一种C型槽调平件及管路挂接组件的制作方法

一种c型槽调平件及管路挂接组件
技术领域
1.本实用新型涉及动车组管路连接技术领域，具体为一种c型槽调平件及管路挂接组件。


背景技术：

2.车体c型槽是动车的不锈钢车体底部的一种用来连接的部件，主要作用是用来固定车体底部各管路及设备，其中的供风管路就是用单管卡或双管卡将管路固定在车体c型槽上，供风管路是从制动单元或供风缸供向各个供风终端，遍布整个车体底部，大部分是用单管卡或双管卡将管路固定在车体c型槽上。
3.如图5所示，由于c型槽在焊接过程中个别存在与车体不平行的情况，这种情况下安装管卡时极易出现管卡与c型槽不贴合的情况，车辆返厂修时解决这一问题的办法一般是采取重新焊接、保留原始状态等办法，但由于底板内部有木地板及防寒材，重新焊接可能导致底板内部防寒材燃烧，所以大部分的这种情况都被迫保留原始状态。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种c型槽调平件，解决c型槽安装倾斜情况下，管卡组件与c型槽难以贴合的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种c型槽调平件，包括，
6.垫体，为长条形，垫体的长轴长度与c型槽的长轴长度对应；
7.主固定部，至少设置有一个，垫体通过主固定部与c型槽的槽体开口侧的边缘处连接；
8.当主固定部将垫体与c型槽连接后，垫体与c型槽的开口处边部相贴，垫体位于c型槽开口处边部的内侧或外侧。
9.优选为，所述主固定部包括夹板，所述夹板与垫体的一侧连接，且夹板与垫体平行；
10.当垫体与c型槽连接时，c型槽开口处的边部位于夹板与垫体之间。
11.优选为，所述主固定部位于垫体端部；
12.垫体的两端对称设置有所述主固定部。
13.优选为，以c型槽的开口朝下设置为参考，本调平件分为下调件和上调件；
14.所述下调件和c型槽连接时，其垫体位于c型槽开口处的边部下侧；
15.所述上调件和c型槽连接时，其垫体位于c型槽开口处的边部上侧。
16.优选为，所述下调件的夹板位于垫体上侧；
17.所述上调件的夹板位于垫体下侧。
18.优选为，还包括，
19.侧固定部，位于垫体一侧，侧固定部对垫体施加水平方向的限位支撑力。
20.优选为，侧固定部为可弯折的板体。
21.优选为，所述下调件和上调件的一侧均设置有侧固定部，所述侧固定部为可弯折的条形板；
22.下调件的侧固定部一端与垫体侧边缘固定连接，另一端为自由端；
23.上调件的侧固定部的一端与所述夹板一侧固定连接，另一端为自由端。
24.优选为，所述侧固定部朝向垫体远离c型槽开口处的一侧延伸。
25.一种管路挂接组件，包括开口朝下开设的c型槽，c型槽的下侧设置水平的翻边，c型槽内滑动连接箍体；
26.所述箍体的上端对称设置两个滑块，两个滑块分别位于c型槽开口两侧的边部，箍体通过滑块与c型槽滑动连接，箍体中部预留用于固定管件的通孔；
27.所述c型槽的水平翻边处设置如前述的c型槽调平件。
28.与现有技术相比，具备以下有益效果：本装置解决了c型槽倾斜安装情况下的管卡和c型槽贴合紧密度问题，无需对c型槽进行拆除，直接以后装的形式附加到c型槽上。整体结构简单，成本极低，且安装方式非常简单，没有技术难度，在很短的时间内便可完成安装。安装过程无需特殊工具，使用钳子即可，完毕后可以确保管卡的调正。
附图说明
29.图1为本技术实施例的整体结构示意图；
30.图2为本技术实施例的未完全安装状态示意图；
31.图3为本技术实施例的下调件结构示意图；
32.图4为本技术实施例的上调件结构示意图；
33.图5为本技术背景技术问题展示图。
34.图中：
35.100、箍体；1、下调件；2、上调件；11、垫体；12、主固定部；121、夹板；13、侧固定部。
具体实施方式
36.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
37.实施例1
38.请参阅图1-图4，本实用新型提供以下技术方案：
39.一种c型槽调平件，包括长条板体状的垫体11，垫体11的长度与c型槽的长度基本一直，不短于c型槽的长度；在垫体11两端分别设置主固定部12，垫体11通过主固定部12与c型槽的槽体开口侧的边缘处连接。
40.当主固定部12将垫体11与c型槽连接后，垫体11与c型槽的开口处边部相贴，垫体11位于c型槽开口处边部的内侧或外侧。根据要附加垫体的方向，以管卡左右高低的需求情况来选择附加垫体11的位置。
41.主固定部12包括夹板121，夹板121与垫体11的一侧连接，且夹板121与垫体11平行。主固定部12和垫体11一体化，主固定部12由垫体11超过c型槽端部的部分弯折形成。弯
折后的部分包括弧形部和夹板121。当垫体11与c型槽连接时，c型槽开口处的边部位于夹板121与垫体11之间。
42.根据实际使用情况，以最常见的c型槽开口朝下设置为参考，本调平件分为下调件1和上调件2；下调件1和c型槽连接时，其垫体11位于c型槽开口处的边部下侧；上调件2和c型槽连接时，其垫体11位于c型槽开口处的边部上侧。
43.下调件1的夹板121位于垫体11上侧；上调件2的夹板121位于垫体11下侧。
44.根据实际需要，垫体11制作出厚度为0.5mm、1mm、1.5mm等，长度可根据c型槽的长度制作出100mm、150mm等各种规格，以满足不同类型的需求。
45.实施例2
46.在实施例1的基础上，在垫体11一侧设置侧固定部13，侧固定部13对垫体11施加水平方向的限位支撑力。
47.下调件1和上调件2的一侧均设置有侧固定部13，侧固定部13为可弯折的条形板；下调件1的侧固定部13一端与垫体11侧边缘固定连接，另一端为自由端；上调件2的侧固定部13的一端与夹板121一侧固定连接，另一端为自由端。
48.侧固定部13朝向垫体11远离c型槽开口处的一侧延伸。
49.图2为侧固定部13还未进行弯折的状态，即调平件初步与c型槽组合后的状态，然后将侧固定部13向上弯折，从而进一步确保调平件的安装。
50.根据实际的使用需求，侧固定部13对应上下两种调平件均配置有两个方向的预制，即朝向垫体11左右两侧均有设置的可能，因此没中调平件设置两种方向侧固定部13的预制件。
51.实施例3
52.在上述实施例的基础上，一种管路挂接组件，包括开口朝下开设的c型槽，c型槽的下侧设置水平的翻边，c型槽内滑动连接箍体100，箍体100即管卡。
53.箍体100的上端对称设置两个滑块，两个滑块分别位于c型槽开口两侧的边部，箍体100通过滑块与c型槽滑动连接，箍体100中部预留用于固定管件的通孔；
54.c型槽的水平翻边处设置如前述的c型槽调平件。
55.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种c型槽调平件，其特征在于，包括，垫体(11)，为长条形，垫体(11)的长轴长度与c型槽的长轴长度对应；主固定部(12)，至少设置有一个，垫体(11)通过主固定部(12)与c型槽的槽体开口侧的边缘处连接；当主固定部(12)将垫体(11)与c型槽连接后，垫体(11)与c型槽的开口处边部相贴，垫体(11)位于c型槽开口处边部的内侧或外侧。2.如权利要求1所述的c型槽调平件，其特征在于，所述主固定部(12)包括夹板(121)，所述夹板(121)与垫体(11)的一侧连接，且夹板(121)与垫体(11)平行；当垫体(11)与c型槽连接时，c型槽开口处的边部位于夹板(121)与垫体(11)之间。3.如权利要求2所述的c型槽调平件，其特征在于，所述主固定部(12)位于垫体(11)端部；垫体(11)的两端对称设置有所述主固定部(12)。4.如权利要求3所述的c型槽调平件，其特征在于，以c型槽的开口朝下设置为参考，本调平件分为下调件(1)和上调件(2)；所述下调件(1)和c型槽连接时，其垫体(11)位于c型槽开口处的边部下侧；所述上调件(2)和c型槽连接时，其垫体(11)位于c型槽开口处的边部上侧。5.如权利要求4所述的c型槽调平件，其特征在于，所述下调件(1)的夹板(121)位于垫体(11)上侧；所述上调件(2)的夹板(121)位于垫体(11)下侧。6.如权利要求1-5任一所述的c型槽调平件，其特征在于，还包括，侧固定部(13)，位于垫体(11)一侧，侧固定部(13)对垫体(11)施加水平方向的限位支撑力。7.如权利要求6所述的c型槽调平件，其特征在于，侧固定部(13)为可弯折的板体。8.如权利要求5所述的c型槽调平件，其特征在于，所述下调件(1)和上调件(2)的一侧均设置有侧固定部(13)，所述侧固定部(13)为可弯折的条形板；下调件(1)的侧固定部(13)一端与垫体(11)侧边缘固定连接，另一端为自由端；上调件(2)的侧固定部(13)的一端与所述夹板(121)一侧固定连接，另一端为自由端。9.如权利要求8所述的c型槽调平件，其特征在于，所述侧固定部(13)朝向垫体(11)远离c型槽开口处的一侧延伸。10.一种管路挂接组件，其特征在于，包括开口朝下开设的c型槽，c型槽的下侧设置水平的翻边，c型槽内滑动连接箍体(100)；所述箍体(100)的上端对称设置两个滑块，两个滑块分别位于c型槽开口两侧的边部，箍体(100)通过滑块与c型槽滑动连接，箍体(100)中部预留用于固定管件的通孔；所述c型槽的水平翻边处设置如权利要求1-9任一所述的c型槽调平件。

技术总结
本实用新型公开一种C型槽调平件，涉及动车组管路连接技术领域，技术方案为，包括垫体，为长条形，垫体的长轴长度与C型槽的长轴长度对应；主固定部，至少设置有一个，垫体通过主固定部与C型槽的槽体开口侧的边缘处连接；当主固定部将垫体与C型槽连接后，垫体与C型槽的开口处边部相贴，垫体位于C型槽开口处边部的内侧或外侧。本实用新型的有益效果是，本装置解决了C型槽倾斜安装情况下的管卡和C型槽贴合紧密度问题，无需对C型槽进行拆除，直接以后装的形式附加到C型槽上。整体结构简单，成本极低，且安装方式非常简单，没有技术难度，在很短的时间内便可完成安装。的时间内便可完成安装。的时间内便可完成安装。


技术研发人员：王桂友 宿伟 宋涛 高艳姿
受保护的技术使用者：青岛四方阿尔斯通铁路运输设备有限公司
技术研发日：2022.11.15
技术公布日：2023/1/24