双边叠伞液压装置的制作方法

1.本实用新型涉及减速伞堆叠设备的技术领域，具体涉及一种双边叠伞液压装置。


背景技术：

2.目前普遍采用专用的液压设备对减速伞进行堆叠再包装，其过程简述来说，就是将固定好伞筒后，利用液压设备将减速伞不断的压入到伞筒中，使减速伞以特定的方式在伞筒中堆叠成圆柱形，然后便可以再次使用。
3.当面临多架次飞行时，需要快速的将减速伞准备好，但当前设备上只有一个伞筒的工位，没有办法进一步提高效率。


技术实现要素：

4.本实用新型提出了一种双边叠伞液压装置，其包括底盘，所述底盘上设置有箱体以及两个用于定位伞筒的定位孔，两个所述定位孔位于所述箱体的两侧；所述箱体的顶部回转设置有悬臂，所述悬臂的伸出端设置有上下方向作动的液压缸，所述液压缸的活塞杆设置有用于压实减速伞的压盘，所述压盘位于所述液压缸的下方。
5.本实用新型的进一步设置为：所述悬臂远离所述液压缸的一端设置有顶丝。
6.本实用新型的进一步设置为：所述箱体的顶部设置有两个垫块，所述垫块用于承载顶丝。
7.本实用新型的进一步设置为：所述垫块的顶部设置有限位槽，用于抵触顶丝以限制所述悬臂的转动范围。
8.本实用新型的进一步设置为：所述定位孔周围设置有若干个支撑孔。
9.本实用新型的有益效果为：
10.两个伞筒不断的交替作业，利用其中一个伞筒的使用时间，对另一个伞筒进行准备工作，由于预先把准备工作做好，这样可以提高设备的工作效率，否则只能等待一次叠伞作业彻底完成后，才能开展下一次作业。
附图说明
11.图1是本实用新型的等轴测视图一；
12.图2是本实用新型的等轴测视图二；
13.图3是图2中a处的局部放大图。
14.附图标记：1、底盘；11、定位孔；12、安装孔；2、箱体；3、悬臂；4、液压缸；5、压盘；6、顶丝；7、垫块；71、限位槽。
具体实施方式
15.下面参照附图来描述本实用新型的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非旨在限制本实用新型的保护
范围。
16.参见图1-3，本实用新型提出了一种双边叠伞液压装置，包括底盘1。底盘1的底面设置有万向轮和可调节高度的支撑脚。底盘1的顶面固定有箱体2，箱体2位于底盘1的中部，在底盘1上设置有两个定位孔11，两个定位孔11对称设置于箱体2的两侧。定位孔11的周围设置有若干个支撑孔。定位孔11用于定位伞筒，支撑孔用于在伞筒放置好后借助螺栓与伞筒固定连接。
17.在伞筒的顶部中心位置回转设置有悬臂3。悬臂3的伸出端设置有上下方向作动的液压缸4。液压缸4的缸体竖直固定在悬臂3的上表面，液压缸4的活塞杆贯穿悬臂3并向下伸出，活塞杆的端部则固定连接压盘5。压盘5用于将伞筒内的减速伞压实。箱体2内部设有液压缸4的控制驱动装置，用于控制液压缸4工作，但属于现有技术。
18.悬臂3远离液压缸4的一端设置有竖直的顶丝6，通过顶丝6将悬臂3的位置固定。在箱体2的顶部设置有两个垫块7，垫块7用于承载顶丝6，两个垫块7对称设置于悬臂3回转中心的两侧。当压盘5正对定位孔11时，顶丝6正对垫块7。进一步的，在垫块7的顶部设置有限位槽71，顶丝6使用时压入限位槽71内，限位槽71用于抵触顶丝6以限制悬臂3的转动范围。两个限位槽71将悬臂3的转动范围限制在0
°‑
180
°
之间，当分别处于0
°
和180
°
时，压盘5正对着定位孔11。
19.在本方案中，定位孔11和支撑孔是用于配合固定伞筒的常规结构，液压缸4是常规产品，改进重点是对称设置的两处工位以及对应设置的悬臂3，以及针对悬臂3设置的顶丝6及垫块7。
20.具体的实施过程是：预先将两个伞筒固定于两个定位孔11处。转动悬臂3并将压盘5对准下方的伞筒，利用液压缸4对伞筒内的减速伞施压，这一过程中，可以在另一个伞筒中安装伞袋放置减速伞。待液压缸4工作完成后，便可以将压好的减速伞打包拆卸拿走，同时松开顶丝6转动悬臂3，将压盘5对准另一个已经准备好的伞筒，对准后拧紧顶丝6，再度利用液压缸4压实减速伞。
21.两个伞筒不断的交替作业，利用其中一个伞筒的使用时间，对另一个伞筒进行准备工作，由于预先把准备工作做好，这样可以提高设备的工作效率，否则只能等待一次叠伞作业彻底完成后，才能开展下一次作业。
22.此外，所用的顶丝6不仅能够对悬臂3进行固定，而且顶丝6抵在箱体2上后，能够产生抵抗液压缸4工作时产生扭矩的反扭，减轻悬臂3转动连接处所受扭矩，利于延长使用寿命。所设置的限位槽71，通过抵触顶丝6，能够准确的确定好悬臂3的位置，便于工作的开展。
23.虽然已经参考优选实施例对本实用新型进行了描述，但在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件，尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。
24.在本实用新型的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
25.此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.术语“包括”或者任何其它类似用语旨在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、物品或者设备/装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其它要素，或者还包括这些过程、物品或者设备/装置所固有的要素。
27.至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本实用新型的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本实用新型的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本实用新型的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种双边叠伞液压装置，其特征在于：包括底盘(1)，所述底盘(1)上设置有箱体(2)以及两个用于定位伞筒的定位孔(11)，两个所述定位孔(11)位于所述箱体(2)的两侧；所述箱体(2)的顶部回转设置有悬臂(3)，所述悬臂(3)的伸出端设置有上下方向作动的液压缸(4)，所述液压缸(4)的活塞杆设置有用于压实减速伞的压盘(5)，所述压盘(5)位于所述液压缸(4)的下方；所述悬臂(3)远离所述液压缸(4)的一端设置有顶丝(6)；所述箱体(2)的顶部设置有两个垫块(7)，所述垫块(7)用于承载顶丝(6)。2.根据权利要求1所述的双边叠伞液压装置，其特征在于：所述垫块(7)的顶部设置有限位槽(71)，用于抵触顶丝(6)以限制所述悬臂(3)的转动范围。3.根据权利要求1所述的双边叠伞液压装置，其特征在于：所述定位孔(11)周围设置有若干个支撑孔。

技术总结
本实用新型公开了一种双边叠伞液压装置，涉及减速伞堆叠设备的技术领域，本实用新型旨在解决当前用于折叠减速伞的液压设备无法进一步提高工作效率的问题。本实用新型包括底盘，所述底盘上设置有箱体以及两个用于定位伞筒的定位孔，两个所述定位孔位于所述箱体的两侧；所述箱体的顶部回转设置有悬臂，所述悬臂的伸出端设置有上下方向作动的液压缸，所述液压缸的活塞杆设置有用于压实减速伞的压盘，所述压盘位于所述液压缸的下方。述压盘位于所述液压缸的下方。述压盘位于所述液压缸的下方。


技术研发人员：厉彦麟 王广斌 张明 邹德鹏 赵宏建
受保护的技术使用者：沈阳凯飞翔航空装备制造有限公司
技术研发日：2023.08.08
技术公布日：2023/9/3