输送带用高耐冲击型浸胶帆布的制作方法

1.本实用新型涉及布料技术领域，具体为输送带用高耐冲击型浸胶帆布。


背景技术：

2.输送带主要用在对散装物品的连续运输上，应用范围从邮件小件物品的分拣，到煤炭矿石等大件物品的长距离载重运送，在生产及生活中应用非常广泛。在工厂、矿山、农场、仓库、工地、码头、机场车站都可以看到输送带的应用。输送带是一种复合材料，一般包括骨架材料，和橡胶弹性体组成。骨架材料起着输送导向、负载运输、维持形状等作用，决定了输送带的使用方法和使用寿命等。
3.输送带在使用过程中，如在采矿领域，当遇到松散大颗粒物料时，输送带在单位面积受到的瞬时应力较大，由于输送带经线处于张紧状态，所以首先受力形变，随后将应力传递到纬线上。由于输送带沿物料输送方向时刻处于张紧状态，所以经线和纬线受力大小本身就不均匀不一致，当大冲击应力发生时，经线容易长期处于被冲击的受力状态。目前，输送带用帆布主要有ee涤纶帆布，nn锦纶帆布，ep涤锦帆布。其中ep涤锦帆布，经线涤纶纤维模量较高，纬线锦纶纤维模量较低，这使得经线受力时较难将冲击应力传递给纬线，造成耐冲击性较差。ee涤纶帆布，nn锦纶帆布，由于经纬向为同种纤维材料，模量大小相近，经线可以较好地将冲击应力传递到纬线上。但ee帆布纬线为涤纶纤维，成槽性较差，耐疲劳性较差。nn锦纶帆布，经线为锦纶纤维，在使用过程中延伸率较大，易跑长。


技术实现要素：

4.为了解决上述问题，本实用新型提供了输送带用高耐冲击型浸胶帆布。
5.本实用新型是通过以下技术方案实现的：
6.输送带用高耐冲击型浸胶帆布，包括帆布层，所述帆布层的上下面设有胶液涂层，所述胶液涂层的上表面设有耐热层，所述耐热层的宽度为帆布层的宽度的70-80％，所述帆布层由若干经线和若干纬线相互交织构成，所述纬线由第一纬线和第二纬线组成，所述第一纬线和第二纬线交替排布，所述第一纬线和第二纬线分别采用s捻和z捻。
7.所述耐热层采用玄武岩纤维织成。
8.所述胶液涂层为含有经过热处理的rfl涂层，所述胶液涂层的重量占帆布重量的5-15％。
9.所述第一纬线和第二纬线以单根或者双根交替排布。
10.所述第一纬线为聚酯pet纤维，所述第二纬线为脂肪族尼龙纤维。
11.所述经线采用聚酯pet纤维。
12.所述经线为纬纱均采用加捻线，捻度为50-150t/m。
13.所述第二纬线为尼龙66纤维。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.本实用新型帆布结构中交替使用两种不同模量的材料做纬纱，使得帆布具有更高
的耐冲击性，帆布不易跑长、不易单方向跑偏，具有良好的成槽性，具有与橡胶粘合良好、价格经济等优点。
附图说明
16.图1是本实用新型的结构示意图；
17.图2是本实用新型中平纹结构帆布层的结构示意图一；
18.图3是本实用新型中平纹结构帆布层的结构示意图二；
19.图4是本实用新型中斜纹结构帆布层的结构示意图；
20.图5是本实用新型中破斜纹结构帆布层的结构示意图；
21.图6是本实用新型中直经直纬结构帆布层的结构示意图。
22.图中：1、经线；2、第一纬线；3、第二纬线；4、帆布层；5、胶液涂层；6、耐热层。
具体实施方式
23.下面结合附图对本实用新型进一步说明：
24.如说明书附图图1和图6所示，输送带用高耐冲击型浸胶帆布，包括帆布层4，所述帆布层4的上下面设有胶液涂层5，所述胶液涂层5的上表面设有耐热层6，所述耐热层6的宽度为帆布层4的宽度的70-80％，所述帆布层4由若干经线1和若干纬线相互交织构成，所述纬线由第一纬线2和第二纬线3组成，所述第一纬线2和第二纬线3交替排布，所述第一纬线2和第二纬线3分别采用s捻和z捻。
25.所述耐热层6采用玄武岩纤维织成。
26.所述胶液涂层5为含有经过热处理的rfl涂层，所述胶液涂层5的重量占帆布重量的5-15％。
27.所述第一纬线2和第二纬线3以单根或者双根交替排布。
28.所述第一纬线2为聚酯pet纤维，所述第二纬线3为脂肪族尼龙纤维。
29.所述经线1采用聚酯pet纤维。
30.所述经线1为纬纱均采用加捻线，捻度为50-150t/m。
31.所述第二纬线3为尼龙66纤维。
32.实例1：如说明书附图图2所示，1/1平纹结构浸胶帆布的规格：ep150型帆布，经纱使用活化1100
×
2dtex涤纶原丝，经纱密度150根/10cm，纬纱使用脂肪族1870
×
1dtex尼龙纤维与1100
×
2dtex聚酯pet进行混纺(混纺质量比例约为40％：60％)，纬纱密度52根/10cm，织物结构：1/1平纹；浸胶后成品布面良好无外观瑕疵，经测试后，经向断裂强力2162n/cm，断裂伸长率14.3％，150℃，30min后干热收缩率3.0％，纬向断裂强力808n/cm，断裂伸长率26.2％，150℃，30min后干热收缩率-0.3％，客户a胶的粘合力251.2n/2.5cm，经向卷曲度3.1％，刚度1.2n，纬向卷曲度7.5％，刚度1.2n。类比同规格ep150及ee150，粘合力相当，尺寸稳定性更好，纬向刚度更高，经客户使用后反馈良好。
33.实例2：如说明书附图图3所示，2/2平纹结构浸胶帆布的规格：ep150f型帆布，经纱使用活化1100
×
2dtex涤纶原丝，经纱密度150根/10cm，纬纱使用脂肪族1870
×
1dtex尼龙纤维与1100
×
2dtex聚酯pet进行混纺(混纺质量比例约为40％：60％)，纬纱密度52根/10cm，织物结构：2/2方平；浸胶后成品布面良好无外观瑕疵，经测试后，经向断裂强力
2213n/cm，断裂伸长率14.9％，150℃，30min后干热收缩率2.8％，纬向断裂强力855n/cm，断裂伸长率27.6％，150℃，30min后干热收缩率-0.4％，客户a胶的粘合力274.9n/2.5cm，经向卷曲度3.5％，刚度1.1n，纬向卷曲度7.4％，刚度1.3n。类比同规格ep150f及ee150f，粘合力相当，尺寸稳定性更好，纬向刚度更高，经客户使用后反馈良好。
34.实例3：如说明书附图图4所示，斜纹结构浸胶帆布的规格：ep400x型帆布，经纱使用活化1100
×
6dtex涤纶原丝，经纱密度130根/10cm，纬纱使用脂肪族1870
×
2dtex尼龙纤维与1100
×
3dtex聚酯pet进行混纺(混纺质量比例约为30％：70％)，纬纱密度48根/10cm，织物结构：斜纹；浸胶后成品布面良好无外观瑕疵，经测试后，经向断裂强力4873n/cm，断裂伸长率20.3％，150℃，30min后干热收缩率3.0％，纬向断裂强力1409n/cm，断裂伸长率30.1％，150℃，30min后干热收缩率0.1％，客户a胶的粘合力370.6n/2.5cm，经向卷曲度5.1％，刚度3.8n，纬向卷曲度8.1％，刚度2.1n。类比同规格ep400及ee400，粘合力相当，尺寸稳定性更好，纬向刚度更高，经客户使用后反馈良好。
35.实例4：如说明书附图图5所示，破斜纹结构浸胶帆布的规格：ep400cfw型帆布，经纱使用活化1100
×
6dtex涤纶原丝，经纱密度130根/10cm，纬纱使用脂肪族1870
×
2dtex尼龙纤维与1100
×
3dtex聚酯pet进行混纺(混纺质量比例约为30％：70％)，纬纱密度48根/10cm，织物结构：2/2破斜纹；浸胶后成品布面良好无外观瑕疵，经测试后，经向断裂强力5170n/cm，断裂伸长率20.5％，150℃，30min后干热收缩率2.3％，纬向断裂强力1404n/cm，断裂伸长率29.9％，150℃，30min后干热收缩率0.0％，客户a胶的粘合力365.5n/2.5cm，经向卷曲度5.0％，刚度3.9n，纬向卷曲度8.0％，刚度2.3n。类比同规格ep400及ee400，粘合力相当，尺寸稳定性更好，纬向刚度更高，经客户使用后反馈良好。
36.实例5：如说明书附图图6所示，直经直纬帆结构浸胶帆布的规格：epp400，地经使用活化3300
×
3dtex涤纶pet原丝，密度76根/10cm，绞经使用1870
×
1dtex n6原丝，密度152根/10cm，纬纱使用1870
×
3dtex n6与1670
×
4dtex聚酯pet进行混纺(混纺质量比例50％：50％)，纬纱密度38根/10cm，织物结构：直经直纬；浸胶后成品布面良好无外观瑕疵，经测试后，经向断裂强力4816n/cm，断裂伸长率14.9％，150℃，30min后干热收缩率3.1％，纬向断裂强力1399n/cm，断裂伸长率32.7％，150℃，30min后干热收缩率-0.1％，客户a胶的粘合力349.6n/2.5cm，类比同规格epp400，粘合力相当，干热收缩率稳定，经客户使用后反馈良好。
37.实施例中的帆布层采用经线为聚酯pet纤维捻线，纬线为聚酯pet纤维捻线和脂肪族尼龙纤维捻线交替使用的织物结构，其中纬纱使用s捻、z捻交替排布，消除了布内同一方向的应力差，制得的成品输送带在运行过程中不易单方向跑偏所制造输送带用高耐冲击型浸胶帆布及织物结构，具有输送带不易跑长，耐冲击性好，耐屈挠性好，耐热性好，与橡胶具有良好的粘合性，同时成本较低等特点。
38.本实用新型中在帆布层的上层设置耐热层，耐热层与帆布层的比例合理，所得输送带的成槽性好，有利于物料输送的稳定性。
39.综上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型实施的范围，凡依本实用新型权利要求范围所述的形状、构造、特征及精神所为的均等变化与修饰，均应包括于本实用新型的权利要求范围内。

技术特征：
1.输送带用高耐冲击型浸胶帆布，其特征在于：包括帆布层(4)，所述帆布层(4)的上下面设有胶液涂层(5)，所述胶液涂层(5)的上表面设有耐热层(6)，所述耐热层(6)的宽度为帆布层(4)的宽度的70-80％，所述帆布层(4)由若干经线(1)和若干纬线相互交织构成，所述纬线由第一纬线(2)和第二纬线(3)组成，所述第一纬线(2)和第二纬线(3)交替排布，所述第一纬线(2)和第二纬线(3)分别采用s捻和z捻。2.根据权利要求1所述的输送带用高耐冲击型浸胶帆布，其特征在于：所述耐热层(6)采用玄武岩纤维织成。3.根据权利要求1所述的输送带用高耐冲击型浸胶帆布，其特征在于：所述胶液涂层(5)为含有经过热处理的rfl涂层，所述胶液涂层(5)的重量占帆布重量的5-15％。4.根据权利要求1所述的输送带用高耐冲击型浸胶帆布，其特征在于：所述第一纬线(2)和第二纬线(3)以单根或者双根交替排布。5.根据权利要求1所述的输送带用高耐冲击型浸胶帆布，其特征在于：所述第一纬线(2)为聚酯pet纤维，所述第二纬线(3)为脂肪族尼龙纤维。6.根据权利要求1所述的输送带用高耐冲击型浸胶帆布，其特征在于：所述经线(1)采用聚酯pet纤维。7.根据权利要求1所述的输送带用高耐冲击型浸胶帆布，其特征在于：所述经线(1)为纬纱均采用加捻线，捻度为50-150t/m。8.根据权利要求1所述的输送带用高耐冲击型浸胶帆布，其特征在于：所述第二纬线(3)为尼龙66纤维。

技术总结
本实用新型公开了输送带用高耐冲击型浸胶帆布，属于布料技术领域。包括帆布层，所述帆布层的上下面设有胶液涂层，所述胶液涂层的上表面设有耐热层，所述耐热层的宽度为帆布层的宽度的70-80％，所述帆布层由若干经线和若干纬线相互交织构成，所述纬线由第一纬线和第二纬线组成，所述第一纬线和第二纬线交替排布，所述第一纬线和第二纬线分别采用S捻和Z捻。本实用新型帆布结构中交替使用两种不同模量的材料做纬纱，使得帆布具有更高的耐冲击性，帆布不易跑长、不易单方向跑偏，具有良好的成槽性，具有与橡胶粘合良好、价格经济等优点。价格经济等优点。价格经济等优点。


技术研发人员：王晓龙 徐玥 瞿建生 毛雪
受保护的技术使用者：江苏太极实业新材料有限公司
技术研发日：2023.01.06
技术公布日：2023/9/1