保护乘客。在某些实施例中，扶手22围绕轴线 28在上部位置30与下部位置32之间旋转。在所图示的实施例中，轴 线28由轴38的纵向轴线限定。轴38将扶手22旋转地联接到椅背24。 例如，在某些实施例中，扶手22包括框架34，该框架34为扶手22 的垫或其他软结构提供刚性和结构。在某些实施例中，框架34被扶 手22的垫覆盖。在某些实施例中，框架34包括一个或多个孔36，这 些孔36的大小和形状被设定为容纳轴38。在所图示的实施例中，一 个或多个孔36被设置于框架34的基部附近。
52.在某些实施例中，轴38包括主体40和头部42。在所图示的实施 例中，防止主体40相对于框架34旋转。例如，在某些实施例中，轴 38相对于框架34被固定，使得防止轴38与扶手22之间的相对旋转。
53.在某些实施例中，轴38的头部42的大小和形状被设定为与惯性 闩锁44的凸起68(图4b)接合，使得防止惯性闩锁44的旋转板64 相对于轴38旋转。在某些实施例中，凸起68
由构件50承载。在某 些实施例中，构件50与旋转板64一起旋转。
54.在某些实施例中，将惯性闩锁44的旋转板64锁定到轴38。在某 些实施例中，头部42与凸起68两者的非圆形形状将防止相对旋转。 在所图示的实施例中，头部42和凸起68具有互补的方形形状。当然， 其他形状在本公开的范围内(例如正方形、三角形等)。在其他实施 例中，轴38经由焊接、粘合剂、紧固件等被固定到惯性闩锁44的旋 转板64。
55.在某些实施例中，轴38的与头部42相对的基部能够包括螺纹孔， 该螺纹孔的大小和形状被设定为容纳螺栓86(图6)。螺栓86能够 将轴38固定到椅背24。
56.图1c是图1b的惯性闩锁的平面图。在某些实施例中，惯性闩 锁44包括锁板46和旋转板64。在某些实施例中，锁板46相对于椅 背24被固定。在某些实施例中，如果椅背24朝向车座26向前和向 下折叠，则锁板46与椅背24一起移动。在某些实施例中，锁板46 相对于车辆被固定。
57.在某些实施例中，当扶手22在上部位置30与下部位置32之间 旋转时，锁板46不旋转。在某些实施例中，当椅背24被锁定于直立 位置处时，防止椅背24和锁板46移动。
58.在某些实施例中，旋转板64被固定到扶手22。在某些实施例中， 旋转板64被固定到扶手22的框架34。以这种方式，当扶手22在上 部位置30与下部位置32之间移动时，旋转板64围绕轴线28与扶手 22一起旋转。
59.因为旋转板64对加速度敏感，所以惯性闩锁44被启动。例如， 当加速度超过预定阈值(例如2.5g)时，旋转板64的棘爪72能够锁 定到锁板46。在某些实施例中，当加速度低于预定阈值时，惯性闩锁 44未被启动。
60.在某些实施例中，当惯性闩锁44未被启动时，轴38、扶手22的 框架34以及惯性闩锁44的旋转板64在扶手22在上部位置30与下 部位置32之间移动时一起旋转。在某些实施例中，当惯性闩锁44被 启动时，阻止或防止轴38、扶手22的框架34以及惯性闩锁44的旋 转板64在至少一个方向(即，顺时针，逆时针或两个方向)上相对 于惯性闩锁44的锁板46旋转。
61.在某些实施例中，锁板46能够包括具有开口60的主体48。在所 图示的实施例中，由开口60限定的壁或表面能够包括一个或多个齿 62(图6)。在某些实施例中，锁板46中的开口60充当齿轮。以这 种方式，当棘爪72处于接合位置82处时，一个或多个齿62的大小 和形状被设定为与惯性闩锁44的棘爪72接合。在图1c中，惯性闩 锁44的棘爪72相对于开口60中的一个或多个齿62处于脱离位置80 处。
62.在某些实施例中，旋转板64能够包括主体66(图6)。在某些 实施例中，主体66被联接到轴38，使得与轴38一起旋转。在所图示 的实施例中，主体66包括通道70，该通道70的大小和形状被设定为 容纳棘爪72的至少一部分。棘爪72和旋转板64能够使用匹配表面 彼此对接。例如，棘爪72能够沿着通道70在接合位置82与脱离位 置80之间滑动。在某些实施例中，棘爪72包括一个或多个齿74，该 齿74被配置为在棘爪72处于接合位置82处时与锁板46的一个或多 个齿62接合。
63.在某些实施例中，棘爪72能够包括多于一个齿74，以在惯性闩 锁44一被启动时就降低扶手22的回弹或移动的程度。例如，附加的 齿74能够缩短一直到惯性闩锁44被完全锁定的时间。附加的齿74 还能够通过将由扶手22的旋转引起的扭矩分布在多于一个齿74上来 提高惯性闩锁44的可靠性。
64.在某些实施例中，棘爪72包括立柱76。在某些实施例中，立柱 76被配置为固定偏置构件78。在某些实施例中，偏置构件78将偏置 力施加到棘爪72。在所图示的实施例中，偏置构件78被配置为盘簧。 弹簧在棘爪72与旋转板64之间施加张力。例如，弹簧能够具有第一 端和第二端。第一端能够联接到棘爪72上的立柱76，并且第二端能 够联接到旋转板64中的孔52。
65.在某些实施例中，偏置构件78的一个或多个特性(例如长度、 弹簧常数(k)等)和/或棘爪72的一个或多个特性(例如质量、材料、 形状等)能够改变。例如，在某些实施例中，偏置构件78和/或棘爪 72的特性被选择为使得棘爪72停留在脱离位置80处，直到旋转板 64的速度变化的幅度使棘爪72的惯性克服偏置力并且移动到接合位 置82。在某些实施例中，偏置力能够确定在经历加速度时控制棘爪 72相对于旋转板64的定位的致动分布。例如，能够选择盘簧的一个 或多个特性以确保在加速度超过预定阈值(例如2.5g)时棘爪72处 于接合位置82处。当然，预定阈值不限于2.5g并且能够是任何其他 值以及所列出的值(例如1g、1.5g、2.0g、2.5g、3g、3.5g、4.0g 等)之间的任何值或值范围。
66.能够选择锁板46上的一个或多个齿62和棘爪72上的一个或多 个齿74的形状以阻止或防止扶手22在至少一个方向(即，顺时针、 逆时针或两个方向)上相对于惯性闩锁44的锁板46旋转。在某些实 施例中，锁板46上的一个或多个齿62和棘爪72上的一个或多个齿 74不对称以将运动限制在单个方向上。
67.除了扶手22处于下部位置32处之外，图2a与图1a类似。图 2b是图2a的惯性闩锁44的平面图并且示出了当扶手22处于下部位 置32处时，棘爪72仍然处于脱离位置80处。在某些实施例中，偏 置构件78和/或棘爪72的特性被选择为使得当旋转板64被旋转为使 得通道70面向向下方向并且扶手22处于下部位置32处时，棘爪72 停留在脱离位置80处。
68.在某些实施例中，惯性闩锁44包括支架84。在所图示的实施例 中，支架84被设置于旋转板64与框架34之间。在所图示的实施例 中，当扶手22在上部位置30与下部位置32之间移动时，支架84不 旋转。
69.图3a是图1b的惯性闩锁44在惯性闩锁44经历足以使棘爪72 朝向接合位置82移动的速度变化之前的时间的平面图。棘爪72将其 位置维持在脱离位置80处，其中棘爪72的一个或多个齿74与锁板 46的一个或多个齿62脱离。扶手22在图3a中处于上部位置处。
70.除了惯性闩锁44正在经历足以使棘爪72开始朝向接合位置82 移动的速度变化之外，图3b是与图3a类似的平面图。以这种方式， 与旋转板64的主体66分开的棘爪72的惯性使棘爪72沿着主体66 的通道70朝向锁板46滑动。
71.除了惯性闩锁44正在经历的速度变化已经增加到足以使棘爪72 的惯性克服偏置力并且还沿着主体66的通道70朝向锁板46滑动之 外，图4a是与图3b类似的平面图。在所图示的实施例中，棘爪72 已经沿着通道70滑动，直到棘爪72的一个或多个齿74接触并且部 分地接合锁板46的一个或多个齿62。在不存在棘爪72与锁板46之 间的相对轻微旋转的情况下，棘爪72的一个或多个齿74与锁板46 的一个或多个齿62之间的相对错误计时阻止棘爪72的一个或多个齿 74最初完全接合锁板46的一个或多个齿62。当然，根据例如棘爪72 的一个或多个齿74与锁板46的一个或多个齿62的节距，一个或多 个齿62、74之间的接合程度将在不存在棘爪72与锁板46之间的相 对轻微旋转的情况下变化。扶手22仍然处于图4a中的上部位置处。
72.除了旋转板64和扶手22已经朝向下部位置32沿逆时针方向轻 微地旋转以允许棘爪72的一个或多个齿74和锁板46的一个或多个 齿62完全接合之外，图4b是与图4a类似的平面图。在图4b中， 扶手22已经在实现了完全接合之前朝向下部位置32轻微地移动。接 合阻止扶手22朝向下部位置32进一步移动。在其他实施例中，在不 需要棘爪72与锁板46之间的相对旋转的情况下，棘爪72的一个或 多个齿74和锁板46的一个或多个齿62实现完全接合。
73.图5a与图1a类似并且示出了在扶手22在朝向下部位置32的 方向上轻微回弹之前最初已经移动到上部位置30或在上部位置30中 开启之后扶手22的临时位置。例如，在某些实施例中，当惯性闩锁 44被启动时，扶手22只能够朝向上部位置30旋转。一旦处于上部位 置30处并且锁定到锁板46，就阻止或防止扶手22朝向下部位置32 旋转。
74.图5b示出了扶手22在朝向下部位置32的方向上轻微回弹之后 的最终位置，如由惯性闩锁44从图4a到图4b的位置变化所图示。 扶手22被锁定并且防止朝向下部位置32的非预期快速旋转，从而提 高乘客安全。
75.图6是图1b的扶手24和惯性闩锁44的分解图。在某些实施例 中，惯性闩锁44包括锁板46和旋转板64。惯性闩锁44的旋转板64 与扶手22一起旋转。在某些实施例中，惯性闩锁44的锁板46不与 扶手22一起旋转。在某些实施例中，旋转板64的主体66的外圆周 的大小和形状被设定为至少部分地适配于锁板46中的开口60内。以 这种方式，当扶手22在上部位置30与下部位置32之间移动时，旋 转板64能够在开口60内旋转。
76.在某些实施例中，锁板46能够包括具有开口60的主体48。在所 图示的实施例中，由开口60限定的壁或表面能够包括一个或多个齿62。在某些实施例中，锁板46中的开口60充当齿轮。以这种方式， 当棘爪72处于接合位置82处时，一个或多个齿62的大小和形状被 设定为与惯性闩锁44的棘爪72接合。
77.在某些实施例中，旋转板64能够包括主体66。在某些实施例中， 主体66被联接到轴38，使得与轴38一起旋转。在所图示的实施例中， 主体66包括通道70，该通道70的大小和形状被设定为容纳棘爪72 的至少一部分。棘爪72和旋转板64能够使用匹配表面彼此对接。例 如，棘爪72能够沿着通道70在接合位置82与脱离位置80之间滑动。 在某些实施例中，棘爪72包括一个或多个齿74，该一个或多个齿齿 74被配置为在棘爪72处于接合位置82处时与锁板46的一个或多个 齿62接合。
78.在某些实施例中，棘爪72包括立柱76。在某些实施例中，立柱 76被配置为固定偏置构件78。偏置构件78将偏置力施加到棘爪72。 在所图示的实施例中，偏置构件78被配置为盘簧，该盘簧在棘爪72 与旋转板64之间施加张力。例如，弹簧能够具有第一端和第二端。 第一端联接到棘爪72上的立柱76，并且第二端联接到旋转板64中的 孔52。
79.在某些实施例中，惯性闩锁44包括支架84。在所图示的实施例 中，支架84被设置于旋转板64与框架34之间。在所图示的实施例 中，当扶手22在上部位置30与下部位置32之间移动时，支架84不 旋转。
80.在某些实施例中，扶手22包括框架34。在某些实施例中，框架 34包括一个或多个孔36，该一个或多个孔36的大小和形状被设定为 容纳轴38。在所图示的实施例中，一个或多个孔36被设置于框架34 的基部附近。
81.图7是车辆座椅组件120的扶手122和左侧椅背124的另一实施 例的示例性透视
图，该车辆座椅组件120包括提供乘客安全的惯性闩 锁144。
82.车辆座椅组件120还能够包括右侧椅背以及左右车座126。例如， 用于后排车座的通常车辆座椅组件能够包括左右乘客车座，其中扶手 122将左侧椅背与右侧椅背分开。在某些实施例中，扶手122能够在 上部位置130与下部位置之间移动。在某些实施例中，乘客在上部位 置130与下部位置之间移动扶手122。当处于下部位置处时，扶手122 以及由扶手122承载的任何控件或配件(例如加热/冷却座椅控件、娱 乐控件、hvac控件、杯托等)能够被乘客使用。在某些实施例中， 当处于上部位置130处时，位于左侧椅背与右侧椅背之间的第三座椅 位置变为可供第三后座乘客使用。
83.在某些实施例中，椅背124相对于车座126的角度是用户可调整 的。以这种方式，用户能够微调椅背124相对于车座126的角位置以 提高用户舒适度。
84.惯性闩锁144被配置为在发生碰撞的情况下阻止扶手122的非预 期移动以保护乘客。在某些实施例中，扶手122围绕轴线128在上部 位置130与下部位置之间旋转。在所图示的实施例中，轴线128由轴 138的纵向轴线限定(图8)。
85.图8是图7的惯性闩锁144的平面图。在集成到机动车辆的后排 长椅中的折叠式扶手的情况下，惯性闩锁144克服了扶手122在发生 事故(例如正面碰撞、追尾碰撞)的情况下在乘客附近折叠或展开的 趋势。乘客的安全由惯性闩锁144增强，该惯性闩锁144锁定扶手122 的旋转并且防止扶手122的非预期快速旋转。在某些实施例中，当惯 性闩锁144被启动时，扶手122只能够朝向上部位置130旋转。一旦 处于上部位置130处，就阻止扶手122朝向下部位置旋转。
86.在某些实施例中，惯性闩锁144包括响应于车辆的速度变化而启 动的滚珠150和指状物172。因为滚珠150对加速度(即，速度变化) 敏感，所以惯性闩锁144被启动。例如，当加速度超过预定阈值(例 如2.5g)时，滚珠150能够使指状物172锁定锁板146的旋转。
87.在某些实施例中，当未被启动时，滚珠150搁置于容器174中和 帽176下方。在该非启动位置处，指状物172不与锁板146接合。在 某些实施例中，帽176相对于滚珠150设置，使得滚珠150在多个方 向中的任何一个方向上的充分移动能够抬升帽176，从而使指状物172 接合锁板146。在某些实施例中，容器174具有凹形或杯形。
88.当加速度低于预定阈值时，惯性闩锁144未被启动。如图8中所 图示，当滚珠150未被启动时，滚珠150不会抬升指状物172以使指 状物172与惯性闩锁144的锁板146接合。当指状物172未与锁板146 接合时，锁板146随着扶手122在上部位置130与下部位置之间移动 而与旋转板164和扶手122一起自由旋转。
89.除了惯性闩锁144已经启动，从而使指状物172接合锁板146并 且防止锁板146在至少一个方向上进一步移动之外，图9与图8类似。 一旦锁板146被防止旋转，扶手122的进一步旋转将使旋转板164相 对于锁板146旋转。旋板164相对于锁板146的这种移动使棘爪152 然后将旋转板164相对于锁板146锁定。一旦锁定在一起，锁板146 就防止旋转板164和扶手122进一步旋转。
90.在某些实施例中，在被启动时，滚珠150改变在容器内的位置， 使得抬升帽176，从而使指状物172接合锁板146。
91.在某些实施例中，滚珠150的一个或多个特性(例如质量、材料、 形状等)能够改变。例如，在某些实施例中，滚珠150的特性被选择 为使得滚珠150不会启动惯性闩锁144，
直到容器174和帽176的速 度变化的幅度使滚珠150的惯性抬升帽176。例如，能够选择滚珠150 的一个或多个特性以确保当加速度超过预定阈值(例如2.5g)时，指 状物172处于接合位置182处。当然，预定阈值不限于2.5g并且能 够是任何其他值以及所列出的值(例如1g、1.5g、2.0g、2.5g、3g、 3.5g、4.0g等)之间的任何值或值范围。
92.能够选择锁板146上和棘爪152上的齿154、156、162的形状以 阻止或防止扶手122在至少一个方向(即，顺时针、逆时针或两个方 向)上相对于惯性闩锁144的锁板146旋转。在某些实施例中，锁板 146上的一个或多个齿154、162和棘爪152上的一个或多个齿156 不对称以将运动限制在单个方向上。
93.在某些实施例中，当扶手122在上部位置130与下部位置之间旋 转时，旋转板164与扶手122一起旋转。在某些实施例中，旋转板164 被固定到扶手122。以这种方式，当扶手122在上部位置130与下部 位置之间移动时，旋转板164围绕轴线128与扶手122一起旋转。在 某些实施例中，当惯性闩锁144未被启动时，锁板146能够与旋转板 164一起旋转，但当惯性闩锁144被启动时，防止锁板146与旋转板 164一起旋转。
94.在某些实施例中，惯性闩锁144包括偏置构件178(例如弹簧)。 在某些实施例中，偏置构件178被配置为相对于旋转板164使锁板146 偏置。
95.在某些实施例中，惯性闩锁144由于滚珠150对加速度的敏感性 而被启动。例如，当加速度超过预定阈值(例如2.5g)时，滚珠150 能够将指状物172锁定到锁板146。在某些实施例中，当加速度低于 预定阈值时，惯性闩锁144未被启动。
96.在某些实施例中，当惯性闩锁144未被启动时，惯性闩锁144的 扶手122、旋转板164以及锁板146在扶手122在上部位置130与下 部位置之间移动时一起旋转。在某些实施例中，当惯性闩锁44被启 动时，阻止或防止扶手122和惯性闩锁144的旋转板164在至少一个 方向(即，顺时针，逆时针或两个方向)上相对于惯性闩锁144的锁 板146旋转。
97.在某些实施例中，锁板146能够包括一个或多个外齿154和一个 或多个内齿162。在某些实施例中，一个或多个外齿154和一个或多 个内齿162是同心的。在某些实施例中，一个或多个外齿154和一个 或多个内齿162具有不同节距。在某些实施例中，一个或多个外齿154 和一个或多个内齿162具有相同节距。在某些实施例中，一个或多个 外齿154和/或一个或多个内齿162不对称。在某些实施例中，一个或 多个外齿154和/或一个或多个内齿162对称。在所图示的实施例中， 一个或多个外齿154和一个或多个内齿162不对称。
98.一个或多个外齿154能够被设置为当惯性闩锁144被启动时与指 状物172接合。以这种方式，一个或多个外齿154的大小和形状被设 定为当指状物172处于接合位置182处时由惯性闩锁144的指状物 172接合。在图9中，惯性闩锁144的指状物172相对于锁板146的 一个或多个外齿154处于接合位置182处。
99.在某些实施例中，锁板146的内壁或表面能够包括一个或多个内 齿162。在某些实施例中，棘爪152包括一个或多个齿156。在某些 实施例中，当防止锁板146与旋转板164一起旋转并且扶手122朝向 下部位置轻微地移动时，棘爪152的一个或多个齿156与一个或多个 内齿162接合。以这种方式，一个或多个内齿162的大小和形状被设 定为与棘爪152的一个或多个齿156接合。
100.在某些实施例中，棘爪152的至少一部分被承载在旋转板164与 锁板146之间。在某些实施例中，棘爪152被可移动地联接到旋转板 164和锁板146两者。例如，在图9的所图
示的实施例中，在防止锁 板146与旋转板164一起旋转之后，棘爪152的一个或多个齿156开 始在朝向锁板146的一个或多个内齿162的方向上移动。相反，当允 许锁板146与旋转板164一起旋转时，棘爪152的一个或多个齿156 相对于锁板146的一个或多个内齿162停留在缩回或脱离位置(图8) 处。
101.除了旋转板164和扶手144已经朝向下部位置沿逆时针方向轻微 旋转以使旋转板164推动棘爪152上的至少一个齿156与锁板146上 的内齿162中的至少一个内齿紧密地接合，从而阻止扶手144朝向下 部位置进一步移动之外，图10与图9类似。在某些实施例中，锁板 146包括一个或多个开口158，该一个或多个开口158被配置为容纳 棘爪152的一个或多个立柱160。在某些实施例中，当棘爪152在缩 回或脱离位置(图8和图9)与延伸或接合位置(图10)之间移动时， 一个或多个立柱160在一个或多个开口158内滑动。
102.在所图示的实施例中，扶手144朝向下部位置回弹10度。然而， 本公开不限于此。在某些实施例中，棘爪152和/或锁板146能够包括 具有节距的齿，该节距被选择为在惯性闩锁144一被启动时就降低扶 手122的回弹或移动的程度。例如，附加的齿能够缩短一直到惯性闩 锁144被完全锁定的时间。附加的齿还能够通过将由扶手122的旋转 引起的扭矩分布在多于一个齿上来提高惯性闩锁144的可靠性。
103.前述公开不旨在将本公开限制于所公开的精确形式或特定使用 领域。因而，预期了本公开的各种交替实施例和/或修改(无论是在本 文中明确地描述还是暗示)鉴于本公开是可能的。已经因此描述了本 公开的实施例，本领域的普通技术人员应认识到，可以在不脱离本公 开的范围的情况下在形式和细节上做出改变。因此，本公开仅由权利 要求书限制。
104.在前述说明书中，已经参考特定实施例描述了本公开。然而，如 本领域的技术人员应了解的，在不脱离本公开的精神和范围的情况 下，可以以各种其他方式修改或以其他方式实施本文中所公开的各种 实施例。因此，本说明书将被视为是说明性的，并且是为了向本领域 的技术人员教导制作和使用所公开的杂物箱致动组件的各种实施例 的方式的目的。应理解，本文中所示出和描述的公开形式将被视为代 表性实施例。等效元件、材料、工艺或步骤可以代替本文中代表性地 说明和描述的那些等效元件、材料、工艺或步骤。此外，本公开的某 些特征可以独立于其他特征的使用而被利用，在受益于本公开的此描 述之后，所有这些特征对于本领域的技术人员而言将是显而易见的。 用于描述和要求保护本公开的表述(诸如“包括(including)”、“包括 (comprising)”、“包含”、“由
……
组成”、“具有”、“是”)旨在以非 排他性方式解释，即，允许未明确描述的项目、部件或元件也应存在。 对单数形式的引用也应被解释为与复数相关。
105.另外，本文中所公开的各种实施例应以说明性和解释性的意义来 理解，并且不应以任何方式被解释为对本公开的限制。所有联合引用 (例如附接的、固定的、联接的、连接的等)仅用于协助读者理解本 公开，并且可以不产生限制，特别是关于系统的位置、定向或使用和 /或本文中所公开的方法的限制。因此，联合引用(若存在)将被广义 地解释。此外，这种联合引用不一定意味着两个元件彼此直接连接。 另外，所有数字术语(诸如但不限于，“第一”、“第二”、“第三”、“初 级”、“次级”、“主要”或任何其他普通和/或数字术语)也应仅被视为 标识符，以协助读者理解本公开的各种元件、实施例、变化和/或修改， 并且可以不产生任何限制，特别是关于任何元件、实施例、变化和/ 或修改相对于或优于另一元件、实
施例、变化和/或修改的顺序或偏好。
106.还应了解，附图/图中所描绘的元件中的一个或多个元件还能够以 更加分离或集成的方式被实施，或甚至在某些情况下被移除或呈现为 不可操作，正如根据特定应用是有用的。

技术特征：
1.一种车辆座椅组件，包括：扶手，所述扶手被配置为围绕轴线并且在上部位置与下部位置之间旋转；锁板；旋转板，所述旋转板被配置为围绕所述轴线与所述扶手一起旋转并且具有通道；以及棘爪，相对于所述通道设置，以便在脱离位置与接合位置之间移动，所述棘爪由偏置力偏置为朝向所述脱离位置移动，当所述棘爪处于所述脱离位置处时，所述棘爪与所述锁板脱离，以便允许所述扶手在所述上部位置与所述下部位置之间移动，并且当所述棘爪处于所述接合位置处时，所述棘爪与所述锁板接合，以便阻止所述扶手至少朝向所述下部位置移动。2.根据权利要求1所述的车辆座椅组件，其中所述棘爪被配置为在所述旋转板的速度变化的幅度使所述棘爪的惯性克服所述偏置力时从所述脱离位置移动到所述接合位置。3.根据权利要求1所述的车辆座椅组件，其中所述扶手还被配置为相对于所述车辆座椅组件的椅背旋转。4.根据权利要求3所述的车辆座椅组件，其中所述锁板相对于所述椅背被固定。5.根据权利要求1所述的车辆座椅组件，其中所述旋转板被配置为与所述扶手一起并且相对于所述锁板旋转。6.根据权利要求2所述的车辆座椅组件，其中所述速度变化是线速度变化。7.根据权利要求1所述的车辆座椅组件，还包括弹簧，所述弹簧被配置为将所述偏置力施加到所述棘爪。8.根据权利要求7所述的车辆座椅组件，其中所述旋转板还包括孔，并且其中所述棘爪包括立柱，所述孔和所述立柱支撑所述弹簧。9.根据权利要求1所述的车辆座椅组件，还包括支架，所述支架相对于所述锁板被旋转地固定。10.根据权利要求1所述的车辆座椅组件，还包括限定所述轴线的轴，所述旋转板被联接到所述轴。11.一种车辆座椅组件，包括：扶手，所述扶手被配置为围绕轴线并且在上部位置与下部位置之间旋转；旋转板，所述旋转板被配置为围绕所述轴线与所述扶手一起旋转；锁板，所述锁板被配置为与所述旋转板一起选择性地旋转；指状物，所述指状物被配置为相对于所述锁板在接合位置与脱离位置之间移动，所述指状物防止所述锁板在处于所述接合位置处时与所述旋转板一起旋转；以及棘爪，所述棘爪由所述锁板和所述旋转板支撑，所述棘爪被配置为在接合位置与脱离位置之间移动，当所述指状物处于所述接合位置处时，所述棘爪将所述旋转板锁定到所述锁板，以便阻止所述扶手至少朝向所述下部位置移动。12.根据权利要求11所述的车辆座椅组件，还包括被设置于容器中的滚珠，所述滚珠被配置为响应于使所述滚珠的惯性在所述容器内移动的所述容器的速度变化的幅度而将所述指状物从所述脱离位置移动到所述接合位置。13.根据权利要求12所述的车辆座椅组件，还包括至少部分地由所述滚珠支撑的帽，所述指状物由所述帽支撑。
14.根据权利要求13所述的车辆座椅组件，其中所述帽被配置为响应于所述滚珠在所述容器内移动而在第一位置与第二位置之间枢转。15.根据权利要求11所述的车辆座椅组件，其中所述扶手还被配置为相对于所述车辆座椅组件的椅背旋转。16.根据权利要求15所述的车辆座椅组件，其中所述指状物相对于所述椅背被固定。17.根据权利要求12所述的车辆座椅组件，其中所述速度变化是线速度变化。18.根据权利要求11所述的车辆座椅组件，其中所述旋转板被设置于所述锁板内。19.根据权利要求11所述的车辆座椅组件，其中所述棘爪的至少一部分被设置于所述旋转板与所述锁板之间。20.一种车辆座椅组件，包括：扶手，被配置为围绕轴线并且在上部位置与下部位置之间旋转；以及惯性闩锁，具有棘轮并且被配置为在脱离位置与接合位置之间移动，以在发生碰撞的情况下阻止所述扶手的非预期移动。

技术总结
本公开的各个实施例涉及用于车辆扶手的惯性闩锁。一种车辆座椅组件被提供并且包括被配置为围绕轴线并且在上部位置与下降位置之间旋转的扶手。惯性闩锁具有棘轮并且被配置为在分离位置与接合位置之间移动，以在发生碰撞的情况下阻止扶手的非预期移动。的情况下阻止扶手的非预期移动。的情况下阻止扶手的非预期移动。


技术研发人员：吴超 陈明鑫 沈涛 吕田
受保护的技术使用者：特斯拉公司
技术研发日：2022.02.11
技术公布日：2023/8/24