涡旋压缩机的制作方法

1.本发明涉及一种涡旋压缩机，特别地，本发明涉及一种安装有隔热罩的涡旋压缩机。


背景技术：

2.涡旋压缩机通常包括壳体、容纳在壳体中的马达、由马达驱动的涡旋机构等。其中，涡旋压缩机的壳体所围绕的内部空间通常由消音盖分隔为高压区和低压区，马达和涡旋机构可以设置在低压区。工作流体从壳体上的吸气口配件进入低压区，随后进入涡旋机构，经由涡旋机构压缩成高压高温的工作流体后被排出至高压区，然后通过壳体上的排气口配件排出至压缩机外。
3.在现有技术中，涡旋压缩机发生吸气过热现象的主要原因是吸气温度受到马达发热和高压区的高温的影响。尤其是当吸气口配件距离消音盖较近时，吸气温度受到马达发热的影响较小，但受到高压区高温的影响较大大。
4.因此，需要减小高压区高温对吸气温度产生的影响，从而改善涡旋压缩机的吸气过热问题并提高压缩机性能。


技术实现要素：

5.在本部分中提供本发明的总体概要，而不是本发明完全范围或本发明所有特征的全面公开。
6.本发明的目的之一是提供一种用于涡旋压缩机的隔热罩，该隔热罩能够减小高压区高温对吸气温度产生的影响，从而改善涡旋压缩机吸气过热问题，提高涡旋压缩机的性能。
7.本发明的另一目的是提供一种具有隔热罩的涡旋压缩机，该涡旋压缩机的吸气口配件设置在与其涡旋机构的进气口大致对准的位置处，因而远离马达以减小马达发热对吸气温度的影响，而隔热罩则能够减小高压侧高温对吸气温度的影响。此外，该涡旋压缩机还省略了从吸气口配件至涡旋机构的进气口的导流装置，从而避免了导流装置对工作流体产生流阻、造成压力损失的问题，也避免了导流装置将全部工作流体导入涡旋机构而致使马达缺少冷却的问题。因此，该涡旋压缩机不仅性能优良，而且制造简单、安装方便、成本低廉。
8.根据本发明的一方面，提供了一种涡旋压缩机，该涡旋压缩机包括壳体、涡旋机构和隔热罩，壳体设有吸气口配件，吸气口配件具有位于壳体处的吸气端口，涡旋机构包括具有外周壁的定涡旋和具有动涡旋端板的动涡旋，定涡旋与动涡旋相互啮合而在彼此之间形成用于压缩工作流体的一系列压缩腔，在定涡旋的外周壁处形成有用于允许工作流体进入压缩腔的进气口，进气口包括在轴向上靠近动涡旋端板的底端面和相反的顶端面，隔热罩安装在与进气口在周向上对准的位置处，其中，隔热罩包括在轴向上靠近动涡旋端板的第一端面，并且第一端面相较于进气口的底端面更加远离动涡旋端板。
9.可选地，隔热罩包括大致沿径向延伸第一壁部以及大致沿轴向延伸的第二壁部和第三壁部，第二壁部和第三壁部分别设置在第一壁部的周向两侧并且从第一壁部向下延伸从而设置成彼此相对，使得隔热罩限定出呈大致矩形的流通横截面，第一端面由第二壁部和第三壁部的下表面构成；或者隔热罩包括圆弧状的第一壁部、第二壁部和第三壁部，使得隔热罩朝下敞开并且限定出呈大致半圆形的流通横截面，第一端面由第二壁部和第三壁部的下表面构成。
10.可选地，隔热罩具有由第一壁部、第二壁部和第三壁部的径向外侧部围绕形成的外侧开口以及由第一壁部、第二壁部和第三壁部的径向内侧部围绕形成的内侧开口，外侧开口的周向尺寸大于吸气端口的直径，并且内侧开口的周向尺寸大于进气口的周向尺寸。
11.可选地，外侧开口的周向尺寸大于内侧开口的周向尺寸，并且/或者，隔热罩构造为使得隔热罩的流通横截面沿着从外侧开口朝向内侧开口的方向逐渐变小。
12.可选地，隔热罩包括大致沿径向延伸的第一壁部以及从第一壁部的径向内侧大致沿轴向向上延伸的内侧竖向壁部，第一端面由第一壁部的下表面构成。
13.可选地，隔热罩还包括分别从第一壁部的周向两侧大致沿轴向向上延伸的第一侧竖向壁部和第二侧竖向壁部，使得隔热罩限定出朝上敞开的隔热腔。
14.可选地，第一壁部的下表面相较于进气口的顶端面更加远离动涡旋端板，并且/或者，第一壁部的下表面相较于吸气端口的顶端面更加远离动涡旋端板。
15.可选地，隔热罩的径向外侧部与壳体的内壁贴合。
16.可选地，隔热罩的径向内侧部与定涡旋的外周壁贴合。
17.可选地，隔热罩构造为不具有内侧竖向壁部从而朝向径向内侧完全敞开。
18.可选地，吸气端口与进气口对准。
19.可选地，涡旋压缩机还包括消音盖，隔热罩还包括安装部，隔热罩通过安装部固定至消音盖或定涡旋。
20.可选地，隔热罩构造为钣金件。
21.总体上，根据本发明的隔热罩及设有隔热罩的涡旋压缩机至少带来以下有益效果之一：由于吸气口配件设置成靠近涡旋机构的进气口，因此吸气口配件远离马达，减小了马达发热对吸气温度的影响，由于设置有隔热罩，因此减小了高压区高温对吸气温度的影响，使得涡旋压缩机的吸气过热问题得到明显改善，从而提高了压缩机的性能；隔热罩结构简单，不会对工作流体产生流阻，而且易于制造和安装、成本极低；隔热罩还能够使一部分工作流体用于冷却马达，有效防止马达温度过高。
附图说明
22.通过以下参照附图的描述，本发明的一个或多个实施方式的特征和优点将变得更加容易理解。这里所描述的附图仅是出于说明目的而并非意图以任何方式限制本发明的范围。附图并非按比例绘制，而是可以放大或缩小一些特征以显示特定部件的细节。在附图中：
23.图1是根据本发明的第一实施方式的涡旋压缩机的局部纵剖视图；
24.图2是根据本发明的第一实施方式的涡旋机构及隔热罩的俯视图；
25.图3是根据本发明的第一实施方式的涡旋机构及隔热罩的侧视图；
26.图4是根据本发明的第一实施方式的隔热罩的立体示意图；
27.图5是根据本发明的第二实施方式的涡旋压缩机的局部纵剖视图；
28.图6是根据本发明的第二实施方式的隔热罩的立体示意图；
29.图7是根据本发明的第二实施方式的隔热罩的俯视图；
30.图8是根据本发明的第三实施方式的隔热罩的立体示意图；
31.图9是根据本发明的第四实施方式的涡旋压缩机的局部纵剖视图；
32.图10是根据本发明的第四实施方式的隔热罩的立体示意图；以及
33.图11是根据对比示例的涡旋压缩机的局部纵剖视图。
具体实施方式
34.下面将参照附图对本发明的优选实施方式进行描述，该描述仅仅是示例性的，而不构成对本发明及其应用的限制。特别地，虽然在各优选实施方式中涡旋压缩机示出为立式涡旋压缩机，但隔热罩也适用于卧式涡旋压缩机。
35.参见图1，根据本发明的第一实施方式的涡旋压缩机100主要包括壳体10、涡旋机构20以及用于驱动涡旋机构20的马达等。通常，壳体10包括呈大致圆筒形的壳体本体12、上端盖11以及下端盖(未示出)。在壳体本体12与上端盖11之间还设置有消音盖13，从而将压缩机的内部空间分隔为低压区lp和高压区hp。高压区hp位于上端盖11与消音盖13之间，而低压区lp位于消音盖13与下端盖之间。涡旋机构20和马达位于低压区lp内。
36.涡旋机构20包括定涡旋21和动涡旋22。定涡旋21包括定涡旋端板211和从定涡旋端板211的一侧向下延伸的螺旋形的涡卷。动涡旋22包括动涡旋端板221和从动涡旋端板221的一侧向上延伸的螺旋形的涡卷。定涡旋21的涡卷与动涡旋22的涡卷彼此啮合，从而在它们之间形成一系列的用于压缩工作流体例如制冷剂的压缩腔c。定涡旋21还包括从定涡旋端板211向下延伸并且设置在定涡旋21的涡卷外周的大致圆筒形的外周壁213。定涡旋21的外周壁213上形成有供工作流体进入压缩腔c内的进气口23。壳体本体12设有吸气口配件14，上端盖11设有排气口配件15，工作流体经由吸气口配件14的位于壳体本体12处的吸气端口141进入低压区lp，然后从定涡旋21的进气口23进入压缩腔c，在压缩腔c内经过压缩后被排至高压区hp，随后通过排气口配件15排出到涡旋压缩机100外。
37.特别地，吸气口配件14的吸气端口141设置在与定涡旋21的进气口23对准的位置处，一方面使得从吸气端口141吸入的工作流体能够以尽可能短的流动路径进入定涡旋21的进气口23，减小流阻从而减小压力损失；另一方面由于吸气端口141的位置相对远离马达，进入定涡旋21的进气口23的工作流体受到马达发热的影响较小，从而改善了因吸气过热而导致的涡旋压缩机性能下降的情况。
38.为了更好地避免发生吸气过热，涡旋压缩机100还包括用于阻隔高压区hp的热量朝向待进入进气口23的工作流体传递的隔热罩130。参见图4，隔热罩130由大致沿径向延伸的第一壁部134以及大致沿轴向延伸的第二壁部135和第三壁部136相互连接而形成。第二壁部135和第三壁部136分别设置在第一壁部134的在周向上的两侧并且从第一壁部134向下延伸从而设置成彼此相对。也就是说，隔热罩130构造为三面开口的大致环形(例如方环)形状，从而限定出大致呈矩形的流通横截面。隔热罩130包括由第一壁部134、第二壁部135和第三壁部136的径向外侧部138围绕形成的外侧开口s1、由第一壁部134、第二壁部135和
第三壁部136的径向内侧部137围绕形成的内侧开口s2(参见图2)以及向下敞开的底部开口。也就是说，隔热罩130不具有内侧竖向壁部从而朝向径向内侧完全敞开。隔热罩130还包括安装部133，安装部133构造成分别从第二壁部135和第三壁部136的径向内侧部137附近沿周向向外突出的双凸耳形式，安装部133可以靠近第一壁部134设置，以方便隔热罩130的安装和定位。隔热罩130通过安装部133固定安装至定涡旋21的外周壁213，例如以螺栓固定或者通过焊接将安装部133固定安装在定涡旋21的外周壁213的外表面上。
39.下面将参照图1、图2和图3对隔热罩130在涡旋压缩机中的具体安装位置进行描述。在涡旋压缩机100中，隔热罩130被安装在与定涡旋21的进气口23在周向上对准的位置处，并设置成大致围绕定涡旋21的进气口23。进气口23包括在轴向上更加靠近动涡旋22的动涡旋端板221的底端面24和在轴向上在轴向上更加靠近消音盖13的与底端面24相反的顶端面25。隔热罩130包括在轴向上更加靠近动涡旋22的端板221的第一端部和在轴向上更加靠近消音盖13的与第一端部相反的第二端部。第一端部包括由第二壁部135和第三壁部136的下表面构成的隔热罩130的第一端面131，而第二端部包括由第一壁部134的下表面构成的隔热罩130的第二端面132。隔热罩130的第一端面131高于进气口23的底端面24，即隔热罩130的第一端面131相较于进气口23的底端面24更加远离动涡旋22的端板221，而隔热罩130的第二端面132高于进气口23的顶端面25(当然，也高于吸气端口141的顶端面)，即隔热罩130的第二端面132相较于进气口23的顶端面25更加远离动涡旋22的端板221。由此，隔热罩130不仅能够有效阻隔高压区的热量朝向进气口23处的工作流体传递，而且不会阻碍工作流体朝向进气口23的流动。另外，由于隔热罩130的底部开口，从吸气端口141进入低压区lp的工作流体不会全部被吸入定涡旋21的进气口23内，其中，至少一部分工作流体能够在低压区lp内对马达进行充分冷却，防止马达温度过高。
40.优选地，参见图2和图3，隔热罩130的外侧开口s1的周向尺寸(在周向上的宽度)l1大于隔热罩130的内侧开口s2的周向尺寸l2，也就是说，隔热罩130呈从径向外侧朝向径向内侧逐渐收窄的形式，其流通横截面从径向外侧朝向径向内侧逐渐减小，从而有效地防止扰流。另外，隔热罩130的外侧开口130的周向尺寸l1大于吸气端口141的直径d，隔热罩130的内侧开口s2的周向尺寸l2大于定涡旋21的进气口23的周向尺寸，以进一步防止扰流。另外，由于在涡旋压缩机的运行期间，高压区hp的底部(消音盖13的上表面的最低部分)存积有一部分高温的润滑油，为了尽可能地阻隔这部分的高温润滑油对隔热罩130的热量传递，优选地，隔热罩130的第二端部在轴向上低于高压区hp的底部的存油区域。
41.隔热罩130的径向外侧部138可以与壳体主体12的内壁之间存在间隙(如图1所示)，隔热罩130的径向内侧部137可以与定涡旋21的外周壁213之间存在间隙，但为了使隔热罩130更好地阻隔来自高压区的热量、尤其是来自高压区hp的底部的存油区域内的高温润滑油的热量，优选地，隔热罩130的径向外侧部138与壳体主体12的内壁贴合，并且隔热罩130的径向内侧部137与定涡旋21的外周壁213贴合。
42.优选地，隔热罩130构造为钣金件，一方面可以防止在压缩机的组装过程中、例如在焊接上端盖11的过程中隔热罩130发生变形，另一方面金属材料制成隔热罩130相较于注塑件具有更好的隔热效果。
43.下面结合图11所示的对比示例对根据本发明的第一实施方式的涡旋压缩机100及隔热130的有益效果进行具体描述。
44.在图11所示的对比示例中，涡旋压缩机100a的基本结构和工作原理与根据本发明的第一实施方式类似，因此不再赘述。区别在于，涡旋压缩机100a的吸气口配件14a的在壳体主体12处的吸气端口141a设置在定涡旋21的进气口23下方的位置处，并且涡旋压缩机100a不具有隔热罩。由于涡旋压缩机100a的吸气口配件14a的吸气端口141a的位置相对靠近马达，因此进入定涡旋21的进气口23的工作流体受到马达发热的影响较大，容易发生吸气过热而导致的涡旋压缩机性能下降的情况。而在根据本发明的第一实施方式的涡旋压缩机100中，由于吸气端口141的位置相对远离马达，进入定涡旋21的进气口23的工作流体受到马达发热的影响较小，另外，还设有隔热罩130以有效阻隔高压区hp的高温，因此改善了吸气过热的情况，提高了涡旋压缩机100的性能。
45.此外，在对比示例中，由于吸气口配件14a的吸气端口141a的位置相对远离定涡旋21的进气口23，涡旋压缩机100a还设有用于将吸气端口141a与进气口23对接的导流管道130a，从而将工作流体从吸气端口141a导流至进气口23。导流管道130a由相互连接的主体部和盖板部构成，整体呈仅两端开口而底部和顶部封闭的大致管形形状。导流管道130a包括径向外侧开口和径向内侧开口，其径向外侧开口围绕吸气口配件14a的吸气端口141a，而其径向内侧开口围绕定涡旋21的进气口23。导流管道130a的下端部的上端面131a低于吸气端口141a的底端面(当然，更低于进气口23的底端面24)，而导流管道130a的上端部的下端面132a高于进气口23的顶端面25。通常，导流管道130a的主体部和盖板部均为注塑件，两者通过超声波焊接而组装成形，成本较高。另外，如图11所示，由于导流管道130a的设计受到涡旋机构以及压缩机内其他零件的形状和位置限制，导流管道130a的内部流道不规则、流道面积较小，容易产生较大的流阻、造成压力损失。另外，由于导流管道130a呈两面开口的形状，从吸气端口141a进入低压区lp的工作流体全部(或者绝大部分)被导流管道130a导流至进气口23，导致对马达进行冷却的工作流体不足。
46.相比之下，在本发明的第一实施方式中，隔热罩130不仅具有良好的隔热效果，使得压缩机的性能提高，而且由于其底部开口且无内侧竖向壁部的设计，使得充足的工作流体能够流向马达而冷却马达，有效防止马达的温度过高。此外，隔热罩130结构简单、对压缩机内的流道影响较小，基本不会对工作流体产生流阻，而且容易生产、组装工艺容易实现、成本低廉。
47.经过测试，与对比示例的涡旋压缩机100a相比，根据本发明的第一实施方式的涡旋压缩机100的综合能效比提高了约2.3％。
48.图5、图6和图7示出了根据本发明的第二实施方式的涡旋压缩机200和隔热罩230。在本发明的第二实施方式中，涡旋压缩机200的基本结构和工作原理以及隔热罩230的基本结构和在涡旋压缩机200内的基本位置均与第一实施方式类似，因此不再赘述。
49.隔热罩230包括第一壁部234、第二壁部235、第三壁部236和安装部233，与第一实施方式中的隔热罩130不同的是，安装部233构造成分别从第二壁部235和第三壁部236的径向外侧部238附近沿周向向外突出的双凸耳形式。此外，安装部233还可以包括形成在第一壁部234的上表面上的竖向适配表面2331，该竖向适配表面2331具有与消音盖13的下边缘的内壁表面适配的弧形形状。本领域技术人员可以理解的是，该竖向适配表面2331可以通过以下两种方式形成：第一，如图6所示的，第一壁部234构造成靠近径向外侧的部分较低而靠近径向内侧的部分较高，从而在两个部分之间形成台阶部，该台阶部的竖向表面形成安
装部的竖向适配表面2331；第二，第一壁部234为平板形状，安装部从第一壁部234的上表面向上延伸而形成为圆弧条状，这种安装部不仅包括分别从第二壁部235和第三壁部236沿周向向外突出的双凸耳，还包括在第一壁部234的上表面向上延伸并连接双凸耳的连接部，该连接部的径向外侧表面形成竖向适配表面。隔热罩230通过安装部233固定安装至消音盖13，安装部233的竖向适配表面2331可以与消音盖13的下边缘的内壁表面贴合，并通过例如螺栓固定或者通过焊接(点焊)将固定安装在消音盖13的下边缘的内壁表面上。
50.第二实施方式中的隔热罩230除了能够实现与第一实施方式中的安装至定涡旋21的隔热罩130类似的效果之外，还具有以下附加的优点：由于定涡旋21的进气口23处的空间有限，将隔热罩230安装至消音盖13能够为进气口23处留出更多的设计空间；隔热罩230可以在压缩机组装之前焊接至消音盖13而不影响后续的安装操作，无需在压缩机组装过程中焊接或螺栓固定隔热罩230，进一步简化了组装工艺；与安装至定涡旋21的隔热罩130相比，安装至消音盖13的隔热罩230在轴向上更加靠近高压区13，从而在距离进气口23更远的位置处阻隔高压区13的热量朝向进气口23处的工作流体传递，使得隔热罩230的隔热效果更好，同时也为工作流体的流动留出更大的空间，避免产生流阻。
51.图8示出了根据本发明的第三实施方式的隔热罩330。在本发明的第三实施方式中，涡旋压缩机的基本结构和工作原理以及隔热罩330在涡旋压缩机内的基本位置均与第一实施方式类似，因此不再赘述。
52.与第一实施方式中的隔热罩130不同的是，隔热罩330构造为由圆弧状的第一壁部334、第二壁部335、第三壁部336一体地形成并且限定出呈大致半圆形的流通横截面。也就是说，隔热罩330呈向下敞开的半圆管形状。优选地，隔热罩330也可以呈从径向外侧朝向径向内侧逐渐收窄的形式，其流通横截面从径向外侧朝向径向内侧逐渐减小，从而有效地防止扰流。隔热罩330还包括安装部333，安装部333构造成分别从第一壁部334、第二壁部335、第三壁部336共同形成的整体的径向外侧部338附近沿周向向外突出的双凸耳形式。此外，安装部333的径向外侧表面可以形成为竖向适配表面，该竖向适配表面具有与消音盖13的下边缘的内壁表面适配的弧形形状。隔热罩330通过安装部333固定安装至消音盖13，安装部333的竖向适配表面可以与消音盖13的下边缘的内壁表面贴合，并通过例如螺栓固定或者焊接(点焊)将安装部333固定安装在消音盖13的下边缘的内壁表面上。
53.第三实施方式中的隔热罩330除了能够实现与第二实施方式中的安装至消音盖13的隔热罩230类似的效果之外，还具有以下附加的优点：由于第一壁部334、第二壁部335、第三壁部336一体地形成并且形成为底部敞开的半圆管形状，隔热罩330的加工工艺更加简单、容易生产和安装、成本更加低廉，并且对压缩机内的流道影响更小。
54.图9和图10示出了根据本发明的第四实施方式的涡旋压缩机400和隔热罩430。在本发明的第四实施方式中，涡旋压缩机400的基本结构和工作原理与第一实施方式类似，因此不再赘述。
55.参见图10，与第一实施方式中的隔热罩130不同的是，涡旋压缩机400中的隔热罩430由大致沿径向延伸的第一壁部434以及大致沿轴向延伸的第一侧竖向壁部435、第二侧竖向壁部436和内侧竖向壁部439相互连接而形成。第一侧竖向壁部435、第二侧竖向壁部436和内侧竖向壁部439均从第一壁部434向上延伸。第一侧竖向壁部435和第二侧竖向壁部436分别设置在第一壁部434的在周向上的两侧并且设置成彼此相对。内侧竖向壁部439在
周向上设置在第一侧竖向壁部435和第二侧竖向壁部436之间并且与第一壁部434、第一侧竖向壁部435和第二侧竖向壁部436的径向内侧部相互连接。也就是说，隔热罩430构造为大致l形形状并具有两面开口，包括向上敞开的顶部开口以及由第一壁部434、第一侧竖向壁部435和第二侧竖向壁部436的径向外侧部438围绕形成的外侧开口，从而限定出向上敞开的隔热腔440。隔热罩430可以构造为呈从径向外侧朝向径向内侧逐渐收窄的形式，从而使位于吸气端口141正上方的隔热腔的面积增大，更好地阻隔高压区hp的热量(尤其是高压区hp的底部的存油区域内的高温润滑油的热量)朝向吸气端口141附近传递，提高隔热效果。
56.虽然在图10中示出隔热罩430包括第一侧竖向壁部435和第二侧竖向壁部436，但本领域技术人员可以理解的是，隔热罩430也可以省略第一侧竖向壁部435和第二侧竖向壁部436而构造为仅包括大致沿径向延伸的第一壁部434和从第一壁部434的径向内侧部大致沿轴向向上延伸的内侧竖向壁部439，这种构型的隔热罩也能够阻隔热量从高压区hp朝向进气口23的传递，并且结构更加简单、安装更加容易、成本更低。
57.另外，隔热罩430还包括斜边部433，斜边部433从内侧竖向壁部439的顶端部相对于轴向倾斜地向外延伸。优选地，斜边部433的倾斜角度与消音盖13的下表面的倾斜角度相同，使得斜边部433能够贴合在消音盖13的下表面上，从而有利于在更高位置处阻隔高压区hp的热量并且方便隔热罩的安装。斜边部433可以用作安装部，隔热罩430通过斜边部(安装部)433固定安装至消音盖13，例如以螺栓固定或者通过焊接将安装部433固定安装在消音盖13的下表面上。
58.下面将参照图9对隔热罩430在涡旋压缩机400中的具体安装位置进行描述。在涡旋压缩机400中，隔热罩430被安装在与定涡旋21的进气口23在周向上对准的位置处，并且整体设置在定涡旋21的进气口23的上方。进气口23包括在轴向上更加靠近动涡旋22的动涡旋端板221的底端面24和在轴向上更加靠近消音盖13的与底端面24相反的顶端面25。隔热罩430包括在轴向上更加靠近动涡旋22的动涡旋端板221的第一端部和在轴向上在轴向上更加靠近消音盖13的与第一端部相反的第二端部。第一端部包括由第一壁部434的下表面构成的隔热罩430的第一端面431。隔热罩130的第一端面431高于进气口23的顶端面25(当然，也高于吸气端口141的顶端面)，即隔热罩430的第一端面431相较于进气口23的顶端面25更加远离动涡旋22的端板221。由此，隔热罩430不仅能够有效阻隔高压区的热量朝向进气口23处的工作流体传递，而且不会阻碍工作流体朝向进气口23的流动。另外，由于隔热罩430整体位于进气口23的上方，隔热罩430也不会阻碍工作流体朝向低压区lp内的马达流动，因此能够实现对马达的充分冷却。
59.优选地，隔热罩430的径向外侧部438与壳体主体12的内壁贴合，使得隔热罩430的外侧开口被壳体主体12封闭，从而通过隔热罩430、消音盖13和壳体主体12共同围封出隔热腔440，以进一步提高隔热效果。优选地，隔热罩430的径向内侧部(例如第四壁部439)与定涡旋21的外周壁213之间存在一定间距，从而尽可能地避免热量朝向进气口23传递。
60.另外，虽然在图9和图10中示出为隔热罩430通过斜边部(安装部)433固定至消音盖13，但是可以理解的是，隔热罩430也可以省略斜边部而直接固定至消音盖13。隔热罩430还可以通过设置在其他位置处(例如在隔热罩430的径向外侧部438附近)的安装部固定(螺栓固定或者焊接)至壳体主体12，或者在其径向外侧部处直接焊接至壳体主体12。
61.第四实施方式中的隔热罩430除了能够实现与第一实施方式中的安装至定涡旋21
的隔热罩130类似的效果之外，还具有以下附加的优点：由于隔热罩430整体位于进气口23的上方，几乎不会对压缩机内的流道产生影响，避免了流阻的产生；隔热罩430在进气口23的上方形成了隔热腔440，与依靠隔热罩本身进行隔热相比，隔热效果更好，对吸气过热的改善效果显著；隔热罩430安装至消音盖13或壳体本体12，能够为进气口23处留出更多的设计空间。
62.尽管在此已详细描述本发明的各种实施方式，但是应该理解本发明并不局限于这里详细描述和示出的具体实施方式，在不偏离本发明的实质和范围的情况下可由本领域的技术人员实现其它的变型和变体。所有这些变型和变体都落入本发明的范围内。而且，所有在此描述的构件都可以由其他技术性上等同的构件来代替。

技术特征：
1.一种涡旋压缩机(100，200，400)，所述涡旋压缩机包括壳体(10)、涡旋机构(20)和隔热罩(130，230，330，430)，所述壳体设有吸气口配件(14)，所述吸气口配件具有位于所述壳体处的吸气端口(141)，所述涡旋机构包括具有外周壁(213)的定涡旋(21)和具有动涡旋端板(221)的动涡旋(22)，所述定涡旋与所述动涡旋相互啮合而在彼此之间形成用于压缩工作流体的一系列压缩腔(c)，在所述外周壁(213)处形成有用于允许工作流体进入所述压缩腔的进气口(23)，所述进气口包括在轴向上靠近所述动涡旋端板的底端面(24)和相反的顶端面(25)，所述隔热罩安装在与所述进气口在周向上对准的位置处，其特征在于，所述隔热罩包括在轴向上靠近所述动涡旋端板的第一端面(131，431)，并且所述第一端面相较于所述进气口的底端面更加远离所述动涡旋端板。2.根据权利要求1所述的涡旋压缩机(100，200)，其中：所述隔热罩包括大致沿径向延伸第一壁部(134，234，334)以及大致沿轴向延伸的第二壁部(135，235，335)和第三壁部(136，236，336)，所述第二壁部和所述第三壁部分别设置在所述第一壁部的周向两侧并且从所述第一壁部向下延伸从而设置成彼此相对，使得所述隔热罩限定出呈大致矩形的流通横截面，所述第一端面由所述第二壁部和所述第三壁部的下表面构成；或者所述隔热罩(330)包括圆弧状的第一壁部(334)、第二壁部(335)和第三壁部(336)，使得所述隔热罩向下敞开并且限定出呈大致半圆形的流通横截面，所述第一端面由所述第二壁部和所述第三壁部的下表面构成。3.根据权利要求2所述的涡旋压缩机(100，200)，其中，所述隔热罩具有由所述第一壁部、所述第二壁部和所述第三壁部的径向外侧部(138，238，338)围绕形成的外侧开口(s1)以及由所述第一壁部、所述第二壁部和所述第三壁部的径向内侧部(137，237，337)围绕形成的内侧开口(s2)，所述外侧开口(s1)的周向尺寸(l12)大于所述吸气端口(141)的直径(d)，并且所述内侧开口(s2)的周向尺寸(l12)大于所述进气口(23)的周向尺寸。4.根据权利要求3所述的涡旋压缩机(100，200)，其中，所述外侧开口的周向尺寸(l1)大于所述内侧开口的周向尺寸(l2)，并且/或者，所述隔热罩构造为使得所述隔热罩的流通横截面沿着从所述外侧开口朝向所述内侧开口的方向逐渐减小。5.根据权利要求1所述的涡旋压缩机(400)，其中，所述隔热罩包括大致沿径向延伸的第一壁部(434)以及从所述第一壁部的径向内侧大致沿轴向向上延伸的内侧竖向壁部(439)，所述第一端面由所述第一壁部的下表面构成。6.根据权利要求5所述的涡旋压缩机(400)，其中，所述隔热罩还包括分别从所述第一壁部的周向两侧大致沿轴向向上延伸的第一侧竖向壁部(435)和第二侧竖向壁部(436)，使得所述隔热罩限定出向上敞开的隔热腔。7.根据权利要求2至6中的任一项所述的涡旋压缩机(100，200，400)，其中，所述第一壁部的下表面相较于所述进气口的顶端面更加远离所述动涡旋端板，并且/或者，所述第一壁部的下表面相较于所述吸气端口的顶端面更加远离所述动涡旋端板。8.根据权利要求1至6中的任一项所述的涡旋压缩机(100，200，400)，其中，所述隔热罩的径向外侧部(138，238，338，438)与所述壳体(10)的内壁贴合。9.根据权利要求1至4中的任一项所述的涡旋压缩机(100，200)，其中，所述隔热罩的径
向内侧部(137，237，337)与所述外周壁贴合。10.根据权利要求1至4中的任一项所述的涡旋压缩机(100，200)，其中，所述隔热罩构造为不具有内侧竖向壁部从而朝向径向内侧完全敞开。11.根据权利要求1至6中的任一项所述的涡旋压缩机(100，200，400)，其中，所述吸气端口与所述进气口对准。12.根据权利要求1至6中的任一项所述的涡旋压缩机(100，200，400)，其中，所述涡旋压缩机还包括消音盖(13)，所述隔热罩还包括安装部(133，233，333，433)，所述隔热罩通过所述安装部固定至所述消音盖或所述定涡旋。13.根据权利要求1至6中的任一项所述的涡旋压缩机(100，200，400)，其中，所述隔热罩构造为钣金件。

技术总结
本发明提供了一种涡旋压缩机，该涡旋压缩机包括壳体、涡旋机构和隔热罩，壳体设有吸气口配件，吸气口配件具有位于壳体处的吸气端口，涡旋机构包括具有外周壁的定涡旋和具有动涡旋端板的动涡旋，定涡旋与动涡旋相互啮合而在彼此之间形成用于压缩工作流体的一系列压缩腔，在定涡旋的外周壁处形成有用于允许工作流体进入压缩腔的进气口，进气口包括在轴向上靠近动涡旋端板的底端面和相反的顶端面，隔热罩安装在与进气口在周向上对准的位置处，其中，隔热罩包括在轴向上靠近动涡旋端板的第一端面，并且第一端面相较于进气口的底端面更加远离动涡旋端板。根据本发明的涡旋压缩机，不仅能够有效避免吸气过热，而且结构简单、易于制造、成本低廉。成本低廉。成本低廉。


技术研发人员：刘仕强 缪小花 袁为安
受保护的技术使用者：艾默生环境优化技术（苏州）有限公司
技术研发日：2022.02.10
技术公布日：2023/8/24