一种汽车零部件冲压成型装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件生产设备技术领域，具体为一种汽车零部件冲压成型装置。


背景技术：

2.冲压加工是借助于常规或专用冲压设备的动力，使板料在模具里直接受到变形力并进行变形，从而获得一定形状、尺寸和性能的产品零件的生产技术，目前大部分汽车零部件采用金属材料直接冲压而成，而汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，所以冲压装置能够直接影响汽车零部件，进而影响整车产业的发展，但是传统的冲压装置冲压时，无法对不同规格的零部件进行冲压，且工件加工完成之后，通常需要人工将冲压完成的汽车零部件从下冲压模上拿取，这样冲压机容易伤及到工人，带来较大的安全隐患；
3.对此，授权公告号为cn210936649u的中国实用新型专利公开了一种汽车零部件冲压装置，包括底板，底板固定安装在地面上；顶板，顶板通过支柱固定安装在底板的正上方；第一驱动装置，第一驱动装置焊接在顶板的上表面；固定块，固定块位于顶板的下方，固定块与第一驱动装置的活塞杆固定连接；上模，上模固定安装在固定块的正下方；下模，下模位于上模的正下方；底座，底座位于下模与底板之间，底座固定安装在底板上；第二驱动装置，第二驱动装置位于底座内部，第二驱动装置的活塞杆穿过底座的上表面连接下模；控制设备包括开关、判断上模是否复位的传感器和微处理器，能够解决现有的冲压成型设备自动化程度不高的问题；
4.上述案例中的下模和出料传送带配合工作下能将汽车零部件冲压成型工件进行拆卸更换，但自动化程度较低，难以适应大批量冲压成型制作，并且机构传动在平面内进行，活动范围较大，积累误差较高，冲压成型的汽车零部件尺寸精度较低。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件冲压成型装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件冲压成型装置，包括切换变形工作箱，所述切换变形工作箱内设有切换变形工作腔，所述切换变形工作箱下端面固定连接有四个均布的底座，所述切换变形工作箱下端设有切换机构，所述切换变形工作腔内设有变形机构，所述切换变形工作箱上端设有冲压机构；
7.所述切换机构能调整冲压多用模式，所述变形机构能配合装夹汽车零部件冲压模具进行冲压成型，所述冲压机构能对汽车零部件冲压工件进行冲压。
8.有益的，所述切换机构包括，固定连接在所述切换变形工作腔下端壁内的切换油缸，所述切换油缸内设有切换油腔，所述切换油腔下端壁内设有切换油口，所述切换油腔内
滑动连接有切换抬升轴，所述切换抬升轴上端面固定连接有跟随安装板。
9.有益的，所述变形机构包括固定连接在所述切换变形工作腔下端壁内的限位底座，所述限位底座内滑动连接所述切换抬升轴，所述切换变形工作腔下端壁内固定连接有固定承重座，所述固定承重座位于所述限位底座上侧；
10.所述跟随安装板上端面固定连接有第一连接轴，所述固定承重座内滑动连接所述第一连接轴，所述第一连接轴上端面固定连接有第一模具安装板，所述固定承重座上端面固定连接有一组均布的第二连接轴，所述第二连接轴上端面固定连接有第二模具安装板；
11.所述第一模具安装板上端面固定连接有永久磁铁，所述永久磁铁的高度和所述第一模具安装板互相配合，素数切换变形工作箱上端面固定连接有密封盖板，所述密封盖板内滑动连接所述第二连接轴和所述第一连接轴。
12.有益的，所述冲压机构包括固定连接在所述切换变形工作箱左右端面的两个冲压安装架，两个所述冲压安装架上端面固定连接有冲压安装工作台，所述冲压安装工作台上端面固定连接有液压泵；
13.所述冲压安装架上端固定连接有冲压油缸，所述冲压油缸内设有冲压动力油腔，所述冲压动力油腔上端壁内设有冲压油口，所述冲压动力油腔内滑动连接有冲压伸缩轴，所述冲压伸缩轴下端面固定连接有冲压头安装板。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.本实用新型通过设置了切换变形工作箱、切换油缸、切换抬升轴、第一模具安装板、限位底座、固定承重座以及第二模具安装板，能在切换油缸内驱动切换抬升轴带动第一模具安装板在切换变形工作箱内上下移动切换冲压位置，并在限位底座和固定承重座的限位作用下保持竖直度；
16.切换第一模具安装板和第二模具安装板之间的相对位置关系即可改变冲压模具安装在第二模具安装板或者第一模具安装板上切换使用，提高了汽车零部件冲压自自动化拓展性和冲压精度，提高了汽车零部件冲压工作的多用功能性适应大批量制作，提高了冲压精度；
17.通过设置冲压油缸、冲压伸缩轴以及冲压头安装板，能在冲压油缸内驱动冲压伸缩轴带动冲压头安装板和冲压模具头对汽车零部件攻击按进行冲压工作，降低了生产成本，提高了使用通用性。
附图说明
18.图1为本实用新型结构示意图；
19.图2为本实用新型中整体结构示意图；
20.图3为本实用新型图2中的右视图示意图；
21.图4为本实用新型图2中的俯视示意图；
22.图5为本实用新型图3中a-a剖视示意图；
23.图6为本实用新型图5中第一模具安装板处的局部放大示意图；
24.图7为本实用新型图5中第二连接轴处的局部放大示意图。
25.图中：101、切换变形工作箱；102、冲压安装架；103、第一连接轴；104、冲压安装工作台；105、冲压动力油腔；106、冲压油口；107、冲压油缸；108、冲压伸缩轴；109、冲压头安装
板；110、第一模具安装板；111、第二连接轴；112、固定承重座；113、跟随安装板；114、限位底座；115、切换变形工作腔；116、切换抬升轴；117、切换油腔；118、切换油口；119、切换油缸；120、永久磁铁；121、第二模具安装板；122、密封盖板；123、底座；124、液压泵；131、切换机构；132、变形机构；133、冲压机构。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.实施例1：
28.请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件冲压成型装置，包括切换变形工作箱101，所述切换变形工作箱101内设有切换变形工作腔115，所述切换变形工作箱101下端面固定连接有四个均布的底座123，所述切换变形工作箱101下端设有切换机构131，所述切换变形工作腔115内设有变形机构132，所述切换变形工作箱101上端设有冲压机构133；
29.所述切换机构131能调整冲压多用模式，所述变形机构132能配合装夹汽车零部件冲压模具进行冲压成型，所述冲压机构133能对汽车零部件冲压工件进行冲压。
30.所述切换机构131包括，固定连接在所述切换变形工作腔115下端壁内的切换油缸119，所述切换油缸119内设有切换油腔117，所述切换油腔117下端壁内设有切换油口118，所述切换油腔117内滑动连接有切换抬升轴116，所述切换抬升轴116上端面固定连接有跟随安装板113。
31.所述变形机构132包括固定连接在所述切换变形工作腔115下端壁内的限位底座114，所述限位底座114内滑动连接所述切换抬升轴116，所述切换变形工作腔115下端壁内固定连接有固定承重座112，所述固定承重座112位于所述限位底座114上侧；
32.所述跟随安装板113上端面固定连接有第一连接轴103，所述固定承重座112内滑动连接所述第一连接轴103，所述第一连接轴103上端面固定连接有第一模具安装板110，所述固定承重座112上端面固定连接有一组均布的第二连接轴111，所述第二连接轴111上端面固定连接有第二模具安装板121；
33.所述第一模具安装板110上端面固定连接有永久磁铁120，所述永久磁铁120的高度和所述第一模具安装板110互相配合，素数切换变形工作箱101上端面固定连接有密封盖板122，所述密封盖板122内滑动连接所述第二连接轴111和所述第一连接轴103。
34.所述冲压机构133包括固定连接在所述切换变形工作箱101左右端面的两个冲压安装架102，两个所述冲压安装架102上端面固定连接有冲压安装工作台104，所述冲压安装工作台104上端面固定连接有液压泵124；
35.所述冲压安装架102上端固定连接有冲压油缸107，所述冲压油缸107内设有冲压动力油腔105，所述冲压动力油腔105上端壁内设有冲压油口106，所述冲压动力油腔105内滑动连接有冲压伸缩轴108，所述冲压伸缩轴108下端面固定连接有冲压头安装板109。
36.工作原理：
37.使用时，通过液压泵124驱动压力油通过相应管道从切换油口118进入切换油腔117内向上推动切换抬升轴116，带动跟随安装板113和第一连接轴103以及第一模具安装板110是整体向上移动知道跟随安装板113接触固定承重座112后停止；
38.然后在第一模具安装板110上安装汽车零部件冲压模具并在其上安装冲压工件，接着启动液压泵124驱动压力油通过相应管道从冲压油口106进入冲压动力油腔105内，向下推动冲压伸缩轴108，带动冲压头安装板109和其上安装的冲压头一起向下移动靠近第一模具安装板110上安装的工件进行冲压，从而完成冲压成型；
39.拆卸时启动液压泵124驱动冲压头安装板109上移，并驱动切换抬升轴116下移时带动第一模具安装板110下移，配合外部自动拆卸机械手等拆卸工具设备将冲压工件成型件拆卸；
40.当进行模式切换工作时，启动液压泵124驱动切换抬升轴116在切换油腔117内下移，带动跟随安装板113和第一连接轴103以及第一模具安装板110整体下移，直到第一模具安装板110和第二模具安装板121平齐后停止，此时在第二模具安装板121和第一模具安装板110上安装冲压模具和工件，在冲压头安装板109上更换冲压头后即可进行新模式下的冲压工作。
41.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种汽车零部件冲压成型装置，包括切换变形工作箱（101），其特征在于：所述切换变形工作箱（101）内设有切换变形工作腔（115），所述切换变形工作箱（101）下端面固定连接有四个均布的底座（123），所述切换变形工作箱（101）下端设有切换机构（131），所述切换变形工作腔（115）内设有变形机构（132），所述切换变形工作箱（101）上端设有冲压机构（133）；所述切换机构（131）能调整冲压多用模式，所述变形机构（132）能配合装夹汽车零部件冲压模具进行冲压成型，所述冲压机构（133）能对汽车零部件冲压工件进行冲压。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压成型装置，其特征在于：所述切换机构（131）包括，固定连接在所述切换变形工作腔（115）下端壁内的切换油缸（119），所述切换油缸（119）内设有切换油腔（117），所述切换油腔（117）下端壁内设有切换油口（118），所述切换油腔（117）内滑动连接有切换抬升轴（116），所述切换抬升轴（116）上端面固定连接有跟随安装板（113）。3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件冲压成型装置，其特征在于：所述变形机构（132）包括固定连接在所述切换变形工作腔（115）下端壁内的限位底座（114），所述限位底座（114）内滑动连接所述切换抬升轴（116），所述切换变形工作腔（115）下端壁内固定连接有固定承重座（112），所述固定承重座（112）位于所述限位底座（114）上侧。4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件冲压成型装置，其特征在于：所述跟随安装板（113）上端面固定连接有第一连接轴（103），所述固定承重座（112）内滑动连接所述第一连接轴（103），所述第一连接轴（103）上端面固定连接有第一模具安装板（110），所述固定承重座（112）上端面固定连接有一组均布的第二连接轴（111），所述第二连接轴（111）上端面固定连接有第二模具安装板（121）。5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件冲压成型装置，其特征在于：所述第一模具安装板（110）上端面固定连接有永久磁铁（120），所述永久磁铁（120）的高度和所述第一模具安装板（110）互相配合，素数切换变形工作箱（101）上端面固定连接有密封盖板（122），所述密封盖板（122）内滑动连接所述第二连接轴（111）和所述第一连接轴（103）。6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压成型装置，其特征在于：所述冲压机构（133）包括固定连接在所述切换变形工作箱（101）左右端面的两个冲压安装架（102），两个所述冲压安装架（102）上端面固定连接有冲压安装工作台（104），所述冲压安装工作台（104）上端面固定连接有液压泵（124）。7.根据权利要求6所述的一种汽车零部件冲压成型装置，其特征在于：所述冲压安装架（102）上端固定连接有冲压油缸（107），所述冲压油缸（107）内设有冲压动力油腔（105），所述冲压动力油腔（105）上端壁内设有冲压油口（106）。8.根据权利要求7所述的一种汽车零部件冲压成型装置，其特征在于：所述冲压动力油腔（105）内滑动连接有冲压伸缩轴（108），所述冲压伸缩轴（108）下端面固定连接有冲压头安装板（109）。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车零部件冲压成型装置，包括切换变形工作箱，切换变形工作箱内设有切换变形工作腔，切换变形工作箱下端面固定连接有四个均布的底座，切换变形工作箱下端设有切换机构，切换变形工作腔内设有变形机构，切换变形工作箱上端设有冲压机构；本实用新型通过设置了切换变形工作箱、切换油缸、切换抬升轴、第一模具安装板、限位底座、固定承重座以及第二模具安装板，提高了汽车零部件冲压自自动化拓展性和冲压精度，提高了汽车零部件冲压工作的多用功能性适应大批量制作，提高了冲压精度；通过设置冲压油缸、冲压伸缩轴以及冲压头安装板，降低了生产成本，提高了使用通用性。用性。用性。


技术研发人员：胡帆
受保护的技术使用者：安徽润良智能汽车有限责任公司
技术研发日：2023.01.04
技术公布日：2023/9/1