一种轨道交通用的动车门边扶手快速安装座的制作方法

1.本实用新型具体涉及轨道交通工具技术领域，具体是一种轨道交通用的动车门边扶手快速安装座。


背景技术：

2.动车扶手是指在公共交通工具内帮助乘客站立的安全装置，在行驶过程中，抓稳扶手防止乘客因重心不稳而造成乘客的摔倒，造成人员的安全隐患。
3.传统的公共交通工具内的扶手是直接固定于车体上，在于扶手造成阻碍的时候不易调节，相对比来说，此结构对于调节和自动锁止起到了较大的作用，同时也便于更换和安装。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种轨道交通用的动车门边扶手快速安装座，以解决背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种轨道交通用的动车门边扶手快速安装座，包括安装板，该安装板呈矩形，在两端设有两个孔位，用螺栓固定在动车车体上；所述的安装板上固定有自动锁止组件所述的自动锁止组件共设有两个，转动连接在安装板上，该自动锁止组件设有转动盘，该转动盘的外侧焊接有环装板，所述的环装板外侧设有旋转卡块，该旋转卡块转动连接在安装板上。
7.作为本实用新型的进一步技术方案，所述的旋转卡块的一侧连接有锁止卡块板，该锁止卡块板焊接在环装板的外侧，所述的锁止卡块板的外侧焊接有环状推动条。
8.作为本实用新型的进一步技术方案，所述的自动锁止组件的外侧焊接有扶手支撑臂。
9.作为本实用新型的进一步技术方案，所述的扶手支撑臂外侧焊接有扶手固定扣，该扶手固定扣呈圆环状。
10.作为本实用新型的进一步技术方案，所述的扶手固定扣，外侧设有可调扶手，所述的可调扶手呈矩形，该可调扶手一侧开设有两个矩形口，扶手固定扣在扶手可调的矩形口内转动连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1.本实用新型，自动锁住组件安装在安装板上，有利于使用后的安装和更换；
13.2.本实用新型，只需要对自动锁止组件进行转动，该自动锁止组件通过环状推动条推动旋转卡块旋转就可以将旋转卡扣卡在环装板上，在一定的停止的位置固定；
14.3.本实用新型，扶手支撑臂焊接在自动锁止组件上上，扶手支撑臂的一侧焊接扶手固定扣，可调扶手与扶手固定扣转动连接，向上推动可调扶手就可对自动锁止组件旋转完成调节。
附图说明
15.图1是本实用新型的闭合状态立体结构示意图。
16.图2是本实用新型中图1的b处放大示意图。
17.图3是本实用新型中图1的主视图。
18.图4是本实用新型中图3的a处放大示意图。
19.图5是本实用新型的伸张状态立体结构示意图。
20.图6是本实用新型中图5的c处放大示意图。
21.图中：1-安装板，2-自动锁止组件，3-扶手支撑臂，4-扶手固定扣，5-可调扶手，21-转动盘，22-旋转卡块，23-环装板，24-环状推动条，25-锁止卡块板。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1，本实用新型实施例中，一种轨道交通用的动车门边扶手快速安装座，包括安装板1，该安装板1呈矩形，在两端设有两个孔位，用螺栓固定在动车车体上；所述的安装板1上固定有自动锁止组件2所述的自动锁止组件2共设有两个，转动连接在安装板1上，该自动锁止组件设有转动盘21，该转动盘21的外侧焊接有环装板23，所述的环装板23外侧设有旋转卡块22，该旋转卡块22转动连接在安装板1上。
24.通过采用上述技术方案，自动锁住组件2安装在安装板1上，有利于使用后的安装和更换。
25.本实施例中，所述的自动锁止组件2的旋转卡块22的一侧连接有锁止卡块板25，该锁止卡块板25焊接在环装板23的外侧，所述的锁止卡块板25的外侧焊接有环状推动条24。
26.通过采用上述技术方案，只需要对自动锁止组件进行转动，该自动锁止组件2通过环状推动条24推动旋转卡块22旋转就可以将旋转卡块22卡在环装板23上，在一定的停止的位置固定。
27.本实施例中，所述的自动锁止组件2的外侧焊接有扶手支撑臂3。
28.本实施例中，所述的扶手支撑臂3外侧焊接有扶手固定扣4，该扶手固定扣4呈圆环状。
29.本实施例中，所述的扶手固定扣4，外侧设有可调扶手5，所述的可调扶手5呈矩形，该可调扶手5一侧开设有两个矩形口，扶手固定扣4在扶手可调5的矩形口内转动连接。
30.通过采用上述技术方案，扶手支撑臂3焊接在自动锁止组件上1上，扶手支撑臂3的一侧焊接扶手固定扣4，可调扶手5与扶手固定扣4转动连接，向上推动可调扶手5就可对自动锁止组件2旋转完成调节。
31.本实用新型的工作原理是：使用时，在可调扶手5与扶手支撑臂3闭合的状态下，向下拉动可调扶手5，可调扶手5带动自动锁止组件2转动，自动锁止组件2内的环状推动条24旋转，上方的环装板23和锁止卡块板25相应的转动，环状推动条推动旋转卡块22旋转到环装板23上，再次向下拉动可调扶手5，环装板23松开旋转卡块22，向上拉动可调扶手5，旋转
卡块22回到锁止卡块板25的下方，可调扶手5回到闭合状态。
32.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
33.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种轨道交通用的动车门边扶手快速安装座，其特征在于：包括安装板(1)，该安装板(1)呈矩形，在两端设有两个孔位，用螺栓固定在动车车体上；所述的安装板(1)上固定有自动锁止组件(2)，所述的自动锁止组件(2)共设有两个，转动连接在安装板(1)上，该自动锁止组件(2)设有转动盘(21)，该转动盘(21)的外侧焊接有环装板(23)，所述的环装板(23)外侧设有旋转卡块(22)，该旋转卡块(22)转动连接在安装板(1)上。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用的动车门边扶手快速安装座，其特征在于：所述的旋转卡块(22)的一侧连接有锁止卡块板(25)，该锁止卡块板(25)焊接在环装板(23)的外侧，所述的锁止卡块板(25)的外侧焊接有环状推动条(24)。3.根据权利要求2所述的一种轨道交通用的动车门边扶手快速安装座，其特征在于：所述的自动锁止组件(2)的外侧焊接有扶手支撑臂(3)。4.根据权利要求3所述的一种轨道交通用的动车门边扶手快速安装座，其特征在于：所述的扶手支撑臂(3)外侧焊接有扶手固定扣(4)，该扶手固定扣(4)呈圆环状。5.根据权利要求4所述的一种轨道交通用的动车门边扶手快速安装座，其特征在于：所述的扶手固定扣(4)外侧设有可调扶手(5)，所述的可调扶手(5)呈矩形，该可调扶手(5)一侧开设有两个矩形口，扶手固定扣(4)在可调扶手(5)的矩形口内转动连接。

技术总结
本实用新型公开了一种轨道交通用的动车门边扶手快速安装座，涉及轨道交通工具技术领域，该轨道交通用的动车门边扶手快速安装座工具包括安装板，该安装板呈矩形，在两端设有两个孔位，用螺栓固定在动车车体上；所述的安装板上固定有自动锁止组件所述的自动锁止组件共设有两个，转动连接在安装板上，该自动锁止组件设有转动盘，该转动盘的外侧焊接有环装板，所述的环装板外侧设有旋转卡块，该旋转卡块转动连接在安装板上；传统的公共交通工具内的扶手是直接固定于车体上，在于扶手造成阻碍的时候不易调节，相对比来说，此结构对于调节和自动锁止起到了较大的作用，同时也便于更换和安装。和安装。和安装。


技术研发人员：方小秋
受保护的技术使用者：江苏鑫润轨道交通车辆配件有限公司
技术研发日：2022.08.17
技术公布日：2022/12/20