压缩机性能试验装置的制作方法

1.本实用新型涉及空调领域，特别是涉及一种压缩机性能试验装置。


背景技术：

2.传统容积式制冷压缩机性能实验台主要基于gbt5773标准中两种原理的组合，分别是：
3.1.第二制冷剂量热器法与液体流量计法的组合测试方案，这种方案能源消耗量很大，试验效率低。
4.2.气体流量计法与气体冷却器法的组合测试方案，这种方案虽然节能，但无法进行压缩机与经济器的组合测试。
5.中国专利cn200910033109.4本发明公开了一种冷凝热量回收型制冷压缩机性能试验系统，包括制冷剂循环回路和水循环回路；水循环回路中，空气源冷水机组与量热器中的热交换盘管并联后与水冷冷凝器的热交换盘管的两端分别相连形成两个并联回路，即：主路能量回收水流回路和旁通能量耗散水流回路，分别用来加热第二制冷剂和用于将多余的热量通过空气源冷水机组耗散到周围环境中。本发明将压缩机试验系统的量热器和冷凝器联系起来，回收部分冷凝热量用于加热第二制冷剂，取代以往的电加热，可大大降低系统运行能耗，节约能源；由于冷凝热量部分被回收利用，需要耗散的能量热量减少，可以降低空气源冷水机组的能耗。该方案属于上述第一种第二制冷剂量热器法与液体流量计法，这种方案能源消耗量很大，试验效率低。
6.中国专利cn201711298190.x本发明提供了一种车用空气压缩机性能试验装置，包括第一两位三通阀、第二两位三通阀、第三两位三通阀、进气滤、排气滤、贮气桶、末端稳压箱、系统控制器。本发明可集成在发动机台架的移动验证设备，采取手动预调载荷与电气联调补偿方案达到快速压力稳定，满足发动机台架空压机交变工况可靠性检测。采取排气滤作测量滤，进气滤作背景滤，运行后联合环境控制，获得空压机排油量检测功能。采用空压机气缸头安装动态压力传感器，同步发动机试验台架转速、负荷参数，获得在运行过程中满载和卸荷状态指示功与发动机功损失的线性关系，从而确定空压机实际功率特性。结合空压机排气流量测量、空压机机械容积参数完成空积比能、容积效率等指标的计算。该方案属于上述第二种气体流量计法与气体冷却器法的组合测试方案，这种方案虽然节能，但无法进行压缩机与经济器的组合测试。


技术实现要素：

7.在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念,该简化形式的概念均为本领域现有技术简化，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
8.本实用新型要解决的技术问题是提供一种能实现基于gbt5773中气体流量计法与
液体流量计法组合测试方案的压缩机性能试验装置。
9.为解决上述技术问题，本实用新型提供的压缩机性能试验装置，包括：
10.油分离器2，其入口连接被测压缩机1冷媒排出口，其冷媒出口经第一计量件3连接回热器4第一入口，其油出口连接第二计量件15；
11.回热器4，其第一出口连接冷凝器5，其第二出口连接加热器12；
12.冷凝器5，其出口顺序经过储液器6、过冷器7、过滤器8、第三计量件9和第一阀10后连接回热器4第二入口；
13.第三计量件9，其还经过第二阀11连接加热器12；
14.加热器12，其连接被测压缩机1冷媒入口；
15.第二计量件15，其顺序经油冷却器16和第三阀17连接被测压缩机1冷媒入口。
16.本实用新型提供的上述第一种方案基于gbt5773中气体流量计法与液体流量计法组合测试方案，能克服现有第一种方案的缺陷，能耗较低，测试效率高。
17.可选择的，进一步改进所述的压缩机性能试验装置，还包括：
18.第四计量件13，其连接第三计量件9出口；
19.经济器14，其第一入口14.1连接第四计量件13，其第二入口14.2连接第三计量件9出口，其第一出口14.3作为外部接口，其第二出口14.4连接在第一阀10入口；
20.第四阀18，其连接在第四计量件13和经济器14第一入口14.1之间。
21.经济器是种换热器，通过制冷剂自身节流蒸发吸收热量从而使另一部分制冷剂得到过冷。
22.本实用新型提供的上述第二种方案基于gbt5773中气体流量计法与液体流量计法组合测试方案，能克服现有第二种方案的缺陷，能实现压缩机与经济器的组合测试。
23.可选择的，进一步改进所述的压缩机性能试验装置，第一计量件3是气体流量计。
24.可选择的，进一步改进所述的压缩机性能试验装置，第二计量件15是油流量计。
25.可选择的，进一步改进所述的压缩机性能试验装置，第三计量件9是液体流量计。
26.可选择的，进一步改进所述的压缩机性能试验装置，第四计量件13是液体流量计。
27.可选择的，进一步改进所述的压缩机性能试验装置，第一阀10是膨胀阀。
28.可选择的，进一步改进所述的压缩机性能试验装置，第二阀11是膨胀阀。
29.可选择的，进一步改进所述的压缩机性能试验装置，第三阀17是膨胀阀。
30.可选择的，进一步改进所述的压缩机性能试验装置，第四阀18是膨胀阀。
31.本实用新型的工作原理如下：
32.冷媒经压缩机压缩后排出，首先进入油分离器2，分离后的几乎不含油的冷媒经过气体流量计3而测出其质量流量(此为气体流量计法的结果)，之后进入回热器4的一侧进行换热部分冷凝，之后进入冷凝器5完全冷凝，之后进入储液器6、过冷器7、过滤器8，进入液体流量计9测量其质量流量(此为液体流量计法的结果)，流经第一阀10基本达到要控制的吸气压力，再进入回热器4的另一侧完成蒸发换热，最终与流经第二阀11与加热器12的冷媒混合达到被测机需要的吸气温度和吸气压力。额外的，压缩机的油循环率通过油流量计15测量，经过冷却器16后，通过第三阀17控制到。当被测机需要配合经济器使用时，部分液路冷媒通过液体流量计13、第四阀18、经济器14，进入被测压缩机中间补气口。
33.通过上述结构设计，本实用新型包含的其他参数测量点、切换阀，能满足gbt5773
性能测试的规定，以及测试的自动化需求，不一一说明。
附图说明
34.本实用新型附图旨在示出根据本实用新型的特定示例性实施例中所使用的方法、结构和/或材料的一般特性，对说明书中的描述进行补充。然而，本实用新型附图是未按比例绘制的示意图，因而可能未能够准确反映任何所给出的实施例的精确结构或性能特点，本实用新型附图不应当被解释为限定或限制由根据本实用新型的示例性实施例所涵盖的数值或属性的范围。下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
35.图1是本实用新型第一实施例结构示意图。
36.图2是本实用新型第二实施例结构示意图。
37.附图标记说明
38.1-被测压缩机
39.2-油分离器
40.3-第一计量件
41.4-回热器
42.5-冷凝器
43.6-储液器
44.7-过冷器
45.8-过滤器
46.9-第三计量件
47.10-膨胀阀
48.11-膨胀阀
49.12-加热器
50.13-液体流量计
51.14-经济器
52.15-第二计量件
53.16-油冷却器
54.17-膨胀阀
55.18-膨胀阀。
具体实施方式
56.以下通过特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所公开的内容充分地了解本实用新型的其他优点与技术效果。本实用新型还可以通过不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点加以应用，在没有背离实用新型总的设计思路下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。本实用新型下述示例性实施例可以多种不同的形式来实施，并且不应当被解释为只限于这里所阐述的具体实施例。应当理解的是，提供这些实施例是为了使得本实用新型的公开彻底且完整，并且将这些示例性具体实施例的技术方案充分传达给本领域技术人员。应当理解的是，当元件被称作“连接”或“结
合”到另一元件时，该元件可以直接连接或结合到另一元件，或者可以存在中间元件。不同的是，当元件被称作“直接连接”或“直接结合”到另一元件时，不存在中间元件。在全部附图中，相同的附图标记始终表示相同的元件。
57.第一实施例；
58.参考图1所示，本实用新型提供一种压缩机性能试验装置，包括：
59.油分离器2，其入口连接被测压缩机1冷媒排出口，其冷媒出口经第一计量件3连接回热器4第一入口，其油出口连接第二计量件15；
60.回热器4，其第一出口连接冷凝器5，其第二出口连接加热器12；
61.冷凝器5，其出口顺序经过储液器6、过冷器7、过滤器8、第三计量件9和第一阀10后连接回热器4第二入口；
62.第三计量件9，其还经过第二阀11连接加热器12；
63.加热器12，其连接被测压缩机1冷媒入口；
64.第二计量件15，其顺序经油冷却器16和第三阀17连接被测压缩机1冷媒入口。
65.此外，还应当理解的是，尽管在这里可以使用术语“第一”、“第二”等来描述不同的元件、组件、区域、层和/或部分，但是这些元件、组件、区域、层和/或部分不应当受这些术语的限制。这些术语仅是用来将一个元件、组件、区域、层或部分与另一个元件、组件、区域、层或部分区分开来。因此，在不脱离根据本实用新型的示例性实施例的教导的情况下，以下所讨论的第一元件、组件、区域、层或部分也可以被称作第二元件、组件、区域、层或部分。
66.第二实施例；
67.参考图2所示，本实用新型提供一种压缩机性能试验装置，包括：
68.油分离器2，其入口连接被测压缩机1冷媒排出口，其冷媒出口经第一计量件3连接回热器4第一入口，其油出口连接第二计量件15；
69.回热器4，其第一出口连接冷凝器5，其第二出口连接加热器12；
70.冷凝器5，其出口顺序经过储液器6、过冷器7、过滤器8、第三计量件9和第一阀10后连接回热器4第二入口；
71.第三计量件9，其还经过第二阀11连接加热器12；
72.加热器12，其连接被测压缩机1冷媒入口；
73.第二计量件15，其顺序经油冷却器16和第三阀17连接被测压缩机1冷媒入口；
74.第四计量件13，其连接第三计量件9出口；
75.经济器14，其第一入口14.1连接第四计量件13，其第二入口14.2连接第三计量件9出口，其第一出口14.3作为外部接口，其第二出口14.4连接在第一阀10入口；
76.第四阀18，其连接在第四计量件13和经济器14第一入口14.1之间。
77.其中，第一计量件3是气体流量计：第二计量件15是油流量计，第三计量件9是液体流量计，第四计量件13是液体流量计。
78.上述第一实施例或第二实施了中的第一阀10、第二阀11、第三阀17和第四阀18是膨胀阀。
79.除非另有定义，否则这里所使用的全部术语(包括技术术语和科学术语)都具有与本实用新型所属领域的普通技术人员通常理解的意思相同的意思。还将理解的是，除非这里明确定义，否则诸如在通用字典中定义的术语这类术语应当被解释为具有与它们在相关
领域语境中的意思相一致的意思，而不以理想的或过于正式的含义加以解释。
80.以上通过具体实施方式和实施例对本实用新型进行了详细的说明，但这些并非构成对本实用新型的限制。在不脱离本实用新型原理的情况下，本领域的技术人员还可做出许多变形和改进，这些也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：
1.一种压缩机性能试验装置，其特征在于，包括：油分离器(2)，其入口连接被测压缩机(1)冷媒排出口，其冷媒出口经第一计量件(3)连接回热器(4)第一入口，其油出口连接第二计量件(15)；回热器(4)，其第一出口连接冷凝器(5)，其第二出口连接加热器(12)；冷凝器(5)，其出口顺序经过储液器(6)、过冷器(7)、过滤器(8)、第三计量件(9)和第一阀(10)后连接回热器(4)第二入口；第三计量件(9)，其还经过第二阀(11)连接加热器(12)；加热器(12)，其连接被测压缩机(1)冷媒入口；第二计量件(15)，其顺序经油冷却器(16)和第三阀(17)连接被测压缩机(1)冷媒入口。2.如权利要求1所述的压缩机性能试验装置，其特征在于，还包括：第四计量件(13)，其连接第三计量件(9)出口；经济器(14)，其第一入口(14.1)连接第四计量件(13)，其第二入口(14.2)连接第三计量件(9)出口，其第一出口(14.3)作为外部接口，其第二出口(14.4)连接在第一阀(10)入口；第四阀(18)，其连接在第四计量件(13)和经济器(14)第一入口(14.1)之间。3.如权利要求1或2所述的压缩机性能试验装置，其特征在于：第一计量件(3)是气体流量计。4.如权利要求1或2所述的压缩机性能试验装置，其特征在于：第二计量件(15)是油流量计。5.如权利要求1或2所述的压缩机性能试验装置，其特征在于：第三计量件(9)是液体流量计。6.如权利要求1或2所述的压缩机性能试验装置，其特征在于：第四计量件(13)是液体流量计。7.如权利要求1或2所述的压缩机性能试验装置，其特征在于：第一阀(10)是膨胀阀。8.如权利要求1或2所述的压缩机性能试验装置，其特征在于：第二阀(11)是膨胀阀。9.如权利要求1或2所述的压缩机性能试验装置，其特征在于：第三阀(17)是膨胀阀。10.如权利要求2所述的压缩机性能试验装置，其特征在于：第四阀(18)是膨胀阀。

技术总结
本实用新型公开了一种压缩机性能试验装置，包括：油分离器入口连接被测压缩机冷媒排出口，其冷媒出口经第一计量件连接回热器第一入口，其油出口连接第二计量件；回热器第一出口连接冷凝器，其第二出口连接加热器；冷凝器出口顺序经过储液器、过冷器、过滤器、第三计量件和第一阀后连接回热器第二入口；第三计量件还经过第二阀连接加热器；加热器连接被测压缩机冷媒入口；第二计量件顺序经油冷却器和第三阀连接被测压缩机冷媒入口。本实用新型能实现基于GBT5773中气体流量计法与液体流量计法组合测试方案，降低测试能耗，提高测试效率。提高测试效率。提高测试效率。


技术研发人员：李石 范力群
受保护的技术使用者：上海佐竹冷热控制技术有限公司
技术研发日：2023.03.16
技术公布日：2023/8/26