一种贯通桥三联齿轮的制作方法

1.本实用新型涉及三联齿轮相关技术领域，具体为一种贯通桥三联齿轮。


背景技术：

2.在一些精密仪器成型设备中需要用到三联齿轮，可以进行多组联动调节，三联齿轮由于体积较大，质量较大，在日常使用过后需要对其进行拆卸清理，比如：
3.中国专利授权公告号cn216009457u，公开了一种轴间差速器三联齿轮，其侧面设有圆柱齿轮，两个端面分别设有圆锥齿轮、啮合齿，啮合齿整体或者大部分在圆柱齿所包裹的柱状空间内，啮合齿的外围形成环状加强筋，环状加强筋与差速器三联齿轮主体一体成型。
4.上述中的现有技术方案存在以下缺陷：不便于对齿轮进行稳定的拆卸安装，易造成后期损坏时无法更换的问题，不便于进行定位安装，且实用效果不佳，因此我们提出一种贯通桥三联齿轮，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种贯通桥三联齿轮，以解决上述背景技术中提出的不便于对齿轮进行稳定的拆卸安装，易造成后期损坏时无法更换的问题，不便于进行定位安装，且实用效果不佳的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种贯通桥三联齿轮，包括第一齿盘，所述第一齿盘的左侧设置有第二齿盘，且第一齿盘的右侧设置有第三齿盘，所述第一齿盘的内部设置有固定轴杆，且固定轴杆的左端外侧开设有第一预留孔槽，所述固定轴杆的内侧设置有第一限位弹簧，且第一限位弹簧的上端设置有与第一齿盘相连接的第一限位插销；
7.定位支撑件，其单体分别设置在第一齿盘的左右两侧，所述定位支撑件的内侧设置有与固定轴杆相连接的防滑橡胶垫，且定位支撑件的内部设置有第二限位弹簧，所述第二限位弹簧的外端设置有第二限位插销；
8.连接法兰板，其设置在固定轴杆的右端，所述连接法兰板和固定轴杆的连接处设置有调节栓，且调节栓的右端外侧设置有橡胶圈。
9.优选的，所述第二齿盘和第三齿盘关于固定轴杆的中心线左右对应设置，且第一齿盘内部设置的固定轴杆纵截面形状为矩形。
10.优选的，所述固定轴杆的前后两端均设置有限位连接件，且固定轴杆通过限位连接件均在第一齿盘、第二齿盘和第三齿盘内构成滑动结构。
11.优选的，所述第一限位插销通过第一限位弹簧在固定轴杆内构成弹性伸缩结构，且第一限位插销均与第一齿盘、第二齿盘和第三齿盘之间采用卡合的方式相连接。
12.优选的，所述定位支撑件与防滑橡胶垫之间采用粘接的方式相连接，且定位支撑件通过防滑橡胶垫与固定轴杆的上下表面之间呈贴合设置。
13.优选的，所述第二限位插销通过第二限位弹簧在定位支撑件内构成弹性伸缩结构，且第二限位插销与第二齿盘之间采用卡合的方式相连接。
14.优选的，所述连接法兰板与固定轴杆之间采用卡合的方式相连接，且调节栓的外端内侧呈四等分开设有第二预留孔槽。
15.优选的，所述连接法兰板和固定轴杆均与调节栓之间采用螺纹的方式相连接，且调节栓与橡胶圈之间采用套接的方式相连接。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该贯通桥三联齿轮，有利于对齿轮进行稳定的拆卸安装，避免造成后期损坏时无法更换的问题，能够进行定位安装，且提高了该装置的实用效果；
17.1、设置第一限位插销通过第一限位弹簧在固定轴杆内构成弹性伸缩结构，且第一限位插销均与第一齿盘、第二齿盘和第三齿盘之间采用卡合的方式相连接，能够对第一齿盘、第二齿盘和第三齿盘进行稳定的拆卸安装，避免造成后期损坏时无法更换的问题；
18.2、设置固定轴杆通过限位连接件均在第一齿盘、第二齿盘和第三齿盘内构成滑动结构，能够使第一齿盘、第二齿盘和第三齿盘固定在固定轴杆上的指定位置，配合第二限位插销通过第二限位弹簧在定位支撑件内构成弹性伸缩结构，且第二限位插销均与第一齿盘、第二齿盘和第三齿盘之间采用卡合的方式相连接，能够使第一齿盘、第二齿盘和第三齿盘与固定轴杆之间进行定位安装，避免第一齿盘、第二齿盘和第三齿盘出现位移或晃动的现象；
19.3、设置连接法兰板和固定轴杆均与调节栓之间采用螺纹的方式相连接，且调节栓与橡胶圈之间采用套接的方式相连接，能够对固定轴杆的右端进行封堵，便于利用第一预留孔槽和第二预留孔槽与外接传动轴进行连接安装，有效的提高了该装置的实用效果。
附图说明
20.图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
21.图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
22.图3为本实用新型俯视剖面结构示意图；
23.图4为本实用新型侧视剖面结构示意图。
24.图中：1、第一齿盘；2、第二齿盘；3、第三齿盘；4、固定轴杆；5、限位连接件；6、第一预留孔槽；7、第一限位弹簧；8、第一限位插销；9、定位支撑件；10、防滑橡胶垫；11、第二限位弹簧；12、第二限位插销；13、连接法兰板；14、调节栓；15、橡胶圈；16、第二预留孔槽。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种贯通桥三联齿轮，包括第一齿盘1的左侧设置有第二齿盘2，且第一齿盘1的右侧设置有第三齿盘3，第一齿盘1的内部设置有固定轴杆4，且固定轴杆4的左端外侧开设有第一预留孔槽6，固定轴杆4的内侧设置有第
一限位弹簧7，且第一限位弹簧7的上端设置有与第一齿盘1相连接的第一限位插销8；
27.定位支撑件9单体分别设置在第一齿盘1的左右两侧，定位支撑件9的内侧设置有与固定轴杆4相连接的防滑橡胶垫10，且定位支撑件9的内部设置有第二限位弹簧11，第二限位弹簧11的外端设置有第二限位插销12；
28.连接法兰板13设置在固定轴杆4的右端，连接法兰板13和固定轴杆4的连接处设置有调节栓14，且调节栓14的右端外侧设置有橡胶圈15。
29.在使用该贯通桥三联齿轮时，首先将各个零件组装完成，具体的如图1、图2和图4中，设置第一限位插销8通过第一限位弹簧7在固定轴杆4内构成弹性伸缩结构，可以利用固定轴杆4前后两端设置的限位连接件5将第二齿盘2、第一齿盘1和第三齿盘3依次贯穿在固定轴杆4上，使第一限位插销8分别与第一齿盘1、第二齿盘2和第三齿盘3之间进行卡合连接，便于对第一齿盘1、第二齿盘2和第三齿盘3进行定位安装，设置定位支撑件9与防滑橡胶垫10之间采用粘接的方式相连接，且定位支撑件9通过防滑橡胶垫10与固定轴杆4的上下表面之间呈贴合设置，当定位支撑件9依次摆放在第一齿盘1的左右两端之后，利用第二限位插销12通过第二限位弹簧11在定位支撑件9内的弹性伸缩，使第二限位插销12分别与第一齿盘1、第二齿盘2和第三齿盘3进行卡合连接，可以使第一齿盘1、第二齿盘2和第三齿盘3之间进行等间距定位连接，避免在旋转过程中致使第一齿盘1、第二齿盘2和第三齿盘3出现位移或晃动的现象。
30.具体的如图1、图2和图3中，当第一齿盘1、第二齿盘2和第三齿盘3定位安装好之后，设置固定轴杆4和连接法兰板13均与调节栓14之间采用螺纹的方式相连接，且调节栓14与橡胶圈15之间采用套接的方式相连接，能够对固定轴杆4的右端进行封堵，避免第一齿盘1、第二齿盘2和第三齿盘3脱落，然后利用固定轴杆4左端开设的第一预留孔槽6及连接法兰板13右端开设的第二预留孔槽16与外接传动轴相连接即可，可以在转动固定轴杆4的时候，带动第一齿盘1、第二齿盘2和第三齿盘3进行同步匀速转动。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种贯通桥三联齿轮，其特征在于，包括：第一齿盘，所述第一齿盘的左侧设置有第二齿盘，且第一齿盘的右侧设置有第三齿盘，所述第一齿盘的内部设置有固定轴杆，且固定轴杆的左端外侧开设有第一预留孔槽，所述固定轴杆的内侧设置有第一限位弹簧，且第一限位弹簧的上端设置有与第一齿盘相连接的第一限位插销；定位支撑件，其单体分别设置在第一齿盘的左右两侧，所述定位支撑件的内侧设置有与固定轴杆相连接的防滑橡胶垫，且定位支撑件的内部设置有第二限位弹簧，所述第二限位弹簧的外端设置有第二限位插销；连接法兰板，其设置在固定轴杆的右端，所述连接法兰板和固定轴杆的连接处设置有调节栓，且调节栓的右端外侧设置有橡胶圈。2.根据权利要求1所述的一种贯通桥三联齿轮，其特征在于：所述第二齿盘和第三齿盘关于固定轴杆的中心线左右对应设置，且第一齿盘内部设置的固定轴杆纵截面形状为矩形。3.根据权利要求2所述的一种贯通桥三联齿轮，其特征在于：所述固定轴杆的前后两端均设置有限位连接件，且固定轴杆通过限位连接件均在第一齿盘、第二齿盘和第三齿盘内构成滑动结构。4.根据权利要求1所述的一种贯通桥三联齿轮，其特征在于：所述第一限位插销通过第一限位弹簧在固定轴杆内构成弹性伸缩结构，且第一限位插销均与第一齿盘、第二齿盘和第三齿盘之间采用卡合的方式相连接。5.根据权利要求1所述的一种贯通桥三联齿轮，其特征在于：所述定位支撑件与防滑橡胶垫之间采用粘接的方式相连接，且定位支撑件通过防滑橡胶垫与固定轴杆的上下表面之间呈贴合设置。6.根据权利要求1所述的一种贯通桥三联齿轮，其特征在于：所述第二限位插销通过第二限位弹簧在定位支撑件内构成弹性伸缩结构，且第二限位插销与第二齿盘之间采用卡合的方式相连接。7.根据权利要求1所述的一种贯通桥三联齿轮，其特征在于：所述连接法兰板与固定轴杆之间采用卡合的方式相连接，且调节栓的外端内侧呈四等分开设有第二预留孔槽。8.根据权利要求7所述的一种贯通桥三联齿轮，其特征在于：所述连接法兰板和固定轴杆均与调节栓之间采用螺纹的方式相连接，且调节栓与橡胶圈之间采用套接的方式相连接。

技术总结
本实用新型公开了一种贯通桥三联齿轮，包括第一齿盘，所述第一齿盘的左侧设置有第二齿盘，且第一齿盘的右侧设置有第三齿盘，所述第一齿盘的内部设置有固定轴杆，所述固定轴杆的内侧设置有第一限位弹簧；定位支撑件，其单体分别设置在第一齿盘的左右两侧，所述定位支撑件的内侧设置有与固定轴杆相连接的防滑橡胶垫，所述第二限位弹簧的外端设置有第二限位插销；连接法兰板，其设置在固定轴杆的右端，所述连接法兰板和固定轴杆的连接处设置有调节栓。该贯通桥三联齿轮，有利于对齿轮进行稳定的拆卸安装，避免造成后期损坏时无法更换的问题，能够进行定位安装，且提高了该装置的实用效果。果。果。


技术研发人员：蒋建邦 陈堃 黄兴盘 蒋亚春 韩仕军 林曙彤
受保护的技术使用者：宁波高齿齿轮制造有限公司
技术研发日：2023.05.19
技术公布日：2023/9/3