货架网焊接装置的制作方法

1.本实用新型属于焊接装置技术领域，尤其涉及一种货架网焊接装置。


背景技术：

2.为了增加货架网的强度和避免妨碍货物排放，组成货架的货架网中间的横丝位于纵丝上方，而位于两端最外侧的横丝位于纵丝的下方。目前货架网焊接一般采用以下两种方法：其一，先用普通焊机将位于纵丝上方的横丝焊接，然后将网片翻转后，人工将纵丝两端最外侧的两个横丝焊接；该方法工作效率低、劳动强度大，而且人工焊接时因压力小，焊接质量差，网片端部平整度差。其二，在网片通道上方和下方分别设置带有横丝通道的横丝放料机构，在焊接网片前，首先用网片通道下方的横丝放料机构将横丝顶在下焊头上方并定位，将纵丝前拉，将纵丝与第一根横丝焊接，然后用网片通道上方的横丝放料机构将横丝推到下焊头处的纵丝上方并定位，再进行焊接，直至纵丝上方的最后一根横丝焊接完成，最后用网片通道下方的横丝放料机构将横丝顶在下焊头上方并定位，将纵丝与最后一根横丝焊接，该方法虽然提高了生产效率，提高了网片的焊接质量，减少了劳动强度，但是，因在网片通道上方和下方分别设置带有横丝通道的横丝放料机构，设备成本大大增加，网片通道下方设置横丝放料机构，提高了焊接设备的高度，稳定性能差，在上下两个横丝放料机构加料难度增大，而且位于下方的横丝放料机构的横丝不能因自身重力下降到焊头上，需要用推送机构推送，结构复杂。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题就是提供一种生产效率高、劳动强度低、网片焊接质量好、设备成本低、便于操作的货架网焊接装置。
4.为解决上述问题，本实用新型货架网焊接装置采用的技术方案为：包括带有下固定梁体、上活动梁体的架体，在所述下固定梁体和上活动梁体上设置有相对的下焊头和上焊头，在所述上焊头和下焊头之间形成网片通道，在所述架体后方设置有纵丝送丝机构，所述纵丝送丝机构包括送丝架体和推送机构，在纵丝送丝机构前方设置有纵丝穿线口，在所述架体前方设置有与拉网电机动力连接的拉网小车，在拉网小车后方设置有拉网钩，在所述网片通道上方设置有带有横丝通道的横丝放料机构，在所述下焊头前方的网片通道下方设置有网片托板，在所述网片托板下方设置有与所述下固定梁体连接的气缸，所述气缸的顶杆与所述网片托板连接，在所述纵丝穿线口下方设置有穿线口升降气缸，所述穿线口升降气缸的顶杆与所述纵丝穿线口连接。
5.本实用新型所提供的货架网焊接装置与现有技术相比，具有以下优点：由于包括带有下固定梁体、上活动梁体的架体，在所述下固定梁体和上活动梁体上设置有相对的下焊头和上焊头，在所述上焊头和下焊头之间形成网片通道，在所述架体后方设置有纵丝送丝机构，所述纵丝送丝机构包括送丝架体和推送机构，在纵丝送丝机构前方设置有纵丝穿线口，在所述架体前方设置有与拉网电机动力连接的拉网小车，在拉网小车后方设置有拉
网钩，在所述网片通道上方设置有带有横丝通道的横丝放料机构，在所述下焊头前方的网片通道下方设置有网片托板，在所述网片托板下方设置有与所述下固定梁体连接的气缸，所述气缸的顶杆与所述网片托板连接，在所述纵丝穿线口下方设置有穿线口升降气缸，所述穿线口升降气缸的顶杆与所述纵丝穿线口连接，打开横丝放料机构，第一根横丝沿横丝通道落在下焊头上方并定位；穿线口升降气缸的顶杆上顶，使得纵丝的下端面高于第一根横丝的上端面；将所有纵丝前推，使得纵丝压在第一根横丝上方；上活动梁体下移，上焊头和下焊头将第一根横丝和纵丝焊接在一起；将拉网小车的拉网钩与第一根横丝固定，拉网小车向前拉一个网孔距离；穿线口升降气缸的顶杆回缩，使得纵丝的下端面略下焊头的上端面；打开横丝放料机构，横丝沿横丝通道落在下焊头上方并定位；上活动梁体下移，上焊头和下焊头将位于下焊头上方的横丝和纵丝焊接在一起；将拉网小车继续前拉一个网孔距离；继续焊接，直至完成最后一根位于纵丝上方的横丝为止；将网片继续前拉，使得纵丝后端脱离下焊头；打开横丝放料机构，最后一根横丝沿横丝通道落在下焊头上方并定位；用气缸顶杆顶起网片托板，将网片后端抬起，使得纵丝后端部位于最后一个横丝上方；拉网小车向后推动网片，使得纵丝搭在横丝上端；将纵丝和最后一根横丝焊接在一起；用拉网小车向前拉动网片，使网片脱离焊机。整个焊接过程在同一个设备上一次完成，生产效率高、劳动强度低，整个设备采用位于网片通道上方的一个横丝放料机构，横丝通过自身重力就可以落下，设备成本大大降低，而且设备高度可以有效降低。
附图说明
6.图1为货架网的结构示意图；
7.图2为本实用新型货架网焊接装置的结构示意图；
8.图3为货架网焊接装置的侧面视图；
9.图4为焊机的结构示意图；
10.图5为图4中a处放大图；
11.图6为第一根横丝落下后纵丝穿线口处的结构示意图；
12.图7在第一根横丝后面的横丝落下时纵丝穿线口处的结构示意图。
实施方式
13.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型货架网焊接装置的结构和使用原理做进一步详细说明。
14.如图1所示，现有货架网的结构示意图，货架网包括纵丝1和横丝2，其中中间的横丝2位于纵丝1上方，而位于两端最外侧的横丝2位于纵丝1的下方。
15.为了叙述方便，将网片前进方向设定为前方，即拉网小车的方向为焊机的前方，纵丝送丝机构的方向为焊机的后方。
16.如图2、图3、图4、图5、图6和图7所示，本实用新型货架网焊接装置的结构示意图，本实用新型货架网焊接装置包括带有下固定梁体3、上活动梁体4的架体5，在下固定梁体3和上活动梁体4上设置有相对的下焊头6和上焊头7，在上焊头7和下焊头6之间形成网片通道8，在架体5后方设置有纵丝送丝机构9，纵丝送丝机构9包括送丝架体10和推送机构11，在纵丝送丝机构9前方设置有纵丝穿线口12，在架体5前方设置有与拉网电机13动力连接的拉
网小车14，在拉网小车14后方设置有拉网钩15，在网片通道8上方设置有带有横丝通道16的横丝放料机构17，在下焊头6前方的网片通道下方设置有网片托板18，在网片托板18下方设置有与下固定梁体3连接的气缸19，气缸19的顶杆20与网片托板18连接。在纵丝穿线口12下方设置有穿线口升降气缸21，穿线口升降气缸21的顶杆22与纵丝穿线口12连接。
17.打开横丝放料机构17，第一根横丝沿横丝通道16落在下焊头6上方并定位；穿线口升降气缸21的顶杆22上顶，使得纵丝的下端面高于第一根横丝的上端面；将所有纵丝前推，使得纵丝压在第一根横丝上方；上活动梁体4下移，上焊头7和下焊头6将第一根横丝和纵丝焊接在一起；将拉网小车14的拉网钩15与第一根横丝固定，拉网小车14向前拉一个网孔距离；穿线口升降气缸21的顶杆22回缩，使得纵丝的下端面略下焊头6的上端面；打开横丝放料机构17，横丝沿横丝通道16落在下焊头6上方并定位；上活动梁体4下移，上焊头7和下焊头6将位于下焊头上方的横丝和纵丝焊接在一起；将拉网小车继续前拉一个网孔距离；继续焊接，直至完成最后一根位于纵丝上方的横丝为止；将网片继续前拉，使得纵丝后端脱离下焊头6；打开横丝放料机构17，最后一根横丝沿横丝通道16落在下焊头6上方并定位；用气缸19顶杆20顶起网片托板18，将网片后端抬起，使得纵丝后端部位于最后一个横丝上方；拉网小车14向后推动网片，使得纵丝搭在横丝上端；将纵丝和最后一根横丝焊接在一起；用拉网小车向前拉动网片，使网片脱离焊机。整个焊接过程在同一个设备上一次完成，生产效率高、劳动强度低，整个设备采用位于网片通道上方的一个横丝放料机构，横丝通过自身重力就可以落下，设备成本大大降低，而且设备高度可以有效降低。
18.本实用新型的保护范围不仅仅局限于上述实施例，只要结构与本实用新型货架网焊接装置结构相同或相似，就落在本实用新型保护的范围。

技术特征：
1.货架网焊接装置，包括带有下固定梁体、上活动梁体的架体，在所述下固定梁体和上活动梁体上设置有相对的下焊头和上焊头，在所述上焊头和下焊头之间形成网片通道，在所述架体后方设置有纵丝送丝机构，所述纵丝送丝机构包括送丝架体和推送机构，在纵丝送丝机构前方设置有纵丝穿线口，在所述架体前方设置有与拉网电机动力连接的拉网小车，在拉网小车后方设置有拉网钩，在所述网片通道上方设置有带有横丝通道的横丝放料机构，其特征在于：在所述下焊头前方的网片通道下方设置有网片托板，在所述网片托板下方设置有与所述下固定梁体连接的气缸，所述气缸的顶杆与所述网片托板连接，在所述纵丝穿线口下方设置有穿线口升降气缸，所述穿线口升降气缸的顶杆与所述纵丝穿线口连接。

技术总结
本实用新型属于焊接装置技术领域，公开了一种货架网焊接装置。其主要技术特征为：包括架体、下固定梁体、上活动梁体、下焊头和上焊头，在架体后方设置带有纵丝穿线口的纵丝送丝机构，在架体前方设置有与拉网电机动力连接的拉网小车，在网片通道上方设置有带有横丝通道的横丝放料机构，在下焊头前方的网片通道下方设置有与气缸连接的网片托板，在所述纵丝穿线口下方设置有穿线口升降气缸。整个焊接过程在同一个设备上一次完成，生产效率高、劳动强度低，整个设备采用位于网片通道上方的一个横丝放料机构，横丝通过自身重力就可以落下，设备成本大大降低，而且设备高度可以有效降低。而且设备高度可以有效降低。而且设备高度可以有效降低。


技术研发人员：齐仕元 张中盼 周志成 王文生 李明明 王浩
受保护的技术使用者：河北骄阳焊工有限公司
技术研发日：2023.05.04
技术公布日：2023/9/3