一种应急式道路救援搬运车的制作方法

1.本实用新型属于道路车辆技术领域，具体涉及一种应急式道路救援搬运车。


背景技术：

2.应急救援一般是指针对突发、具有破坏力的紧急事件采取预防、预备、响应和恢复的活动与计划。根据紧急事件的不同类型，分为卫生应急、交通应急、消防应急、地震应急、厂矿应急、家庭应急等领域的应急救援。
3.目前的应急搬运车在具体使用时，由于搬运车具有一定的高度，因此搬运时需要人力将搬运物搬运至车上后才能对货物进行转运，这种方式对较重的货物进行搬运时，费时费力，使用时较为不便。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种应急式道路救援搬运车，以解决上述背景技术中提出的目前的应急搬运车在具体使用时，由于搬运车具有一定的高度，因此搬运时需要人力将搬运物搬运至车上后才能对货物进行转运，这种方式对较重的货物进行搬运时，费时费力，使用时较为不便的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种应急式道路救援搬运车，包括车体、挡板和垫板，所述车体的内部开设有滑动槽，所述滑动槽的内部上下表面均开设有限位槽，所述限位槽和滑动槽的内部均滑动连接有限位块，所述限位块的一侧表面通过转动轴转动连接有垫板，所述滑动槽的一端设置有电机箱，电机箱的内部设置有电动机，电动机的一端传动连接有电动转轴，所述电动转轴的表面两端均固定连接有钢索，且所述钢索远离电动转轴的一端固定连接在限位块的另一侧表面。
6.优选的，所述车体的下表面一端的两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内部顶端固定连接有电动伸缩杆。
7.优选的，所述电动伸缩杆设置有两个，两个所述电动伸缩杆的下端均设置有万向轮。
8.优选的，所述车体的下表面另一端的两侧均设置有电动轮。
9.优选的，所述车体的两侧表面均通过金属铰链铰接有挡板。
10.优选的，所述挡板的一侧表面上端设置有卡扣，所述车体的一侧表面两端均设置有卡槽。
11.优选的，所述车体的一侧表面固定连接有推把。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种应急式道路救援搬运车，具备以下有益效果：
13.1、本实用新型通过设置的垫板，使用时将垫板直接从滑动槽的内部抽出至极限后，将垫板的另一端垫在地面上，从而实现地面和车体内部之间的连接道路，从而便于货物从地面推送至车体的内部进行搬运，有效地避免了目前的应急搬运车在具体使用时，由于
搬运车具有一定的高度，因此搬运时需要人力将搬运物搬运至车上后才能对货物进行转运，这种方式对较重的货物进行搬运时，费时费力，使用时较为不便的问题；
14.2、本实用新型通过设置的凹槽，当车体的高度仍然较高时，通过设置在凹槽内部的电动伸缩杆的缩短，带动万向轮缩入凹槽的内部，从而降低车体一端的高度，使车体呈倾斜状态，以便于货物搬运至车体的上端，当货物搬运上车体后，再通过电动伸缩杆的伸长，直至车体处于水平状态，使用时更加方便快捷；
15.3、本实用新型通过设置的电动轮，使用时通过电动轮可以带动车体进行电动移动，从而避免了人工推动车体的麻烦，使用时更加省时省力，通过设置的电动转轴，使用时通过电动转轴带动两端的钢索进行收卷，从而可以将垫板收入滑动槽的内部进行存放，通过设置的挡板，以便于通过挡板对车体的两侧表面进行防护，防止货物掉落的问题，通过设置的卡扣和卡槽，以便于两侧挡板的固定。
附图说明
16.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
17.图1为本实用新型提出的应急式道路救援搬运车的结构示意图；
18.图2为本实用新型提出的应急式道路救援搬运车中车体的剖视图；
19.图3为本实用新型提出的应急式道路救援搬运车的图2中a处的放大图；
20.图4为本实用新型提出的应急式道路救援搬运车的图2中b处的放大图；
21.图中：1、车体；2、金属铰链；3、挡板；4、卡扣；5、卡槽；6、推把；7、滑动槽；8、限位槽；9、限位块；10、钢索；11、电动转轴；12、转动轴；13、垫板；14、凹槽；15、电动伸缩杆；16、万向轮；17、电动轮。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种应急式道路救援搬运车，包括车体1、挡板3和垫板13，车体1的内部开设有滑动槽7，滑动槽7的内部上下表面均开设有限位槽8，限位槽8和滑动槽7的内部均滑动连接有限位块9，限位块9的一侧表面通过转动轴12转动连接有垫板13，滑动槽7的一端设置有电机箱，电机箱的内部设置有电动机，电动机的一端传动连接有电动转轴11，电动转轴11的表面两端均固定连接有钢索10，且钢索10远离电动转轴11的一端固定连接在限位块9的另一侧表面。
24.通过设置的垫板13，使用时将垫板13直接从滑动槽7的内部抽出至极限后，将垫板13的另一端垫在地面上，从而实现地面和车体1内部之间的连接道路，从而便于货物从地面推送至车体的内部进行搬运，有效地避免了目前的应急搬运车在具体使用时，由于搬运车具有一定的高度，因此搬运时需要人力将搬运物搬运至车上后才能对货物进行转运，这种方式对较重的货物进行搬运时，费时费力，使用时较为不便的问题，通过设置的电动转轴
11，使用时通过电动转轴11带动两端的钢索10进行收卷，从而可以将垫板13收入滑动槽7的内部进行存放。
25.本实用新型中，优选的，车体1的下表面一端的两侧均开设有凹槽14，凹槽14的内部顶端固定连接有电动伸缩杆15。
26.本实用新型中，优选的，电动伸缩杆15设置有两个，两个电动伸缩杆15的下端均设置有万向轮16，通过设置的凹槽14，当车体的高度仍然较高时，通过设置在凹槽14内部的电动伸缩杆15的缩短，带动万向轮16缩入凹槽14的内部，从而降低车体1一端的高度，使车体1呈倾斜状态，以便于货物搬运至车体1的上端，当货物搬运上车体1后，再通过电动伸缩杆15的伸长，直至车体1处于水平状态，使用时更加方便快捷。
27.本实用新型中，优选的，车体1的下表面另一端的两侧均设置有电动轮17，通过设置的电动轮17，使用时通过电动轮17可以带动车体1进行电动移动，从而避免了人工推动车体1的麻烦，使用时更加省时省力。
28.本实用新型中，优选的，车体1的两侧表面均通过金属铰链2铰接有挡板3，通过设置的挡板3，以便于通过挡板3对车体1的两侧表面进行防护，防止货物掉落的问题。
29.本实用新型中，优选的，挡板3的一侧表面上端设置有卡扣4，车体1的一侧表面两端均设置有卡槽5，通过设置的卡扣4和卡槽5，以便于两侧挡板3的固定。
30.本实用新型中，优选的，车体1的一侧表面固定连接有推把6。
31.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，通过设置的垫板13，使用时将垫板13直接从滑动槽7的内部抽出至极限后，将垫板13的另一端垫在地面上，从而实现地面和车体1内部之间的连接道路，从而便于货物从地面推送至车体的内部进行搬运，有效地避免了目前的应急搬运车在具体使用时，由于搬运车具有一定的高度，因此搬运时需要人力将搬运物搬运至车上后才能对货物进行转运，这种方式对较重的货物进行搬运时，费时费力，使用时较为不便的问题，通过设置的凹槽14，当车体的高度仍然较高时，通过设置在凹槽14内部的电动伸缩杆15的缩短，带动万向轮16缩入凹槽14的内部，从而降低车体1一端的高度，使车体1呈倾斜状态，以便于货物搬运至车体1的上端，当货物搬运上车体1后，再通过电动伸缩杆15的伸长，直至车体1处于水平状态，使用时更加方便快捷，通过设置的电动轮17，使用时通过电动轮17可以带动车体1进行电动移动，从而避免了人工推动车体1的麻烦，使用时更加省时省力，通过设置的电动转轴11，使用时通过电动转轴11带动两端的钢索10进行收卷，从而可以将垫板13收入滑动槽7的内部进行存放，通过设置的挡板3，以便于通过挡板3对车体1的两侧表面进行防护，防止货物掉落的问题，通过设置的卡扣4和卡槽5，以便于两侧挡板3的固定。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种应急式道路救援搬运车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的内部开设有滑动槽(7)，所述滑动槽(7)的内部上下表面均开设有限位槽(8)，所述限位槽(8)和滑动槽(7)的内部均滑动连接有限位块(9)，所述限位块(9)的一侧表面通过转动轴(12)转动连接有垫板(13)，所述滑动槽(7)的一端设置有电机箱，电机箱的内部设置有电动机，电动机的一端传动连接有电动转轴(11)，所述电动转轴(11)的表面两端均固定连接有钢索(10)，且所述钢索(10)远离电动转轴(11)的一端固定连接在限位块(9)的另一侧表面。2.根据权利要求1所述的一种应急式道路救援搬运车，其特征在于：所述车体(1)的下表面一端的两侧均开设有凹槽(14)，所述凹槽(14)的内部顶端固定连接有电动伸缩杆(15)。3.根据权利要求2所述的一种应急式道路救援搬运车，其特征在于：所述电动伸缩杆(15)设置有两个，两个所述电动伸缩杆(15)的下端均设置有万向轮(16)。4.根据权利要求1所述的一种应急式道路救援搬运车，其特征在于：所述车体(1)的下表面另一端的两侧均设置有电动轮(17)。5.根据权利要求1所述的一种应急式道路救援搬运车，其特征在于：所述车体(1)的两侧表面均通过金属铰链(2)铰接有挡板(3)。6.根据权利要求5所述的一种应急式道路救援搬运车，其特征在于：所述挡板(3)的一侧表面上端设置有卡扣(4)，所述车体(1)的一侧表面两端均设置有卡槽(5)。7.根据权利要求1所述的一种应急式道路救援搬运车，其特征在于：所述车体(1)的一侧表面固定连接有推把(6)。

技术总结
本实用新型公开了一种应急式道路救援搬运车，包括车体、挡板和垫板，所述车体的内部开设有滑动槽，所述滑动槽的内部上下表面均开设有限位槽，所述限位槽和滑动槽的内部均滑动连接有限位块，所述限位块的一侧表面通过转动轴转动连接有垫板，所述滑动槽的一端设置有电机箱，电机箱的内部设置有电动机，电动机的一端传动连接有电动转轴，所述电动转轴的表面两端均固定连接有钢索，且所述钢索远离电动转轴的一端固定连接在限位块的另一侧表面，本实用新型通过设置的垫板，使用时将垫板直接从滑动槽的内部抽出至极限后，将垫板的另一端垫在地面上，从而实现地面和车体内部之间的连接道路，从而便于货物从地面推送至车体的内部进行搬运。运。运。


技术研发人员：李晨宇
受保护的技术使用者：安徽裕益建筑工程有限公司
技术研发日：2022.08.28
技术公布日：2023/8/26