一种具有防撞功能的汽车零部件工位器具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种具有防撞功能的汽车零部件工位器具。


背景技术：

2.工位器具是企业在生产现场或仓库中用以存放生产对象或工具的各种装置，是用于盛装各种零部件、原材料等，满足现生产需要，方便生产工人操作，所使用的辅助性器具，是生产过程中每一个环节所不能缺少的。
3.现有的汽车零部件工位器具在使用时，一般是将零部件、原材料等放入到工位器具之中，通过移动轮和动力设备，使得工位器具移动到目标地点，从而实现辅助生产的效果，如申请号cn201821955600.3公开了一种具有防撞功能的汽车零部件工位器具，包括送料壳体，所述送料壳体的两侧内壁均开设有限位槽，且两个限位槽相对的一侧外壁滑动连接有同一个水平放置的减震板,所述送料壳体的底部四角内壁均通过螺栓连接有缓冲壳体；然而上述技术中，是直接将缓冲壳体对准外部进行使用，这样容易直接性的造成对设备的损伤，需要频繁的更换，增加使用成本，因此，本实用新型提出一种具有防撞功能的汽车零部件工位器具以解决现有技术中存在的问题。


技术实现要素：

4.针对上述问题，本实用新型提出一种具有防撞功能的汽车零部件工位器具，该具有防撞功能的汽车零部件工位器具主要是利用在螺栓基板的下方外侧通过螺栓底座将护栏进行螺栓连接，由于护栏是半包围的栏栅式结构，这样在两组护栏连接后，能够形成对于设备的包围结构，在这个包围结构防护下，能够在第一次撞击时，使用强度较高的硬度直接的接触撞击物，这样在较长的距离上将撞击物和设备隔离开，从而增加设备的完好度，降低设备组件的损耗程度减少维修的成本次数。
5.为实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种具有防撞功能的汽车零部件工位器具，包括移动组件和升降机构，所述移动组件的顶侧设置有螺栓装配的箱体结构，且所述箱体结构的边侧设置有四组螺栓装配的防撞构件，所述箱体结构的内部设置有升降机构；
6.所述升降机构包含有槽盒、丝杆、驱动电机、滑块、升降板、电动旋转座和电动夹具，所述槽盒设置在所述箱体结构的内部，所述槽盒的内部设置有连接驱动电机输出端的丝杆，且所述丝杆螺纹连接有滑块，所述滑块的一侧设置有升降板，且所述升降板的上方设置有多组电动旋转座，所述电动旋转座的一侧设置有电动夹具。
7.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述丝杆与滑块以升降板的中轴线对称分布，所述电动旋转座和电动夹具以升降板的中轴线对称分布。
8.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述移动组件包含有移动轮、车板、铰链基座和拉杆，所述移动轮的顶侧设置有车板，且所述车板的一端通过铰链基座铰链连接有拉
杆。
9.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述箱体结构包含有减震基座、底板、围壳板、螺栓基板、螺栓底座和护栏，所述底板通过减震基座螺栓连接在所述车板的顶侧，所述底板的上方设置有围壳板，所述围壳板的边侧设置有螺栓装配的螺栓基板，所述螺栓基板的下方一侧通过螺栓底座螺栓连接有护栏。
10.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述防撞构件包含有螺栓连板、凸条、插销槽、插板、减震弹簧杆和弧形罩，所述凸条通过螺栓连板螺栓连接在所述螺栓基板的外侧，所述凸条的一端设置有插销槽。
11.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述插销槽的一侧插接有插板，且所述插板的外侧设置有八组阵列分布的减震弹簧杆，所述减震弹簧杆的一端设置有弧形罩。
12.本实用新型的有益效果为：
13.本实用新型主要是利用在螺栓基板的下方外侧通过螺栓底座将护栏进行螺栓连接，由于护栏是半包围的栏栅式结构，这样在两组护栏连接后，能够形成对于设备的包围结构，在这个包围结构防护下，能够在第一次撞击时，使用强度较高的硬度直接的接触撞击物，这样在较长的距离上将撞击物和设备隔离开，从而增加设备的完好度，降低设备组件的损耗程度减少维修的成本次数。
附图说明
14.图1为本实用新型的立体结构示意图；
15.图2为本实用新型的侧视立体结构示意图；
16.图3为本实用新型的防撞构件立体结构示意图；
17.图4为本实用新型的升降机构立体结构示意图。
18.其中：1、移动组件；101、移动轮；102、车板；103、铰链基座；104、拉杆；2、箱体结构；201、减震基座；202、底板；203、围壳板；204、螺栓基板；205、螺栓底座；206、护栏；3、防撞构件；301、螺栓连板；302、凸条；303、插销槽；304、插板；305、减震弹簧杆；306、弧形罩；4、升降机构；401、槽盒；402、丝杆；403、驱动电机；404、滑块；405、升降板；406、电动旋转座；407、电动夹具。
具体实施方式
19.为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
20.根据图1-4所示，本实施例提出了一种具有防撞功能的汽车零部件工位器具，包括移动组件1和升降机构4，移动组件1的顶侧设置有螺栓装配的箱体结构2，且箱体结构2的边侧设置有四组螺栓装配的防撞构件3，箱体结构2的内部设置有升降机构4；
21.升降机构4包含有槽盒401、丝杆402、驱动电机403、滑块404、升降板405、电动旋转座406和电动夹具407，槽盒401设置在箱体结构2的内部，槽盒401的内部设置有连接驱动电机403输出端的丝杆402，且丝杆402螺纹连接有滑块404，滑块404的一侧设置有升降板405，且升降板405的上方设置有多组电动旋转座406，电动旋转座406的一侧设置有电动夹具407。
22.丝杆402与滑块404以升降板405的中轴线对称分布，电动旋转座406和电动夹具407以升降板405的中轴线对称分布。
23.本实施方式中，当需要使用汽车零部件时，启动驱动电机403输出动力带动驱动电机403输出端运行，这样驱动电机403输出端带动槽盒401内部的丝杆402旋转运行，通过丝杆402的运行带动滑块404与升降板405将汽车零部件抬升到适合的高度，之后通过电动旋转座406一侧设置的电动夹具407辅助的将汽车零部件移出设备，以进行使用。
24.移动组件1包含有移动轮101、车板102、铰链基座103和拉杆104，移动轮101的顶侧设置有车板102，且车板102的一端通过铰链基座103铰链连接有拉杆104。
25.本实施方式中，使用时，手动的拉动铰链基座103一侧铰链连接的拉杆104，这样车板102在下方四组移动轮101的作用下移动到适合的工作位置。
26.箱体结构2包含有减震基座201、底板202、围壳板203、螺栓基板204、螺栓底座205和护栏206，底板202通过减震基座201螺栓连接在车板102的顶侧，底板202的上方设置有围壳板203，围壳板203的边侧设置有螺栓装配的螺栓基板204，螺栓基板204的下方一侧通过螺栓底座205螺栓连接有护栏206。
27.本实施方式中，当需要存放汽车零部件时，将汽车零部件放置在底板202与围壳板203内部的升降板405上，由于围壳板203外侧设置的螺栓基板204通过螺栓底座205连接上包围构造的护栏206，这样在第一次撞击时能够起到强力的保护效果。
28.防撞构件3包含有螺栓连板301、凸条302、插销槽303、插板304、减震弹簧杆305和弧形罩306，凸条302通过螺栓连板301螺栓连接在螺栓基板204的外侧，凸条302的一端设置有插销槽303。
29.本实施方式中，由于凸条302通过螺栓连板301螺栓连接在螺栓基板204上么钱凸条302一端的插销槽303插接有插板304，这样在防撞构件3被损伤后，能够快速的进行更换操作，从而保证能够快速的使用设备。
30.插销槽303的一侧插接有插板304，且插板304的外侧设置有八组阵列分布的减震弹簧杆305，减震弹簧杆305的一端设置有弧形罩306。
31.本实施方式中，当被撞时，由于弧形罩306是弧形结构，能够将撞击力及时的分散出去，而且插板304的外侧设置有八组阵列分布的减震弹簧杆305，这样在减震弹簧杆305与弧形罩306的相互配合下，使得撞击力能够有效的分解，从而降低撞击力对设备产生的损伤。
32.该具有防撞功能的汽车零部件工位器具的工作原理是：使用时，手动的拉动铰链基座103一侧铰链连接的拉杆104，这样车板102在下方四组移动轮101的作用下移动到适合的工作位置，当需要存放汽车零部件时，将汽车零部件放置在底板202与围壳板203内部的升降板405上，由于围壳板203外侧设置的螺栓基板204通过螺栓底座205连接上包围构造的护栏206，这样在第一次撞击时能够起到强力的保护效果，当需要使用汽车零部件时，启动驱动电机403输出动力带动驱动电机403输出端运行，这样驱动电机403输出端带动槽盒401内部的丝杆402旋转运行，通过丝杆402的运行带动滑块404与升降板405将汽车零部件抬升到适合的高度，之后通过电动旋转座406一侧设置的电动夹具407辅助的将汽车零部件移出设备，以进行使用，当被撞时，由于弧形罩306是弧形结构，能够将撞击力及时的分散出去，而且插板304的外侧设置有八组阵列分布的减震弹簧杆305，这样在减震弹簧杆305与弧形
罩306的相互配合下，使得撞击力能够有效的分解，从而降低撞击力对设备产生的损伤，由于凸条302通过螺栓连板301螺栓连接在螺栓基板204上么钱凸条302一端的插销槽303插接有插板304，这样在防撞构件3被损伤后，能够快速的进行更换操作，从而保证能够快速的使用设备。
33.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：
1.一种具有防撞功能的汽车零部件工位器具，包括移动组件(1)和升降机构(4)，其特征在于：所述移动组件(1)的顶侧设置有螺栓装配的箱体结构(2)，且所述箱体结构(2)的边侧设置有四组螺栓装配的防撞构件(3)，所述箱体结构(2)的内部设置有升降机构(4)；所述升降机构(4)包含有槽盒(401)、丝杆(402)、驱动电机(403)、滑块(404)、升降板(405)、电动旋转座(406)和电动夹具(407)，所述槽盒(401)设置在所述箱体结构(2)的内部，所述槽盒(401)的内部设置有连接驱动电机(403)输出端的丝杆(402)，且所述丝杆(402)螺纹连接有滑块(404)，所述滑块(404)的一侧设置有升降板(405)，且所述升降板(405)的上方设置有多组电动旋转座(406)，所述电动旋转座(406)的一侧设置有电动夹具(407)。2.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的汽车零部件工位器具，其特征在于：所述丝杆(402)与滑块(404)以升降板(405)的中轴线对称分布，所述电动旋转座(406)和电动夹具(407)以升降板(405)的中轴线对称分布。3.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的汽车零部件工位器具，其特征在于：所述移动组件(1)包含有移动轮(101)、车板(102)、铰链基座(103)和拉杆(104)，所述移动轮(101)的顶侧设置有车板(102)，且所述车板(102)的一端通过铰链基座(103)铰链连接有拉杆(104)。4.根据权利要求3所述的一种具有防撞功能的汽车零部件工位器具，其特征在于：所述箱体结构(2)包含有减震基座(201)、底板(202)、围壳板(203)、螺栓基板(204)、螺栓底座(205)和护栏(206)，所述底板(202)通过减震基座(201)螺栓连接在所述车板(102)的顶侧，所述底板(202)的上方设置有围壳板(203)，所述围壳板(203)的边侧设置有螺栓装配的螺栓基板(204)，所述螺栓基板(204)的下方一侧通过螺栓底座(205)螺栓连接有护栏(206)。5.根据权利要求4所述的一种具有防撞功能的汽车零部件工位器具，其特征在于：所述防撞构件(3)包含有螺栓连板(301)、凸条(302)、插销槽(303)、插板(304)、减震弹簧杆(305)和弧形罩(306)，所述凸条(302)通过螺栓连板(301)螺栓连接在所述螺栓基板(204)的外侧，所述凸条(302)的一端设置有插销槽(303)。6.根据权利要求5所述的一种具有防撞功能的汽车零部件工位器具，其特征在于：所述插销槽(303)的一侧插接有插板(304)，且所述插板(304)的外侧设置有八组阵列分布的减震弹簧杆(305)，所述减震弹簧杆(305)的一端设置有弧形罩(306)。

技术总结
本实用新型提供了一种具有防撞功能的汽车零部件工位器具，涉及汽车零部件加工技术领域，包括移动组件和升降机构，所述移动组件的顶侧设置有螺栓装配的箱体结构，且所述箱体结构的边侧设置有四组螺栓装配的防撞构件，所述箱体结构的内部设置有升降机构；本实用新型主要是利用在螺栓基板的下方外侧通过螺栓底座将护栏进行螺栓连接，由于护栏是半包围的栏栅式结构，这样在两组护栏连接后，能够形成对于设备的包围结构，在这个包围结构防护下，能够在第一次撞击时，使用强度较高的硬度直接的接触撞击物，这样在较长的距离上将撞击物和设备隔离开，从而增加设备的完好度，降低设备组件的损耗程度减少维修的成本次数。的损耗程度减少维修的成本次数。的损耗程度减少维修的成本次数。


技术研发人员：汤涛
受保护的技术使用者：安徽瑞隼智能科技有限公司
技术研发日：2023.02.21
技术公布日：2023/9/3