一种顶盖密封结构及使用该结构的硬开顶集装箱的制作方法

1.本实用新型涉及集装箱技术领域，尤其涉及一种顶盖密封结构及使用该结构的硬开顶集装箱。


背景技术：

2.集装箱是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。
3.现有技术中，硬开顶集装箱中使用的顶盖在使用时，其密封多为直接使用密封垫进行密封，而直接使用密封垫进行密封，而该密封方式的密封稳定性较低，需要使用较强的压力进行挤压才能够进行较好的密封，而长时间的密封容易导致密封垫的损坏，降低密封性的使用寿命。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在硬开顶集装箱中使用的顶盖在使用时，其密封多为直接使用密封垫进行密封，而直接使用密封垫进行密封，而该密封方式的密封稳定性较低，需要使用较强的压力进行挤压才能够进行较好的密封，而长时间的密封容易导致密封垫的损坏，降低密封性的使用寿命的问题，而提出的一种顶盖密封结构及使用该结构的硬开顶集装箱。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种顶盖密封结构，包括顶盖，所述顶盖下端的外缘处一侧固定连接有二号橡胶垫，所述顶盖下端外缘处另外三个侧面固定连接有一号橡胶垫，所述顶盖的内部开设有一号连接通道与二号连接通道，所述一号连接通道的一端与一号橡胶垫的内部连通，所述二号连接通道的一端与二号橡胶垫的内部连通，所述顶盖下端的一侧固定连接有气泵，所述气泵的输入端固定连通有连接管，所述连接管的另一端与一号连接通道和二号连接通道的另一端固定连通。
6.优选的，所述顶盖的一侧固定连接有连接杆，所述一号橡胶垫与二号橡胶垫的上端开设有连接槽，所述连接槽的内部固定连接有加强板，所述顶盖下端的中部固定连接有二号连接耳。
7.一种硬开顶集装箱，包括硬开顶集装箱，所述硬开顶集装箱的上端一侧中部及两侧均固定连接有连接架，所述连接架的内部开设有连接孔，所述连接杆的端部与连接孔滑动卡接。
8.优选的，所述硬开顶集装箱的一侧固定连接有牵引架，所述硬开顶集装箱的下端固定连接有支撑底架。
9.优选的，所述硬开顶集装箱的下端固定连接有加固杆，所述硬开顶集装箱的外侧
固定连接有加强筋。
10.优选的，所述硬开顶集装箱一侧的一侧固定连接有攀爬梯，所述硬开顶集装箱下端一侧的两侧均固定连接有移动轮。
11.优选的，所述硬开顶集装箱的另一侧转动连接有后厢门，所述硬开顶集装箱内部的一侧固定连接有一号连接耳，所述硬开顶集装箱的内部设置有单向液压缸，所述单向液压缸的一端与一号连接耳转动连接，所述单向液压缸的输出端与二号连接耳转动连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：
13.1、本实用新型中，通过气泵的设置，用于在将顶盖安装在硬开顶集装箱上时，能够通过气泵的启动，使得一号橡胶垫与二号橡胶垫的内部，与硬开顶集装箱之间形成负压，从而将硬开顶集装箱与顶盖之间密封，且该方式无需使用较大的力度进行挤压，仅仅只使得一号橡胶垫与二号橡胶垫向内侧弯曲产生形变，以此降低对一号橡胶垫和二号橡胶垫的损伤，增加一号橡胶垫与二号橡胶垫的使用寿命，通过加强板的设置，用于对一号橡胶垫和二号橡胶垫的侧边进行加固，增加一号橡胶垫与二号橡胶垫的支撑强度，防止弯曲程度较大产生损坏。
14.2、本实用新型中，通过移动轮与牵引架的设置，可比便于将硬开顶集装箱进行移动，通过加固杆与加强筋的设置，用于增加硬开顶集装箱的强度，防止硬开顶集装箱产生形变，通过连接孔的设置，能够保证顶盖进行转动以及向下移动，从而能够在需要将顶盖闭合时，可通过单向液压缸的收缩，带动连接杆与连接孔之间转动并闭合，同时能够在顶盖闭合时，继续向下移动，将一号橡胶垫与二号橡胶垫的下端分别与硬开顶集装箱的上端和后厢门的上端接触并贴附，从而方便进行密封处理。
附图说明
15.图1为本实用新型提出一种顶盖密封结构及使用该结构的硬开顶集装箱的安装状态立体结构示意图；
16.图2为本实用新型提出一种顶盖密封结构及使用该结构的硬开顶集装箱的安装状态侧面结构示意图；
17.图3为本实用新型提出一种顶盖密封结构的立体结构示意图；
18.图4为本实用新型提出一种顶盖密封结构的爆炸结构示意图；
19.图5为本实用新型提出一种顶盖密封结构图4中a区域放大结构示意图；
20.图6为本实用新型提出一种硬开顶集装箱的立体结构示意图。
21.图例说明：
22.1、硬开顶集装箱；11、牵引架；12、支撑底架；13、攀爬梯；14、加固杆；15、移动轮；16、加强筋；17、后箱门；18、连接架；19、连接孔；110、单向液压缸；111、一号连接耳；
23.2、顶盖；21、一号橡胶垫；22、二号橡胶垫；23、连接杆；24、二号连接耳；25、气泵；26、连接管；27、一号连接通道；28、二号连接通道；29、加强板；210、连接槽。
具体实施方式
24.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实
施例中的特征可以相互组合。
25.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
26.实施例1，如图1－图5所示，本实用新型提供了一种顶盖密封结构，包括顶盖2，顶盖2下端的外缘处一侧固定连接有二号橡胶垫22，顶盖2下端外缘处另外三个侧面固定连接有一号橡胶垫21，顶盖2的内部开设有一号连接通道27与二号连接通道28，一号连接通道27的一端与一号橡胶垫21的内部连通，二号连接通道28的一端与二号橡胶垫22的内部连通，顶盖2下端的一侧固定连接有气泵25，气泵25的输入端固定连通有连接管26，连接管26的另一端与一号连接通道27和二号连接通道28的另一端固定连通，顶盖2的一侧固定连接有连接杆23，一号橡胶垫21与二号橡胶垫22的上端开设有连接槽210，连接槽210的内部固定连接有加强板29，顶盖2下端的中部固定连接有二号连接耳24。
27.下面具体说一下本实施例的具体设置和作用，通过气泵25的设置，用于在将顶盖2安装在硬开顶集装箱1上时，能够通过气泵25的启动，使得一号橡胶垫21与二号橡胶垫22的内部，与硬开顶集装箱1之间形成负压，从而将硬开顶集装箱1与顶盖2之间密封，且该方式无需使用较大的力度进行挤压，仅仅只使得一号橡胶垫21与二号橡胶垫22向内侧弯曲产生形变，以此降低对一号橡胶垫21和二号橡胶垫22的损伤，增加一号橡胶垫21与二号橡胶垫22的使用寿命，通过加强板29的设置，用于对一号橡胶垫21和二号橡胶垫22的侧边进行加固，增加一号橡胶垫21与二号橡胶垫22的支撑强度，防止弯曲程度较大产生损坏。
28.实施例2，如图1、图2和图6所示，本实用新型提供了一种硬开顶集装箱，包括硬开顶集装箱1，硬开顶集装箱1的上端一侧中部及两侧均固定连接有连接架18，连接架18的内部开设有连接孔19，连接杆23的端部与连接孔19滑动卡接，硬开顶集装箱1的一侧固定连接有牵引架11，硬开顶集装箱1的下端固定连接有支撑底架12，硬开顶集装箱1的下端固定连接有加固杆14，硬开顶集装箱1的外侧固定连接有加强筋16，硬开顶集装箱1一侧的一侧固定连接有攀爬梯13，硬开顶集装箱1下端一侧的两侧均固定连接有移动轮15，硬开顶集装箱1的另一侧转动连接有后厢门17，硬开顶集装箱1内部的一侧固定连接有一号连接耳111，硬开顶集装箱1的内部设置有单向液压缸110，单向液压缸110的一端与一号连接耳111转动连接，单向液压缸110的输出端与二号连接耳24转动连接。
29.其整个实施例达到的效果为，通过移动轮15与牵引架11的设置，可比便于将硬开顶集装箱1进行移动，通过加固杆14与加强筋16的设置，用于增加硬开顶集装箱1的强度，防止硬开顶集装箱1产生形变，通过连接孔19的设置，能够保证顶盖2进行转动以及向下移动，从而能够在需要将顶盖2闭合时，可通过单向液压缸110的收缩，带动连接杆23与连接孔19之间转动并闭合，同时能够在顶盖2闭合时，继续向下移动，将一号橡胶垫21与二号橡胶垫22的下端分别与硬开顶集装箱1的上端和后厢门17的上端接触并贴附，从而方便进行密封处理。
30.工作原理：在使用时，将货物等放入硬开顶集装箱1内，在货物装填完毕后，单向液压缸110收缩，带动顶盖2移动，并使得连接杆23与连接孔19转动，随后一号橡胶垫21与硬开顶集装箱1的上端面进行接触，二号橡胶垫22与后厢门17的上端贴合接触，随后气泵25启动，将一号连接通道27与二号连接通道28内的气体抽出，使得一号橡胶垫21与二号橡胶垫
22的内部气体降低，对硬开顶集装箱1的上端以及后厢门17的上端进行吸附，以此进行密封。
31.以上，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

技术特征：
1.一种顶盖密封结构，包括顶盖(2)，其特征在于：所述顶盖(2)下端的外缘处一侧固定连接有二号橡胶垫(22)，所述顶盖(2)下端外缘处另外三个侧面固定连接有一号橡胶垫(21)，所述顶盖(2)的内部开设有一号连接通道(27)与二号连接通道(28)，所述一号连接通道(27)的一端与一号橡胶垫(21)的内部连通，所述二号连接通道(28)的一端与二号橡胶垫(22)的内部连通，所述顶盖(2)下端的一侧固定连接有气泵(25)，所述气泵(25)的输入端固定连通有连接管(26)，所述连接管(26)的另一端与一号连接通道(27)和二号连接通道(28)的另一端固定连通。2.根据权利要求1所述的一种顶盖密封结构，其特征在于：所述顶盖(2)的一侧固定连接有连接杆(23)，所述一号橡胶垫(21)与二号橡胶垫(22)的上端开设有连接槽(210)，所述连接槽(210)的内部固定连接有加强板(29)，所述顶盖(2)下端的中部固定连接有二号连接耳(24)。3.一种硬开顶集装箱，其特征在于：使用了权利要求2所述的一种顶盖密封结构，包括硬开顶集装箱(1)，所述硬开顶集装箱(1)的上端一侧中部及两侧均固定连接有连接架(18)，所述连接架(18)的内部开设有连接孔(19)，所述连接杆(23)的端部与连接孔(19)滑动卡接。4.根据权利要求3所述的一种硬开顶集装箱，其特征在于：所述硬开顶集装箱(1)的一侧固定连接有牵引架(11)，所述硬开顶集装箱(1)的下端固定连接有支撑底架(12)。5.根据权利要求3所述的一种硬开顶集装箱，其特征在于：所述硬开顶集装箱(1)的下端固定连接有加固杆(14)，所述硬开顶集装箱(1)的外侧固定连接有加强筋(16)。6.根据权利要求3所述的一种硬开顶集装箱，其特征在于：所述硬开顶集装箱(1)一侧的一侧固定连接有攀爬梯(13)，所述硬开顶集装箱(1)下端一侧的两侧均固定连接有移动轮(15)。7.根据权利要求3所述的一种硬开顶集装箱，其特征在于：所述硬开顶集装箱(1)的另一侧转动连接有后厢门(17)，所述硬开顶集装箱(1)内部的一侧固定连接有一号连接耳(111)，所述硬开顶集装箱(1)的内部设置有单向液压缸(110)，所述单向液压缸(110)的一端与一号连接耳(111)转动连接，所述单向液压缸(110)的输出端与二号连接耳(24)转动连接。

技术总结
本实用新型提供一种顶盖密封结构及使用该结构的硬开顶集装箱，涉及集装箱技术领域，包括顶盖，所述顶盖下端的外缘处一侧固定连接有二号橡胶垫，所述顶盖下端外缘处另外三个侧面固定连接有一号橡胶垫，所述顶盖的内部开设有一号连接通道与二号连接通道。本实用新型通过气泵的设置，用于在将顶盖安装在硬开顶集装箱上时，能够通过气泵的启动，使得一号橡胶垫与二号橡胶垫的内部，与硬开顶集装箱之间形成负压，从而将硬开顶集装箱与顶盖之间密封，且该方式无需使用较大的力度进行挤压，仅仅只使得一号橡胶垫与二号橡胶垫向内侧弯曲产生形变，以此降低对一号橡胶垫和二号橡胶垫的损伤，增加一号橡胶垫与二号橡胶垫的使用寿命。增加一号橡胶垫与二号橡胶垫的使用寿命。增加一号橡胶垫与二号橡胶垫的使用寿命。


技术研发人员：于春雷 李一凡 高玉龙
受保护的技术使用者：青岛雷悦新能源环保设备有限公司
技术研发日：2023.03.09
技术公布日：2023/9/3