一种放油阀辅助装置的制作方法

1.本实用新型涉及燃机事故放油阀相关技术领域，具体为一种放油阀辅助装置。


背景技术：

2.现有的燃机事故放油阀处于阀门井内，阀门井低于地面，所以放油阀也安装于地下，阀门井空间狭小，处于低位容易进水，阀门庞大，操作需要极大的力矩，这种传统的设计，需要工作人员进入阀门井内转动放油阀，操作完成后，再爬出阀门井，这种操作较为不便，而且需要频繁进出阀门井，增大了工作人员的工作强度，为此，提出一种放油阀辅助装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种放油阀辅助装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种放油阀辅助装置，包括燃机事故放油阀本体和第一手轮，所述第一手轮安装于所述燃机事故放油阀本体的顶部，所述第一手轮的顶部通过安装组件连接有基座，所述基座的顶部设有升降组件，所述基座通过所述升降组件连接有支撑板，所述支撑板的外侧固定连接有若干连接杆，所述支撑板通过若干所述连接杆固定套接有第二手轮；
5.所述升降组件包括电机，所述电机的输出端固定连接有第一锥型齿；所述支撑板的内部固定嵌入有轴承，所述支撑板的内部通过所述轴承转动连接有丝杠，所述丝杠的顶部固定连接有第二锥型齿，所述基座的顶部固定连接有筒体，所述丝杠活动插入于所述筒体的内部；
6.所述安装组件包括凸起，所述凸起的底部开设有插槽，所述第一手轮通过锁紧机构固定连接于所述凸起的外侧。
7.作为优选，上述所述筒体的内部开设有与所述丝杠相适配的螺纹孔，所述第一锥型齿与所述第二锥型齿啮合连接，所述电机安装于所述支撑板的顶部。
8.作为优选，上述所述基座的顶部设有若干导向机构；所述导向机构包括若干导向杆，所述导向杆的底端固定连接于所述基座的顶部，所述支撑板的下表面固定连接有若干导向套，所述导向杆的顶端活动插入于所述导向套的内部。
9.作为优选，上述所述凸起插入于所述第一手轮的内部，所述基座的底部与所述凸起的上表面固定连接。
10.作为优选，上述所述锁紧机构包括卡条，所述卡条的外侧套接有拉簧，所述第一手轮的外侧开设有若干通槽，所述凸起的外侧开设有若干与所述卡条相适配的卡槽，所述卡条的一端活动贯穿所述通槽插入于所述卡槽的内部。
11.作为优选，上述所述卡条的一端贯穿所述第一手轮固定连接有拉环，所述拉簧的一端固定连接于所述卡条的外侧，所述拉簧的另一端固定连接于所述第一手轮的外侧。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型使用时，第二手轮通过安装组件与第一手轮锁紧，安装快速方便，此时第一手轮与第二手轮均位于阀门井的内部，需要转动燃机事故放油阀本体时，电机驱动第一锥型齿自转，通过啮合的第二锥型齿带动丝杠在筒体的内部自转，在此过程中，第二手轮通过导向机构作用沿着筒体向上移动突出阀门井后，转动第二手轮带动第一手轮转动，打开燃机事故放油阀本体，省去了工作人员进出阀门井的步骤，更加方便简单，降低了工作人员的工作强度。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的第二手轮的结构示意图；
16.图3为本实用新型的第二手轮的剖面结构示意图；
17.图4为本实用新型的凸起的剖面结构示意图；
18.图5为本实用新型的支撑板的结构示意图；
19.图6为本实用新型的基座的结构示意图。
20.图中：1、燃机事故放油阀本体；2、第一手轮；3、基座；4、第二手轮；5、支撑板；6、升降组件；61、电机；62、丝杠；63、第一锥型齿；64、第二锥型齿；65、筒体；66、螺纹孔；67、轴承；68、导向杆；69、导向套；610、连接杆；7、安装组件；71、凸起；72、卡条；73、卡槽；74、拉簧；75、拉环；76、插槽；77、通槽。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例一
23.请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种放油阀辅助装置，包括燃机事故放油阀本体1和第一手轮2，第一手轮2安装于燃机事故放油阀本体1的顶部，第一手轮2的顶部通过安装组件7连接有基座3，基座3的顶部设有升降组件6，基座3通过升降组件6连接有支撑板5，支撑板5的外侧固定连接有若干连接杆610，支撑板5通过若干连接杆610固定套接有第二手轮4。
24.升降组件6包括电机61，电机61的输出端固定连接有第一锥型齿63；支撑板5的内部固定嵌入有轴承67，支撑板5的内部通过轴承67转动连接有丝杠62，丝杠62的顶部固定连接有第二锥型齿64，基座3的顶部固定连接有筒体65，丝杠62活动插入于筒体65的内部，筒体65的内部开设有与丝杠62相适配的螺纹孔66，第一锥型齿63与第二锥型齿64啮合连接，电机61安装于支撑板5的顶部，支撑板5对电机61起到固定支撑的作用，基座3的顶部设有若干导向机构；导向机构包括若干导向杆68，导向杆68的底端固定连接于基座3的顶部，支撑板5的下表面固定连接有若干导向套69，导向杆68的顶端活动插入于导向套69的内部，增大了第二手轮4移动的稳定性。
25.工作原理或者结构原理，使用时，通过安装组件7将第二手轮4固定安装于第一手轮2的上方之后，常规状态下如附图1所述状态，第二手轮4和第一手轮2均位于阀门井的内部，低于地面。需要转动燃机事故放油阀本体1时，站在阀门井处，启动电机61，电机61驱动第一锥型齿63自转，带动啮合的第二锥型齿64自转，从而带动丝杠62在筒体65的内部自转，在此过程中，第二手轮4随着支撑板5沿着筒体65向上移动，导向机构增大了第二手轮4上移的稳定性，直至第二手轮4向上突出阀门井后关闭电机61，此时握住第二手轮4，通过升降组件6带动第一手轮2转动，对第一手轮2施加较大力矩，打开燃机事故放油阀本体1。操作完成之后，电机61反转，与上述同理，丝杠62反转缩回筒体65的内部，带动第二手轮4下移复位。
26.实施例二
27.其中与实施例1中相同或相应的部件采用与实施例1相应的附图标记，
28.为简便起见，下文仅描述与实施例1的区别点。
29.该实施例2与实施例1的不同之处在于：
30.安装组件7包括凸起71，凸起71的底部开设有插槽76，凸起71插入于第一手轮2的内部，基座3的底部与凸起71的上表面固定连接，基座3通过锁紧机构固定连接于第一手轮2的顶部，第一手轮2通过锁紧机构固定连接于凸起71的外侧，锁紧机构包括卡条72，卡条72的外侧套接有拉簧74，第一手轮2的外侧开设有若干通槽77，凸起71的外侧开设有若干与卡条72相适配的卡槽73，卡条72的一端活动贯穿通槽77插入于卡槽73的内部，从而将凸起71固定连接于第一手轮2的内部，卡条72的一端贯穿第一手轮2固定连接有拉环75，通过拉环75拉动卡条72向外移动，拉簧74的一端固定连接于卡条72的外侧，拉簧74的另一端固定连接于第一手轮2的外侧。
31.工作原理或者结构原理，使用时，需要将第二手轮4安装于第一手轮2上时，拉动若干拉环75，将卡条72向外拉动，使得卡条72的一端缩回通槽77的内部，拉簧74被拉长，将基座3底部的凸起71插入于第一手轮2的内部，第一手轮2嵌入于凸起71的插槽76的内部，松开拉环75，拉长的拉簧74失去外力，带动卡条72移动，使得卡条72的一端贯穿通槽77插入于卡槽73的内部，使得凸起71固定连接于第一手轮2的内部，从而将第二手轮4与第一手轮2固定连接。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种放油阀辅助装置，包括燃机事故放油阀本体(1)和第一手轮(2)，其特征在于：所述第一手轮(2)安装于所述燃机事故放油阀本体(1)的顶部，所述第一手轮(2)的顶部通过安装组件(7)连接有基座(3)，所述基座(3)的顶部设有升降组件(6)，所述基座(3)通过所述升降组件(6)连接有支撑板(5)，所述支撑板(5)的外侧固定连接有若干连接杆(610)，所述支撑板(5)通过若干所述连接杆(610)固定套接有第二手轮(4)；所述升降组件(6)包括电机(61)，所述电机(61)的输出端固定连接有第一锥型齿(63)；所述支撑板(5)的内部固定嵌入有轴承(67)，所述支撑板(5)的内部通过所述轴承(67)转动连接有丝杠(62)，所述丝杠(62)的顶部固定连接有第二锥型齿(64)，所述基座(3)的顶部固定连接有筒体(65)，所述丝杠(62)活动插入于所述筒体(65)的内部；所述安装组件(7)包括凸起(71)，所述凸起(71)的底部开设有插槽(76)，所述第一手轮(2)通过锁紧机构固定连接于所述凸起(71)的外侧。2.根据权利要求1所述的一种放油阀辅助装置，其特征在于：所述筒体(65)的内部开设有与所述丝杠(62)相适配的螺纹孔(66)，所述第一锥型齿(63)与所述第二锥型齿(64)啮合连接，所述电机(61)安装于所述支撑板(5)的顶部。3.根据权利要求1所述的一种放油阀辅助装置，其特征在于：所述基座(3)的顶部设有若干导向机构；所述导向机构包括若干导向杆(68)，所述导向杆(68)的底端固定连接于所述基座(3)的顶部，所述支撑板(5)的下表面固定连接有若干导向套(69)，所述导向杆(68)的顶端活动插入于所述导向套(69)的内部。4.根据权利要求1所述的一种放油阀辅助装置，其特征在于：所述凸起(71)插入于所述第一手轮(2)的内部，所述基座(3)的底部与所述凸起(71)的上表面固定连接。5.根据权利要求1所述的一种放油阀辅助装置，其特征在于：所述锁紧机构包括卡条(72)，所述卡条(72)的外侧套接有拉簧(74)，所述第一手轮(2)的外侧开设有若干通槽(77)，所述凸起(71)的外侧开设有若干与所述卡条(72)相适配的卡槽(73)，所述卡条(72)的一端活动贯穿所述通槽(77)插入于所述卡槽(73)的内部。6.根据权利要求5所述的一种放油阀辅助装置，其特征在于：所述卡条(72)的一端贯穿所述第一手轮(2)固定连接有拉环(75)，所述拉簧(74)的一端固定连接于所述卡条(72)的外侧，所述拉簧(74)的另一端固定连接于所述第一手轮(2)的外侧。

技术总结
本实用新型公开了一种放油阀辅助装置，包括燃机事故放油阀本体和第一手轮，第一手轮安装于燃机事故放油阀本体的顶部，第一手轮的顶部通过安装组件连接有基座，基座的顶部设有升降组件，本实用新型使用时，第二手轮通过安装组件与第一手轮锁紧，安装快速方便，此时第一手轮与第二手轮均位于阀门井的内部，需要转动燃机事故放油阀本体时，电机驱动第一锥型齿自转，通过啮合的第二锥型齿带动丝杠在筒体的内部自转，在此过程中，第二手轮通过导向机构作用沿着筒体向上移动突出阀门井后，转动第二手轮带动第一手轮转动，打开燃机事故放油阀本体，省去了工作人员进出阀门井的步骤，更加方便简单，降低了工作人员的工作强度。降低了工作人员的工作强度。降低了工作人员的工作强度。


技术研发人员：钟轩 王瑞祥 夏鹏程 汤建平
受保护的技术使用者：华电佛山能源有限公司
技术研发日：2023.05.25
技术公布日：2023/9/3