一种用于铁路罐车的定位监测装置及铁路罐车的制作方法

1.本实用新型属于铁路罐车的定位监测固定技术领域，涉及一种用于铁路罐车的定位监测装置及铁路罐车。


背景技术：

2.目前，对于铁路罐车，主要采用铁路货车车号自动识别标签实现对车辆位置的监测，该监测方式能够实现对车辆位置的区段监测，但无法实时地对铁路罐车进行点对点的位置监测。
3.为了实现对铁路罐车实时地、点对点地位置监测，需在铁路罐车的罐体顶部加装定位监测仪，但若直接将定位监测仪加装在罐体顶部，一方面定位监测仪不够稳定，容易掉落，另一方面直接将定位监测仪直接暴露于太阳之下，还容易因为暴晒而损坏。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种用于铁路罐车的定位监测装置及铁路罐车，以解决安装在铁路罐车罐体顶部的定位监测仪容易掉落且容易因为暴晒而损坏的技术问题。
5.为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
6.为了达到上述目的，本实用新型提供了一种用于铁路罐车的定位监测装置，其特殊之处在于：包括u形底座、挡板、安装箱体和定位监测仪；
7.所述u形底座开口向下，所述u形底座的两端用于与外部铁路罐车罐体顶部固定连接；
8.所述安装箱体安装在所述u形底座的顶部，安装箱体的顶部设有天线通孔；
9.所述挡板安装在所述安装箱体内部，且与所述安装箱体其中一侧内壁平行；
10.所述定位监测仪设置在所述安装箱体内，并位于所述挡板与所述安装箱体一侧内壁之间；所述定位监测仪的天线盒位于所述天线通孔内。
11.采用以上结构，能够防止安装在铁路罐车罐体顶部的定位监测仪掉落，并且防止定位监测仪被暴晒。
12.进一步地，为了便于定位监测仪的维护修理，并节省成本，本实用新型做了以下改进：
13.所述安装箱体底部为开口状，且所述安装箱体底部与所述u形底座可拆卸连接；
14.所述挡板与所述u形底座的顶部垂直固连；
15.所述定位监测仪与所述安装箱体一侧内壁可拆卸连接。
16.进一步地，为了防止下雨天定位监测仪被雨水浸泡，本实用新型做了以下改进：
17.所述u形底座顶部设有至少一个漏水孔；
18.所述漏水孔位于所述安装箱体内。
19.进一步地，为了便于安装箱体的安装及拆卸，本实用新型做了以下改进：
20.所述安装箱体底部边缘设有外沿；
21.所述外沿通过第一铆钉与所述u形底座可拆卸连接。
22.进一步地，为了增加u形底座的强度，更好的保护定位监测仪，本实用新型做了以下改进：
23.所述u形底座包括横板和两个竖板；
24.两个所述竖板一端分别与所述横板的两端垂直连接，另一端分别与外部铁路罐车罐体顶部固连；
25.两个所述竖板之间设有加强筋板；
26.所述加强筋板分别与两个所述竖板垂直固连，且与所述横板垂直固连。
27.进一步地，所述横板和两个所述竖板为一体式结构。
28.进一步地，为了提高定位监测仪的安全性，本实用新型做了以下改进：
29.两个所述竖板另一端分别与外部铁路罐车罐体顶部焊接。
30.进一步地，所述定位监测仪侧壁上设有至少两个连接板；
31.所述连接板通过第二铆钉与所述安装箱体一侧内壁可拆卸连接。
32.本实用新型还提供了一种铁路罐车，其特殊之处在于：包括罐体和上述的用于铁路罐车的定位监测装置；
33.所述u形底座的两端与所述罐体的顶部固定连接。
34.本实用新型的有益效果：
35.1、本实用新型设置了与铁路罐车罐体顶部固定连接的u形底座，还在u形底座顶部设置了安装箱体，将定位监测仪安装在安装箱体内，一方面能够防止定位监测仪从罐体顶部掉落摔坏；另一方面能够防止定位监测仪直接暴露于太阳之下而被暴晒损坏。
36.2、本实用新型在安装箱体内部设置了挡板，将定位监测仪夹在挡板与安装箱体一侧内壁之间，这样若定位监测仪在车辆震动的情况下，出现安装松动，则挡板能够防止定位监测仪大范围窜动而导致其损坏。
37.3、本实用新型将安装箱体底部设置为开口状，将挡板与u形底座固连，并将定位监测仪安装在安装箱体的一侧内壁上，这样若定位监测仪出现故障，则只需将安装箱体从u形底座上拆除拿下，然后对定位监测仪进行维修即可，提高了定位监测仪维修的便利性，同时还节省了安装箱体的用料成本。
38.4、本实用新型还在u形底座上设置了位于安装箱体内的漏水孔，由于安装箱体顶部设置有天线通孔，下雨天时，雨水容易从天线通孔流入安装箱体内，而漏水孔能够快速排出雨水，防止定位监测仪被雨水浸泡。
39.5、本实用新型的u形底座上还设置了加强筋板，能够提高u形底座的稳定性，进而提高设置在u形底座上方的定位监测仪的安全性。
附图说明
40.图1是本实用新型实施例提供的一种用于铁路罐车的定位监测装置的结构示意图；
41.图2是本实用新型实施例提供的一种用于铁路罐车的定位监测装置的分解图。
42.附图标号：
43.1-u形底座，11-漏水孔，12-横板，13-竖板，14-加强筋板；
44.2-挡板；
45.3-安装箱体，31-天线通孔，32-外沿，33-第一铆钉；
46.4-定位监测仪，41-天线盒，42-连接板，43-第二铆钉。
具体实施方式
47.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
48.图1是本实用新型实施例提供的一种用于铁路罐车的定位监测装置的结构示意图，图2是本实用新型实施例提供的一种用于铁路罐车的定位监测装置的分解图，结合图1和图2所示，该定位监测装置可以包括定u形底座1、挡板2、安装箱体3和定位监测仪4；
49.u形底座1开口向下，u形底座1包括横板12和两个竖板13；两个竖板13一端分别与横板12的两端垂直连接，另一端分别与外部铁路罐车罐体顶部固连，优选焊接；在另一种可能的实现方式中，横板12和两个竖板13可以设置为一体式结构。两个竖板13之间设有加强筋板14；加强筋板14分别与两个竖板13垂直固连，且与横板12垂直固连，加强筋板14能够增加u形底座1的稳定性。横板12上设置有至少一个漏水孔11，本实用新型实施例中漏水孔11的数量为两个，在另一种可能的实现方式中，漏水孔11的数量可以更多也可以更少，本实用新型在此不做限定。漏水孔11位于安装箱体3内，漏水孔11能够将下雨天进入安装箱体3内的雨水快速排出，避免设置在安装箱体3内的定位监测仪4被雨水浸泡。
50.挡板2设置在横板12上方，并与横板12垂直固连，优选焊接。
51.安装箱体3安装在u形底座1的顶部，安装箱体3的顶部设有天线通孔31；安装箱体3底部为开口状，也就是说安装箱体3扣在横板12的上方；安装箱体3底部边缘设有外沿32；外沿32通过第一铆钉33与横板12可拆卸连接。挡板2均位于安装箱体3内，且挡板2与安装箱体3其中一侧内壁相互平行。
52.定位监测仪4设置在安装箱体3内，并位于挡板2与安装箱体3一侧内壁之间，也就是说定位监测仪4夹装在挡板2与安装箱体3一侧内壁之间；由于铁路罐车经常处于震动的状态下，这样定位监测仪4难免容易出现安装松动，当定位监测仪4出现安装松动的时候，在挡板2和安装箱体3一侧内壁的共同作用下，能够防止定位监测仪4大范围窜动而损坏。安装箱体3的侧壁上设有至少两个连接板42，本实施例中设置有四个连接板42；在另一种可能的实现方式中，连接板42的具体数量可以更多也可以更少，本实用新型在此不做限定。每个连接板42均通过第二铆钉43与安装箱体3的一侧内壁可拆卸连接。定位监测仪4顶部设有天线盒41，天线盒41位于天线通孔31内，便于通信。
53.本实用新型实施例提供的用于铁路罐车的定位监测装置具有连接可靠、防盗及防暴晒等优点，实现对定位监测仪4的固定安装及保护功能。
54.本实用新型实施例还提供了一种铁路罐车，包括罐体和上述的用于铁路罐车的定位监测装置；u形底座1的两端与罐体的顶部固定连接。
55.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何在本实用新型揭露的技术范围内的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护
范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

技术特征：
1.一种用于铁路罐车的定位监测装置，其特征在于：包括u形底座(1)、挡板(2)、安装箱体(3)和定位监测仪(4)；所述u形底座(1)开口向下，所述u形底座(1)的两端用于与外部铁路罐车罐体顶部固定连接；所述安装箱体(3)安装在所述u形底座(1)的顶部，安装箱体(3)的顶部设有天线通孔(31)；所述挡板(2)安装在所述安装箱体(3)内部，且与所述安装箱体(3)其中一侧内壁平行；所述定位监测仪(4)设置在所述安装箱体(3)内，并位于所述挡板(2)与所述安装箱体(3)一侧内壁之间；所述定位监测仪(4)的天线盒(41)位于所述天线通孔(31)内。2.根据权利要求1所述的用于铁路罐车的定位监测装置，其特征在于：所述安装箱体(3)底部为开口状，且所述安装箱体(3)底部与所述u形底座(1)可拆卸连接；所述挡板(2)与所述u形底座(1)的顶部垂直固连；所述定位监测仪(4)与所述安装箱体(3)一侧内壁可拆卸连接。3.根据权利要求2所述的用于铁路罐车的定位监测装置，其特征在于：所述u形底座(1)顶部设有至少一个漏水孔(11)；所述漏水孔(11)位于所述安装箱体(3)内。4.根据权利要求3所述的用于铁路罐车的定位监测装置，其特征在于：所述安装箱体(3)底部边缘设有外沿(32)；所述外沿(32)通过第一铆钉(33)与所述u形底座(1)可拆卸连接。5.根据权利要求2-4任一所述的用于铁路罐车的定位监测装置，其特征在于：所述u形底座(1)包括横板(12)和两个竖板(13)；两个所述竖板(13)一端分别与所述横板(12)的两端垂直连接，另一端分别与外部铁路罐车罐体顶部固连；两个所述竖板(13)之间设有加强筋板(14)；所述加强筋板(14)分别与两个所述竖板(13)垂直固连，且与所述横板(12)垂直固连。6.根据权利要求5所述的用于铁路罐车的定位监测装置，其特征在于：两个所述竖板(13)另一端分别与外部铁路罐车罐体顶部焊接。7.根据权利要求6所述的用于铁路罐车的定位监测装置，其特征在于：所述横板(12)和两个所述竖板(13)为一体式结构。8.根据权利要求7所述的用于铁路罐车的定位监测装置，其特征在于：所述定位监测仪(4)侧壁上设有至少两个连接板(42)；所述连接板(42)通过第二铆钉(43)与所述安装箱体(3)一侧内壁可拆卸连接。9.一种铁路罐车，其特征在于：包括罐体和权利要求1-8任一所述的用于铁路罐车的定位监测装置；所述u形底座(1)的两端与所述罐体的顶部固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种用于铁路罐车的定位监测装置及铁路罐车，以解决安装在铁路罐车罐体顶部的定位监测仪容易掉落且容易因为暴晒而损坏的技术问题。具体包括U形底座、挡板、安装箱体和定位监测仪；U形底座开口向下，U形底座的两端用于与外部铁路罐车罐体顶部固定连接；安装箱体安装在U形底座的顶部，安装箱体的顶部设有天线通孔；挡板安装在安装箱体内部，且与安装箱体其中一侧内壁平行；定位监测仪设置在安装箱体内，并位于挡板与安装箱体一侧内壁之间；定位监测仪的天线盒位于天线通孔内。采用以上结构，能够防止安装在铁路罐车罐体顶部的定位监测仪掉落，并且防止定位监测仪被暴晒。被暴晒。被暴晒。


技术研发人员：刘向东 郑涛 张英华 左红磊
受保护的技术使用者：中车西安车辆有限公司
技术研发日：2022.09.08
技术公布日：2023/1/2