平衡轴导向板安装工装的制作方法

1.本实用新型属于导向板工装技术领域，具体涉及平衡轴导向板安装工装。


背景技术：

2.汽车的平衡轴导向板作用是当车辆运行不平道路，驱动桥会传递地面对轮胎的作用力，引起悬架板簧上下、左右摆动，而导向板则引导板簧仅做上下运动，避免板簧左右摆动与车架发生运动干涉，同时可以有效避免平衡轴因左右摆动引起的漏油问题。
3.在安装导向板时，需要将钢板弹簧与车架撑开进行安装，现有的安装方式，一般由工作人员持大锤将楔形块敲入钢板弹簧与车架之间，从而实现分离，随后再进行安装。上述过程中，安装人员的劳动强度高、工作效率低，而且存在一定的安全隐患。


技术实现要素：

4.针对上述背景技术所提出的问题，本实用新型的目的是：旨在提供平衡轴导向板安装工装。
5.为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：
6.平衡轴导向板安装工装，包括
7.横杆；
8.顶杆，与所述横杆螺纹连接并呈垂直关系；
9.连接块，固定在所述横杆的两侧，每一侧设置有两个连接块；
10.滑块，转动连接在所述顶杆的下端，所述滑块的两侧设有凸出结构；
11.撑板，共有两个，位于不同侧的所述连接块之间并与连接块转动连接，所述撑板按镜像分布在顶杆的两侧，两个所述撑板相互闭拢时，在之间形成用于容纳滑块的空间，所述空间的上大下小，所述撑板在与滑块接触的一面设有与凸出结构配合的滑槽。
12.进一步限定，所述撑板的前端外沿设有斜坡面，两个所述撑板相互闭拢时的整体外形为前尖后宽，这样的结构设计，通过斜坡面使得两个撑板相互闭拢时，形成前尖后宽的外形，前面的尖端，可以收拢外形，便于插入钢板弹簧与车架之间的空间，后面逐渐增宽的外形有利于撑开钢板弹簧和车架，获得足够的空间来安装导向板。
13.进一步限定，所述撑板和连接块被销轴穿过，所述撑板和连接块之间通过销轴实现转动连接，这样的结构设计，销轴穿过连接块之后再穿过撑板，最后从另一侧的连接块穿出，这样使得撑板可以绕销轴进行转动。
14.进一步限定，所述顶杆的下端变细形成阶梯过渡，并且下端直径适配滑块的内径，所述顶杆还连接锁紧挡块，所述锁紧挡块的上表面与滑块的下表面接触，这样的结构设计，阶梯过渡可以作为滑块安装的上定位，锁紧挡块则作为下定位，安装时，滑块由下向上穿入顶杆的下端，直至阶梯过渡处停止，随后顶杆连接锁紧挡块，阻挡锁紧挡块下行位置，从而完成滑块在顶杆上的转动连接。
15.进一步限定，所述顶杆的顶部设有用于和外界旋转动力机构配合的扭转匹配头，
这样的结构设计，顶杆通过扭转匹配头可以与外界的旋转动力机构连接，完成动力的传递，比如，采用风扳机作为旋转动力机构时，扭转匹配头的外形可以设置为六角形，从而与风扳机配合。
16.本实用新型的有益效果：在钢板弹簧与车架之间插入两个撑板，撑板的张开可以迫使钢板弹簧与车架之间分开足够的距离，实现导向板的安装，从而避免了工作人员锤砸式安装所带来的各种缺陷，撑板的控制过程如下，顶杆的旋转来控制滑块的上下行，由滑块的上下位置，来控制撑板的张开程度。
附图说明
17.本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；
18.图1为本实用新型平衡轴导向板安装工装实施例的三视图图；
19.图2为本实用新型平衡轴导向板安装工装实施例在图1中b-b处的剖视图；
20.图3为本实用新型平衡轴导向板安装工装实施例的轴侧图；
21.主要元件符号说明如下：
22.1、顶杆；
23.2、横杆；
24.4、连接块；
25.5、撑板；
26.6、滑块；
27.7、锁紧挡块。
具体实施方式
28.为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。
29.如图1-3所示，本实用新型的平衡轴导向板安装工装，包括
30.横杆2；
31.顶杆1，与横杆2螺纹连接并呈垂直关系；
32.连接块4，固定在横杆2的两侧，每一侧设置有两个连接块4；
33.滑块6，转动连接在顶杆1的下端，滑块6的两侧设有凸出结构；
34.撑板5，共有两个，位于不同侧的连接块4之间并与连接块4转动连接，撑板5按镜像分布在顶杆1的两侧，两个撑板5相互闭拢时，在之间形成用于容纳滑块6的空间，空间的上大下小，撑板5在与滑块6接触的一面设有与凸出结构配合的滑槽。
35.本实施例中：
36.两个撑板5首先相合，随后插入钢板弹簧与车架之间的空间，将顶杆1与外界旋转动力机构连接，由外界旋转动力机构代替工作人员，提供需要的动力，顶杆1沿横杆2上的螺纹孔旋转，并向下旋进，顶杆1带动滑块6下行，滑块6最初位于两个撑板5相互闭拢时所形成的空间上部，该空间上大下小，随着滑块6下行，滑块6将不断挤压两旁的撑板5，使撑板5分开并向外转动，从而获得更大的空间，撑板5由于外摆，将向外挤压两侧的钢板弹簧与车架，从而在钢板弹簧与车架之间分隔出足够的空间来安装导向板；
37.当安装完毕后，再反向旋转顶杆1带动滑块6上行，滑块6通过凸出结构和撑板5上滑槽的配合，在上行过程中，带动两个滑块6闭拢，取出整个工装；
38.由于在钢板弹簧与车架之间插入两个撑板5，撑板5的张开可以迫使钢板弹簧与车架之间分开足够的距离，实现导向板的安装，从而避免了工作人员锤砸式安装所带来的各种缺陷，撑板5的控制过程如下，顶杆1的旋转来控制滑块6的上下行，由滑块6的上下位置，来控制撑板5的张开程度。
39.优选，撑板5的前端外沿设有斜坡面，两个撑板5相互闭拢时的整体外形为前尖后宽，这样的结构设计，通过斜坡面使得两个撑板5相互闭拢时，形成前尖后宽的外形，前面的尖端，可以收拢外形，便于插入钢板弹簧与车架之间的空间，后面逐渐增宽的外形有利于撑开钢板弹簧和车架，获得足够的空间来安装导向板。实际上，也可以根据具体情况具体考虑便于撑板5插入钢板弹簧与车架之间的其它结构形状。
40.优选，撑板5和连接块4被销轴3穿过，撑板5和连接块4之间通过销轴3实现转动连接，这样的结构设计，销轴3穿过连接块4之后再穿过撑板5，最后从另一侧的连接块4穿出，这样使得撑板5可以绕销轴3进行转动。实际上，也可以根据具体情况具体考虑实现撑板5转动连接的其它结构形状。
41.优选，顶杆1的下端变细形成阶梯过渡，并且下端直径适配滑块6的内径，顶杆1还连接锁紧挡块7，锁紧挡块7的上表面与滑块6的下表面接触，这样的结构设计，阶梯过渡可以作为滑块6安装的上定位，锁紧挡块7则作为下定位，安装时，滑块6由下向上穿入顶杆1的下端，直至阶梯过渡处停止，随后顶杆1连接锁紧挡块7，阻挡锁紧挡块7下行位置，从而完成滑块6在顶杆1上的转动连接。实际上，也可以根据具体情况具体考虑滑块6安装的其它结构形状。
42.优选，顶杆1的顶部设有用于和外界旋转动力机构配合的扭转匹配头，这样的结构设计，顶杆1通过扭转匹配头可以与外界的旋转动力机构连接，完成动力的传递，比如，采用风扳机作为旋转动力机构时，扭转匹配头的外形可以设置为六角形，从而与风扳机配合。实际上，也可以根据具体情况具体考虑顶杆1与外界的旋转动力机构连接的其它结构形状。
43.上述实施例仅示例性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

技术特征：
1.平衡轴导向板安装工装，其特征在于：包括横杆(2)；顶杆(1)，与所述横杆(2)螺纹连接并呈垂直关系；连接块(4)，固定在所述横杆(2)的两侧，每一侧设置有两个连接块(4)；滑块(6)，转动连接在所述顶杆(1)的下端，所述滑块(6)的两侧设有凸出结构；撑板(5)，共有两个，位于不同侧的所述连接块(4)之间并与连接块(4)转动连接，所述撑板(5)按镜像分布在顶杆(1)的两侧，两个所述撑板(5)相互闭拢时，在之间形成用于容纳滑块(6)的空间，所述空间的上大下小，所述撑板(5)在与滑块(6)接触的一面设有与凸出结构配合的滑槽。2.根据权利要求1所述的平衡轴导向板安装工装，其特征在于：所述撑板(5)的前端外沿设有斜坡面，两个所述撑板(5)相互闭拢时的整体外形为前尖后宽。3.根据权利要求1所述的平衡轴导向板安装工装，其特征在于：所述撑板(5)和连接块(4)被销轴(3)穿过，所述撑板(5)和连接块(4)之间通过销轴(3)实现转动连接。4.根据权利要求1所述的平衡轴导向板安装工装，其特征在于：所述顶杆(1)的下端变细形成阶梯过渡，并且下端直径适配滑块(6)的内径，所述顶杆(1)还连接锁紧挡块(7)，所述锁紧挡块(7)的上表面与滑块(6)的下表面接触。5.根据权利要求1所述的平衡轴导向板安装工装，其特征在于：所述顶杆(1)的顶部设有用于和外界旋转动力机构配合的扭转匹配头。

技术总结
本实用新型属于导向板工装技术领域，公开了平衡轴导向板安装工装，包括横杆；顶杆，与所述横杆螺纹连接并呈垂直关系；连接块，固定在所述横杆的两侧，每一侧设置有两个连接块；滑块，转动连接在所述顶杆的下端，所述滑块的两侧设有凸出结构；撑板，共有两个，位于不同侧的所述连接块之间并与连接块转动连接，所述撑板按镜像分布在顶杆的两侧，两个所述撑板相互闭拢时，在之间形成用于容纳滑块的空间，所述空间的上大下小，所述撑板在与滑块接触的一面设有与凸出结构配合的滑槽。有与凸出结构配合的滑槽。有与凸出结构配合的滑槽。


技术研发人员：汪永红 刘成昊 张瀚冬 马恒 胡新天 王涛
受保护的技术使用者：陕汽新疆汽车有限公司
技术研发日：2023.04.19
技术公布日：2023/9/3