一种四驱玩具车的制作方法

1.本实用新型涉及玩具车技术领域，具体为一种四驱玩具车。


背景技术：

2.随着生活水平的提高，人们更注重于孩子智力的开发。现在孩子们的玩具品种丰富多样，尤其是各类电子玩具层出不穷，比如各种玩具车、遥控车等。玩具遥控车是一种可以通过无线电遥控器远程控制的模型汽车。
3.cn205965006u公开了一种四驱智能玩具车，包括电池槽外壳，所述电池槽外壳的下方安装有电池槽，在电池槽的内部安装有电池固定板，所述电池槽外壳和电池槽之间设有卡扣，所述电池槽的后方安装有后向电机槽，在后向电机槽的上方安装有后向电机槽外壳，在电池槽的前部安装有前向电机槽，所述前向电机槽的上方安装有前向电机槽外壳，该四驱智能玩具车，采用散件拼装的形式，极大的减少了设备的包装体积，另外，该四驱玩具车采用电池槽、前向电机槽、后向电机槽独立密封的方式，能有效的保护设备各个部分的正常运转，针对性的拆解，既锻炼了儿童的动手能力，也提高了设备的寿命，有着很好的应用前景。
4.上述专利中还存在一些问题，如：在跑动时如果遇到坑洼的地方，由于一般四驱玩具车车速比较块，容易发生跳车，导致四驱玩具车发生翻车，从而容易损坏四驱玩具车，降低了四驱玩具车的使用寿命，因此，我们需要提出一种四驱玩具车。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种四驱玩具车，具备提高了四驱玩具车的通过性，在遇到坑洼时，避免四驱玩具车翻车的优点，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种四驱玩具车，包括车架、外壳和电池仓，所述电池仓设置在车架顶部的后侧，所述外壳设置在车架的顶部，所述电池仓位于外壳的内部，所述车架的底部连接有底板，所述底板顶部两侧的前后两端均设置有保护盒，所述保护盒的内腔安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴连接有车轮，所述保护盒顶部和底部两侧的前后两端均铰接有支杆，所述支杆的外端分别铰接有移动块，所述移动块的外侧设置有减震机构。
7.优选的，所述减震机构包括固定管，所述固定管分别安装有车架底部和底板的顶部，所述固定管的内腔滑动连接有移动杆，所述移动杆的一端分别贯穿固定管并延伸至固定管的外部分别与移动块的外侧连接，所述固定管内腔的一侧连接有减震弹簧，所述减震弹簧的一端与移动杆的另一端连接。
8.优选的，所述移动杆顶部和底部的一侧安装有阻尼块，所述固定管的内腔且位于阻尼块的对应处开设有阻尼槽，所述阻尼块的表面与阻尼槽的内腔滑动连接。
9.优选的，所述移动块的外侧均安装有支撑滑块，所述车架的底部和底板的顶部且分别位于支撑滑块的对应处开设有滑槽，所述支撑滑块的表面与滑槽的内腔滑动连接。
10.优选的，所述车架的底部等距安装有支撑板，所述支撑板的底端与底板的顶部连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.本实用新型通过保护盒、驱动电机、车轮、支杆、移动块和减震机构的设置，在四驱玩具车跑动时，通过减震机构可以对车轮进行减震，使其在遇到坑洼地方时，提高车轮的通过性，防止四驱玩具车在通过时出现跳车，从而导致四驱玩具车翻车，避免了四驱玩具车因翻车而损坏，提高了四驱玩具车的使用寿命。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为本实用新型右视结构示意图；
15.图3为本实用新型固定盒正视剖面结构示意图；
16.图4为本实用新型底板右视结构示意图；
17.图5为本实用新型固定管左视剖面结构示意图。
18.图中：1、车架；2、外壳；3、电池仓；4、保护盒；5、驱动电机；6、车轮；7、支杆；8、移动块；9、减震机构；91、固定管；92、移动杆；93、减震弹簧；10、支撑板；11、底板。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种四驱玩具车，包括车架1、外壳2和电池仓3，电池仓3设置在车架1顶部的后侧，外壳2设置在车架1的顶部，电池仓3位于外壳2的内部，车架1的底部连接有底板11，底板11顶部两侧的前后两端均设置有保护盒4，保护盒4的内腔安装有驱动电机5，驱动电机5的输出轴连接有车轮6，保护盒4顶部和底部两侧的前后两端均铰接有支杆7，支杆7的外端分别铰接有移动块8，移动块8的外侧设置有减震机构9；
21.通过保护盒4、驱动电机5、车轮6、支杆7、移动块8和减震机构9的设置，在四驱玩具车跑动时，通过减震机构9可以对车轮6进行减震，使其在遇到坑洼地方时，提高车轮6的通过性，防止四驱玩具车在通过时出现跳车，从而导致四驱玩具车翻车，避免了四驱玩具车因翻车而损坏，提高了四驱玩具车的使用寿命。
22.请参阅图1-5，减震机构9包括固定管91，固定管91分别安装有车架1底部和底板11的顶部，固定管91的内腔滑动连接有移动杆92，移动杆92的一端分别贯穿固定管91并延伸至固定管91的外部分别与移动块8的外侧连接，固定管91内腔的一侧连接有减震弹簧93，减震弹簧93的一端与移动杆92的另一端连接，移动杆92顶部和底部的一侧安装有阻尼块，固定管91的内腔且位于阻尼块的对应处开设有阻尼槽，阻尼块的表面与阻尼槽的内腔滑动连接，通过减震弹簧93和阻尼块的配合，在车轮6遇到坑洼时，可以对车轮6进行缓冲，避免四驱玩具车出现跳车，起到了减震的作用。
23.移动块8的外侧均安装有支撑滑块，车架1的底部和底板11的顶部且分别位于支撑滑块的对应处开设有滑槽，支撑滑块的表面与滑槽的内腔滑动连接，可以对移动块8进行限位，防止移动块8在移动时出现偏移，从而影响移动块8的正常移动，同时可以降低移动块8分别与车架1和底板11之间的摩擦力，便于移动块8在车架1底部和底板11顶部滑动，车架1的底部等距安装有支撑板10，支撑板10的底端与底板11的顶部连接，增加了底板11和车架1连接的稳固性。
24.同时由于四个车轮6均是独立驱动的，而车架1的前侧安装有超声波模块，车架1的内部设置有主控模块，所以通过超声波模块和主控模块的配合可实现针对具体路况条件为每个车轮6提供最合适的动力分配，在光滑地面可实现原地转向，提高了四驱玩具车行驶的稳定性。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种四驱玩具车，包括车架(1)、外壳(2)和电池仓(3)，其特征在于：所述电池仓(3)设置在车架(1)顶部的后侧，所述外壳(2)设置在车架(1)的顶部，所述电池仓(3)位于外壳(2)的内部，所述车架(1)的底部连接有底板(11)，所述底板(11)顶部两侧的前后两端均设置有保护盒(4)，所述保护盒(4)的内腔安装有驱动电机(5)，所述驱动电机(5)的输出轴连接有车轮(6)，所述保护盒(4)顶部和底部两侧的前后两端均铰接有支杆(7)，所述支杆(7)的外端分别铰接有移动块(8)，所述移动块(8)的外侧设置有减震机构(9)。2.根据权利要求1所述的一种四驱玩具车，其特征在于：所述减震机构(9)包括固定管(91)，所述固定管(91)分别安装有车架(1)底部和底板(11)的顶部，所述固定管(91)的内腔滑动连接有移动杆(92)，所述移动杆(92)的一端分别贯穿固定管(91)并延伸至固定管(91)的外部分别与移动块(8)的外侧连接，所述固定管(91)内腔的一侧连接有减震弹簧(93)，所述减震弹簧(93)的一端与移动杆(92)的另一端连接。3.根据权利要求2所述的一种四驱玩具车，其特征在于：所述移动杆(92)顶部和底部的一侧安装有阻尼块，所述固定管(91)的内腔且位于阻尼块的对应处开设有阻尼槽，所述阻尼块的表面与阻尼槽的内腔滑动连接。4.根据权利要求3所述的一种四驱玩具车，其特征在于：所述移动块(8)的外侧均安装有支撑滑块，所述车架(1)的底部和底板(11)的顶部且分别位于支撑滑块的对应处开设有滑槽，所述支撑滑块的表面与滑槽的内腔滑动连接。5.根据权利要求4所述的一种四驱玩具车，其特征在于：所述车架(1)的底部等距安装有支撑板(10)，所述支撑板(10)的底端与底板(11)的顶部连接。

技术总结
本实用新型公开了一种四驱玩具车，属于玩具车技术领域，包括车架、外壳和电池仓，所述电池仓设置在车架顶部的后侧，所述外壳设置在车架的顶部，所述电池仓位于外壳的内部，所述车架的底部连接有底板，所述底板顶部两侧的前后两端均设置有保护盒，所述保护盒的内腔安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴连接有车轮；通过保护盒、驱动电机、车轮、支杆、移动块和减震机构的设置，在四驱玩具车跑动时，通过减震机构可以对车轮进行减震，使其在遇到坑洼地方时，提高车轮的通过性，防止四驱玩具车在通过时出现跳车，从而导致四驱玩具车翻车，避免了四驱玩具车因翻车而损坏，提高了四驱玩具车的使用寿命。使用寿命。使用寿命。


技术研发人员：胡健平
受保护的技术使用者：杭州羚动科技有限公司
技术研发日：2023.05.10
技术公布日：2023/9/3