通道的波纹管的卷旋形件、通道的波纹管和多车厢载具的制作方法

1.本发明涉及通道(gangway)的波纹管的卷旋形件。本发明还涉及通道的波纹管，还涉及多车厢载具。


背景技术：

2.通道在日常生活中是众所周知的。它们为乘客提供了一种从一个围合场所移动到第二个围合场所的方式，凭借一端与一个围合场所相连、第二端与第二个围合场所相连的这种通道，例如从建筑物的房间或多车厢载具的车厢到不同建筑物的房间或不同载具或者多车厢载具的第二个车厢。在多车厢载具中，如列车或铰接式公共汽车，通道布置在这类多车厢载具的第一车厢和第二车厢之间。例如，通道也用于机场，它们连接机场大楼和飞机。两个通道相互连接的设计也是众所周知的。某些类型的列车有第一节车厢，在其一端连接有第一个通道。第一个通道的第一端部连接到第一节车厢。这种类型的列车有第二节车厢，第二节车厢上附接有第二个通道。第二个通道的第一端部附接到第二节车厢。在这种类型的列车中，第一个通道的第二端部和第二个通道的第二端部相互连接，从而将第一个通道连接到第二个通道，以便为乘客提供安全穿过第一节车厢到第二节车厢的方式。
3.已知通道具有可以以伸缩的方式相对彼此移动的侧壁，而一种常见的通道类型是包括波纹管和端架的通道。本发明涉及这种子类型的通道。这种通道的端架用来将通道附接到邻近的物体上，例如车厢。波纹管用来创建乘客可以通过的通路。波纹管通常由一系列的卷旋形件组成，其中各单独的卷旋形件具有马蹄形状。通道可能有外波纹管。外波纹管理解为这样的波纹管：波纹管的单个卷旋形件朝向通道内部开口，而单个卷旋形件的圆形底部布置得更向外。通道可能有内波纹管。内波纹管理解为这样的波纹管：波纹管的单个卷旋形件朝向通道外部开口，而单个卷旋形件的圆形底部布置得更向内。通道甚至可能有外波纹管和内波纹管。
4.从us 5456186可知一种多车厢载具(图1)，其具有由数个卷旋形件组成的波纹管(图4)。通道的波纹管的各个卷旋形件具有外层(图5中的附图标记(22))，其从第一边沿(例如，图5中被保持在夹持轮廓部分或框架(19)中的边沿)延伸，该边沿设置在卷旋形件其他部分的内侧，由此该外层从第一边沿通过弯曲部分延伸到第二边沿(例如，被保持在图5中标出的夹持轮廓部分或框架19的旁边的下一个夹持轮廓部分或框架中的边缘)。外层具有向内表面，其从第一边沿通过弯曲部分的向内表面延伸到第二边沿。us 5456186中已知的卷旋形件有内层(由图5中的箭头(21)标示)。像外层(22)那样，内层(21)从第一边沿通过弯曲部分延伸到第二边沿。正如us 5,456,186中描述的，在实际波纹管壁的每个凹槽或半圆形波纹的区域，外壁的凹槽或半圆形波纹(22)通过骨架肋板(23)与内壁的材料条保持预设的距离，骨架肋板与每个侧面的顶点有间隔，直到两个波纹管条朝向边缘相互接近，最后它们在边缘区域重叠。随着两个边缘的重叠，两个波纹管壁的边缘被牢牢地固定在共同夹持轮廓部分的框架(19、24、25)中。us 5456186描述了这些卷旋形件的设计在波纹管侧壁(图2中的8、9)的区域内是可用的。us 5456186教导，在波纹管顶部(10)、波纹管底部(11)的区域
和过渡区域(12至15)内，波纹管具有图6所示的凹槽的轮廓，即，是单层的。us 5456186教导，图5显示了波纹管侧壁(8、9)区域的波纹管壁截面，而图6显示了波纹管顶部、波纹管底部(11)的区域和过渡区域(12至15)的相应波纹管的截面。
5.us 5456186中已知的设计使得波纹管在波纹管的一部分(侧壁)更为硬挺，而这种硬挺可能是不被需要的。此外，us 5456186所选择的具有双重布局壁的设计，即壁的各个层凭借骨架肋板相互连接，已被证明是难以制造的。


技术实现要素：

6.鉴于这一背景，本发明要解决的问题是提出一种通道的波纹管的卷旋形件，它可以更容易地制造和/或提供具有更好的柔性的波纹管。
7.这个问题由根据权利要求1的通道的波纹管和根据权利要求7的通道的波纹管以及根据权利要求10的多车厢载具来解决。
8.本发明是基于这样的基本构思：去除us 5,456,186所教示的内层，并提供不同设计的内层，即具有第一片材和第二片材的内层，其中第一片材具有在第一边沿区域附接至外层的第一端部，以及与第一端部相对并且设置在弯曲部分的向内表面的区域内的第二端部，并且，第二片材具有在第二边沿区域附接至外层的第一端部，以及与第一端部相对并且设置在弯曲部分的向内表面的区域内的第二端部，其中，第一片材的第二端部在弯曲部分的向内表面的区域中与第二片材重叠，并且第二片材的第二端部在弯曲部分的向内表面的区域中与第一片材重叠。
9.使第一片材的第二端部在弯曲部分的向内表面区域与第二片材重叠并且第二片材的第二端部在弯曲部分的向内表面区域与第一片材重叠，可以获得更好的柔性。在第一片材和第二片材没有相互连接、但可以在它们的端部重叠的区域内相对彼此滑动的情况下，卷旋形件与us 5456186中已知的设计相比变得更具柔性。在us 5456186的设计中，连续的内壁具有抵抗波纹管的某些运动(例如卷旋形件的共同挤压或卷旋形件的剪切运动)的一定刚度，本发明所应用的不同技术，即，使内层由相互重叠的第一片材和第二片材组成，提供了更大的运动自由度。此外，根据本发明的内层可以更容易地安装，因为无需像us 5456186中建议的那样通过骨架肋板来连接内层和外层。
10.本发明针对的是通道的波纹管的卷旋形件。本发明的优势已经可以通过以本发明描述的以特定方式设计通道的单个卷旋形件来实现。本发明也可以通过改造现有的通道的卷旋形件，即具有单层的通道的方式来实施。在这种改造中，现有的卷旋形件层将被用作根据本发明的外层，而本发明所教导的内层将被额外引入并以本发明所描述的方式固定在外层上。
11.根据本发明的卷旋形件具有外层。外层从第一边沿通过弯曲部分延伸到第二边沿。
12.在优选实施例中，第一边沿和/或第二边沿具有线性部段。
13.第一边沿可以由以下组成
14.·
卷旋形件的纵向第一侧件区域中的第一线性部段
15.·
卷旋形件的纵向顶件区域中的第二线性部段
16.·
卷旋形件的纵向第二侧件区域中的第三线性部段
17.·
卷旋形件的将卷旋形件的第一侧件连接至卷旋形件的顶件的第一角件的区域中的第一角部段
18.·
卷旋形件的将卷旋形件的顶件连接至卷旋形件的第二侧件的第二角件的区域中的第一角部段。
19.第一边沿还可以具有
20.·
卷旋形件的纵向底件区域中的第四线性部段
21.·
卷旋形件的将卷旋形件的第一侧件连接至卷旋形件的底件的第三角件的区域中的第三角部段
22.·
卷旋形件的将卷旋形件的底件连接至卷旋形件的第二侧件的第四角部的区域中的第四角部段。
23.第二边沿可以由以下组成
24.·
卷旋形件的纵向第一侧件区域中的第一线性部段
25.·
卷旋形件的纵向顶件区域中的第二线性部段
26.·
卷旋形件的纵向第二侧件区域中的第三线性部段
27.·
卷旋形件的将卷旋形件的第一侧件连接至卷旋形件的顶件的第一角件的区域中的第一角部段
28.·
卷旋形件的将卷旋形件的顶件连接至卷旋形件的第二侧件的第二角件的区域中的第一角部段。
29.第二边沿还可以具有
30.·
卷旋形件的纵向底件区域中的第四线性部段
31.·
卷旋形件的将卷旋形件的第一侧件连接至卷旋形件的底件的第三角件的区域中的第三角部段
32.·
卷旋形件的将卷旋形件的底件连接至卷旋形件的第二侧件的第四角部的区域中的第四角部段。
33.根据本发明的卷旋形件指向从第一边沿通过弯曲部分延伸到第二边沿的那些卷旋形件。这样的实施例在us 5456186的图5和6中示出。像这些实施例那样，根据本发明的卷旋形件的横截面可以是马蹄形的，也可以称为u形。可以实现根据本发明的卷旋形件的不同设计，其中卷旋形件的弯曲截面为v形。例如，在us 5456186的图4中示出了这样的卷旋形件：卷旋形件由第一平面条4a和第二平面条(4b)组成，它们通过压接框架17彼此相互连接。
34.卷旋形件可能设计用于通道的外波纹管。外波纹管可以理解为这样的波纹管：波纹管的单个卷旋形件朝向通道内部开口，而单个卷旋形件的圆形底部布置得更向外。用于这种外波纹管的卷旋形件具有第一边沿，其设置在卷旋形件其他部分的内侧，例如，在这种类型的波纹管中设置在单个卷旋形件的布置得更向外的圆形底部的内侧。用于这种外波纹管的卷旋形件具有第二边沿，其设置在内侧卷旋形件的其他部分的内侧，例如，在这种类型的波纹管中设置在单个卷旋形件的布置得更向外的圆形底部的内侧。
35.卷旋形件可能设计为通道的内波纹管。内波纹管可以理解为这样的波纹管：波纹管的单个卷旋形件朝向通道外部开口，而单个卷旋形件的圆形底部布置得更向内。用于这种外波纹管的卷旋形件具有第一边沿，其设置在卷旋形件其他部分的外侧，例如，在这种类型的波纹管中设置在单个卷旋形件的布置得更向内的圆形底部的外侧。用于这种外层波纹
管的卷旋形件具有第二边沿，其设置在卷旋形件的其他部分的外侧，例如，在这种类型的波纹管中设置在单个卷旋形件的布置得更向内的圆形底部的外侧。
36.根据本发明，外层具有向内表面，其从第一边沿通过弯曲部分的向内表面延伸到第二边沿。
37.根据本发明，提供了具有第一片材和第二片材的内层。第一片材具有第一端部，其在第一边沿区域中附接到外层。第一边沿被理解为卷旋形件的最终边缘。术语“在第一边沿区域中”被理解为包括位于第一边沿(最终边缘)和平行于第一边沿并从第一边沿沿着外层的向内表面偏移了外层的向内表面的长度的20％的距离的假想线之间的任何事物，其中外层的向内表面的长度是沿着外层的向内表面从第一边沿到第二边沿的距离。例如，如果外层的向内表面的长度是200mm，那么“第一边沿区域”被认为是第一边沿和平行于第一边沿的并沿着外层的向内表面从第一边沿偏移了40mm(200mm的20％)的假想线之间的任何事物。优选地，术语“在第一边沿区域中”被理解为包括位于第一边沿(最终边缘)和平行于第一边沿并沿着外层的向内表面从该边沿偏移了外层的向内表面的长度的15％，优选地10％的假想线之间的任何事物。
38.内层的第一片材还具有第二端部，其与第一端部相对并且设置在弯曲部分的向内表面的区域中。
39.内层还具有第二片材，第二片材具有在第二边沿区域中附接至外层的第一端部。第二边沿被理解为卷旋形件的最终边缘。术语“在第二边沿区域中”被理解为包括位于第二边沿(最终边缘)和平行于第二边沿并从第二边沿沿着外层的向内表面偏移了外层的向内表面的长度的20％的距离的假想线之间的任何事物，其中外层的向内表面的长度是沿着外层的向内表面从第一边沿到第二边沿的距离。例如，如果外层的向内表面的长度为500mm，那么“第二边沿区域”被认为是第二边沿和平行于该边沿并沿着外层的向内表面从该边沿偏移了100mm(500mm的20％)的假想线之间的任何事物。优选地，术语“第二边沿区域”被理解为包括位于第二边沿(最终边缘)和平行于第二边沿并且沿着外层的向内表面从第二边沿偏移了外层的向内表面的长度的15％，优选地10％的假想线之间的任何事物。
40.内层的第二片材也具有第二端部，其与第一端部相对并且其设置在弯曲部分的向内表面的区域中。
41.第一片材的第一端部可设计为在第一片材附连到外层的地方终止。然而，对于本发明这样的设计也是可行的：第一片材的第一端部从第一片材附接到外层的地方朝向第一边沿延伸更远，并且在优选实施例中一直延伸到第一边沿。第二片材的第一端部可以设计为在第二片材连接到外层的地方终止。然而，对于本发明这样的设计也是可行的：第二片材的第一端部从第二片材附接到外层的地方朝向第二边沿延伸更远，并且在优选的实施例中一直延伸到第二边沿。
42.根据本发明，第一片材的第二端部在弯曲部分的向内表面的区域中与第二片材重叠，并且第二片材的第二端部在弯曲部分的向内表面的区域中与第一片材重叠。使第一片材的第一端部与第二片材重叠并且第二片材的第二端部与第一片材重叠，允许第一片材的第二端部与第二片材之间有相对运动，也允许第二片材的第二端部与第一片材之间有相对运动。这种运动有助于增强卷旋形件的柔性。
43.在优选实施例中，弯曲部分的向内表面具有波峰。弯曲部分的向内表面例如可以
具有半圆形的横截面，其中半圆形的一端是第一边沿，半圆形的另一端是第二边沿。在这样的设计中，波峰将成为弯曲部分的半圆形的向内表面的最顶端部分。弯曲部分的向内表面的不同形状也是可行的，例如，其可以具有半椭圆或u形的形状。
44.根据优选的实施例，第一片材的第二端部是第一片材的平行于波峰延伸的边缘。作为备选或补充，第二片材的第二端部可以是第二片材的平行于波峰延伸的边沿。第一片材的第二端部和/或第二片材的第二端部不平行于波峰延伸的设计是可行的。第一片材的第二端部和/或第二片材的第二端部例如可以是v形的，或者可以与波峰成角度地延伸。第一片材的第二端部和/或第二片材的第二端部的这种成角度或v形设计可以用于获得一定的恢复力或其它技术效果。然而可以相信，将第一片材的第二端部作为第一片材的平行于波峰的延伸的边缘，并且将第二片材的第二端部作为第二片材的平行于波峰的延伸的边缘，允许卷旋形件具有良好的对称性，还允许卷旋形件具有向预定义的法向位置的对称恢复力。
45.在一个优选实施例中，第一片材的第二端部是独立于第二片材的，特别是独立于第二片材的第二端部。在一个优选实施例中，没有额外的材料层与第一片材的第二端部连接并与第二片材，特别是第二片材的第二端部连接。这种额外的材料层会使第一片材的第二端部，特别是第一片材的第二端部的移动方式，至少在一定程度上依赖于第二片材，特别是第二片材的移动。根据优选的实施例，这种依赖性可以避免。
46.在一个优选实施例中，第二片材的第二端部是独立于第一片材的，特别是独立于第一片材的第二端部。在一个优选实施例中，没有额外的材料层与第二片材的第二端部连接并与第一片材，特别是第一片材的第二端部连接。这种额外的材料层会使第二片材的第二端部，特别是第一片材的第二端部的移动方式，至少在一定程度上依赖于第一片材，特别是第一片材的移动。根据优选的实施例，这种依赖性可以避免。
47.在一个优选实施例中，第一片材是独立于第二片材的。在优选实施例中，没有连接到第一片材并且连接到第二片材的额外的材料层，而是外层。这种额外的材料层会使第一片材，特别是第一片材的移动方式，至少在一定程度上依赖于第二片材，特别是第二片材的移动。根据优选实施例，这种依赖性可以避免。
48.在一个优选实施例中，第一片材是没有填充的。给第一片材添加填充物——这对于隔热或降噪的目的看起来有用其实不然——会对第一片材的移动方式产生影响，特别是会降低第一片材的柔性。
49.在一个优选实施例中，第二片材是没有填充的。给第二片材添加填充物——这对于隔热或降噪的目的看起来有用其实不然——会对第一片材的移动方式产生影响，特别是会降低第一片材的柔性。
50.在一个优选实施例中，第一片材的第二端部是第一片材的自由边缘。在一个优选实施例中，在第一片材的第二端部没有设置卷边。卷边会对第一片材的第二端部移动或折曲的自由度有负面的影响。
51.在一个优选实施例中，第二片材的第二端部是第一片材的自由边缘。在一个优选实施例中，在第一片材的第二端部没有设置卷边。卷边会对第一片材的第二端部移动或折曲的自由度有负面的影响。
52.在一个优选实施例中，第一片材具有从第二端部延伸到第一片材的材料中的一个
或几个切口。作为补充或作为备选，第二片材具有从第二端部延伸到第二片材的材料中的一个或几个切口。这些切口可以用来允许内层的材料与自身重叠。这样的设计特征在卷旋形件在角部周围延伸的区域中可能是必要的，例如卷旋形件的将卷旋形件的顶部部分(可能是线性部分)连接到卷旋形件的侧面部分(也可能是卷旋形件的线性部分)的那部分。
53.在一个优选实施例中，外层由与制造内层的材料不同的材料制成。外层和内层由相同的材料制成的设计是可行的。在这样的设计中，提供内层只是将外层获得的一些特性加倍。然而，使内层由与制造外层不同的材料制成，允许有可能通过给内层提供实现与外层获得的特性相比较不同的特性。例如，外层的材料可以关注水密性来选择，而内层的材料可以关注例如隔声或隔热来选择。在一个优选的实施例中，外层由硅和织物层的混合物制成，通常为3或5层。在一个优选实施例中，外层由织物聚合物复合材料或聚合物复合材料或织物复合材料制成。在一个优选实施例中，内层的第一片材和第二片材由硅和织物层的混合物制成，通常为3或5层。在一个优选实施例中，内层的第一片材和第二片材由织物聚合物复合材料或聚合物复合材料或织物复合材料制成。
54.在一个优选实施例中，外层具有
55.·
纵向第一侧件
56.·
纵向顶件
57.·
纵向第二侧件
58.·
将第一侧件连接至该顶件的第一角件
59.·
将该顶件连接至第二侧件的第二角件。
60.外层还可以具有
61.·
纵向底件
62.·
将第一侧件连接至该底件的第三角件
63.·
将该底件连接至第二侧件的第四角件。
64.在一个优选实施例中，内层设置在第一侧件内侧和/或顶件内侧和/或第二侧件内侧和/或第一角件内侧和/或第二角件内侧。
65.在一个优选实施例中，内层设置在包含第一侧件、顶件、第二侧件、第一角件和第二角件的这组元件的元件之一的内侧。在一个优选实施例中，内层仅设置在包含第一侧件、顶件、第二侧件、第一角件和第二角件的这组元件中的一个元件的内侧。在一个优选实施例中，内层设置在包含第一侧件、顶件、第二侧件、第一角件和第二角件的这组元件中的两个元件的内侧。在一个优选实施例中，内层仅设置在包含第一侧件、顶件、第二侧件、第一角件和第二角件的这组元件中的两个元件的内侧。在一个优选实施例中，内层设置在包含第一侧件、顶件、第二侧件、第一角件和第二角件的这组元件中的三个元件的内侧。在一个优选实施例中，内层仅设置在包含第一侧件、顶件、第二侧件、第一角件和第二角件的这组元件中的三个元件的内侧。在一个优选实施例中，内层设置在包含第一侧件、顶件、第二侧件、第一角件和第二角件的这组元件中的四个元件的内侧。在一个优选实施例中，内层仅设置在包含第一侧件、顶件、第二侧件、第一角件和第二角件的这组元件中的四个元件的内侧。在一个优选实施例中，内层设置在包含第一侧件、顶件、第二侧件、第一角件和第二角件的这组元件的所有元件的内侧。
66.在一个优选实施例中，内层设置在包含第一侧件、顶件、第二侧件、第一角件、第二
角件、底件、第三角件和第四角件的这组元件的元件之一的内侧。在一个优选实施例中，内层仅设置在包含第一侧件、顶件、第二侧件、第一角件、第二角件、底件、第三角件和第四角件的这组元件中的一个元件的内侧。在一个优选实施例中，内层设置在包含第一侧件、顶件、第二侧件、第一角件、第二角件、底件、第三角件和第四角件的这组元件的两个元件的内侧。在一个优选实施例中，内层仅设置在包含第一侧件、顶件、第二侧件、第一角件、第二角件、底件、第三角件和第四角件的这组元件中的两个元件的内侧。在一个优选实施例中，内层设置在包含第一侧件、顶件、第二侧件、第一角件、第二角件、底件、第三角件和第四角件的这组元件的三个元件的内侧。在一个优选实施例中，内层仅设置在包含第一侧件、顶件、第二侧件、第一角件、第二角件、底件、第三角件和第四角件的这组元件中的三个元件的内侧。在一个优选实施例中，内层设置在包含第一侧件、顶件、第二侧件、第一角件、第二角件、底件、第三角件和第四角件的这组元件的四个元件的内侧。在一个优选实施例中，内层仅设置在包含第一侧件、顶件、第二侧件、第一角件、第二角件、底件、第三角件和第四角件的这组元件中的四个元件的内侧。在一个优选实施例中，内层设置在包含第一侧件、顶件、第二侧件、第一角件、第二角件、底件、第三角件和第四角件的这组元件的五个元件的内侧。在一个优选实施例中，内层仅设置在包含第一侧件、顶件、第二侧件、第一角件、第二角件、底件、第三角件和第四角件的这组元件中的五个元件的内侧。在一个优选实施例中，内层设置在包含第一侧件、顶件、第二侧件、第一角件、第二角件、底件、第三角件和第四角件的这组元件的六个元件的内侧。在一个优选实施例中，内层仅设置在包含第一侧件、顶件、第二侧件、第一角件、第二角件、底件、第三角件和第四角件的这组元件中的六个元件的内侧。在一个优选实施例中，内层设置在包含第一侧件、顶件、第二侧件、第一角件、第二角件、底件、第三角件和第四角件的这组元件的七个元件的内侧。在一个优选实施例中，内层仅设置在包含第一侧件、顶件、第二侧件、第一角件、第二角件、底件、第三角件和第四角件的这组元件中的七个元件的内侧。在一个优选实施例中，内层设置在包含第一侧件、顶件、第二侧件、第一角件、第二角件、底件、第三角件和第四角件的这组元件的所有元件的内侧。
67.在一个优选实施例中，内层设置在第一侧件和/或第二侧件内侧。在一个优选实施例中，内层只设置在第一侧件和第二角件内侧。
68.在一个优选实施例中，内层设置在包含第一侧件、顶件、第二侧件、第一角件和第二角件的这组元件中的两个或更多的元件的内侧，并且具有一个单个的第一片材设置在卷旋形件的设置有内层的所有这些件的内侧，并且具有一个单个的第二片材设置在卷旋形件的设置有内层的所有这些件的内侧。在这个实施例中，尽管内层设置在包含第一侧件、顶件、第二侧件、第一角件和第二角件的这组元件中的两个或更多个元件的内侧，但内层仅具有一个第一片材和一个第二片材。
69.在一个优选实施例中，内层设置在包含第一侧件、顶件、第二侧件、第一角件、第二角件、底件、第三角件和第四角件的这组元件中的两个或更多个元件内侧，并有一个单一的第一片材设置在卷旋形件的设置有内层的所有这些件的内侧，并具有一个单一的第二片材设置在卷旋形件的设置有内层的所有这些件的内侧。在这个实施例中，尽管内层设置在包含第一侧件、顶件、第二侧件、第一角件、第二角件、底件、第三角件和第四角件的这组元件中的两个或更多个元件的内侧，但内层仅具有一个第一片材和一个第二片材。
70.在一个优选实施例中，内层设置在包含第一侧件、顶件、第二侧件、第一角件和第
二角件的这组元件中的两个或更多个元件的内侧，并且具有由若干部段组成的第一片材，其中在卷旋形件的设置有内层的每个件中，都设置有第一片材的一个部段。在一个优选实施例中，第一片材的各个部段不相互连接。
71.在一个优选实施例中，内层设置在包含第一侧件、顶件、第二侧件、第一角件、第二角件、底件、第三角件和第四角件的这组元件中的两个或更多个元件的内侧，并具有由若干部段组成的第一片材，其中在卷旋形件的设置有内层的每一个件中，都设置有第一片材的一个部段。在一个优选实施例中，第一片材的各个部段不相互连接。
72.在一个优选实施例中，内层至少由第一内层部段和第二内层部段组成，其中
73.·
第一片材具有形成第一内层部段的一部分的第一部段
74.·
第一片材具有形成第二内层部段的一部分的第二部段
75.·
第二片材具有形成第一内层部段的一部分的第一部段
76.·
第二片材具有形成第二内层部段的一部分的第二部段
77.其中，第一片材的第一部段不与第一片材的第二部段连接，并且/或者第二片材的第一部段不与第二片材的第二部段连接。
78.在一个优选实施例中，内层设置在包含第一侧件、顶件、第二侧件、第一角件、第二角件、底件、第三角件和第四角件的这组元件中的一个构件内侧，并且具有沿着设置有内层的元件的完整长度延伸的第一片材，并且具有沿着设置有内层的元件的完整长度延伸的第二片材。
79.在一个替代的实施例中，内层设置在包含第一侧件、顶件、第二侧件、第一角件、第二角件、底件、第三角件和第四角件的这组元件中的一个元件内侧，并且具有沿着设置有内层的元件的完整长度的仅一部分延伸的第一片材，例如，仅沿着75％或更少，更优选地仅沿着50％或更少，更优选地仅沿着25％或更少，并且具有仅沿着设置有内层的元件的完整长度的一部分延伸的第二片材，例如仅沿着75％或更少，更优选地仅沿着50％或更少，更优选地仅沿着25％或更少。在甚至更优选的实施例中，该实施例的卷旋形件具有至少部分地设置在元件中第一片材和第二片材延伸不到的那部分中的附加层，该附加层是常规的内层，其具有在第一边沿区域中连接到外层的第一端部并且具有在第二边沿区域中连接到外层的第二端部。
80.根据本发明，第一片材具有在第一边沿区域中附接至外层的第一端部。第一片材与外层的附接可以通过胶合、焊接或例如尼龙搭扣连接的方式获得。这种附接也可以通过螺钉、铆钉、螺栓、订书钉、钉合、缝合、压接或缆线扎带获得。在一个优选实施例中，在本发明的波纹管中，螺钉、铆钉、螺栓、订书钉、钉合或缝合用来将波纹管的一个卷旋形件连接到相邻的卷旋形件，并且螺钉、铆钉、螺栓、订书钉、钉合或缝合同时用来在第一边沿区域将第一片材的第一端部附接到外层。
81.在一个优选实施例中，第一片材仅在其第一端部和/或仅在第一边沿区域附接到外层。
82.根据本发明，第二片材具有在第二边沿区域附接到外层的第一端部。第二片材与外层的附接可以通过胶合、焊接或例如尼龙搭扣连接的方式获得。这种附接也可以通过螺钉、铆钉、螺栓、订书钉、钉合、缝合、压接或缆线扎带获得。在一个优选实施例中，在本发明的波纹管中，螺钉、铆钉、螺栓、订书钉、钉合或缝合用来将波纹管的一个卷旋形件与相邻的
卷旋形件连接，并且螺钉、铆钉、螺栓、订书钉、钉合或缝合同时用来在第二边沿区域将第二片材的第一端部附接至外层。
83.在一个优选实施例中，第二片材仅在其第一端部和/或仅在第一边沿的区域附接到外层。
84.在一个优选实施例中，该外层具有
85.·
纵向第一侧件
86.·
纵向顶件
87.·
纵向第二侧件
88.·
将第一侧件连接至该顶件的第一角件
89.·
将该顶件连接至第二侧件的第二角件
90.其中卷旋形件具有法向位置，其中在法向位置中，第一边沿的属于卷旋形件的一个件的部段与第二边沿的属于卷旋形件的相同件的部段设置在相同平面内。在一个优选实施例中，在卷旋形件的法向位置中第一边沿的属于第一侧件的部段与第二边沿的属于第一侧件的部段设置在相同平面内。在一个优选实施例中，在卷旋形件的法向位置中第一边沿的属于第二侧件的部段与第二边沿的属于第二侧件的部段设置在相同平面内。甚至更优选的，在卷旋形件的法向位置中第一边沿的属于第一侧件的部段与第二边沿的属于第一侧件的部段设置在相同平面内，该平面在法向位置中与第一边沿的属于第二侧件的部段和第二边沿的属于第二侧件的部段所设置于的平面平行。在一个优选实施例中，在卷旋形件的法向位置中第一边沿的属于顶件的部段与第二边沿的属于顶件的部段设置在相同平面中。在一个优选实施例中，卷旋形件具有底件并且在卷旋形件的法向位置中第一边沿的属于底件的部段与第二边沿的属于底件的部段设置在相同平面内。甚至更优选的是，在卷旋形件的法向位置中第一边沿的属于顶件的部段与第二边沿的属于顶件的部段设置在相同的平面内，该平面在法向位置中与第一边沿的属于底件的部段和第二边沿的属于底件的部段所设置于的平面平行。甚至更优选的是，在卷旋形件的法向位置中第一边沿的属于顶件的部段与第二边沿的属于顶件的部段设置在相同平面中，该平面在法向位置中与第一边沿的属于底件的部段和第二边沿的属于底件的部段所设置于的平面平行，并且该平面在法向位置中与第一边沿的属于第二侧件的部段和第二边沿的属于第二侧件的部段所设置于的平面垂直，和/或与第一边沿的属于第一侧件的部段和第二边沿的属于第一侧件的部段所设置于的平面垂直。
91.根据本发明的波纹管的特点在于有至少两个根据本发明的卷旋形件。在一个优选实施例中，根据本发明的两个卷旋形件一个紧挨着一个设置，在一个优选实施例中，两个卷旋形件彼此附接。在一个优选实施例中，一个卷旋形件通过胶合、焊接或例如尼龙搭扣连接，或通过螺钉、铆钉、螺栓、订书钉、钉合、缝合、夹紧或通过压接框架的方式连接到相邻的卷旋形件，如us 5456186中图5所示(us 5,456,186中夹持轮廓部分19)。
92.在一个优选实施例中，波纹管具有3至20个、优选3至15个、优选6至10个卷旋形件。
93.该波纹管用来创建乘客可以通过的通路。在一个优选实施例中，波纹管是由一系列的卷旋形件组成的，其中各个卷旋形件的截面为马蹄形、u形或v形。通道可以具有面向外的波纹管。面向外的波纹管可以理解为这样的波纹管：波纹管的各个卷旋形件向通道的内部开口，而各个卷旋形件的底部则布置得更向外。通道可能具有面向内的波纹管。面向内的
波纹管可以理解为这样的波纹管：波纹管的各个卷旋形件向通道的外部开口，而各个卷旋形件的底部则布置得更向内。通道甚至可以具有面向外的波纹管和面向内的波纹管。
94.在一个优选实施例中，根据本发明的波纹管具有根据本发明的第一卷旋形件，该卷旋形件设置在根据本发明的第二卷旋形件旁边，其中第一卷旋形件的第一边沿与第二卷旋形件的第二边沿连接。
95.在一个优选实施例中，第一卷旋形件的内层的第一片材的第一端部通过与将第一卷旋形件的第一边沿连接至第二卷旋形件的第二边沿的相同的连接方式而连接到第一边沿。另外，第二卷旋形件的内层的第二片材的第一端部通过与将第一卷旋形件的第一边沿连接至第二卷旋形件的第二边沿的相同的连接方式而连接到第二卷旋形件的第二边沿。
96.本发明还涉及具有根据本发明的通道的多车厢载具。该多车厢载具可能有一个(单一)通道。在这样的设计中，通道将在一端连接到多车厢载具的一个车厢，并在其另一端连接到多车厢载具的第二个车厢。最优选的是，这样的通道在其端部具有根据本发明的端架，因此，根据本发明的端架的优势可以在与各车厢的每个连接处实现。多车厢载具也可能具有大的通道，它由至少两个根据发明如上描述的通道组成；这种设置通常被称为“由两个半部组成的通道”。
97.根据本发明的多车厢载具有与第二车厢相连的第一车厢，其中根据本发明的波纹管设置在第一车厢和第二车厢之间。根据本发明的多车厢载具可以是列车，也可以是有轨电车，还可以是铰接式公共汽车。根据本发明的通道可用于此类多车厢载具。然而，根据本发明的通道也可用于桥接建筑物和载具之间的离隙，其中载具优选为飞机。
98.在本描述中凡是提到c形或u形的地方，c形是用来强调横截面积可以是大体弯曲的，而u形是用来指出至少横截面形状的侧边可以是直线，据此u形也包括具有与直底的相应端部相连的两个直侧边的横截面设计，底部的边之间的角度最优选的是90
°
。
附图说明
99.下面将参照附图描述本发明，这些附图仅显示了本发明的示例性实施例。在图中显示：
100.图1：可作为波纹管的一部分的一系列相互连接的卷旋形件的侧视图；
101.图2：图1的一系列卷旋形件的一角的示意性透视图；
102.图3：该一系列卷旋形件的一部分的透视图；
103.图4：根据本发明的卷旋形件的一部分的透视图，以及
104.图5：第一片材具有从第二端部延伸进入第一片材的材料中的切口的示意性侧视图。
具体实施方式
105.图1显示了可作为通道的波纹管的一部分的一系列相互连接的卷旋形件1的侧视图。如图2突出显示，总共有七个卷旋形件1相互连接。图2还突出显示，第一个卷旋形件1和最后一个卷旋形件有修改过的角的形状。
106.从显示了单独的卷旋形件1的图4最好地看到，卷旋形件1具有从第一边沿3通过弯曲部分4延伸到第二边沿5的外层2。从图1、图2和图4可以看出，本实施例中所示的卷旋形件
1的具体类型是卷旋形件的弯曲部分指向外并且边沿指向内的类型。因此，第一边沿3设置在卷旋形件的其他部分的内侧，例如设置在卷旋形件的弯曲部分4的内侧。因此，第二边沿也设置在卷旋形件的其他部分的内侧，例如设置在图示的实施例中的弯曲部分4的内侧。第一边沿3和第二边沿5相对于卷旋形件的其他部分设置在相同侧，即设置在其他部分的内侧。
107.从图3中可以更好地看到，外层2具有向内表面6，其从第一边沿3通过弯曲部分4的向内表面延伸到第二边沿5。
108.根据本发明，提供了内层布置。内层7具有第一片材8和第二片材9。第一片材8具有在第一边沿3的区域内附接到外层2的第一端部10，以及与第一端部10相对并且设置在弯曲部分4的向内表面的区域内的第二端部11。第二片材9也具有在第二边沿5的区域内附接到外层2的第一端部12，以及与第一端部12相对并且设置在弯曲部分4的内向表面的区域内的第二端部13。
109.从图3中能最好地看到，第一片材8的第二端部11在弯曲部分4的向内表面的区域中与第二片材9重叠。第二片材9的第二端部13在弯曲部分4的向内表面的区域中与第一片材8重叠。
110.弯曲部分的向内表面具有波峰14。从图3和图4可以最好地看到，第一片材8的第二端部11是第一片材8的平行于波峰延伸的边缘。第二片材9的第二端部13是第二片材9的平行于波峰延伸的边缘。
111.图1显示对于一系列卷旋形件中的单个卷旋形件1，其由纵向第一侧件15、纵向顶件16、纵向第二侧件17和底件18更多组成。第一角件19设置为将第一侧件15与顶件16连接起来。第二角件20设置为将顶件16与第二侧件17连接起来。第三角件21设置为将第二侧件17与底件18连接起来。第四角件22设置为将底件18与第一侧件15连接起来。
112.从图2和图4可以最好地看到，内层7是由第一内层部段和第二内层部段构成的。第一内层部段是由第一片材8和第二片材9构成的。第一片材8和第二片材9设置在底件18中(见图2)，或者例如可以设置在顶件16中(见图4)。第二内层部段由内层的设置在第二角件20中的第三片材23和设置在第二角件20中的第四片材24组成。第三片材23具有第一端部，其在外层的第一边沿区域中附接到外层2。第三片材23具有第二端部，其与第一端部相对并且在第二角件20中设置在弯曲部分的向内表面区域中。第四片材24具有在第二边沿5的区域内附接到外层2的第一端部，以及与第一端部相对并且在第二角件20中设置在弯曲部分2的向内表面的区域中的第二端部。第三片材23的第二端部在第二角件中弯曲部分2的向内表面的区域中与第四片材24重叠。第四片材24的第二端部在第二角件20中弯曲部分2的向内表面的区域中与第三片材23重叠。在一个优选实施例中，第三片材23不与第一片材8连接，并且第四片材24不与第二片材9连接。
113.图5显示了第一片材8的示意性侧视图，其具有从第二端部(未显示，在图5所使用的视图中位于波峰后面)延伸到第一片材8的材料中的切口30。

技术特征：
1.一种通道的波纹管的卷旋形件(1)，所述卷旋形件(1)具有外层(2)，所述外层(2)
·
从第一边沿(3)，其或者设置在所述卷旋形件(1)的其他部分的内侧，或者设置在所述卷旋形件(1)的其他部分的外侧
·
通过弯曲部分(4)
·
延伸到第二边沿(5)，其或者设置在所述卷旋形件(1)的其他部分的内侧，或者设置在所述卷旋形件(1)的其他部分的外侧，但相对于所述卷旋形件(1)的这些其他部分与所述第一边沿(3)设置在相同侧，所述外层(2)具有向内表面(6)，其从所述第一边沿(3)通过所述弯曲部分(4)的所述向内表面(6)延伸到所述第二边沿(5)，其特征在于内层(7)，其具有第一片材(8)和第二片材(9)，其中
·
所述第一片材(8)具有在所述第一边沿(3)的区域中附接到所述外层(2)的第一端部(10)，以及与第一端部(10)相对并且设置在所述弯曲部分(4)的所述向内表面(6)的区域中的第二端部(11)，并且
·
所述第二片材(9)具有在所述第二边沿(5)的区域中附接到所述外层(2)的第一端部(12)，以及与所述第一端部(12)相对并且设置在所述弯曲部分(4)的所述向内表面(6)的区域中的第二端部(13)其中所述第一片材(8)的所述第二端部(11)在所述弯曲部分(4)的所述向内表面(6)的区域中与所述第二片材(9)重叠，并且所述第二片材(9)的所述第二端部(13)在所述弯曲部分(4)的所述向内表面(6)的区域中与所述与第一片材(8)重叠。2.根据权利要求1所述的卷旋形件，其特征在于
·
所述第一片材的所述第二端部独立于所述第二片材，并且没有设置与所述第一片材的所述第二端部相连并且与所述第二片材相连的额外材料层和/或
·
所述第二片材的所述第二端部独立于所述第一片材，并且没有设置与所述第二片材的所述第二端部相连并且与所述第一片材相连的额外材料层。3.根据权利要求1或2所述的卷旋形件，其特征在于
·
所述第一片材是无填充的和/或
·
所述第二片材是无填充的。给所述第二片材添加填充物——这对于隔热或降噪的目的看起来有用其实不然——会对所述第一片材的移动方式产生影响，特别是会降低所述第一片材的柔性。4.根据权利要求1至3中任一项所述的卷旋形件，其特征在于，所述弯曲部分(4)的所述向内表面(6)具有波峰(14)，其中
·
所述第一片材(8)的所述第二端部(11)是所述第一片材(8)的平行于所述波峰(14)延伸的边缘，和/或
·
所述第二片材(9)的所述第二端部(13)是所述第二片材(9)的平行于所述波峰(14)延伸的边缘。5.根据权利要求1至4中任一项所述的卷旋形件，其特征在于，所述第一片材(8)具有从所述第二端部(11)延伸到所述第一片材(8)的材料中的切口(30)，和/或，所述第二片材(9)
具有从所述第二端部(13)延伸到所述第二片材(9)的材料中的切口。6.根据权利要求1至5中任一项所述的卷旋形件，其特征在于，所述外层(2)是由不同于制造所述内层(7)的材料制成的。7.根据权利要求1至6中任一项所述的卷旋形件，其特征在于，所述外层(2)具有
·
纵向第一侧件(15)
·
纵向顶件(16)
·
纵向第二侧件(17)
·
将所述第一侧件(15)连接至所述顶件(16)的第一角件(19)
·
将所述顶件(16)连接至所述第二侧件(17)的第二角件(20)其中所述内层(7)设置在所述第一侧件(15)内侧和/或所述顶件(16)内侧和/或所述第二侧件(17)内侧和/或所述第一角件(19)内侧和/或所述第二角件(20)内侧。8.根据权利要求7所述的卷旋形件，其特征在于，所述内层(7)至少由第一内层部段和第二内层部段组成，其中
·
所述第一片材(8)具有形成所述第一内层部段的一部分的第一部段
·
所述第一片材(8)具有形成所述第二内层部段的一部分的第二部段
·
所述第二片材(9)具有形成所述第一内层部段的一部分的第一部段
·
所述第二片材(9)具有形成所述第二内层部段的一部分的第二部段其中所述第一片材(8)的所述第一部段不与所述第一片材(8)的所述第二部段连接，和/或，所述第二片材(9)的所述第一部段不与所述第二片材(9)的所述第二部段连接。9.一种通道的波纹管，其特征在于，具有至少两个根据权利要求1至8中任一项所述的卷旋形件(1)。10.根据权利要求9所述的波纹管，其特征在于，第一个根据权利要求1至8中任一项所述的卷旋形件(1)设置在第二个根据权利要求1至8中任一项所述的卷旋形件(1)旁边，其中所述第一个卷旋形件(1)的所述第一边沿(3)与所述第二个卷旋形件(1)的所述第二边沿(5)连接。11.根据权利要求10所述的波纹管，其特征在于，所述第一卷旋形件(1)的所述内层(7)的所述第一片材(8)的所述第一端部(11)通过与将所述第一卷旋形件(1)的所述第一边沿(3)连接至所述第二卷旋形件(1)的所述第二边沿(5)相同的连接方式连接到所述第一边沿(3)。12.一种多车厢载具，具有和第二车厢相连的第一车厢，其特征在于，根据权利要求10至11中任一项所述的波纹管设置在所述第一车厢和所述第二车厢之间。

技术总结
本发明涉及一种通道的波纹管的卷旋形件，卷旋形件具有外层，外层从


技术研发人员：J
受保护的技术使用者：德尔纳库普勒斯股份公司
技术研发日：2021.03.25
技术公布日：2023/1/13