一种可快拆模板的分离式中隔墙移动台车的制作方法

1.本实用新型涉及移动台车技术领域，具体为一种可快拆模板的分离式中隔墙移动台车。


背景技术：

2.在城市轨道交通中，单洞双线的山岭隧道作为连接“地上—地下”区间的关键通道，为保证上下行轨道线列车行驶不受互相风压干扰、以及地下区间防火分区的要求，需在隧道中部设置中隔墙用以区分上下行轨道线区间。
3.目前，中隔墙的施工方法主要是采用整体式台车现浇的方法，施工人员通过将模板放置在台车的一侧并使用多组卡扣结构固定在整体式台车上，然后通过移动台车来带动模板移动使模板处于正确的固定位置，但采用卡扣结构固定模板的方式，其重复性高，安装拆卸不方便，且不便于调节模板的位置，不方便模板后续的固定，因此，提出一种可快拆模板的分离式中隔墙移动台车来解决以上技术问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种可快拆模板的分离式中隔墙移动台车，能够有效解决上述问题。
5.本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
6.一种可快拆模板的分离式中隔墙移动台车，包括台车架，所述台车架的下端设置有行走轮和千斤顶，所述行走轮和所述千斤顶位于地基上的钢轨内，所述台车架内的安装杆上设置有连接组件，所述连接组件包括安装架，所述安装架的一侧通过两组固定组件固定在所述安装杆上，所述安装架内的限位滑槽内转动设置有螺杆，所述安装架上端的固定架内通过螺栓固定有电机，所述电机的输出端通过联轴器与所述螺杆连接，所述限位滑槽内滑动设置有横杆，所述螺杆螺纹穿设在所述横杆内，所述横杆两端的第一安装槽内均通过螺栓固定有第一液压伸缩柱，两组所述第一液压伸缩柱的伸缩端均通过螺栓固定有衔接块，所述台车架上的安装板上设置有与所述第一液压伸缩柱和所述电机配合连接的外置液压动力单元和电源。
7.进一步地，所述固定组件包括固定柱，所述安装架的一侧均匀固定设置有两组u型连接框，两组所述u型连接框均套设在所述安装杆上，所述固定柱的下端贯穿两组所述u型连接框和两组安装杆，所述固定柱的下端设置有固定轴，所述固定轴上转动设置有限位块，所述固定柱的上端套设有锁紧弹簧，所述锁紧弹簧的两端分别抵住所述固定轴的上端和上端的所述u型连接框，所述限位块抵住下端的所述u型连接框。
8.进一步地，所述限位滑槽内设置有两组第一导向杆，两组所述第一导向杆贯穿所述安装架和所述横杆且与所述安装架的下端螺纹连接。
9.进一步地，所述横杆的两端分别固定设置有两组导向座，所述衔接块上固定设置有两组第二导向杆，所述第二导向杆穿设在所述导向座内。
10.进一步地，所述衔接块的一侧开设有第二安装槽，所述第二安装槽内通过螺栓固定有第二液压伸缩柱，所述第二液压伸缩柱的上端通过螺栓固定有固定块，所述固定块穿设在所述衔接块上端的通槽内，所述第二液压伸缩柱与所述外置液压动力单元配合连接。
11.本实用新型的有益效果：
12.通过将模板本体放置在台车架的一侧，然后通过外置液压动力单元控制两组第一液压伸缩柱进行延伸使两组衔接块相对远离移动，两组衔接块相对远离移动即可穿设在模板本体两端的衔接框内，此时即可将模板本体固定在台车架上，固定方便，减小施工人员的劳动强度。
13.然后通过电源启动电机使电机带动螺杆转动，螺杆转动与横杆螺纹配合使横杆沿限位滑槽向上移动，横杆向上移动即可通过两组衔接块带动模板本体向上移动，从而调节模板本体垂直方向的位置，且通过行走轮与钢轨配合可沿钢轨水平移动台车架，从而便于调节模板本体的水平位置，调节模板本体的位置方便，当模板本体调节到合适的位置后，采用外置的对拉螺栓进行固定，固定完成后，通过外置液压动力单元控制两组第一液压伸缩柱进行收缩使衔接块与衔接框分离即可从台车架上拆卸模板本体，拆卸方便。
附图说明
14.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
15.图1是本实用新型的立体结构示意图；
16.图2是本实用新型的爆炸图；
17.图3是本实用新型中连接组件剖切后的爆炸图；
18.图4是本实用新型中固定组件的爆炸图。
19.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
20.10、台车架；11、外置液压动力单元；12、电源；13、安装板；14、地基；15、衔接框；16、模板本体；17、安装杆；18、电机；19、钢轨；20、行走轮；21、千斤顶；23、横杆；24、螺杆；25、第一安装槽；26、导向座；27、第二导向杆；28、第二液压伸缩柱；29、固定块；30、衔接块；31、u型连接框；101、固定柱；102、固定架；103、安装架；104、第一导向杆；105、限位滑槽；106、锁紧弹簧；108、固定轴；109、限位块；110、第一液压伸缩柱。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
22.实施例：
23.如图1至图3所示，一种可快拆模板的分离式中隔墙移动台车，包括台车架10，台车架10的下端设置有行走轮20和千斤顶21，行走轮20和千斤顶21位于地基14上的钢轨19内，台车架10内的安装杆17上设置有连接组件，连接组件包括安装架103，安装架103的一侧通过两组固定组件固定在安装杆17上，安装架103内的限位滑槽105内转动设置有螺杆24，安装架103上端的固定架102内通过螺栓固定有电机18，电机18的输出端通过联轴器与螺杆24连接，限位滑槽105内滑动设置有横杆23，螺杆24螺纹穿设在横杆23内，横杆23两端的第一安装槽25内均通过螺栓固定有第一液压伸缩柱110，两组第一液压伸缩柱110的伸缩端均通
过螺栓固定有衔接块30，台车架10上的安装板13上设置有与第一液压伸缩柱110和电机18配合连接的外置液压动力单元11和电源12。
24.使用时，通过将模板本体16放置在台车架10的一侧，然后通过外置液压动力单元11控制两组第一液压伸缩柱110进行延伸使两组衔接块30相对远离移动，两组衔接块30相对远离移动即可穿设在模板本体16两端的衔接框15内，此时即可将模板本体16固定在台车架10上，固定方便，减小施工人员的劳动强度，然后通过电源12启动电机18使电机18带动螺杆24转动，螺杆24转动与横杆23螺纹配合使横杆23沿限位滑槽105向上移动，横杆23向上移动即可通过两组衔接块30带动模板本体16向上移动，从而调节模板本体16垂直方向的位置，且通过行走轮20与钢轨19配合可沿钢轨19水平移动台车架10，从而便于调节模板本体16的水平位置，调节模板本体16的位置方便，当模板本体16调节到合适的位置后，采用外置的对拉螺栓（图未示）进行固定，固定完成后，通过外置液压动力单元11控制两组第一液压伸缩柱110进行收缩使衔接块30与衔接框15分离即可从台车架10上拆卸模板本体16，拆卸方便。
25.请参阅图2至图4，固定组件包括固定柱101，安装架103的一侧均匀固定设置有两组u型连接框31，两组u型连接框31均套设在安装杆17上，固定柱101的下端贯穿两组u型连接框31和两组安装杆17，固定柱101的下端设置有固定轴108，固定轴108上转动设置有限位块109，固定柱101的上端套设有锁紧弹簧106，锁紧弹簧106的两端分别抵住固定轴108的上端和上端的u型连接框31，限位块109抵住下端的u型连接框31。
26.通过向下按压固定柱101使固定柱101向下移动并使锁紧弹簧106受压收缩，固定柱101向下移动带动限位块109向下移动，限位块109向下移动取消对下端的u型连接框31的限位，此时即可转动限位块109使限位块109与固定柱101重合，此时即可向上移动固定柱101，从而将固定柱101从u型连接框31和安装杆17上抽出，此时即可拆卸安装架103，安装拆卸安装架103方便。
27.请参阅图3，限位滑槽105内设置有两组第一导向杆104，两组第一导向杆104贯穿安装架103和横杆23且与安装架103的下端螺纹连接，通过设置两组第一导向杆104对横杆23进行限位，可提高横杆23沿限位滑槽105上下移动的稳定性。
28.请参阅图3，横杆23的两端分别固定设置有两组导向座26，衔接块30上固定设置有两组第二导向杆27，第二导向杆27穿设在导向座26内，通过设置两组第二导向杆27对衔接块30进行限位，可提高衔接块30水平移动的稳定性和衔接块30的承重能力。
29.请参阅图2、图3，衔接块30的一侧开设有第二安装槽，第二安装槽内通过螺栓固定有第二液压伸缩柱28，第二液压伸缩柱28的上端通过螺栓固定有固定块29，固定块29穿设在衔接块30上端的通槽内，第二液压伸缩柱28与外置液压动力单元11配合连接，当衔接块30穿设在衔接框15内时，通过外置液压动力单元11控制第二液压伸缩柱28进行延伸使固定块29向上移动，固定块29向上移动即可穿设在衔接框15上端的固定槽内，从而可提高衔接块30与衔接框15连接的稳定性。
30.工作原理：首先将模板本体16放置在台车架10的一侧，然后通过外置液压动力单元11控制两组第一液压伸缩柱110进行延伸使两组衔接块30相对远离移动，两组衔接块30相对远离移动即可穿设在模板本体16两端的衔接框15内，从而将模板本体16固定在台车架10上，然后通过外置液压动力单元11控制第二液压伸缩柱28进行延伸使固定块29向上移
动，固定块29向上移动即可穿设在衔接框15上端的固定槽内，从而可提高衔接块30与衔接框15连接的稳定性，进而提高固定模板本体16的稳定性。
31.在通过电源12启动电机18使电机18带动螺杆24转动，螺杆24转动与横杆23螺纹配合使横杆23沿限位滑槽105向上移动，横杆23向上移动即可通过两组衔接块30带动模板本体16向上移动，从而调节模板本体16垂直方向的位置，且通过行走轮20与钢轨19配合可沿钢轨19水平移动台车架10，从而便于调节模板本体16的水平位置，调节模板本体16的位置方便，当模板本体16调节到合适的位置后，采用外置的对拉螺栓进行固定，固定完成后，通过外置液压动力单元11控制第二液压伸缩柱28进行收缩使固定块29向下移动与固定槽分离，再通过外置液压动力单元11控制两组第一液压伸缩柱110进行收缩使衔接块30与衔接框15分离即可从台车架10上拆卸模板本体16，拆卸方便。

技术特征：
1.一种可快拆模板的分离式中隔墙移动台车，包括台车架（10），所述台车架（10）的下端设置有行走轮（20）和千斤顶（21），所述行走轮（20）和所述千斤顶（21）位于地基（14）上的钢轨（19）内，其特征在于：所述台车架（10）内的安装杆（17）上设置有连接组件，所述连接组件包括安装架（103），所述安装架（103）的一侧通过两组固定组件固定在所述安装杆（17）上，所述安装架（103）内的限位滑槽（105）内转动设置有螺杆（24），所述安装架（103）上端的固定架（102）内通过螺栓固定有电机（18），所述电机（18）的输出端通过联轴器与所述螺杆（24）连接，所述限位滑槽（105）内滑动设置有横杆（23），所述螺杆（24）螺纹穿设在所述横杆（23）内，所述横杆（23）两端的第一安装槽（25）内均通过螺栓固定有第一液压伸缩柱（110），两组所述第一液压伸缩柱（110）的伸缩端均通过螺栓固定有衔接块（30），所述台车架（10）上的安装板（13）上设置有与所述第一液压伸缩柱（110）和所述电机（18）配合连接的外置液压动力单元（11）和电源（12）。2.根据权利要求1所述的一种可快拆模板的分离式中隔墙移动台车,其特征在于：所述固定组件包括固定柱（101），所述安装架（103）的一侧均匀固定设置有两组u型连接框（31），两组所述u型连接框（31）均套设在所述安装杆（17）上，所述固定柱（101）的下端贯穿两组所述u型连接框（31）和两组安装杆（17），所述固定柱（101）的下端设置有固定轴（108），所述固定轴（108）上转动设置有限位块（109），所述固定柱（101）的上端套设有锁紧弹簧（106），所述锁紧弹簧（106）的两端分别抵住所述固定轴（108）的上端和上端的所述u型连接框（31），所述限位块（109）抵住下端的所述u型连接框（31）。3.根据权利要求1所述的一种可快拆模板的分离式中隔墙移动台车,其特征在于：所述限位滑槽（105）内设置有两组第一导向杆（104），两组所述第一导向杆（104）贯穿所述安装架（103）和所述横杆（23）且与所述安装架（103）的下端螺纹连接。4.根据权利要求1所述的一种可快拆模板的分离式中隔墙移动台车,其特征在于：所述横杆（23）的两端分别固定设置有两组导向座（26），所述衔接块（30）上固定设置有两组第二导向杆（27），所述第二导向杆（27）穿设在所述导向座（26）内。5.根据权利要求1所述的一种可快拆模板的分离式中隔墙移动台车,其特征在于：所述衔接块（30）的一侧开设有第二安装槽，所述第二安装槽内通过螺栓固定有第二液压伸缩柱（28），所述第二液压伸缩柱（28）的上端通过螺栓固定有固定块（29），所述固定块（29）穿设在所述衔接块（30）上端的通槽内，所述第二液压伸缩柱（28）与所述外置液压动力单元（11）配合连接。

技术总结
本实用新型公开一种可快拆模板的分离式中隔墙移动台车，包括台车架，台车架下端的行走轮和千斤顶位于地基上的钢轨内，台车架内的安装杆上设有连接组件，连接组件包括安装架，安装架通过两组固定组件固定在安装杆上，安装架内的限位滑槽内转动设置有螺杆，安装架上端的电机通过联轴器与螺杆连接，限位滑槽内滑动设有横杆，螺杆螺纹穿设在横杆内，横杆两端的第一安装槽内均固定有第一液压伸缩柱，两组第一液压伸缩柱的伸缩端均固定有衔接块，台车架上的安装板上设置有与第一液压伸缩柱和电机配合连接的外置液压动力单元和电源。通过第一液压伸缩柱和螺杆配合，安装拆卸模板本体方便快捷，且便于调节模板本体的位置，便于模板本体后续的固定。体后续的固定。体后续的固定。


技术研发人员：杨俊 何永钦 王敬文 樊宇鑫
受保护的技术使用者：杨俊
技术研发日：2022.10.26
技术公布日：2023/3/3