一种折叠伸缩式滑槽机构的制作方法

1.本实用新型涉及机场行李托运设备技术领域，尤其涉及一种折叠伸缩式滑槽机构。


背景技术：

2.目前，大中型机场使用空筐回收系统将空筐从后场分拣区送至值机岛装运不规格的需要托运的行李，在空筐自动回收系统的末端通常为固定式滑槽机构，这种固定式滑槽机构的位置通常没有设置在值机人员坐着就能取空筐的范围，导致值机人员需要反复起身到固定式滑槽机构上拿取空筐，既增大了工作强度，又降低了值机效率。
3.专利cn211768112u公开了一种伸缩式滑槽装置，旨在提供一种可降低劳动强度的伸缩式滑槽装置。它包括倾斜布置的滑槽固定机架，与滑槽固定机架连接、用于支撑滑槽固定机架的支腿组件，位于滑槽固定机架两侧、通过护栏支架与滑槽固定机架连接的护栏，位于滑槽固定机架较低一端、与滑槽固定机架滑动连接的滑槽伸缩机架，安装于滑槽伸缩机架较低一端的挡板组件，以及用于锁止滑槽伸缩机架及滑槽固定机架的手动调节装置或驱动装置。该专利可有效减少工作人员的劳动强度，并提高工作效率。
4.该专利适用于机场集中安检模式，即值机处无安检机，行李直接进入输送线，在后场统一通过安检机进行安检，伸缩式滑槽具备条件安装在值机输送机上方和相邻两个值机柜台之间两种方式；但在柜台安检模式下，即旅客在办理值机托运手续时直接进行行李安检，由于安检机与值机输送机相接，占用了原伸缩式滑槽安装空间，在此情况下滑槽只能安装于两个值机柜台之间，由于伸缩式滑槽为满足值机员伸手就能取筐需求，每个滑槽段都较长，即便在收缩状态下也会占用安检机侧面的维修空间，尤其是涉及老航站楼值机岛安检机升级换代，导致升级换代后安检机的维修空间更为紧张，增大了设备后期运营维护的难度。
5.因此，有必要对现有技术加以改进。


技术实现要素：

6.针对现有技术存在的上述问题，本实用新型提供一种折叠伸缩式滑槽机构，以方便值机员伸手就能取空筐的同时，保证值机岛设备有足够的维修空间，减轻后期维护难度。
7.本实用新型通过以下技术方案实现：一种折叠伸缩式滑槽机构，包括其上端与空筐输送机相接的倾斜滑槽段，其特征在于倾斜滑槽段上滑动配接有伸缩滑槽段，伸缩滑槽段下端铰接有水平折叠段，以便在翻转伸展以及拉伸时，由值机柜台工作人员人工进行操作提供动力源，即可方便值机员伸手就能取空筐；而在翻转折叠以及缩回时，为维修提供操作空间。
8.所述倾斜滑槽段和伸缩滑槽段两侧分别设有对应的侧挡板上段和侧挡板下段，且侧挡板上段和侧挡板下段设为伸缩式结构。
9.所述侧挡板上段和侧挡板下段外侧分别设有调节固定机构，该调节固定机构包括
分别固定在倾斜滑槽段及伸缩滑槽段底部的u形架，分别设置于u形架两竖直杆上的水平调节螺栓，水平调节螺栓的内端与对应的侧挡板上段、侧挡板下段外侧下部相配接，以便旋转水平调节螺栓即可带动侧挡板上段、侧挡板下段摆动，实现侧挡板上段、侧挡板下段的角度调节。
10.所述侧挡板上段和侧挡板下段上设有锁紧机构，该锁紧机构包括设置在侧挡板上段下端的卡槽，以及设置在侧挡板下段下端的卡扣，该卡扣上的通孔中设有旋转轴，旋转轴延伸向外，以便操作旋转轴带动卡扣呈水平状态时，使侧挡板下段顺利收缩进入侧挡板上段中，再操作旋转轴带动卡扣呈竖直状态时，即可锁紧侧挡板下段不会滑出。
11.所述倾斜滑槽段与伸缩滑槽段之间的滑动配接包括大、小套管的配接，或者滑轨与滑块的配接，以实现长度方向的伸出或缩回。
12.所述侧挡板上段和侧挡板下段的伸缩式结构包括大、小套管的配接，或者滑轨与滑块的配接，以实现长度方向的伸出或缩回。
13.与现有技术相比，本实用新型优势在于：可有效利用值机柜台区域空间，当正常值机时，机场地服人员能够较为方便地伸手就可从滑槽上直接取到空筐，当在设备需要进行维修时，通过折叠伸缩滑槽，保证值机台、安检设备两侧有足够的维修空间，省时省力，提高工作效率。
14.本实用新型使用场景更多样，适用于机场集中安检模式和柜台安检模式的值机柜台布局。
15.本实用新型为三段式滑槽，相比现有技术能够伸缩的两段式滑槽相比，每一段滑槽更短，完全收缩后占用空间更小，能够有效避免占用维修空间。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对本实用新型描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为图1中的调节固定机构示意图；
19.图3为本实用新型水平折叠段收回结构示意图；
20.图4为本实用新型全部结构缩回示意图；
21.图5为本实用新型全部结构缩回、锁紧示意图；
22.图6为本实用新型侧挡板锁紧结构示意图；
23.图7为本实用新型应用实例示意图。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施方案示意，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.在以下描述中，为了清楚展示本实用新型的结构及工作方式，将以附图为基准，借助诸多方向性词语进行描述。
26.如图1所示，本实用新型提供的折叠伸缩式滑槽机构，包括其上端与空筐输送机7相接的倾斜滑槽段1a及其两侧的其上带调节固定机构3的侧挡板上段2a，与倾斜滑槽段1a滑动配接的伸缩滑槽段1b及其两侧的其上带锁紧机构2c的侧挡板下段2b，与伸缩滑槽段1b铰接的水平折叠段1c，当进行翻转折叠以及拉伸时，由值机柜台工作人员人工进行操作提供动力源，即可方便值机员伸手就能取空筐；
27.所述倾斜滑槽段与伸缩滑槽段之间的滑动配接包括大、小套管的配接，或者滑轨4与滑块的配接，以实现长度方向的伸出或缩回，伸出时方便直接提取空筐，缩回时，更大限度地释放值机柜台区域的空间，方便维修。
28.如图2所示，所述调节固定机构3包括分别固定在倾斜滑槽段1a及伸缩滑槽段1b底部的u形架，分别设置于u形架两竖直杆31上的水平调节螺栓32，水平调节螺栓32的内端与对应的侧挡板上段2a、侧挡板下段2b外侧下部相配接，以便旋转水平调节螺栓32即可带动侧挡板上段2a、侧挡板下段2b摆动，实现侧挡板上段2a、侧挡板下段2b的角度调节，适应不同机场之间行李空筐尺寸的差异；
29.如图6所示，锁紧机构包括设置在侧挡板上段2a下端的卡槽2a1，以及设置在侧挡板下段2b下端的卡扣2b1，该卡扣2b1上的通孔中设有旋转轴，旋转轴延伸向外，以便操作旋转轴带动卡扣2b1呈水平状态时，使侧挡板下段2b顺利收缩进入侧挡板上段2a中，再操作旋转轴带动卡扣2b1呈竖直状态时，即可锁紧侧挡板下段2b不会滑出。
30.如图3、图4所示，水平折叠段1c通过铰轴翻转并嵌入伸缩滑槽段1b中，水平折叠段1c完成翻转后再随伸缩滑槽段1b滑入倾斜滑槽段1a中，最大限度地完成收缩，为检修、维护腾出空间；
31.伸缩滑槽段1b通过滑轨4与倾斜滑槽段1a连接，并且通过滑轨4滑入倾斜滑槽段1a中；显然也可通过常规的套管式完成连接，并滑入倾斜滑槽段1a中；
32.如图5所示，当伸缩滑槽段1b滑入倾斜滑槽段1a中完成收缩后，通过倾斜滑槽段1a上的锁紧螺栓5旋紧进入滑轨4中，完成对伸缩滑槽段1b的锁紧，显然锁紧螺栓5可替换为插销进行锁紧；
33.如图1、图3所示，为保证值机柜台的维修空间，侧挡板上段2a、侧挡板下段2b设为伸缩式结构，该伸缩式结构采用滑轨与滑块的配接，显然也可采用大、小套管的配接，并通过锁紧机构2c进行锁紧，实现在伸缩滑槽段1b滑入倾斜滑槽段1a中时同步收缩，以释放出维修空间。
34.图7所示为本实用新型应用实例示意图，本实用新型正常情景下使用方法如下：
35.步骤1：空筐6通过输送机7输送至机场值机岛各个值机柜台滑槽位置；
36.步骤2：通过输送机7上的推杆或升降输送机构（现有技术），将空筐6从输送机7上送至倾斜滑槽段1a上；
37.步骤3：通过空筐6的自身重量，经过倾斜滑槽段1a、伸缩滑槽段1b上自然滑落至水平折叠段1c；
38.步骤4：空筐6停留于水平折叠段1c上待用，待旅客前往值机台值机并需要托运行李时，由机场地服人员伸手取下空筐6至值机柜台侧的行李输送机上，装入行李送检后、送飞机上；
39.需要对值机柜台、安检设备进行维修的情境下，本实用新型的使用方法如下：
40.步骤1：当值机柜台、安检设备或行李输送机需要维修时，将水平折叠段1c上缓存的行李空筐6由工作人员全部取出；
41.步骤2：将水平折叠段1c翻转并嵌入伸缩滑槽段1b内；
42.步骤3：人工推动伸缩滑槽段1b滑入倾斜滑槽段1a中；
43.步骤4：拧紧伸缩滑槽段1b与倾斜滑槽段1a之间的锁紧螺栓5完成锁紧；
44.步骤5：调整调节固定装置3的螺栓32，使侧挡板至合适角度，将侧挡板下段2b推入侧挡板上段2a中，转动锁紧机构2c进入勾形卡槽2a1中，完成侧挡板的锁紧，为维修提供操作空间；
45.步骤5：开始进行值机柜台、安检设备、行李输送机等的维修；
46.步骤6：维修完毕后打开伸缩滑槽段1b与倾斜滑槽段1a之间的锁紧螺栓5，拉出伸缩滑槽段1b；
47.步骤7：翻转水平折叠段1c至水平状态；
48.步骤8：转动锁紧机构2c，使之与勾形卡槽2a1保持水平，将侧挡板下段2b从侧挡板上段2a中拉出，调整调节固定装置3的螺栓32，使侧挡板调整到合适角度，以适应行李空筐6的尺寸；
49.步骤8，启用值机柜台进行值机。
50.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型的保护范围。对于本领域的技术人员而言，凡在本实用新型的精神和原则之内，其对上述具体实施例所记载的技术方案或部分技术特征进行的任何修改、等同替换及改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
51.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

技术特征：
1.一种折叠伸缩式滑槽机构，包括其上端与空筐输送机相接的倾斜滑槽段，其特征在于倾斜滑槽段上滑动配接有伸缩滑槽段，伸缩滑槽段下端铰接有水平折叠段。2.根据权利要求1所述的折叠伸缩式滑槽机构，其特征在于所述倾斜滑槽段和伸缩滑槽段两侧分别设有对应的侧挡板上段和侧挡板下段，且侧挡板上段和侧挡板下段设为伸缩式结构。3.根据权利要求2所述的折叠伸缩式滑槽机构，其特征在于所述侧挡板上段和侧挡板下段外侧分别设有调节固定机构，该调节固定机构包括分别固定在倾斜滑槽段及伸缩滑槽段底部的u形架，分别设置于u形架两竖直杆上的水平调节螺栓，水平调节螺栓的内端与对应的侧挡板上段、侧挡板下段外侧下部相配接。4.根据权利要求2所述的折叠伸缩式滑槽机构，其特征在于所述侧挡板上段和侧挡板下段上设有锁紧机构，该锁紧机构包括设置在侧挡板上段下端的卡槽，以及设置在侧挡板下段下端的卡扣，该卡扣上的通孔中设有旋转轴，旋转轴延伸向外。5.根据权利要求1所述的折叠伸缩式滑槽机构，其特征在于所述倾斜滑槽段与伸缩滑槽段之间的滑动配接包括大、小套管的配接，或者滑轨与滑块的配接。6.根据权利要求2所述的折叠伸缩式滑槽机构，其特征在于所述侧挡板上段和侧挡板下段的伸缩式结构包括大、小套管的配接，或者滑轨与滑块的配接。

技术总结
本实用新型提供一种折叠伸缩式滑槽机构，包括其上端与空筐输送机相接的倾斜滑槽段，其特征在于倾斜滑槽段上滑动配接有伸缩滑槽段，伸缩滑槽段下端铰接有水平折叠段。可有效利用值机柜台区域空间，当正常值机时，机场地服人员能够较为方便地伸手就可从滑槽上直接取到空筐，当在设备需要进行维修时，通过折叠伸缩滑槽，保证值机台、安检设备两侧有足够的维修空间，省时省力，提高工作效率。提高工作效率。提高工作效率。


技术研发人员：王百韬 胡崇新 王桂波 罗俊斌 张石伟 张志峰 俞庚兴 解永波
受保护的技术使用者：昆明昆船逻根机场系统有限公司
技术研发日：2022.11.07
技术公布日：2023/9/1