一种安全型自动复位式阻车器的制作方法

1.本实用新型涉及复位式阻车器领域，具体是一种安全型自动复位式阻车器。


背景技术：

2.在中国专利cn201822158981.9中，本实用新型提供一种可调节矿用安全阻车器包括对称设置的第一阻车器本体和第二阻车器本体，第一阻车器本体和第二阻车器本体上均设置有固定轴，固定轴与道轨平行，固定轴上设置有旋转部，旋转部与阻车机构连接，其中第一阻车器本体还包括第一阻车器连接杆，第二阻车器本体还包括第二阻车器连接杆，第一阻车器连接杆和第二阻车器连接杆均与道轨垂直，并通过连接件进行可拆卸连接，解决了现有阻车器通过自身设置的阻车机构，对机车的车轮进行阻挡限位，由于在实际使用中道轨的间距存在多种规格，大部分阻车器的间距无法调控，在使用中无法随着道轨的间距进行相适配的调整，从而具有一定的安全隐患的问题。
3.现有的复位式阻车器存在只能靠人工扳动连杆控制其运动，需人工扳动连杆使阻车器闭锁，很多工人师傅为了省事，把阻车器一直处于常开状态，造成阻车器起不到任何作用，当真正发生跑车时，不能起到阻车作用，跟车工工扳动阻车器次数较多，跟车工在车辆前方存在安全隐患，阻车器阻块经常落下容易出现阻车器常开状态的问题。
4.因此，针对上述问题提出一种安全型自动复位式阻车器。


技术实现要素：

5.为了弥补现有技术的不足，解决了只能靠人工扳动连杆控制其运动，需人工扳动连杆使阻车器闭锁，很多工人师傅为了省事，把阻车器一直处于常开状态，造成阻车器起不到任何作用，当真正发生跑车时，不能起到阻车作用，跟车工工扳动阻车器次数较多，跟车工在车辆前方存在安全隐患，阻车器阻块经常落下容易出现阻车器常开状态的问题。
6.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种安全型自动复位式阻车器，包括主板，所述主板的外壁左侧安装有第一定板，且第一定板的中间位置设置有第一定杆，并且第一定杆的外壁左侧设置有沉重铁块，所述主板的外壁右侧安装有第二定板，且第二定板的中间位置设置有第二定杆，所述主板的中间位置设置有阻板，且阻板的端部设置有安装板，所述安装板中间位置固定有转轴，且转轴的外侧设置有固定板。
7.优选的，所述阻板的下方安装有限位杆，且限位杆的外部安装有外杆，所述外杆的下方设置有限位圈，且限位圈的外侧安装有底管，所述主板的内部贯穿有连杆。
8.优选的，所述第一定板与第一定杆之间为焊接连接，且第一定板与第二定板关于主板的中轴线对称设置。
9.优选的，所述阻板通过转轴与固定板构成转动结构，且阻板与安装板之间为固定连接。
10.优选的，所述限位杆与外杆之间为伸缩连接，且限位杆的顶部与阻板的底部之间为紧密贴合。
11.优选的，所述限位圈与底管之间为嵌套连接，且限位圈与主板之间为胶水粘接。
12.本实用新型的有益之处在于：
13.1.自动复位阻车器在井下使用效果显著，装置能高效无误地打开和关闭阻车器，不需要人工去操作，节省了人力，更重要的是也弥补了思想麻痹这个漏洞，杜绝安全隐患；
14.2.至今仍有大部分斜井提升矿井使用传统的阻车器，此自动复位阻车器可以在整个煤炭系统大力推广，它的机械结构及工作原理简单高效自动复位阻车器的应用对斜井提升防跑车装置的完善意义重大。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
16.图1为本实用新型整体正视的立体结构示意图；
17.图2为本实用新型整体侧视的立体结构示意图；
18.图3为本实用新型阻板的侧视立体结构示意图；
19.图4为本实用新型整体俯视的立体结构示意图。
20.图中：1、主板；2、第一定板；3、第一定杆；4、沉重铁块；5、第二定板；6、第二定杆；7、阻板；8、安装板；9、转轴；10、固定板；11、限位杆；12、外杆；13、限位圈；14、底管；15、连杆。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例一
23.请参阅图1至图3所示，一种安全型自动复位式阻车器，包括主板1，主板1的外壁左侧安装有第一定板2，且第一定板2的中间位置设置有第一定杆3，并且第一定杆3的外壁左侧设置有沉重铁块4，主板1的外壁右侧安装有第二定板5，且第二定板5的中间位置设置有第二定杆6，主板1的中间位置设置有阻板7，且阻板7的端部设置有安装板8，安装板8中间位置固定有转轴9，且转轴9的外侧设置有固定板10。
24.第一定板2与第一定杆3之间为焊接连接，且第一定板2与第二定板5关于主板1的中轴线对称设置，不需要人工去操作，节省了人力，更重要的是也弥补了思想麻痹这个漏洞，杜绝安全隐患。
25.实施例二
26.请参阅图1至图4所示，一种安全型自动复位式阻车器，阻板7的下方安装有限位杆11，且限位杆11的外部安装有外杆12，外杆12的下方设置有限位圈13，且限位圈13的外侧安装有底管14，主板1的内部贯穿有连杆15。
27.阻板7通过转轴9与固定板10构成转动结构，且阻板7与安装板8之间为固定连接，
阻车器一侧沉重铁块4的重力作用下，阻板7翘起，阻板7通过安装板8固定在转轴9外壁，翘起过程中通过转轴9转动，装置能高效无误地打开和关闭阻车器。
28.限位杆11与外杆12之间为伸缩连接，且限位杆11的顶部与阻板7的底部之间为紧密贴合，长时间阻车过程时，将限位杆11向上拉起，使用螺母固定，无需使用时，限位杆11、外杆12与底管14之间为伸缩结构，即可将该结构向下按压折入主板1内部收起，不会起到阻碍，安全系数明显提升。
29.限位圈13与底管14之间为嵌套连接，且限位圈13与主板1之间为胶水粘接，使用时更加的方便，有效防止摩擦。
30.工作原理：首先我们在井下条件熟悉的情况下，根据阻车器的控制要求，我们大胆地对自动复位阻车器进行了运用，通过连杆15的连接，利用重力作用使阻车器自动机械复位；
31.整个过程我们只对主板1一侧增加沉重铁块4的修改，便顺利完成所有控制，在经过反复试验后，我们仔细斟酌并确定阻车器沉重铁块4的重量以及连杆15距轨道的距离，并给出了一定的余量距离可以调整，最后完美运行，即使在无车辆运行时，车辆在斜坡段由下向上运输物料至上平台时，利用车辆车体来使阻车器向下运动，使阻车器打开，然后在车辆经过上平台后，阻车器一侧沉重铁块4的重力作用下，阻板7翘起，阻板7通过安装板8固定在转轴9外壁，翘起过程中通过转轴9转动，长时间阻车过程时，将限位杆11向上拉起，使用螺母固定，无需使用时，限位杆11、外杆12与底管14之间为伸缩结构，即可将该结构向下按压折入主板1内部收起，不会起到阻碍，安全系数明显提升。
32.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

技术特征：
1.一种安全型自动复位式阻车器，其特征在于：包括主板(1)，所述主板(1)的外壁左侧安装有第一定板(2)，且第一定板(2)的中间位置设置有第一定杆(3)，并且第一定杆(3)的外壁左侧设置有沉重铁块(4)，所述主板(1)的外壁右侧安装有第二定板(5)，且第二定板(5)的中间位置设置有第二定杆(6)，所述主板(1)的中间位置设置有阻板(7)，且阻板(7)的端部设置有安装板(8)，所述安装板(8)中间位置固定有转轴(9)，且转轴(9)的外侧设置有固定板(10)。2.根据权利要求1所述的一种安全型自动复位式阻车器，其特征在于：所述阻板(7)的下方安装有限位杆(11)，且限位杆(11)的外部安装有外杆(12)，所述外杆(12)的下方设置有限位圈(13)，且限位圈(13)的外侧安装有底管(14)，所述主板(1)的内部贯穿有连杆(15)。3.根据权利要求1所述的一种安全型自动复位式阻车器，其特征在于：所述第一定板(2)与第一定杆(3)之间为焊接连接，且第一定板(2)与第二定板(5)关于主板(1)的中轴线对称设置。4.根据权利要求1所述的一种安全型自动复位式阻车器，其特征在于：所述阻板(7)通过转轴(9)与固定板(10)构成转动结构，且阻板(7)与安装板(8)之间为固定连接。5.根据权利要求2所述的一种安全型自动复位式阻车器，其特征在于：所述限位杆(11)与外杆(12)之间为伸缩连接，且限位杆(11)的顶部与阻板(7)的底部之间为紧密贴合。6.根据权利要求2所述的一种安全型自动复位式阻车器，其特征在于：所述限位圈(13)与底管(14)之间为嵌套连接，且限位圈(13)与主板(1)之间为胶水粘接。

技术总结
本实用新型属于复位式阻车器领域，具体地说是一种安全型自动复位式阻车器，包括主板，所述主板的外壁左侧安装有第一定板，且第一定板的中间位置设置有第一定杆，并且第一定杆的外壁左侧设置有沉重铁块，所述主板的外壁右侧安装有第二定板，且第二定板的中间位置设置有第二定杆，所述主板的中间位置设置有阻板，且阻板的端部设置有安装板，所述安装板中间位置固定有转轴，且转轴的外侧设置有固定板，所述阻板的下方安装有限位杆；本实用新型自动复位阻车器在井下使用效果显著，装置能高效无误地打开和关闭阻车器，不需要人工去操作，节省了人力，它的机械结构及工作原理简单高效自动复位阻车器的应用对斜井提升防跑车装置的完善意义重大。意义重大。意义重大。


技术研发人员：李明亮
受保护的技术使用者：平凉新安煤业有限责任公司
技术研发日：2022.09.02
技术公布日：2022/12/30