一种简易驾驶舱的制作方法

1.本实用新型属于农机技术领域，尤其涉及一种简易驾驶舱。


背景技术：

2.目前，带有驾驶室的履带农机在出口时，由于农机高度较高，导致其在装入集装箱内时，需将驾驶舱从车体上拆解减高以进行运输，拆解后的产品不能正常启动运行，这样就导致其无法驾驶和行走，在装箱或卸箱时均需要用叉车进行转运，但其劳动强度大，且效率低下，同时对叉车司机具有的驾驶技术有较高的要求。


技术实现要素：

3.为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，且可简易安装履带式农机车体上的简易驾驶舱，以操控车体运行。
4.为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种简易驾驶舱，包括安装架，所述安装架上安装有用以操控车体移动状态的操控总成，所述安装架用以可拆卸的安装在所述车体上用于安装驾驶舱的位置处，所述操控总成用以与所述车体连接以操控所述车体。
5.上述技术方案的有益效果在于：如此可在履带式农机的驾驶舱从车体上拆解后，此时再将该简易驾驶舱安装在所述车体上，以使得车体恢复运行功能，但履带车的总高降低，可灵活由驾驶员驾驶其进出集装箱，然后再将该简易驾驶舱拆掉即可。
6.上述技术方案中所述安装架的高度为40-60cm。
7.上述技术方案的有益效果在于：即该安装架仅满足操控总成的安装以及供驾驶员坐下操控，满足驾驶舱最基本的功能，同时将车体的总高度降低。
8.上述技术方案中所述安装架为一侧和上端敞口的镂空框架，所述安装架的后端中部设置有坐板，所述安装架侧方敞口处作为出入口。
9.上述技术方案的有益效果在于：如此使得其质量轻，且制作成本低。
10.上述技术方案中所述安装架的前下端安装有铰接座，所述铰接座用以与车体上对应处的铰接板铰接，所述安装架的后下端竖向设置有垫柱，所述垫柱托在所述车体上对应处以将所述安装架在车体上托平。
11.上述技术方案的有益效果在于：如此使得其可快速的拆装，铰接座与铰接板对齐后通过插销即可连接。
12.上述技术方案中所述铰接座和垫柱均设有两个，两个所述铰接座在所述安装架的前下端沿左右方向间隔分布，所述两个所述垫柱在所述安装架的后下端沿左右方向间隔分布。
13.上述技术方案的有益效果在于：其结构简单，且能保持整个安装架稳定性佳。
14.上述技术方案中所述操控总成包括电控手油门、转向升降操纵、三路阀、变速操纵、无级变速操纵、电磁阀控制器、智能显示终端、点火开关和中央电器盒，所述三路阀安装
在所述安装架右侧下方，所述电控手油门、转向升降操纵和点火开关安装在所述安装架右侧上端，所述变速操纵、无级变速操纵、电磁阀控制器和智能显示终端安装在所述安装架的左侧上端，所述中央电器盒安装在所述安装架左侧下端。
15.上述技术方案的有益效果在于：其结构简单，如此使得该简易驾驶舱内的操控总成与车体上拆解掉的驾驶舱的功能相当。
16.上述技术方案中所述安装架左侧上端设有第一安装座，所述变速操纵、无级变速操纵、电磁阀控制器和智能显示终端均安装在所述第一安装座上。
17.上述技术方案的有益效果在于：如此使得变速操纵、无级变速操纵、电磁阀控制器和智能显示终端可在第一安装座上合理布局，便于操控。
18.上述技术方案中所述安装架的右侧的后前上端设置安装有第二安装座，所述电控手油门、转向升降操纵和点火开关安装在所述第二安装座上。
19.上述技术方案的有益效果在于：如此使得电控手油门、转向升降操纵和点火开关可在第二安装座上合理布局，便于操控。
附图说明
20.图1为本实用新型实施例所述简易驾驶舱的立视图；
21.图2为本实用新型实施例所述建议驾驶舱的右侧视图。
22.图中：1安装架、11坐板、12铰接座、13垫柱、14第一安装座、15第二安装座、21电控手油门、22转向升降操纵、23三路阀、24变速操纵、25无级变速操纵、26电磁阀控制器、27智能显示终端、28点火开关、29中央电器盒。
具体实施方式
23.以下对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
24.如图1所示，本实施例提供了一种简易驾驶舱，包括安装架1，所述安装架1上安装有用以操控车体移动状态的操控总成，所述安装架1用以可拆卸的安装在所述车体上用于安装驾驶舱的位置处，所述操控总成用以与所述车体连接以操控所述车体，如此可在履带式农机的驾驶舱从车体上拆解后，此时再将该简易驾驶舱安装在所述车体上，以使得车体恢复运行功能，但履带车的总高降低，可灵活由驾驶员驾驶其进出集装箱，然后再将该简易驾驶舱拆掉即可。
25.上述技术方案中所述安装架1的高度为40-60cm，即该安装架仅满足操控总成的安装以及供驾驶员坐下操控，满足驾驶舱最基本的功能，同时将车体的总高度降低。
26.上述技术方案中所述安装架1为一侧和上端敞口的镂空框架，所述安装架1的后端中部设置有坐板11，所述安装架1侧方敞口处作为出入口，如此使得其质量轻，且制作成本低。
27.上述技术方案中所述安装架1的前下端安装有铰接座12，所述铰接座12用以与车体上对应处的铰接板铰接，所述安装架1的后下端竖向设置有垫柱13，所述垫柱13托在所述车体上对应处以将所述安装架1在车体上托平，如此使得其可快速的拆装，铰接座与铰接板对齐后通过插销即可连接。
28.上述技术方案中所述铰接座12和垫柱13均设有两个，两个所述铰接座12在所述安装架1的前下端沿左右方向间隔分布，所述两个所述垫柱13在所述安装架1的后下端沿左右方向间隔分布，其结构简单，且能保持整个安装架稳定性佳。
29.上述技术方案中所述操控总成包括电控手油门21、转向升降操纵22、三路阀23、变速操纵24、无级变速操纵25、电磁阀控制器26、智能显示终端27、点火开关28和中央电器盒29，所述三路阀23安装在所述安装架1右侧下方，所述电控手油门21、转向升降操纵22和点火开关28安装在所述安装架1右侧上端，所述变速操纵24、无级变速操纵25、电磁阀控制器26和智能显示终端27安装在所述安装架1的左侧上端，所述中央电器盒29安装在所述安装架1左侧下端，其结构简单，如此使得该简易驾驶舱内的操控总成与车体上拆解掉的驾驶舱的功能相当。
30.上述技术方案中所述安装架1左侧上端设有第一安装座14，所述变速操纵24、无级变速操纵25、电磁阀控制器26和智能显示终端27均安装在所述第一安装座14上，如此使得变速操纵24、无级变速操纵25、电磁阀控制器26和智能显示终端27可在第一安装座上合理布局，便于操控。
31.如图2所示，所述安装架1的右侧的后前上端设置安装有第二安装座15，所述电控手油门21、转向升降操纵22和点火开关28安装在所述第二安装座15上，如此使得电控手油门21、转向升降操纵22和点火开关28可在第二安装座上合理布局，便于操控。
32.此时，第二安装座的前端与所述安装架的前端具有供驾驶员进出的通道。
33.其中，本实施例中所述电控手油门21、转向升降操纵22、三路阀23、变速操纵24、无级变速操纵25、电磁阀控制器26、智能显示终端27、点火开关28和中央电器盒29均属于现有驾驶舱内的操纵元件，本实施例的核心发明的仅仅只是提供一个简易的驾驶舱结构，并在该简易的驾驶舱机构上安装有车体原装驾驶舱内操控件一致的操纵元件，而操纵元件之间的连接关系以及操纵元件与车体之间的液压油路、电信号导通的方式均不便，其属于现在技术，在此不做赘述[也可人为本实施例的简易驾驶舱与履带车原驾驶舱的区别仅仅在于外壳(本实施例驾驶舱的外壳即为安装架，而原驾驶舱为闭合带车门的舱室)的区别]。
[0034]
本实施例的原理是：在履带式农机需要装入集装箱进行出口时，此时由于驾驶舱高度较高，超出了集装箱的高度，只有先将驾驶舱从机体上拆解(将驾驶舱和机体分开装入到一个集装箱内，这样二者的高度均能满足装入集装箱)，但拆解后的机体失去操纵元件无法由人为驾驶其移动，此时可将本实施例的简易驾驶舱简便的安装在机体上驾驶舱的安装位置，并将该简易驾驶舱上的操控总成与机体对应的接头连接，这样驾驶员可坐在该简易驾驶舱上操控机体移动至进出集装箱(该简易驾驶舱为公用品，对于出口地而言，每个机体驶入集装箱后，将该简易驾驶舱从机体上拆解，并进行下一辆履带式的操作，直至该出口批次的履带式农机均装箱后，并最终拆下该简易驾驶舱留作下次使用，对于进口地而言，进口商也可预备一个这样的简易驾驶舱，以便集装箱到后，采用该简易驾驶舱将机体从集装箱中驶出)。
[0035]
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种简易驾驶舱，其特征在于，包括安装架(1)，所述安装架(1)上安装有用以操控车体移动状态的操控总成，所述安装架(1)用以可拆卸的安装在所述车体上用于安装驾驶舱的位置处，所述操控总成用以与所述车体连接以操控所述车体。2.根据权利要求1所述的简易驾驶舱，其特征在于，所述安装架(1)的高度为40-60cm。3.根据权利要求1所述的简易驾驶舱，其特征在于，所述安装架(1)为一侧和上端敞口的镂空框架，所述安装架(1)的后端中部设置有坐板(11)，所述安装架(1)侧方敞口处作为出入口。4.根据权利要求3所述的简易驾驶舱，其特征在于，所述安装架(1)的前下端安装有铰接座(12)，所述铰接座(12)用以与车体上对应处的铰接板铰接，所述安装架(1)的后下端竖向设置有垫柱(13)，所述垫柱(13)托在所述车体上对应处以将所述安装架(1)在车体上托平。5.根据权利要求4所述的简易驾驶舱，其特征在于，所述铰接座(12)和垫柱(13)均设有两个，两个所述铰接座(12)在所述安装架(1)的前下端沿左右方向间隔分布，所述两个所述垫柱(13)在所述安装架(1)的后下端沿左右方向间隔分布。6.根据权利要求1-5任一项所述的简易驾驶舱，其特征在于，所述操控总成包括电控手油门(21)、转向升降操纵(22)、三路阀(23)、变速操纵(24)、无级变速操纵(25)、电磁阀控制器(26)、智能显示终端(27)、点火开关(28)和中央电器盒(29)，所述三路阀(23)安装在所述安装架(1)右侧下方，所述电控手油门(21)、转向升降操纵(22)和点火开关(28)安装在所述安装架(1)右侧上端，所述变速操纵(24)、无级变速操纵(25)、电磁阀控制器(26)和智能显示终端(27)安装在所述安装架(1)的左侧上端，所述中央电器盒(29)安装在所述安装架(1)左侧下端。7.根据权利要求6所述的简易驾驶舱，其特征在于，所述安装架(1)左侧上端设有第一安装座(14)，所述变速操纵(24)、无级变速操纵(25)、电磁阀控制器(26)和智能显示终端(27)均安装在所述第一安装座(14)上。8.根据权利要求6所述的简易驾驶舱，其特征在于，所述安装架(1)的右侧的后前上端设置安装有第二安装座(15)，所述电控手油门(21)、转向升降操纵(22)和点火开关(28)安装在所述第二安装座(15)上。

技术总结
本实用新型公开了一种简易驾驶舱，包括安装架，所述安装架上安装有用以操控车体移动状态的操控总成，所述安装架用以可拆卸的安装在所述车体上用于安装驾驶舱的位置处，所述操控总成用以与所述车体连接以操控所述车体，如此可在履带式农机的驾驶舱从车体上拆解后，此时再将该简易驾驶舱安装在所述车体上，以使得车体恢复运行功能，但履带车的总高降低，可灵活由驾驶员驾驶其进出集装箱，然后再将该简易驾驶舱拆掉即可。驶舱拆掉即可。驶舱拆掉即可。


技术研发人员：沈力 刘祥山 王光成 孙天聪 陈培起 徐江朋 温子阳 杨连新 张雨 王小龙 王春锋 赵庆伟 卞东超 朱泓熙 马小龙
受保护的技术使用者：潍柴雷沃智慧农业科技股份有限公司
技术研发日：2023.04.20
技术公布日：2023/9/1