一种便于手操的轨道车辆用电控门锁的制作方法

1.本实用新型涉及轨道车辆用电控门锁技术领域，具体为一种便于手操的轨道车辆用电控门锁。


背景技术：

2.电控门是指通过电力控制实现自动开关的门，在轨道车辆上也使用电控门锁，轨道车辆上使用的电控门锁在电力控制不了的时候不方便手动将门锁打开，容易造成车门锁死的情况，因此，需要一种便于手操的轨道车辆用电控门锁。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种便于手操的轨道车辆用电控门锁，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于手操的轨道车辆用电控门锁，包括门锁盒，所述门锁盒内底部设有控制器，所述门锁盒顶部设有感应器，所述门锁盒内滑动连接设有滑动板，所述滑动板右侧壁设有插杆，所述插杆一端贯穿门锁盒内右侧壁并延伸至外部，所述插杆外壁套接设有弹簧，所述弹簧一端与滑动板右侧壁相连接，所述弹簧另一端与门锁盒内右侧壁相连接，所述滑动板左侧壁设有齿条，所述门锁盒内左侧壁设有复位机构，所述门锁盒内底部滑动连接设有移动板，所述移动板顶部设有滑块，所述滑块顶部设有手动拉块，所述移动板内底部设有电机，所述电机输出端连接设有与齿条相啮合的齿轮，所述门锁盒内前侧壁设有阻尼移动机构。
5.进一步的，所述复位机构包括门锁盒内左侧壁设有的套筒，所述套筒内滑动连接设有活动板，所述活动板右侧壁设有活动杆，所述活动杆一端贯穿套筒内右侧壁与滑动板左侧壁相连接，所述活动板左侧壁设有复位弹簧，所述复位弹簧一端与套筒内左侧壁相连接。
6.进一步的，所述套筒内上下侧壁均开设有导向槽，所述活动板上下侧壁均设有与导向槽相匹配的导向块。
7.进一步的，所述阻尼移动机构包括门锁盒内底侧壁设有的固定套筒，所述固定套筒内滑动连接设有活塞，所述固定套筒内下侧设有阻尼介质，所述活塞上侧壁设有活塞杆，所述活塞杆一端与移动板下侧壁相连接，所述活塞杆外壁套接设有阻尼弹簧，所述阻尼弹簧一端与移动板底侧壁相连接，所述阻尼弹簧另一端与门锁盒内底侧壁相连接。
8.进一步的，所述门锁盒内底部开设有限位槽，所述移动板底部设有与限位槽相匹配的限位块。
9.进一步的，所述门锁盒顶部开设有滑槽，所述滑块在所述滑槽内滑动连接。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：门锁盒是安装在车辆门上的，工作人员将门禁卡贴在感应器上，感应器将信号传输给控制器，控制器控制电机进行工作，在电机和齿轮的作用下能够带动齿条进行移动，齿条带动滑动板移动，滑动板带动插杆与门框上
的插孔相分离(车辆门框上是有与插杆相匹配的插孔的，这个是现有技术)，实现对车门的打开，当电力控制损坏的时候需要将门锁打开的时候，工作人员拉动手动拉块，在阻尼移动机构的配合下使得齿轮与齿条相远离，在复位机构和弹簧的配合下能够带动滑动板进行复位，从而插杆与门框上的插孔相分离，从而方便工作人员在当电力控制损坏的时候手动将门锁打开。
附图说明
11.图1为本实用新型结构示意图；
12.图2为本实用新型结构左视图；
13.图3为本实用新型结构主视图；
14.图4为本实用新型套筒内部结构示意图；
15.图5为本实用新型固定套筒内部结构示意图。
16.图中：1、门锁盒；2、插杆；3、弹簧；4、滑动板；5、复位机构；50、活动杆；51、套筒；52、活动板；53、复位弹簧；6、手动拉块；7、控制器；8、移动板；9、齿条；10、齿轮；11、电机；12、滑槽；13、阻尼移动机构；130、固定套筒；131、阻尼弹簧；132、活塞杆；133、阻尼介质；134、活塞；14、滑块；15、感应器。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.实施例1：
19.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于手操的轨道车辆用电控门锁，包括门锁盒1，门锁盒1内底部设有控制器7，门锁盒1顶部设有感应器15，门锁盒1内滑动连接设有滑动板4，滑动板4右侧壁设有插杆2，插杆2一端贯穿门锁盒1内右侧壁并延伸至外部，插杆2外壁套接设有弹簧3，弹簧3一端与滑动板4右侧壁相连接，弹簧3另一端与门锁盒1内右侧壁相连接，滑动板4左侧壁设有齿条9，门锁盒1内左侧壁设有复位机构5，门锁盒1内底部滑动连接设有移动板8，门锁盒1内底部开设有限位槽，移动板8底部设有与限位槽相匹配的限位块，在限位槽和限位块的作用下使得移动板8在门锁盒1内底部移动更加稳定，移动板8顶部设有滑块14，门锁盒1顶部开设有滑槽12，滑块14在滑槽12内滑动连接，在滑槽12的作用下使得滑块14移动更加稳定，滑块14顶部设有手动拉块6，移动板8内底部设有电机11，电机11输出端连接设有与齿条9相啮合的齿轮10，门锁盒1内前侧壁设有阻尼移动机构13。
20.请参阅图4，复位机构5包括门锁盒1内左侧壁设有的套筒51，套筒51内滑动连接设有活动板52，套筒51内上下侧壁均开设有导向槽，活动板52上下侧壁均设有与导向槽相匹配的导向块，在导向槽和导向块的作用下使得活动板52在套筒51内移动更加稳定，活动板52右侧壁设有活动杆50，活动杆50一端贯穿套筒51内右侧壁与滑动板4左侧壁相连接，活动板52左侧壁设有复位弹簧53，复位弹簧53一端与套筒51内左侧壁相连接。
21.实施例2：
22.请参阅图1和图5，在上述实施例的基础上：所述阻尼移动机构13包括门锁盒1内底侧壁设有的固定套筒130，所述固定套筒130内滑动连接设有活塞134，所述固定套筒130内下侧设有阻尼介质133，所述活塞134上侧壁设有活塞杆132，所述活塞杆132一端与移动板8下侧壁相连接，所述活塞杆132外壁套接设有阻尼弹簧131，所述阻尼弹簧131一端与移动板8底侧壁相连接，所述阻尼弹簧131另一端与门锁盒1内底侧壁相连接，手动拉块6带动滑块14进行移动，滑块14带动移动板8进行移动，移动板8对活塞杆132和阻尼弹簧131进行挤压，活塞杆132带动活塞134对阻尼介质133进行挤压，从而移动板8带动电机11进行移动，从而齿轮10与齿条9相分离，将门锁打开后，放开手动拉块6，在阻尼弹簧131弹力的作用下能够使得电机11进行复位，从而齿轮10与齿条9相啮合。
23.工作原理：门锁盒是安装在车辆门上的，需要对车辆门打开的时候，工作人员将门禁卡贴在感应器15上，感应器15将信号传输给控制器7，控制器7控制电机11进行工作，在电机11的作用下带动齿轮10进行转动，齿轮10带动齿条9进行移动，齿条9带动滑动板4移动，滑动板4带动插杆2与门框上的插孔相分离(车辆门框上是有与插杆相匹配的插孔的，这个是现有技术)，实现对车门的打开，当电力控制损坏的时候需要将门锁打开的时候，工作人员拉动手动拉块6，手动拉块6带动滑块14进行移动，滑块14带动移动板8进行移动，移动板8对活塞杆132和阻尼弹簧131进行挤压，活塞杆132带动活塞134对阻尼介质133进行挤压，从而移动板8带动电机11进行移动，从而齿轮10与齿条9相分离，在复位弹簧53和弹簧3弹力的作用下能够使得活动板52和滑动板4进行复位，从而滑动板4带动插杆2与门框上的插孔相分离，从而方便工作人员在当电力控制损坏的时候手动将门锁打开，打开后，在阻尼弹簧131弹力的作用下能够使得电机11进行复位，从而齿轮10与齿条9相啮合。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种便于手操的轨道车辆用电控门锁，包括门锁盒(1)，其特征在于：所述门锁盒(1)内底部设有控制器(7)，所述门锁盒(1)顶部设有感应器(15)，所述门锁盒(1)内滑动连接设有滑动板(4)，所述滑动板(4)右侧壁设有插杆(2)，所述插杆(2)一端贯穿门锁盒(1)内右侧壁并延伸至外部，所述插杆(2)外壁套接设有弹簧(3)，所述弹簧(3)一端与滑动板(4)右侧壁相连接，所述弹簧(3)另一端与门锁盒(1)内右侧壁相连接，所述滑动板(4)左侧壁设有齿条(9)，所述门锁盒(1)内左侧壁设有复位机构(5)，所述门锁盒(1)内底部滑动连接设有移动板(8)，所述移动板(8)顶部设有滑块(14)，所述滑块(14)顶部设有手动拉块(6)，所述移动板(8)内底部设有电机(11)，所述电机(11)输出端连接设有与齿条(9)相啮合的齿轮(10)，所述门锁盒(1)内前侧壁设有阻尼移动机构(13)。2.根据权利要求1所述的一种便于手操的轨道车辆用电控门锁，其特征在于：所述复位机构(5)包括门锁盒(1)内左侧壁设有的套筒(51)，所述套筒(51)内滑动连接设有活动板(52)，所述活动板(52)右侧壁设有活动杆(50)，所述活动杆(50)一端贯穿套筒(51)内右侧壁与滑动板(4)左侧壁相连接，所述活动板(52)左侧壁设有复位弹簧(53)，所述复位弹簧(53)一端与套筒(51)内左侧壁相连接。3.根据权利要求2所述的一种便于手操的轨道车辆用电控门锁，其特征在于：所述套筒(51)内上下侧壁均开设有导向槽，所述活动板(52)上下侧壁均设有与导向槽相匹配的导向块。4.根据权利要求1所述的一种便于手操的轨道车辆用电控门锁，其特征在于：所述阻尼移动机构(13)包括门锁盒(1)内底侧壁设有的固定套筒(130)，所述固定套筒(130)内滑动连接设有活塞(134)，所述固定套筒(130)内下侧设有阻尼介质(133)，所述活塞(134)上侧壁设有活塞杆(132)，所述活塞杆(132)一端与移动板(8)下侧壁相连接，所述活塞杆(132)外壁套接设有阻尼弹簧(131)，所述阻尼弹簧(131)一端与移动板(8)底侧壁相连接，所述阻尼弹簧(131)另一端与门锁盒(1)内底侧壁相连接。5.根据权利要求1所述的一种便于手操的轨道车辆用电控门锁，其特征在于：所述门锁盒(1)内底部开设有限位槽，所述移动板(8)底部设有与限位槽相匹配的限位块。6.根据权利要求1所述的一种便于手操的轨道车辆用电控门锁，其特征在于：所述门锁盒(1)顶部开设有滑槽(12)，所述滑块(14)在所述滑槽(12)内滑动连接。

技术总结
本实用新型公开了轨道车辆用电控门锁技术领域的一种便于手操的轨道车辆用电控门锁，包括门锁盒，门锁盒内底部设有控制器，滑动板左侧壁设有齿条，门锁盒内左侧壁设有复位机构，门锁盒内底部滑动连接设有移动板，移动板顶部设有滑块，滑块顶部设有手动拉块，移动板内底部设有电机，电机输出端连接设有与齿条相啮合的齿轮，门锁盒内前侧壁设有阻尼移动机构，当电力控制损坏的时候需要将门锁打开的时候，工作人员拉动手动拉块，在阻尼移动机构的配合下使得齿轮与齿条相远离，在复位机构和弹簧的配合下能够带动滑动板进行复位，从而插杆与门框上的插孔相分离，从而方便工作人员在当电力控制损坏的时候手动将门锁打开。电力控制损坏的时候手动将门锁打开。电力控制损坏的时候手动将门锁打开。


技术研发人员：张毅 陆玉娟
受保护的技术使用者：高邮市精标齿轮制造有限公司
技术研发日：2022.12.02
技术公布日：2023/9/1