一种自行车的后轮支架的制作方法

1.本技术涉及自行车制造技术领域，尤其是涉及一种自行车的后轮支架。


背景技术：

2.自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。
3.自行车包括车架、车把、前轮和后轮，现有技术中，自行车车架大都包括上管、中管、下管，连接上管、下管的头管，以及连接中管下端、下管下端的五通，以及两对称设置的后叉。车把穿过头管并与前轮连接，后轮与后叉连接。
4.针对上述中的相关技术，当运输自行车车架时，由于后叉以固定的方式连接在中管上，导致车架整体占用的空间较大，因此有待改进。


技术实现要素：

5.为了减小车架在运输时占用的体积，本技术提供一种自行车的后轮支架。
6.本技术提供的一种自行车的后轮支架采用如下的技术方案：
7.一种自行车的后轮支架，包括连接主体、后叉和紧固件，所述连接主体的上端开设有第一安装孔，所述连接主体的下端开设有第二安装孔；所述连接主体通过所述紧固件、使得所述连接主体可拆卸设置在中管上；所述后叉对称设置在所述连接主体上。
8.通过采用上述技术方案，紧固件穿过第一安装孔以及第二安装孔，以实现将连接主体锁紧在中管上。在运输时可以将连接主体从中管上拆卸下来，以减小车架在运输时所占用的体积。
9.优选的，所述紧固件为紧固螺栓或者紧固螺柱，所述紧固螺栓或者所述紧固螺柱穿过所述第一安装孔以及所述第二安装孔。
10.通过采用上述技术方案，紧固螺栓与紧固螺柱为可拆卸物件，通过螺接的方式实现连接主体和中管之间的可拆卸。
11.优选的，所述连接主体的下端开设有凹槽，所述凹槽与所述第二安装孔相通；所述凹槽的槽口沿靠近所述第二安装孔的方向逐渐变窄。
12.通过采用上述技术方案，当紧固件穿过第二安装孔后，紧固件的一端可以容纳在凹槽内，减少紧固件在连接主体上的凸起。
13.优选的，所述连接主体的下端开设有卡槽，所述卡槽位于所述连接主体的内侧，所述卡槽与所述第二安装孔相通。
14.通过采用上述技术方案，中管上安装有与卡槽相适配的卡块，当连接主体与中管连接时，卡块卡接在卡槽内，卡槽的槽面增大连接主体与中管之间的接触面积。
15.优选的，还包括限位件，所述连接主体的上端开设有限位孔，所述限位孔与所述第一安装孔相通，所述限位件设置在所述限位孔内。
16.通过采用上述技术方案，当紧固件穿过第一安装孔并固定在中管上后，利用限位
件穿过限位孔，使得限位件抵紧在紧固件上。限位件对紧固件产生轴向的作用力，减小紧固件轴向位置发生的偏移。
17.优选的，所述后叉包括斜管和下叉管，所述斜管的一端设置在所述连接主体上，所述斜管的另一端与所述下叉管的一端连接，所述下叉管的另一端设置在所述连接主体上。
18.通过采用上述技术方案，后轮安装在斜管和下叉管连接的位置处，斜管、下叉管和连接主体之间形成四边形结构，以便提高后叉的稳定性。
19.优选的，还包括加强件，所述加强件设置在两所述斜管之间以及两所述下叉管之间。
20.通过采用上述技术方案，加强件将相邻两根斜管连接在一起，以及将相邻两根下叉管连接在一起，进一步提高后叉的整体强度。
21.优选的，所述下叉管与所述斜管连接位置处呈弧形过渡。
22.通过采用上述技术方案，弧形的连接可以增加斜管和下叉管的支撑力。
23.优选的，还包括防腐层，所述防腐层设置在所述连接主体和所述后叉的外表面上。
24.通过采用上述技术方案，防腐层可以起到防锈、美观的作用。
25.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
26.（1）通过设置连接主体和紧固件，紧固件穿过第一安装孔以及第二安装孔，将连接主体锁紧在中管上。由于连接主体可以从中管上拆卸下来，以实现减小车架在运输时所占用的体积；
27.（2）通过设置加强件，加强件将相邻两根斜管连接在一起，以及将相邻两根下叉管连接在一起，提高后叉的强度；
28.（3）通过设置防腐层，防腐层可以起到防锈、美观的作用。
附图说明
29.图1是本技术实施例后轮支架的结构示意图；
30.图2是本技术实施例后轮支架的局部结构示意图。
31.附图标记：1、连接主体；11、横向杆；12、竖向杆；2、后叉；21、斜管；22、下叉管；3、紧固件；4、第一安装孔；5、限位孔；6、第二安装孔；7、凹槽；8、卡槽；9、加强件；10、限位件。
具体实施方式
32.以下结合附图1-2对本技术作进一步详细说明。
33.本技术实施例公开一种自行车的后轮支架。参照图1，自行车的后轮支架包括连接主体1、后叉2和紧固件3。连接主体1与后叉2一体连接且均采用金属材料制作而成，连接主体1和后叉2的外表面均涂有防腐层（图中未示出）。防腐层采用环氧树脂材质的防腐蚀涂料，防腐层可以起到防锈、美观的作用，以延长车架的使用寿命。
34.连接主体1可拆卸安装在自行车的中管上。在运输自行车的部件时，连接主体1和中管可以相互分离，以减小车架在运输时所占用的体积。
35.结合图2，连接主体1包括一根横向杆11和两根竖向杆12，两竖向杆12对称设置且一端固定在横向杆11上。横向杆11上开设有第一安装孔4，第一安装孔4位于横向杆11的轴心处。紧固件3穿过第一安装孔4并锁付在自行车的中管上，其中，紧固件3为紧固螺栓或者
紧固螺柱等可拆卸连接物件，通过螺接的方式实现连接主体1和中管之间的可拆卸。
36.横向杆11上还开设有限位孔5，限位孔5沿横向孔的轴线方向设置，使得限位孔5与第一安装孔4相通。横向杆11上安装有限位件10，限位件10为螺栓，螺栓螺接在限位孔5内。当紧固件3穿过第一安装孔4并固定在中管上后，利用限位件10穿过限位孔5并抵紧在紧固件3上。限位件10会对紧固件3的轴向产生作用力，减小紧固件3轴向位置发生的偏移。
37.竖向杆12远离横向杆11的一端上开设有第二安装孔6，紧固件3穿过第二安装孔6并锁付在自行车的中管上。竖向杆12上还开设有凹槽7和卡槽8，卡槽8位于竖向杆12的内侧，卡槽8与第二安装孔6相通。
38.凹槽7位于竖向杆12的外侧，凹槽7与第二安装孔6相通、且槽口沿靠近第二安装孔6的方向逐渐变窄。当紧固件3穿过第二安装孔6后，紧固件3的一端可以容纳在凹槽7内，减少紧固件3在竖向杆12上的凸起。
39.后叉2对称设置在连接主体1上，后叉2包括斜管21和下叉管22，斜管21的一端固定在横向杆11上，另一端与下叉管22的一端固定连接，下叉管22的另一端固定在竖向杆12上。其中，下叉管22和斜管21连接位置处呈弧形过渡，使得斜管21、下叉管22和连接主体1之间形成四边形结构，弧形的连接可以分散应力，增加斜管21和下叉管22的支撑力。
40.相邻两根斜管21之间安装有加强件9，本实施例中加强件9为连杆，连杆的两端分别固定连接在两斜管21上。此外，两根下叉管22之间也固定连接有加强件9，以便提高后叉2的整体强度。
41.本技术实施例一种自行车的后轮支架的实施原理为：运输时，连接主体1和中管呈现相互分离的状态，以便减小车架在运输时所占用的体积。当需要将连接主体1安装到中管上时，可以利用紧固件3穿过第一安装孔4以及第二安装孔6，将连接主体1锁付在自行车的中管上。
42.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。

技术特征：
1.一种自行车的后轮支架，其特征在于，包括连接主体(1)、后叉(2)和紧固件(3)，所述连接主体(1)的上端开设有第一安装孔(4)，所述连接主体(1)的下端开设有第二安装孔(6)；所述连接主体(1)通过所述紧固件(3)、使得所述连接主体(1)可拆卸设置在中管上；所述后叉(2)对称设置在所述连接主体(1)上。2.根据权利要求1所述的一种自行车的后轮支架，其特征在于，所述紧固件(3)为紧固螺栓或者紧固螺柱，所述紧固螺栓或者所述紧固螺柱穿过所述第一安装孔(4)以及所述第二安装孔(6)。3.根据权利要求2所述的一种自行车的后轮支架，其特征在于，所述连接主体(1)的下端开设有凹槽(7)，所述凹槽(7)与所述第二安装孔(6)相通；所述凹槽(7)的槽口沿靠近所述第二安装孔(6)的方向逐渐变窄。4.根据权利要求1所述的一种自行车的后轮支架，其特征在于，所述连接主体(1)的下端开设有卡槽(8)，所述卡槽(8)位于所述连接主体(1)的内侧，所述卡槽(8)与所述第二安装孔(6)相通。5.根据权利要求1所述的一种自行车的后轮支架，其特征在于，还包括限位件(10)，所述连接主体(1)的上端开设有限位孔(5)，所述限位孔(5)与所述第一安装孔(4)相通，所述限位件(10)设置在所述限位孔(5)内。6.根据权利要求1所述的一种自行车的后轮支架，其特征在于，所述后叉(2)包括斜管(21)和下叉管(22)，所述斜管(21)的一端设置在所述连接主体(1)上，所述斜管(21)的另一端与所述下叉管(22)的一端连接，所述下叉管(22)的另一端设置在所述连接主体(1)上。7.根据权利要求6所述的一种自行车的后轮支架，其特征在于，还包括加强件(9)，所述加强件(9)设置在两所述斜管(21)之间以及两所述下叉管(22)之间。8.根据权利要求6所述的一种自行车的后轮支架，其特征在于，所述下叉管(22)与所述斜管(21)连接位置处呈弧形过渡。9.根据权利要求1所述的一种自行车的后轮支架，其特征在于，还包括防腐层，所述防腐层设置在所述连接主体(1)和所述后叉(2)的外表面上。

技术总结
本申请涉及自行车制造技术领域，提供了一种自行车的后轮支架,其包括连接主体、后叉和紧固件，所述连接主体的上端开设有第一安装孔，所述连接主体的下端开设有第二安装孔；所述连接主体通过所述紧固件、使得所述连接主体可拆卸设置在中管上；所述后叉对称设置在所述连接主体上。本申请具有减小车架在运输时占用的体积的效果。的体积的效果。的体积的效果。


技术研发人员：肖富强
受保护的技术使用者：厦门轻量复材科技有限公司
技术研发日：2023.03.08
技术公布日：2023/9/3