一种单片式车前控制臂的制作方法

1.本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种单片式车前控制臂。


背景技术：

2.目前，单片结构的控制臂，跟传统控制臂相比，优点是生产效率高，其缺点是采用高强度钢制作，成本较高，刚度与传统的控制臂相比性能也没有提高，为了提升单片式前车控制臂结构刚度，遂有了本方案的产生。


技术实现要素：

3.鉴于现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种单片式车前控制臂，它通过固连上单片板体和下单片板体且在二者之间固设连接条，增强了整体刚性。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种单片式车前控制臂，包括上单片板体、下单片板体和连接条，所述上单片板体设有第一容置腔，所述下单片板体设有第二容置腔，所述第一容置腔和第二容置腔相互对应，所述连接条固连在第一容置腔且伸入到第二容置腔或固连在第二容置腔且伸入到第一容置腔内，所述上单片板体和下单片板体上下对应且固定连接。
5.进一步，相邻两个所述连接条相对应的一面设有t形槽，所述t形槽开口朝上，两个相邻所述连接条之间设置有工型加强筋，所述工型加强筋的两个端部分别连接两个连接条的t形槽内。
6.进一步，所述连接条与第一容置腔或第二容置腔通过焊接连接。
7.进一步，所述上单片板体和下单片板体通过焊接连接。
8.进一步，所述连接条数量为四个。
9.进一步，所述上单片板体和下单片板体表面开设有多个安装孔。
10.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
11.1.本实用新型通过在上单片板体和下单片板体之间增设连接条，增强了前控制臂整体刚性，抗压性能更好，而且上单片板体和下单片板体一开始是分离的单片板，在安装固设连接条时也不会过于繁琐。
12.2.在相邻连接条上开设t形槽，且在两个t形槽之间装设工型加强筋，能够增强控制臂在长度方向上的抗拉性能，由于工型加强筋和t形槽采用的拼接的方式进行组合，所以可以根据控制臂的实际运用情况来决定是否加设工型加强筋。
附图说明
13.图1为本实用新型一种单片式车前控制臂的立体结构示意图；
14.图2为本实用新型中上单片板体的立体结构示意图；
15.图3为本实用新型图2中a处的局部放大结构示意图。
16.图中标记：1、上单片板体；11、第一容置腔；2、下单片板体；21、第二容置腔；3、连接
条；31、工型加强筋；4、安装孔；5、连接端。
具体实施方式
17.为了让本实用新型的上述特征和优点更明显易懂，下面特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。
18.如图1-3所示，本实施例提供一种单片式车前控制臂，包括上单片板体1、下单片板体2和连接条3。
19.上单片板体1和下单片板体2表面开设有多个安装孔4，上单片板体1设有第一容置腔11，下单片板体2设有第二容置腔21，第一容置腔11和第二容置腔21相互对应，连接条3固连在第一容置腔11且伸入到第二容置腔21或固连在第二容置腔21且伸入到第一容置腔11内，上单片板体1和下单片板体2上下对应且固定连接。优选地，本实施例中，连接条3固连在第一容置腔11内，连接条3与第一容置腔11通过焊接连接，通过在上单片板体1和下单片板体2之间增设连接条3，增强了前控制臂整体刚性，抗压性能更好，而且上单片板体1和下单片板体2一开始是分离的单片板，在安装固设连接条3时也不会过于繁琐。
20.连接条3数量为四个，相邻两个连接条3相对应的一面设有t形槽，t形槽开口朝上，两个相邻连接条3之间设置有工型加强筋31，工型加强筋31的两个端部分别连接两个连接条3的t形槽内，在相邻连接条3上开设t形槽，且在两个t形槽之间装设工型加强筋31，能够增强控制臂在长度方向上的抗拉性能，由于工型加强筋31和t形槽采用的拼接的方式进行组合，所以可以根据控制臂的实际运用情况来决定是否加设工型加强筋31。
21.上单片板体1和下单片板体2通过焊接连接，焊接后的上单片板体1和下单片板体2形成前控制臂，前控制臂具有三个连接端5，其中两个连接端5分别位于前控制臂的两测，剩下一个连接端5位于前控制臂的中部。
22.以上显示和描述了本发明创造的基本原理和主要特征及本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本发明创造精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种单片式车前控制臂，其特征在于：包括上单片板体、下单片板体和连接条，所述上单片板体设有第一容置腔，所述下单片板体设有第二容置腔，所述第一容置腔和第二容置腔相互对应，所述连接条固连在第一容置腔且伸入到第二容置腔或固连在第二容置腔且伸入到第一容置腔内，所述上单片板体和下单片板体上下对应且固定连接。2.根据权利要求1所述的一种单片式车前控制臂，其特征在于：相邻两个所述连接条相对应的一面设有t形槽，所述t形槽开口朝上，两个相邻所述连接条之间设置有工型加强筋，所述工型加强筋的两个端部分别连接两个连接条的t形槽内。3.根据权利要求1所述的一种单片式车前控制臂，其特征在于：所述连接条与第一容置腔或第二容置腔通过焊接连接。4.根据权利要求1所述的一种单片式车前控制臂，其特征在于：所述上单片板体和下单片板体通过焊接连接。5.根据权利要求2所述的一种单片式车前控制臂，其特征在于：所述连接条数量为四个。6.根据权利要求1所述的一种单片式车前控制臂，其特征在于：所述上单片板体和下单片板体表面开设有多个安装孔。

技术总结
本实用新型涉及一种单片式车前控制臂，包括上单片板体、下单片板体和连接条，上单片板体设有第一容置腔，下单片板体设有第二容置腔，第一容置腔和第二容置腔相互对应，连接条固连在第一容置腔且伸入到第二容置腔或固连在第二容置腔且伸入到第一容置腔内，上单片板体和下单片板体上下对应且固定连接，通过在上单片板体和下单片板体之间增设连接条，增强了前控制臂整体刚性，抗压性能更好，而且上单片板体和下单片板体一开始是分离的单片板，在安装固设连接条时也不会过于繁琐。装固设连接条时也不会过于繁琐。装固设连接条时也不会过于繁琐。


技术研发人员：杨淑仪
受保护的技术使用者：晋江市徽邦中天机械有限公司
技术研发日：2023.02.22
技术公布日：2023/9/3