一种密封盖的制作方法

1.本实用新型涉及燃油箱技术领域，尤其是涉及一种密封盖。


背景技术：

2.燃油箱的加油口用于加注燃油，需经常打开和关闭加油口盖，现有的加油口盖合多为卡扣式盖合，密封性和承压性较弱，有渗透泄漏的风险。
3.申请号为cn201921763776.3的专利文件公开了一种加油口结构，其设有第一盖体，第一盖体与加油管的外端部配合，经凸台与外盖配合、第一卡合部与第二卡合部配合，第一密封圈密封，实现牢固密封的盖合，可有效减少加油口燃油渗透和泄漏。
4.本技术的目的在于提供一种与第一盖体的作用相似的密封盖，以减少加油口燃油渗透和泄漏。


技术实现要素：

5.针对上述情况，本实用新型提供一种密封盖，旨在提供一种与第一盖体的作用相似的密封盖，以减少加油口燃油渗透和泄漏。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.本实用新型提供一种密封盖，其主要可以包括：
8.旋拧部；
9.呈圆台状的密封部；及
10.具有外螺纹的螺接段；
11.其中：
12.密封部的直径由上至下逐渐减小；
13.密封部的下端设置有管盖密封圈。
14.在本实用新型的一些实施例中，密封盖还包括旋密连接段，旋拧部、旋密连接段和密封部依次连接。
15.在本实用新型的一些实施例中，旋密连接段呈圆柱状，旋密连接段上螺纹连接有压环、套接有限位环，限位环位于压环的下方，限位环的底部具有多个限位齿。
16.在本实用新型的一些实施例中，旋拧部呈圆柱状。
17.在本实用新型的一些实施例中，旋拧部沿其周向且间隔地开设有多个弧形缺口。
18.在本实用新型的一些实施例中，旋拧部的中心沿其轴向开设有插口。
19.在本实用新型的一些实施例中，防护盖能够遮挡插口。
20.在本实用新型的一些实施例中，防护盖采用塑性材料，防护盖的下部内侧具有卡块。
21.本实用新型实施例至少具有如下优点或有益效果：
22.1、密封盖与加油管的进油段配合使用；密封盖的螺接段能够与进油段螺纹连接，以更好地连接密封盖与加油管。
23.2、密封部与进油段的连接槽配合使用；密封部的直径由上至下逐渐减小，密封部的侧壁能够与连接槽的侧壁相贴合，以保证二者之间的密封性，从而减少进油段燃油渗透和泄漏。
24.3、密封部的下端能够与连接槽的底部相贴合，通过在密封部的下端设置有管盖密封圈，能够进一步保证密封部与连接槽之间的密封性，从而进一步减少进油段燃油渗透和泄漏。
25.本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得明显，或者通过实施本实用新型而了解。
附图说明
26.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
27.图1为加油口结构的结构示意图；
28.图2为图1中a位置的局部放大图；
29.图3为密封盖和防护盖的结构示意图；
30.图4为密封盖的结构示意图一；
31.图5为密封盖的结构示意图二。
32.图标：
33.1-燃油箱体，
34.21-进油段，211-凸块，212-限位槽，213-连接槽，214-管盖密封圈，22-出油段，221-油管固定件，222-箱管密封圈，223-斜面部，
35.31-旋拧部，311-弧形缺口，312-插口，32-旋密连接段，321-压环，322-限位环，323-限位齿，33-密封部，34-螺接段，
36.4-防护盖，41-卡块，
37.5-阀板，
38.61-固定杆，62-活动杆，621-挡圈，63-复位弹簧。
具体实施方式
39.在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型实施例的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。
40.在本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，术语“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
41.在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本
实用新型实施例中的具体含义。
42.下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
43.实施例
44.请参照图1～图5，本实施例提供一种燃油箱，主要可以包括燃油箱体1和加油口结构。
45.加油口结构主要可以包括加油管、密封盖、防护盖4、阀板5和复位机构。
46.加油管主要可以包括垂直相连的进油段21和出油段22，进油段21沿竖向设置，出油段22横向设置。
47.进油段21的进口外沿处沿其径向设置有凸块211，凸块211的顶部开设有限位槽212，多个凸块211沿进油段21的周向间隔设置；进油段21的进口内沿处设有连接槽213，连接槽213与进油段21同轴，连接槽213的直径由上至下地逐渐减小，连接槽213的底部设置有管盖密封圈214；进油段21的内壁设置有内螺纹，内螺纹位于连接槽213的下方。
48.出油段22的中部具有油管固定件221，油管固定件221通过螺栓与燃油箱体1连接，出油段22远离进油段21的一端伸入燃油箱体1内，出油段22与燃油箱体1的连接处设置有箱管密封圈222。
49.密封盖与进油段21可拆卸且密封连接，密封盖主要可以包括由上至下依次连接的旋拧部31、旋密连接段32、密封部33和螺接段34。
50.旋拧部31呈圆柱状，旋拧部31沿其周向且间隔地开设有多个弧形缺口311；旋拧部31的顶部中心沿其轴向开设有插口312，插口312的形状和钥匙孔相似；需要说明的是，插口312并不具备与钥匙配合以上锁和解锁的功能，其仅仅起到装饰、迷惑盗油贼的作用，毕竟对于一心想要盗走燃油箱体1内的燃油的盗油贼来说，即使插口312是真的钥匙孔（即密封盖具备上锁和解锁的功能）其所能够起到的作用也是有限的，因此，插口312的设置仅仅起到装饰作用，以及迷惑有不良企图的盗油贼。
51.旋密连接段32呈圆柱状，旋密连接段32上螺纹连接有压环321、套接有限位环322，限位环322位于压环321的下方，限位环322的底部具有多个与限位槽212匹配的限位齿323。
52.密封部33呈圆台状，其直径由上至下逐渐减小，密封部33的侧壁能够与连接槽213的侧壁相贴合，密封部33的下端能与连接槽213的底部相贴合。
53.螺接段34具有与内螺纹匹配的外螺纹。
54.在将上述密封盖与加油管连接时，可先将密封盖的螺接段34拧入进油段21，使密封部33的侧壁与连接槽213的侧壁紧密贴合、密封部33的下端与连接槽213的底部紧密贴合，同时在管盖密封圈214的作用下，防止燃油从进油段21的进口溢出，随后，可先下移限位环322并将限位环322的限位齿323插入限位槽212中，再拧动压环321，将压环321紧压在限位环322上，通过压环321限制限位环322向上的移动以免限位齿323意外脱离限位槽212，从而通过限位齿323和限位槽212的配合来限制密封盖的转动，这实际上是起到防止密封盖松动避免渗油的作用。在需要拆卸密封盖时，可先上移压环321和限位环322以分离限位齿323和限位槽212，再转动密封盖的旋拧部31即可从进油段21上拆卸密封盖。
55.防护盖4用于保护密封盖，防护盖4能够遮挡插口312，防护盖4的下部内侧具有卡块41，防护盖4采用塑性材料，卡块41能够抵接在凸块211的底部，以通过凸块211限制卡块41和防护盖4向上的移动。
56.阀板5倾斜设置，阀板5的侧壁与进油段21的内壁滑动密封配合，阀板5能够沿进油段21的轴向移动；阀板5用于阻断进油段21和出油段22之间的连接，或者阀板5用于连通进油段21和出油段22，具体来说，在阀板5沿进油段21的轴向向下移动后，进油段21和出油段22连通；在阀板5沿进油段21的轴向向上移动并复位后，进油段21和出油段22之间的连接被阀板5阻断。出油段22的内壁上设有与阀板5的上侧匹配的斜面部223，阀板5的上侧能够与斜面部223相贴合，以保证阀板5的密封性能。
57.复位机构用于使阀板5沿进油段21的轴向向上移动并复位，复位机构主要可以包括固定杆61、活动杆62和复位弹簧63。
58.固定杆61固定于进油段21。
59.活动杆62与固定杆61相插接，活动杆62的上部设置有挡圈621。
60.复位弹簧63用于使阀板5向上移动并复位，套设在活动杆62上，复位弹簧63的一端与挡圈621连接、另一端与固定杆61连接。
61.上述阀板5和复位机构的工作原理是：在向燃油箱体1注入燃油时，可先拆卸密封盖，再将加油枪插入进油段21并向下推动阀板5，以连通进油段21和出油段22，由于阀板5倾斜设置，因此阀板5不会堵塞加油枪，从而能够顺利地通过加油管向燃油箱体1注入燃油。
62.由上述内容可知，本实施例防止渗油的目的一方面通过连接槽213与密封部33的密封配合来实现，另一方面通过管盖密封圈214和箱管密封圈222来实现，此外，本实施例通过阀板5与斜面部223的配合能够更好地防止燃油从出油段22倒流至进油段21。
63.最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化，在不冲突的情况下，本技术的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种密封盖，其特征在于，包括依次连接的：旋拧部；呈圆台状的密封部；及具有外螺纹的螺接段；其中：所述密封部的直径由上至下逐渐减小；所述密封部的下端设置有管盖密封圈。2.根据权利要求1所述的密封盖，其特征在于，所述密封盖还包括旋密连接段，所述旋拧部、所述旋密连接段和所述密封部依次连接。3.根据权利要求2所述的密封盖，其特征在于，所述旋密连接段呈圆柱状，所述旋密连接段上螺纹连接有压环、套接有限位环，所述限位环位于所述压环的下方，所述限位环的底部具有多个限位齿。4.根据权利要求1所述的密封盖，其特征在于，所述旋拧部呈圆柱状。5.根据权利要求4所述的密封盖，其特征在于，所述旋拧部沿其周向且间隔地开设有多个弧形缺口。6.根据权利要求1-5任一项所述的密封盖，其特征在于，所述旋拧部的中心沿其轴向开设有插口。7.根据权利要求6所述的密封盖，其特征在于，还包括防护盖，所述防护盖能够遮挡所述插口。8.根据权利要求7所述的密封盖，其特征在于，所述防护盖采用塑性材料，所述防护盖的下部内侧具有卡块。

技术总结
本实用新型提供了一种密封盖，涉及燃油箱技术领域，其包括旋拧部；呈圆台状的密封部；及具有外螺纹的螺接段；其中：密封部的直径由上至下逐渐减小；密封部的下端设置有管盖密封圈。密封盖与加油管的进油段配合使用；密封盖的螺接段能够与进油段螺纹连接，以更好地连接密封盖与加油管；密封部与进油段的连接槽配合使用；密封部的直径由上至下逐渐减小，密封部的侧壁能够与连接槽的侧壁相贴合，以保证二者之间的密封性，从而减少进油段燃油渗透和泄漏；密封部的下端能够与连接槽的底部相贴合，通过在密封部的下端设置有管盖密封圈，能够进一步保证密封部与连接槽之间的密封性，从而进一步减少进油段燃油渗透和泄漏。一步减少进油段燃油渗透和泄漏。一步减少进油段燃油渗透和泄漏。


技术研发人员：詹和锋 周尚燕
受保护的技术使用者：成都陵川车用油箱有限公司
技术研发日：2023.05.24
技术公布日：2023/8/26