一种大容量汽车行李框的制作方法

1.本实用新型涉及汽车领域，尤其是一种大容量汽车行李框。


背景技术：

2.汽车行李框是安装在汽车顶部的框体，用于放置行李或者其他物品，将物品放置于车顶行李架上能够节约车内空间，安装车顶行李架便于外出旅游携带大量物品，解决汽车后备箱的空间不足，无法满足行李放置的问题；
3.而目前的汽车行李框，为了与汽车的美观性配合，不会做的太大太高，多为单层，这也就导致其容量受到了限制，容量较小，且容纳量固定，对于需要搭载的行李较多时非常不方便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种大容量汽车行李框，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
6.一种大容量汽车行李框，包括行李框与安装底座，所述行李框内腔中转动安装有四个转轴，每个所述转轴上固定安装有延伸臂，四个所述延伸臂分布设置在所述行李框的四个方位角位置处，每个所述延伸臂靠近所述行李框中心线方向一侧端面上固定安装有矩形长条板，左右相邻的两个所述矩形长条板之间等距连接有橡胶绳，每个所述矩形长条板上分别安装有弹性橡胶网，左侧两个所述弹性橡胶网的右端面均等距分布安装有六个拉钩件，右侧两个所述弹性橡胶网的左端面均等距分布安装有六个钩孔件；通过在行李框的四个角位置处分别转动安装有的延伸臂，使得在不需要大容量时只需将四个延伸臂进行转动至水平位置，同时将两侧的弹性橡胶网平铺放置在行李框内腔中，此时橡胶绳也平铺在行李框内腔底部，从而在放置行李时，所述弹性橡胶网与所述橡胶绳均能提供摩擦力与抗振来保护行李，同时避免在颠簸路段时行李对汽车顶部造成撞击，与颠簸导致行李受损，而在行李较多时，可以将延伸臂进行转动至垂直，同时拉动所述拉钩件，将所述拉钩件勾在所述钩孔件上形成围框，从而大大提高了行李框的容量，而弹性橡胶网与橡胶绳可以有效的对行李侧边进行缓冲保护。
7.作为优选，所述行李框的内腔在四个侧壁处分别设置呈通口状，且在前后侧壁方位处安装有第一弹性绳网，左右侧壁方位处安装有第二弹性绳网；从而通过在行李框的四周进行开口安装弹性绳网，相比目前固定的栏杆式行李框，弹性绳网具有一定的伸缩性，能有效的扩充了行李框的一个基本容量，同时运用在越野车上时更加具有美观性。
8.作为优选，所述行李框下端面固定设置有两个定位凸块，所述安装底座上端面设置有两个长条形凹槽，且两个所述定位凸块分别嵌入对应的所述长条形凹槽中；使得行李框的安装更加方便，具有定位性，同时还能根据车辆需要在长条形凹槽中填充一定的弹性缓冲材料，这样使得行李框的缓冲性能更好，能大大保护车顶。
9.作为优选，所述的拉钩件包括固定安装在所述弹性橡胶网上的金属固定片，所述金属固定片上固定连接有尼龙织物，所述尼龙织物末端固设有拉钩固定块，所述拉钩固定块上固定连接有拉钩；利用将所述拉钩件在中间尼龙织物的两端加装额外的连接件来进行连接，方便拆卸更换的同时，也能一定程度上提高拉钩件的使用寿命。
10.作为优选，所述的钩孔件中设置有贯通的圆孔，且孔边均进行包边设置；钩孔件与拉钩件的材料选择相同，不同的是所述钩孔件没有安装拉钩，而是进行了开孔，同时在孔边进行包边，所述包边可以是尼龙包边，也可以是铝镍合金包边。
11.本实用新型的优点和积极效果是：
12.1、本实用新型通过在行李框内腔中安装四个可调式的延伸臂，从而可以根据行李量进行选择，在行李量较多时可以将延伸臂进行转动至垂直，同时拉动所述拉钩件，将所述拉钩件勾在所述钩孔件上形成围框，从而大大提高了行李框的容量，而弹性橡胶网与橡胶绳可以有效的对行李侧边进行缓冲保护，在行李量较少时将延伸臂进行转动至水平位置，同时将两侧的弹性橡胶网平铺放置在行李框内腔中，此时橡胶绳也平铺在行李框内腔底部，从而在放置行李时，所述弹性橡胶网与所述橡胶绳均能提供摩擦力与抗振来保护行李，同时避免在颠簸路段时行李对汽车顶部造成撞击，与颠簸导致行李受损。
13.2、本实用新型通过在行李框的四周进行开口同时加装弹性绳网，相比目前固定的栏杆式行李框，弹性绳网具有一定的伸缩性，能有效的扩充了行李框的一个基本容量。
附图说明
14.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
15.图1为本实用新型一种大容量汽车行李框整体结构示意图；
16.图2为本实用新型一种大容量汽车行李框俯瞰结构示意图；
17.图3为本实用新型图1中a处局部放大结构示意图；
18.图4为本实用新型图2中b处局部放大结构示意图；
19.图5为本实用新型一种大容量汽车行李框中部件安装底座11分离结构示意图；
20.图6为本实用新型一种大容量汽车行李框中部件安装底座11结构示意图。
21.附图中标记分述如下：10、行李框；11、安装底座；12、第一弹性绳网；13、第二弹性绳网；14、延伸臂；15、弹性橡胶网；16、橡胶绳；17、转轴；18、钩孔件；19、拉钩件；20、定位凸块；21、矩形长条板；1901、尼龙织物；1902、金属固定片；1903、拉钩固定块；1904、拉钩。
具体实施方式
22.现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
23.下面结合图1-6对本实用新型进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1视图方向的前后左右上下的方向一致，图1为本实用新型装置的正视图，图1所示方向与本实用新型装置正视方向的前后左右上下方向一致。
24.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是
机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是至少两个元件内部的连通或至少两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
25.以下结合附图对本实用新型实施例做进一步详述：
26.请参阅图1-6，本实用新型提供的一种实施例：一种大容量汽车行李框，包括行李框10与安装底座11，所述行李框10内腔中转动安装有四个转轴17，每个所述转轴17上固定安装有延伸臂14，四个所述延伸臂14分布设置在所述行李框10的四个方位角位置处，每个所述延伸臂14靠近所述行李框10中心线方向一侧端面上固定安装有矩形长条板21，左右相邻的两个所述矩形长条板21之间等距连接有橡胶绳16，每个所述矩形长条板21上分别安装有弹性橡胶网15，左侧两个所述弹性橡胶网15的右端面均等距分布安装有六个拉钩件19，右侧两个所述弹性橡胶网15的左端面均等距分布安装有六个钩孔件18；通过在行李框10的四个角位置处分别转动安装有的延伸臂14，使得在不需要大容量时只需将四个延伸臂14进行转动至水平位置，同时将两侧的弹性橡胶网15平铺放置在行李框10内腔中，此时橡胶绳16也平铺在行李框10内腔底部，从而在放置行李时，所述弹性橡胶网15与所述橡胶绳16均能提供摩擦力与抗振来保护行李，同时避免在颠簸路段时行李对汽车顶部造成撞击，与颠簸导致行李受损，而在行李较多时，可以将延伸臂14进行转动至垂直，同时拉动所述拉钩件19，将所述拉钩件19勾在所述钩孔件18上形成围框，从而大大提高了行李框的容量，而弹性橡胶网15与橡胶绳16可以有效的对行李侧边进行缓冲保护。
27.另外，在一种实施例中，所述行李框10的内腔在四个侧壁处分别设置呈通口状，且在前后侧壁方位处安装有第一弹性绳网12，左右侧壁方位处安装有第二弹性绳网13；从而通过在行李框10的四周进行开口安装弹性绳网，相比目前固定的栏杆式行李框，弹性绳网具有一定的伸缩性，能有效的扩充了行李框的一个基本容量，同时运用在越野车上时更加具有美观性。
28.另外，在一种实施例中，所述行李框10下端面固定设置有两个定位凸块20，所述安装底座11上端面设置有两个长条形凹槽，且两个所述定位凸块20分别嵌入对应的所述长条形凹槽中；使得行李框10的安装更加方便，具有定位性，同时还能根据车辆需要在长条形凹槽中填充一定的弹性缓冲材料，这样使得行李框的缓冲性能更好，能大大保护车顶。
29.另外，在一种实施例中，所述的拉钩件19包括固定安装在所述弹性橡胶网15上的金属固定片1902，所述金属固定片1902上固定连接有尼龙织物1901，所述尼龙织物1901末端固设有拉钩固定块1903，所述拉钩固定块1903上固定连接有拉钩1904；利用将所述拉钩件19在中间尼龙织物1901的两端加装额外的连接件来进行连接，方便拆卸更换的同时，也能一定程度上提高拉钩件19的使用寿命。
30.另外，在一种实施例中，所述的钩孔件18中设置有贯通的圆孔，且孔边均进行包边设置；钩孔件18与拉钩件19的材料选择相同，不同的是所述钩孔件18没有安装拉钩1904，而是进行了开孔，同时在孔边进行包边，所述包边可以是尼龙包边，也可以是铝镍合金包边。
31.具体实施时，在行李较多时，将延伸臂14进行转动至垂直，同时拉动所述拉钩件19，将所述拉钩件19勾在所述钩孔件18上形成围框，从而大大提高了行李框的容量，同时展开的弹性橡胶网15与橡胶绳16能对行李进行一定的缓冲保护，只需将四个延伸臂14进行转动至水平位置，同时将两侧的弹性橡胶网15平铺放置在行李框10内腔中，此时橡胶绳16也
平铺在行李框10内腔底部，从而在放置行李时，所述弹性橡胶网15与所述橡胶绳16均能提供摩擦力与抗振来保护行李，同时避免在颠簸路段时行李对汽车顶部造成撞击，与颠簸导致行李受损。
32.需要强调的是，本实用新型所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本实用新型并不限于具体实施方式中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本实用新型的技术方案得出的其他实施方式，同样属于本实用新型保护的范围。

技术特征：
1.一种大容量汽车行李框，包括行李框(10)与安装底座(11)，其特征在于：所述行李框(10)内腔中转动安装有四个转轴(17)，每个所述转轴(17)上固定安装有延伸臂(14)，四个所述延伸臂(14)分布设置在所述行李框(10)的四个方位角位置处，每个所述延伸臂(14)靠近所述行李框(10)中心线方向一侧端面上固定安装有矩形长条板(21)，左右相邻的两个所述矩形长条板(21)之间等距连接有橡胶绳(16)，每个所述矩形长条板(21)上分别安装有弹性橡胶网(15)，左侧两个所述弹性橡胶网(15)的右端面均等距分布安装有至少六个拉钩件(19)，右侧两个所述弹性橡胶网(15)的左端面均等距分布安装有至少六个钩孔件(18)。2.根据权利要求1所述的一种大容量汽车行李框，其特征在于：所述行李框(10)的内腔在四个侧壁处分别设置呈通口状，且在前后侧壁方位处安装有第一弹性绳网(12)，左右侧壁方位处安装有第二弹性绳网(13)。3.根据权利要求1所述的一种大容量汽车行李框，其特征在于：所述行李框(10)下端面固定设置有两个定位凸块(20)，所述安装底座(11)上端面设置有两个长条形凹槽，且两个所述定位凸块(20)分别嵌入对应的所述长条形凹槽中。4.根据权利要求1所述的一种大容量汽车行李框，其特征在于：所述的拉钩件(19)包括固定安装在所述弹性橡胶网(15)上的金属固定片(1902)，所述金属固定片(1902)上固定连接有尼龙织物(1901)，所述尼龙织物(1901)末端固设有拉钩固定块(1903)，所述拉钩固定块(1903)上固定连接有拉钩(1904)。5.根据权利要求4所述的一种大容量汽车行李框，其特征在于：所述拉钩(1904)为铝合金部件，且表面呈粗糙状。6.根据权利要求1所述的一种大容量汽车行李框，其特征在于：所述的钩孔件(18)中设置有贯通的圆孔，且孔边均进行包边设置。

技术总结
一种大容量汽车行李框，涉及汽车领域，包括行李框与安装底座，所述行李框内腔中转动安装有四个转轴，每个所述转轴上固定安装有延伸臂，四个所述延伸臂分布设置在所述行李框的四个方位角位置处，每个所述延伸臂靠近所述行李框中心线方向一侧端面上固定安装有矩形长条板，左右相邻的两个所述矩形长条板之间等距连接有橡胶绳，本实用新型通过在行李框内腔中安装四个可调式的延伸臂，从而可以根据行李量进行选择，在行李量较多时可以将延伸臂进行转动至垂直，同时拉动所述拉钩件，将所述拉钩件勾在所述钩孔件上形成围框，从而大大提高了行李框的容量，而弹性橡胶网与橡胶绳可以有效的对行李侧边进行缓冲保护。行李侧边进行缓冲保护。行李侧边进行缓冲保护。


技术研发人员：钱丽
受保护的技术使用者：杭州格林汽车科技有限公司
技术研发日：2023.05.18
技术公布日：2023/9/1