一种柱型汽车检具百分表对表机构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车检测技术领域，具体为一种柱型汽车检具百分表对表机构。


背景技术：

2.百分表的工作原理是将被测尺寸引起的测杆微小直线移动，经过齿轮传动放大，变为指针在刻度盘上的转动，从而读出被测尺寸的大小，百分表是利用齿条齿轮或杠杆齿轮传动，将测杆的直线位移变为指针的角位移的计量器具。
3.公开号cn212673978u公开了一种百分表架，通过在架体上设置固定螺栓，可以将架体固定到联轴器上，使得架体与联轴器之间可以稳定连接，同时由于固定螺栓与架体是一体的，可以避免固定螺栓与架体之间滑动，进而可以保证架体与联轴器之间连接的稳定性，通过在架体上设置第一固定孔可以将百分表固定在第一固定孔处，连接件与架体连接，以使得连接件能够稳定的安装在架体上，进而使得安装在第二固定孔处的百分表与安装在第一固定孔处的百分表之间呈九十度，以使两个百分表中的一个用于滑动轴承电机的径向测量，一个用于滑动轴承电机的周向测量，以保证测量的准确性，但是该专利在实际使用过程中还存在以下问题：
4.该百分表架没有设置校准装置，在利用百分表进行检测时，由于长期的检测会导致百分表出现误差，导致测量的结果不准确，这就需要在检测前对百分表的指针进行调校归零，但是该百分表架没有设置校准装置，在进行百分表的校准时，需要将百分表取下，然后通过专门的校准工具进行百分表的校准，操作麻烦，同时在现有汽车检具中并未设置有相应的校准设备，便于对钣金件进行面检测之前进行百分表的校准，从而导致检测的数据并不准确。
5.提出了一种柱型汽车检具百分表对表机构，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种柱型汽车检具百分表对表机构，以解决上述背景技术提出的该百分表架没有设置校准装置，在利用百分表进行检测时，由于长期的检测会导致百分表出现误差，导致测量的结果不准确，这就需要在检测前对百分表的指针进行调校归零，但是该百分表架没有设置校准装置，在进行百分表的校准时，需要将百分表取下，然后通过专门的校准工具进行百分表的校准，操作麻烦，同时在现有汽车检具中并未设置有相应的校准设备，便于对钣金件进行面检测之前进行百分表的校准，从而导致检测数据并不准确的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柱型汽车检具百分表对表机构，包括校准机构，以及安装于校准机构顶部的百分表本体；
8.所述校准机构的顶部设置有升降夹持机构，且升降夹持机构的底部对称安装有顶部升降平台和底部升降平台；
9.还包括：
10.所述校准机构包括校准底座，所述校准底座的内部对称开设有安装螺纹孔，所述安装螺纹孔的内部螺纹连接有固定螺栓；
11.其中，校准底座的顶部设置有下基准面，所述下基准面的顶部固定安装有检测块，所述检测块的底部开设有观察槽；
12.其中，检测块的内部靠近观察槽的顶部开设有安装滑动槽，所述检测块的顶部设置有上基准面。
13.优选的，所述百分表本体的底部固定连接有检测滑动杆，所述检测滑动杆的底部滑动连接有检测头，所述检测头与观察槽和安装滑动槽滑动连接。
14.优选的，所述升降夹持机构包括夹持支架，所述夹持支架的内部中心位置转动连接有夹持转动齿轮，所述夹持转动齿轮的外侧滑动连接有竖向夹持滑动板，所述竖向夹持滑动板的内部开设有第一竖向滑动槽，所述第一竖向滑动槽的右侧固定安装有竖向齿轮条，所述竖向齿轮条与夹持转动齿轮啮合连接。
15.优选的，所述夹持转动齿轮的顶部与底部分别啮合连接有第一横向齿轮条和第二横向齿轮条，所述第一横向齿轮条和第二横向齿轮条的外侧固定连接有横向夹持臂，所述横向夹持臂的内部开设有横向滑动槽，所述横向滑动槽的内部滑动连接有横向滑动旋钮，所述横向滑动旋钮与夹持支架螺纹连接，所述横向夹持臂的底部一侧固定连接有横向支撑杆。
16.优选的，所述竖向夹持滑动板靠近第一竖向滑动槽的底部开设有第二竖向滑动槽，所述第二竖向滑动槽的内部滑动连接有竖向滑动旋钮，所述竖向滑动旋钮与夹持支架螺纹连接，所述竖向夹持滑动板的底部固定连接有第一竖向滑动槽，所述夹持支架的底部两侧对称安装有夹持支撑架。
17.优选的，所述顶部升降平台和底部升降平台的内侧固定安装有升降滑动槽，所述升降滑动槽的一端转动连接有升降转动轴，所述升降滑动槽的内部滑动连接有升降滑动轴，所述升降滑动轴与升降转动轴之间转动连接有若干升降支撑杆，两个所述升降支撑杆的端部转动连接有升降螺纹杆，所述升降螺纹杆的端部转动连接有转动螺纹套，所述升降螺纹杆远离转动螺纹套的一端固定连接有升降转动把手。
18.优选的，所述顶部升降平台与夹持支撑架固定连接，所述底部升降平台固定安装在检测块的顶部。
19.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种柱型汽车检具百分表对表机构，通过设置校准机构能够在钣金件进行面检测之前，对百分表本体进行校准归零，通过设置升降夹持机构不仅能够实现对百分表本体的夹持固定，同时，能够对百分表本体进行升降调节，其具体内容如下：
20.1.通过设置校准机构能够在钣金件进行面检测之前，对百分表本体进行校准归零，避免百分表本体在长期的检测过程中，出现偏差，导致测量的数据不准确的现象，通过固定螺栓能够实现校准底座与检具的固定，从而便于对百分表本体进行及时的校准；
21.2.通过设置升降夹持机构不仅能够实现对百分表本体的夹持固定，同时，能够对百分表本体进行升降调节，从而根据不同的检测要求对百分表本体的检测头长度进行调节，从而适应不同的检测要求，通过转动升降转动把手带动升降螺纹杆转动，使两个升降支撑杆在升降螺纹杆上螺纹移动，使升降支撑杆之间相对转动，从而使升降滑动轴在升降滑
动槽的内部滑动，达到升降的效果。
附图说明
22.图1为本实用新型整体结构示意图；
23.图2为本实用新型中校准底座和检测块俯视结构示意图；
24.图3为本实用新型中校准底座和检测块侧视剖面结构示意图；
25.图4为本实用新型中夹持支架结构示意图；
26.图5为本实用新型中顶部升降平台和底部升降平台结构示意图。
27.图中：1、校准机构；101、校准底座；102、安装螺纹孔；103、固定螺栓；104、下基准面；105、检测块；106、观察槽；107、安装滑动槽；108、上基准面；109、检测头；110、检测滑动杆；111、百分表本体；2、升降夹持机构；201、夹持支架；202、夹持转动齿轮；203、竖向夹持滑动板；204、第一竖向滑动槽；205、竖向齿轮条；206、第一横向齿轮条；207、第二横向齿轮条；208、横向夹持臂；209、横向滑动旋钮；210、横向滑动槽；211、横向支撑杆；212、第二竖向滑动槽；213、竖向滑动旋钮；214、底部夹持臂；215、夹持支撑架；216、顶部升降平台；217、底部升降平台；218、升降滑动槽；219、升降转动轴；220、升降滑动轴；221、升降支撑杆；222、升降螺纹杆；223、转动螺纹套；224、升降转动把手。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.请参阅图1-5，本实用新型提供技术方案：一种柱型汽车检具百分表对表机构，包括校准机构1，以及安装于校准机构1顶部的百分表本体111，校准机构1的顶部设置有升降夹持机构2，且升降夹持机构2的底部对称安装有顶部升降平台216和底部升降平台217，校准机构1包括校准底座101，校准底座101的内部对称开设有安装螺纹孔102，安装螺纹孔102的内部螺纹连接有固定螺栓103，其中，校准底座101的顶部设置有下基准面104，下基准面104的顶部固定安装有检测块105，检测块105的底部开设有观察槽106，其中，检测块105的内部靠近观察槽106的顶部开设有安装滑动槽107，检测块105的顶部设置有上基准面108，百分表本体111的底部固定连接有检测滑动杆110，检测滑动杆110的底部滑动连接有检测头109，检测头109与观察槽106和安装滑动槽107滑动连接，通过设置校准机构1能够在钣金件进行面检测之前，对百分表本体111进行校准归零，避免百分表本体111在长期的检测过程中，出现偏差，导致测量的数据不准确的现象，通过固定螺栓103能够实现校准底座101与检具的固定，从而便于对百分表本体111进行及时的校准。
30.升降夹持机构2包括夹持支架201，夹持支架201的内部中心位置转动连接有夹持转动齿轮202，夹持转动齿轮202的外侧滑动连接有竖向夹持滑动板203，竖向夹持滑动板203的内部开设有第一竖向滑动槽204，第一竖向滑动槽204的右侧固定安装有竖向齿轮条205，竖向齿轮条205与夹持转动齿轮202啮合连接，夹持转动齿轮202的顶部与底部分别啮合连接有第一横向齿轮条206和第二横向齿轮条207，第一横向齿轮条206和第二横向齿轮
条207的外侧固定连接有横向夹持臂208，横向夹持臂208的内部开设有横向滑动槽210，横向滑动槽210的内部滑动连接有横向滑动旋钮209，横向滑动旋钮209与夹持支架201螺纹连接，横向夹持臂208的底部一侧固定连接有横向支撑杆211，竖向夹持滑动板203靠近第一竖向滑动槽204的底部开设有第二竖向滑动槽212，第二竖向滑动槽212的内部滑动连接有竖向滑动旋钮213，竖向滑动旋钮213与夹持支架201螺纹连接，竖向夹持滑动板203的底部固定连接有第一竖向滑动槽204，夹持支架201的底部两侧对称安装有夹持支撑架215，顶部升降平台216和底部升降平台217的内侧固定安装有升降滑动槽218，升降滑动槽218的一端转动连接有升降转动轴219，升降滑动槽218的内部滑动连接有升降滑动轴220，升降滑动轴220与升降转动轴219之间转动连接有若干升降支撑杆221，两个升降支撑杆221的端部转动连接有升降螺纹杆222，升降螺纹杆222的端部转动连接有转动螺纹套223，升降螺纹杆222远离转动螺纹套223的一端固定连接有升降转动把手224，顶部升降平台216与夹持支撑架215固定连接，底部升降平台217固定安装在检测块105的顶部，通过设置升降夹持机构2不仅能够实现对百分表本体111的夹持固定，同时，能够对百分表本体111进行升降调节，从而根据不同的检测要求对百分表本体111的检测头109长度进行调节，从而适应不同的检测要求。
31.工作原理：在使用该一种柱型汽车检具百分表对表机构之前，需要先检查装置整体情况，确定能够进行正常工作，根据图1－图5所示，首先通过固定螺栓103与安装螺纹孔102之间螺纹连接的特点，将校准底座101固定在检具上，从而便于对百分表本体111进行及时的校准归零，从而提高检测数据的准确性，其次，将百分表本体111放置在夹持支架201上，百分表本体111会压缩底部夹持臂214从而带动竖向夹持滑动板203向下滑动，通过夹持转动齿轮202与竖向齿轮条205之间的啮合作用，从而实现第一横向齿轮条206和第二横向齿轮条207的相对滑动，对百分表本体111的两侧进行夹持固定，最后，通过转动升降转动把手224带动升降螺纹杆222转动，使两个升降支撑杆221在升降螺纹杆222上螺纹移动，使升降支撑杆221之间相对转动，从而使升降滑动轴220在升降滑动槽218的内部滑动，使顶部升降平台216和底部升降平台217相对滑动，从而升降的效果，能够对不同尺寸的百分表本体111进行升降调节。
32.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种柱型汽车检具百分表对表机构，包括校准机构(1)，以及安装于校准机构(1)顶部的百分表本体(111)；所述校准机构(1)的顶部设置有升降夹持机构(2)，且升降夹持机构(2)的底部对称安装有顶部升降平台(216)和底部升降平台(217)；其特征在于，还包括：所述校准机构(1)包括校准底座(101)，所述校准底座(101)的内部对称开设有安装螺纹孔(102)，所述安装螺纹孔(102)的内部螺纹连接有固定螺栓(103)；其中，校准底座(101)的顶部设置有下基准面(104)，所述下基准面(104)的顶部固定安装有检测块(105)，所述检测块(105)的底部开设有观察槽(106)；其中，检测块(105)的内部靠近观察槽(106)的顶部开设有安装滑动槽(107)，所述检测块(105)的顶部设置有上基准面(108)。2.根据权利要求1所述的一种柱型汽车检具百分表对表机构，其特征在于：所述百分表本体(111)的底部固定连接有检测滑动杆(110)，所述检测滑动杆(110)的底部滑动连接有检测头(109)，所述检测头(109)与观察槽(106)和安装滑动槽(107)滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种柱型汽车检具百分表对表机构，其特征在于：所述升降夹持机构(2)包括夹持支架(201)，所述夹持支架(201)的内部中心位置转动连接有夹持转动齿轮(202)，所述夹持转动齿轮(202)的外侧滑动连接有竖向夹持滑动板(203)，所述竖向夹持滑动板(203)的内部开设有第一竖向滑动槽(204)，所述第一竖向滑动槽(204)的右侧固定安装有竖向齿轮条(205)，所述竖向齿轮条(205)与夹持转动齿轮(202)啮合连接。4.根据权利要求3所述的一种柱型汽车检具百分表对表机构，其特征在于：所述夹持转动齿轮(202)的顶部与底部分别啮合连接有第一横向齿轮条(206)和第二横向齿轮条(207)，所述第一横向齿轮条(206)和第二横向齿轮条(207)的外侧固定连接有横向夹持臂(208)，所述横向夹持臂(208)的内部开设有横向滑动槽(210)，所述横向滑动槽(210)的内部滑动连接有横向滑动旋钮(209)，所述横向滑动旋钮(209)与夹持支架(201)螺纹连接，所述横向夹持臂(208)的底部一侧固定连接有横向支撑杆(211)。5.根据权利要求4所述的一种柱型汽车检具百分表对表机构，其特征在于：所述竖向夹持滑动板(203)靠近第一竖向滑动槽(204)的底部开设有第二竖向滑动槽(212)，所述第二竖向滑动槽(212)的内部滑动连接有竖向滑动旋钮(213)，所述竖向滑动旋钮(213)与夹持支架(201)螺纹连接，所述竖向夹持滑动板(203)的底部固定连接有第一竖向滑动槽(204)，所述夹持支架(201)的底部两侧对称安装有夹持支撑架(215)。6.根据权利要求1所述的一种柱型汽车检具百分表对表机构，其特征在于：所述顶部升降平台(216)和底部升降平台(217)的内侧固定安装有升降滑动槽(218)，所述升降滑动槽(218)的一端转动连接有升降转动轴(219)，所述升降滑动槽(218)的内部滑动连接有升降滑动轴(220)，所述升降滑动轴(220)与升降转动轴(219)之间转动连接有若干升降支撑杆(221)，两个所述升降支撑杆(221)的端部转动连接有升降螺纹杆(222)，所述升降螺纹杆(222)的端部转动连接有转动螺纹套(223)，所述升降螺纹杆(222)远离转动螺纹套(223)的一端固定连接有升降转动把手(224)。7.根据权利要求6所述的一种柱型汽车检具百分表对表机构，其特征在于：所述顶部升降平台(216)与夹持支撑架(215)固定连接，所述底部升降平台(217)固定安装在检测块
(105)的顶部。

技术总结
本实用新型公开了一种柱型汽车检具百分表对表机构，包括校准机构，以及安装于校准机构顶部的百分表本体，所述校准机构的顶部设置有升降夹持机构，且升降夹持机构的底部对称安装有顶部升降平台和底部升降平台，所述校准机构包括校准底座，所述校准底座的内部对称开设有安装螺纹孔，所述安装螺纹孔的内部螺纹连接有固定螺栓，校准底座的顶部设置有下基准面，所述下基准面的顶部固定安装有检测块，所述检测块的底部开设有观察槽，检测块的内部靠近观察槽的顶部开设有安装滑动槽，通过设置校准机构能够在钣金件进行面检测之前，对百分表本体进行校准归零，避免百分表本体在长期的检测过程中，出现偏差，导致测量的数据不准确的现象。导致测量的数据不准确的现象。导致测量的数据不准确的现象。


技术研发人员：刘俊 张克 黄星 杨天平 朱修俊 全林 李雪峰
受保护的技术使用者：十堰市众屹精密机械有限公司
技术研发日：2023.03.06
技术公布日：2023/9/3