汽车燃烧室积碳可视清洗机的制作方法

1.本发明涉及汽车燃烧室清洗机领域，具体为汽车燃烧室积碳可视清洗机。


背景技术：

2.对于汽车的活塞发动机来说，燃烧室是指活塞到达上止点后其顶部与汽缸盖之间的空间，汽车在长时间行驶后，燃烧室内容易出现积碳，这些积碳会严重增加汽车的油耗，并且容易对发动机的组件造成损伤，因此需要定期清洗，而汽车燃烧室积碳可视清洗机是适合清洗汽车燃烧室的一种设备。
3.现有的汽车燃烧室积碳可视清洗机在清洗燃烧室时，先使用内窥镜窥视燃烧室内部的情况后，将清洗剂倒入加压罐中，而后对加压罐内加压后，利用从火花塞口伸入燃烧室内的喷液管道将泡沫喷入燃烧室内，等待一段时间后在使用另一根负压管道将污液吸除，再将清洗剂更换为养护剂重复上述步骤，最后使用高压气吹干便可再使用内窥镜确定清洗的状况。
4.而由于现有的汽车燃烧室内部空间并不一致，并且清洗机喷出泡沫的喷管使用手动开关控制，每次喷出泡沫的量并不容易精准控制，容易在喷出泡沫的过程中使一定量的泡沫从火花塞口溢出，溢出的泡沫还需要人工清理，同时，由于燃烧室内部存在一定的凹陷空间，常压下的泡沫喷入到燃烧室内之后，即使从火花塞口喷出，也无法保证泡沫与燃烧室的所有内壁充分接触，进而容易存在部分区域无法一次清理干净，需要后续二次清理，增加清洗成本。
5.综上所述，现有的汽车燃烧室积碳可视清洗机在向燃烧室内喷入泡沫时，不易控制泡沫尽可能充满燃烧室的同时不溢出燃烧室。


技术实现要素：

6.基于此，本发明的目的是提供汽车燃烧室积碳可视清洗机，以解决现有的汽车燃烧室积碳可视清洗机在向燃烧室内喷入泡沫时，不易控制泡沫尽可能充满燃烧室的同时不溢出燃烧室的技术问题。
7.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：汽车燃烧室积碳可视清洗机，包括清洗机本体，所述清洗机本体上连接有喷液管与抽液管，所述喷液管与抽液管皆为弹簧管，且在末端连接有直管部分，所述喷液管与抽液管的直管部分共同滑动连接在盖体上，所述盖体的底端固定连接有盖体内层环，所述盖体内层环内壁连接有内气囊，所述盖体的内壁连接有外气囊，所述内气囊与外气囊用于夹紧汽车发动机的火花塞口处的管壁，所述内气囊与外气囊相互连通，并且都连接有手动泵气结构。
8.通过采用上述技术方案，有效避免在向燃烧室内注入泡沫的过程中出现泡沫溢出的情况，减少了擦除所溢出泡沫的麻烦，同时由于燃烧室内的空气被挤出的出口较小，因此进入到燃烧室内部的泡沫能够更好的充盈燃烧室内的全部空间，尽可能减少清洗的残留区域，进而有效避免了需要二次清洗的情况发生。
9.本发明进一步设置为，所述盖体在滑动连接喷液管与抽液管处的位置设置有向下且呈环形的膜片。
10.通过采用上述技术方案，在完成泡沫喷出或是吸除工作后，抽出管道的同时便对管道外壁上的泡沫进行有效刮除，使用完毕装置后仅需清洗管道的头部以及盖体即可，不必频繁的使用毛巾擦拭管道，减少了工作人员的工作量。
11.本发明进一步设置为，所述清洗机本体的一侧固定连接有承载架，所述承载架上放置有清洗杯，所述清洗杯用于清洗从汽车上拆下的火花塞。
12.通过采用上述技术方案，在向燃烧室内注入泡沫后，可以将火花塞放在清洗杯中清洗去除其上的积碳。
13.本发明进一步设置为，所述清洗杯中设置有隔板，所述隔板上呈环形分布有放置孔，所述放置孔用于放置从汽车上拆下的火花塞。
14.通过采用上述技术方案，使得火花塞能够稳固的放置在隔板上。
15.本发明进一步设置为，所述喷液管的直管部分底端设置有第一单向阀，所述抽液管的直管部分底端设置有第二单向阀。
16.通过采用上述技术方案，使得喷液管在向燃烧室呃逆喷出泡沫的时候，燃烧室内的空气能够通过抽液管排出，使得泡沫能够顺利的喷入到燃烧室内。
17.本发明进一步设置为，所述第一单向阀的朝向由喷液管朝向汽车燃烧室，所述第二单向阀的朝向由汽车燃烧室朝向抽液管。
18.通过采用上述技术方案，使得泡沫在充满燃烧室后才能够沿着抽液管流出，从抽液管中流出的少量泡沫流速较低，因此，从喷液管中喷向燃烧室内的泡沫能够更好的充满燃烧室，避免燃烧室的内壁出现部分未与泡沫接触的区域。
19.本发明进一步设置为，所述第一单向阀与第二单向阀的末端皆固定连接有管头，所述管头的侧壁皆设置有多个开口。
20.通过采用上述技术方案，使得伸入到燃烧室内底端的喷液管或是抽液管都能够正常的喷液或是抽液，有效避免喷液管或是抽液管与燃烧室的底壁接触而影响液体流动的速度。
21.综上所述，本发明主要具有以下有益效果：
22.1、本发明通过将清洗机的喷液管路与抽液管路整合在一个盖体上，并使两根管路的末端与盖体滑动连接，在盖体的底端设置气囊环，利用气囊环的膨胀封住汽车发动机活塞口处，有效避免在向燃烧室内注入泡沫的过程中出现泡沫溢出的情况，减少了擦除所溢出泡沫的麻烦，同时由于燃烧室内的空气被挤出的出口较小，因此进入到燃烧室内部的泡沫能够更好的充盈燃烧室内的全部空间，尽可能减少清洗的残留区域，进而有效避免了需要二次清洗的情况发生；
23.2、本发明通过在管道的末端与盖体的连接处设置多个向下弯曲的环形膜片，在将管道抵住燃烧室的底端完成泡沫喷出工作后，抽出管道的同时便对管道外壁上的泡沫进行有效刮除，使用完毕装置后仅需清洗管道的头部以及盖体即可，不必频繁的使用毛巾擦拭管道，减少了工作人员的工作量。
附图说明
24.图1为本发明的立体图；
25.图2为本发明的另一视角立体图；
26.图3为本发明的图2中a的放大图；
27.图4为本发明的清洗杯立体图；
28.图5为本发明的盖体立体图；
29.图6为本发明的另一视角盖体立体图；
30.图7为本发明的盖体顶端正视内视图。
31.图中：1、清洗机本体；2、盖体；3、喷液管；4、抽液管；5、气阀；6、鼓气囊；7、泄气开关；8、第一单向阀；9、第二单向阀；10、管头；11、盖体内层环；12、内气囊；13、外气囊；14、膜片；15、清洗杯；16、限位环；17、隔板；18、放置孔；19、穿孔；20、承载架。
具体实施方式
32.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
33.下面根据本发明的整体结构，对其实施例进行说明。
34.汽车燃烧室积碳可视清洗机，如图1-7所示，包括清洗机本体1，具体的，清洗机本体1上还设置有内窥镜组件以及各种现有的汽车燃烧室积碳可视清洗机上的组件，清洗机本体1上连接有喷液管3与抽液管4，喷液管3与抽液管4皆为弹簧管，且在末端连接有直管部分，喷液管3与抽液管4的直管部分共同滑动连接在盖体2上，盖体2的底端固定连接有盖体内层环11，盖体内层环11内壁连接有内气囊12，盖体2的内壁连接有外气囊13，内气囊12与外气囊13用于夹紧汽车发动机的火花塞口处的管壁，内气囊12与外气囊13相互连通，并且都连接有手动泵气结构，具体的，外气囊13通过管道连接有气阀5，气阀5通过软管连接有鼓气囊6，鼓气囊6为橡胶材质，其一端与外界空气之间设置有朝向鼓气囊6内部的单向气阀，并且软管内也设置有的单向阀，该单向阀的朝向由鼓气囊6朝向气阀5，使得鼓气囊6在被压下的时候其内部的气体能够进入到外气囊13以及内气囊中，具体的，气阀5上还设置有泄气开关7，当泄气开关7被摁下的时候，会将内气囊12与外气囊13中的空气排出，具体的，内气囊12与外气囊13同样为橡胶材质，因此在膨胀的时候能够很好的起到密封的作用，并且在泄气开关7被摁下的时候能够快速恢复原状。
35.请参阅图2和图4，清洗机本体1的一侧固定连接有承载架20，承载架20上放置有清洗杯15，具体的，清洗杯15的外壁上固定连接有限位环16，限位环16的直径大于承载架20的内径，进而使得清洗杯15能够顺利的放在承载架20上，清洗杯15用于清洗从汽车上拆下的火花塞，在向燃烧室内注入泡沫后，可以将火花塞放在清洗杯15中清洗去除其上的积碳，清洗杯15中设置有隔板17，隔板17上呈环形分布有放置孔18，放置孔18用于放置从汽车上拆下的火花塞，使得火花塞能够稳固的放置在隔板17上，更进一步的，为了能够更为顺利的向清洗杯15中注入清洗泡沫，在隔板17的中心上设置有供喷液管3穿过的穿孔19，使得喷液管3能够更为顺利的向着清洗杯15内注入清洗泡沫。
36.请参阅图7，盖体2在滑动连接喷液管3与抽液管4处的位置设置有向下且呈环形的
膜片14，具体的，膜片14为橡胶材质，膜片14的外圈固定在盖体2顶端的内壁处，而内圈与喷液管3或是抽液管4的外壁紧密接触，在完成泡沫喷出或是吸除工作后，抽出管道的同时便对管道外壁上的泡沫进行有效刮除，被刮下的泡沫留在盖体2的下方，便于在工作完成后对清洗机的清洗，使用完毕装置后仅需清洗管道的头部以及盖体2即可，不必频繁的使用毛巾擦拭管道，减少了工作人员的工作量。
37.请参阅图3，喷液管3的直管部分底端设置有第一单向阀8，抽液管4的直管部分底端设置有第二单向阀9喷液管3的直管部分底端设置有第一单向阀8，抽液管4的直管部分底端设置有第二单向阀9，第一单向阀8的朝向由喷液管3朝向汽车燃烧室，第二单向阀9的朝向由汽车燃烧室朝向抽液管4，使得泡沫在充满燃烧室后才能够沿着抽液管4流出，从抽液管4中流出的少量泡沫流速较低，因此，从喷液管3中喷向燃烧室内的泡沫能够更好的充满燃烧室，避免燃烧室的内壁出现部分未与泡沫接触的区域，使得泡沫能够更为充分的充满燃烧室内部的空间，第一单向阀8与第二单向阀9的末端皆固定连接有管头10，管头10的侧壁皆设置有多个开口，使得伸入到燃烧室内底端的喷液管3或是抽液管4都能够正常的喷液或是抽液，有效避免喷液管3或是抽液管4与燃烧室的底壁接触而影响液体流动的速度。
38.本发明的工作原理为：在进行清洗工作的时候，将火花塞从发动机中拆下，而后把盖体2盖在发动机的火花塞口处，捏动鼓气囊6使得盖体2内的内气囊12以及外气囊13充气膨胀，进而夹紧发动机火花塞口处，将抽液管4的直管部分抽离燃烧室，而后将喷液管3的直管部分压入燃烧室的底端，箱燃烧室内喷液后，观察抽液管4中出现泡沫时便是知道泡沫已经充满该燃烧室，而后摁下泄气开关7，放出内气囊12以及外气囊13中的空气，同理对后续的多个燃烧室灌注泡沫，在灌注泡沫后灯带片刻，同理将盖体2盖在火花塞口处，与之前不同的是，将抽液管4的直管部分压入到燃烧室的底端，并将喷液管3的直管部分抽离燃烧室，将燃烧室内的污液以及泡沫抽除。
39.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，但本具体实施例仅是对本发明的解释，其并不是对发明的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

技术特征：
1.汽车燃烧室积碳可视清洗机，包括清洗机本体(1)，所述清洗机本体(1)上连接有喷液管(3)与抽液管(4)，其特征在于：所述喷液管(3)与抽液管(4)皆为弹簧管，且在末端连接有直管部分，所述喷液管(3)与抽液管(4)的直管部分共同滑动连接在盖体(2)上，所述盖体(2)的底端固定连接有盖体内层环(11)，所述盖体内层环(11)内壁连接有内气囊(12)，所述盖体(2)的内壁连接有外气囊(13)，所述内气囊(12)与外气囊(13)用于夹紧汽车发动机的火花塞口处的管壁，所述内气囊(12)与外气囊(13)相互连通，并且都连接有手动泵气结构。2.根据权利要求1所述的汽车燃烧室积碳可视清洗机，其特征在于：所述盖体(2)在滑动连接喷液管(3)与抽液管(4)处的位置设置有向下且呈环形的膜片(14)。3.根据权利要求1所述的汽车燃烧室积碳可视清洗机，其特征在于：所述清洗机本体(1)的一侧固定连接有承载架(20)，所述承载架(20)上放置有清洗杯(15)，所述清洗杯(15)用于清洗从汽车上拆下的火花塞。4.根据权利要求3所述的汽车燃烧室积碳可视清洗机，其特征在于：所述清洗杯(15)中设置有隔板(17)，所述隔板(17)上呈环形分布有放置孔(18)，所述放置孔(18)用于放置从汽车上拆下的火花塞。5.根据权利要求1所述的汽车燃烧室积碳可视清洗机，其特征在于：所述喷液管(3)的直管部分底端设置有第一单向阀(8)，所述抽液管(4)的直管部分底端设置有第二单向阀(9)。6.根据权利要求5所述的汽车燃烧室积碳可视清洗机，其特征在于：所述第一单向阀(8)的朝向由喷液管(3)朝向汽车燃烧室，所述第二单向阀(9)的朝向由汽车燃烧室朝向抽液管(4)。7.根据权利要求5所述的汽车燃烧室积碳可视清洗机，其特征在于：所述第一单向阀(8)与第二单向阀(9)的末端皆固定连接有管头(10)，所述管头(10)的侧壁皆设置有多个开口。

技术总结
本发明公开了汽车燃烧室积碳可视清洗机，涉及汽车燃烧室清洗机领域,包括清洗机本体，所述清洗机本体上连接有喷液管与抽液管，所述喷液管与抽液管皆为弹簧管，且在末端连接有直管部分，所述喷液管与抽液管的直管部分共同滑动连接在盖体上，所述盖体的底端固定连接有盖体内层环，所述盖体内层环内壁连接有内气囊，所述盖体的内壁连接有外气囊，所述内气囊与外气囊相互连通，并且都连接有手动泵气结构。本发明有效避免在向燃烧室内注入泡沫的过程中出现泡沫溢出的情况，同时由于燃烧室内的空气被挤出的出口较小，尽可能减少清洗的残留区域，进而有效避免了需要二次清洗的情况发生。进而有效避免了需要二次清洗的情况发生。进而有效避免了需要二次清洗的情况发生。


技术研发人员：唐清波 王丽 郑建平
受保护的技术使用者：深圳市智尊生活科技有限公司
技术研发日：2023.05.25
技术公布日：2023/8/23