电气设备舱室用通风系统的制作方法

1.本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种电气设备舱室用通风系统。


背景技术：

2.船舶空调通风主要是向船员或旅客提供一个适宜工作或生活的环境。现阶段船舶电气设备舱室与船舶其他处所一般共用空调风管系统，送风由中央空调器统一处理，然后通过单风管向舱室内送入冷风以降低房间环境温度来冷却设备。船舶电气设备舱室采用上述空调送风形式，房间内电气设备的冷却效果与设备自身的散热措施有着密切关系。
3.船舶空调通风系统主要是从人员角度考虑，属于舒适性空调；而电气设备舱室的空调送风属于工艺性空调系统，主要是为了满足设备的安全性和可靠性要求。当前船舶一般采用舒适性空调系统兼顾电气设备舱室，导致局部积热影响电气设备寿命及可靠性等问题。而且电气设备舱室内设备种类多、散热量差别大、不同厂家采取的设备散热措施存在差异，因而各设备产生的热量也不均衡，采用传统平均制冷方法无法兼顾到所有设备的散热需求，存在局部过冷或过热的问题。
4.在船舶电气设备舱室空间布置上，风管、水管、电缆一般均靠近舱室顶部布置，三者之间相互干扰，施工期间交叉作业，空间布置和施工上都有较大的难度。
5.因此，需要一种电气设备舱室用通风系统来解决上述问题。


技术实现要素：

6.本发明的目的在于提供一种电气设备舱室用通风系统，便于管道布置和施工，而且能够保证电气设备舱室的设备处于合适的温度运行。
7.为达此目的，本发明采用以下技术方案：
8.电气设备舱室用通风系统，包括：
9.加高地板，所述加高地板设置在电气设备舱室中，且与所述电气设备舱室的甲板间隔设置，所述加高地板与所述甲板围设形成送风夹层腔；
10.空调器组，设置在加高地板上，且所述空调器组上设置有回风口和第一出风口，所述第一出风口位于所述空调器组的下端面上，且所述第一出风口与所述送风夹层腔连通；
11.电气设备，所述电气设备设置在所述加高地板上，所述电气设备上设置有相互连通进风口和第二出风口，所述进风口位于所述电气设备的下端，且所述进风口与所述送风夹层腔连通；
12.风量调节阀，所述风量调节阀设置在所述电气设备上，且位于所述进风口处。
13.进一步地，还包括新风管，所述新风管设置在所述电气设备舱室中，且所述新风管的一端相对所述电气设备舱室伸出与大气连通，所述新风管的另一端与所述空调器组的新风口连通。
14.进一步地，所述新风管上设置有开关风闸。
15.进一步地，所述空调器组包括壳体，所述壳体中沿高度方向从上至下依次连通设
置有混风箱、第一过滤器、制冷器和风机，所述回风口和所述新风口均与所述混风箱连通，所述第一出风口位于所述壳体的下端。
16.进一步地，所述制冷器包括制冷盘管，所述壳体上开设有与所述制冷盘管连通的冷媒入口和冷媒出口。
17.进一步地，所述壳体中设置有加湿器，所述加湿器位于所述制冷器和风机之间。
18.进一步地，还包括温度传感器和压差传感器，所述温度传感器和所述压差传感器均设置在所述第一出风口处，且所述压差传感器与所述风机电连接。
19.进一步地，所述空调器组上设置有与所述送风夹层腔连通的导流罩，所述导流罩设置在所述第一出风口处。
20.进一步地，所述电气设备上设置有温度控制器，所述温度控制器与所述风量调节阀电连接。
21.进一步地，所述电气设备舱室的上端甲板上设置有排风机。
22.本发明的有益效果：
23.本发明所提供的一种电气设备舱室用通风系统，在电气设备舱室中设置有加高地板，加高地板与甲板间隔设置形成送风夹层腔，空调器组布置在加高地板上，且空调器组的第一出风口与送风夹层腔连通，电气设备布置在加高地板上，且电气设备的进风口与送风夹层腔连通，在进风口处设置有风量调节阀。通过将送风夹层腔布设在电气设备舱室的底部，在施工的过程中，不会与水管、电缆干涉，从而便于施工，优化了管路布置。通过在电气设备上开设进风口，并且设置风量调节阀，能够根据电气设备的需要进行直接冷却，而且根据电气设备的温度调节进风量，能够灵活地满足不同温度要求的电气设备温度管理的需要，保证电气设备舱室的设备处于合适的温度运行。而且送风夹层腔的空间作为一个大的静压箱，冷空气从空调器组进入静压箱，再送至电气设备内部，最后排至电气设备舱室内。能够有效避免冷空气和热空气在电气设备舱室内直接混合，优化了气流组织，提高空调器组的效率。
附图说明
24.图1是本发明一种电气设备舱室用通风系统的示意图；
25.图2是本发明一种电气设备舱室用通风系统中空调器组的示意图；
26.图3是本发明一种电气设备舱室用通风系统中电气设备的示意图。
27.图中：
28.1、电气设备舱室；11、甲板；12、加高地板；13、排风机；14、新风管；2、空调器组；21、回风口；22、新风口；23、混风箱；24、第一过滤器；25、加湿器；26、第二过滤器；27、风机；271、温度传感器；272、压差传感器；273、第一出风口；28、冷媒入口；29、冷媒出口；3、电气设备；31、第二出风口；32、风量调节阀；33、温度控制器；4、导流罩。
具体实施方式
29.下面结合附图和实施方式进一步说明本发明的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部。
30.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
31.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
32.在船舶的电气设备工作的过程中，为了能够有效对电气设备进行降温，同时便于管道布置和施工，而且能够保证电气设备舱室的设备处于合适的温度运行，如图1-图3所示，本发明提供一种电气设备舱室用通风系统。电气设备舱室用通风系统包括加高地板12、空调器组2、电气设备3和风量调节阀32。
33.其中，加高地板12设置在电气设备舱室1中，且与电气设备舱室1的甲板11间隔设置，加高地板12与甲板11围设形成送风夹层腔。空调器组2固定设置在加高地板12上，且空调器组2上设置有回风口21和第一出风口273，第一出风口273位于空调器组2的下端面上，且第一出风口273与送风夹层腔连通。电气设备3固定设置在加高地板12上，电气设备3上设置有相互连通进风口和第二出风口31，进风口位于电气设备3的下端，且进风口与送风夹层腔连通；风量调节阀32设置在电气设备3上，且位于进风口处。
34.通过将送风夹层腔布设在电气设备舱室1的底部，在施工的过程中，不会与水管、电缆干涉，从而便于施工，优化了管路布置。通过在电气设备3上开设进风口，并且设置风量调节阀32，能够根据电气设备3的需要进行直接冷却，而且根据电气设备3的温度调节进风量，能够灵活地满足不同温度要求的电气设备3温度管理的需要，保证电气设备舱室1的设备处于合适的温度运行。而且送风夹层腔的空间作为一个大的静压箱，冷空气从空调器组2进入静压箱，再送至电气设备3内部，最后排至电气设备舱室1内。能够有效避免冷空气和热空气在电气设备舱室1内直接混合，优化了气流组织，提高空调器组2的效率。
35.而且，通过空调器组2和电气设备3的配合使用，达到了“按需制冷”目的，满足电气设备3的即时散热需求，避免舱室局部过冷或过热的问题，实现了制冷方式的定量化和精准化，提高了空调器组2制冷效率，降低了能耗，有利于节能减排，降低了后期运行维护成本。
36.进一步地，电气设备舱室用通风系统还包括新风管14，新风管14设置在电气设备舱室1中，且新风管14的一端相对电气设备舱室1伸出与大气连通，新风管14的另一端与空调器组2的新风口22连通。具体地，在布置新风管14时，新风管14的进风口朝向船舶的船艏方向，从而保证船舶运行的过程中，外界空气能够顺利进入到电气设备舱室1中。通过设置新风管14，能够将外界的新鲜空气引入到空调器组2中，从而保证电气设备舱室1中空气的新鲜度。在其他实施例中，也可以将新风管14与电气设备舱室1连通，使得外界的空气直接与电气设备舱室1中的空气混合，然后通过回风口21进入到空调器中，在此不做过多限制。
37.进一步地，新风管14上固定设置有开关风闸。在需要外界的空气进行补充时，打开
开关风闸，使得外界空气顺利进入到空调器组2中，在外界的环境较为恶劣或者外界的空气温度较高时，关闭开关风闸，使得电气设备舱室1与外界隔开。
38.进一步地，空调器组2包括壳体，壳体中沿高度方向从上至下依次连通设置有混风箱23、第一过滤器24、制冷器和风机27，回风口21和新风口22均与混风箱23连通，第一出风口273位于壳体的下端。外界的新鲜空气和电气设备舱室1中的空气在混风箱23中混合后，经过第一过滤器24进行过滤，从而将气体中的灰尘和杂质进行滤除，然后通过与制冷器进行热交换后，通过风机27吹出对电气设备3进行降温。
39.进一步地，制冷器包括制冷盘管，壳体上开设有与制冷盘管连通的冷媒入口28和冷媒出口29。通过布置制冷盘管与气体进行热交换，能够对气体进行有效制冷，通过冷媒的循环，将空气中的热量带出。在其他实施例中，也可以采用空调压缩机作为制冷器，在此不做过多限制。
40.进一步地，壳体中设置有加湿器25，加湿器25位于制冷器和风机27之间。通过设置加湿器25，能够对气体进行加湿，从而使得气体的湿度满足要求。
41.为了进一步提升过滤效果，在加湿器25与风机27之间设置有第二过滤器26，第二过滤器26能够进一步对气体进行过滤，保证进入风机27的气体的清洁度满足要求，避免对风机27造成损伤。
42.进一步地，电气设备舱室用通风系统还包括温度传感器271和压差传感器272，温度传感器271和压差传感器272均设置在第一出风口273处，且压差传感器272与风机27电连接。通过设置温度传感器271，能够实时监测和控制送风温度。温度传感器271与制冷器电连接，在温度不满足设定的要求时，能够控制制冷器工作。通过设置压差传感器272，根据送风夹层腔中的静压变化来改变风机27的转速，从而改变空调器组2的送风量。为了便于风机27的控制，同时能够节能，在本实施例中，风机27采用变频风机。
43.进一步地，空调器组2上设置有与送风夹层腔连通的导流罩4，导流罩4固定设置在第一出风口273处。在空调器组2的第一出风口273处设置导流罩4，可保证空调器组2送风能够顺利的进入送风夹层腔内，减少送风阻力。送风夹层腔的高度可根据实际需要的送风量进行调整。
44.进一步地，电气设备3上设置有温度控制器33，温度控制器33与风量调节阀32电连接。电气设备3采用下送风的型式，即底部设置进风口、上部或侧面设置第二出风口31。冷风由电气设备3底部的进风口进入电气设备3内，对电气发热元器件进行冷却后，通过第二出风口31排至电气设备舱室1内。通过温度控制器33监测电气设备3出风温度来自动调整进风口处的风量调节阀32的开度，从而调节进风口的通风面积和风速，向电气设备3提供合适的风量，满足电气设备3正常工作的需要。
45.进一步地，电气设备舱室1的上端甲板上固定设置有排风机13。为保证船舶电气设备舱室1中的空气具有足够的清新度，使空气中二氧化碳、烟气等有害气体的浓度降到允许的范围，电气设备舱室1内的空气一部分进入空调器组2内进行处理，多余的空气将由排风机13抽排至舱室外。为了便于空气排出，在排风机13上设置有排风管，排风管背向船舶的行进方向设置，便于空气通过排风机13排出。
46.本实施例所提供的电气设备舱室用通风系统，保证电气设备舱室1内气流组织分布均匀，对电气设备3的温度进行精确控制，从而避免出现局部过热问题，同时优化电气设
备舱室1的空间布局以降低了施工难度。
47.显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

技术特征：
1.电气设备舱室用通风系统，其特征在于，包括：加高地板(12)，所述加高地板(12)设置在电气设备舱室(1)中，且与所述电气设备舱室(1)的甲板(11)间隔设置，所述加高地板(12)与所述甲板(11)围设形成送风夹层腔；空调器组(2)，设置在加高地板(12)上，且所述空调器组(2)上设置有回风口(21)和第一出风口(273)，所述第一出风口(273)位于所述空调器组(2)的下端面上，且所述第一出风口(273)与所述送风夹层腔连通；电气设备(3)，所述电气设备(3)设置在所述加高地板(12)上，所述电气设备(3)上设置有相互连通进风口和第二出风口(31)，所述进风口位于所述电气设备(3)的下端，且所述进风口与所述送风夹层腔连通；风量调节阀(32)，所述风量调节阀(32)设置在所述电气设备(3)上，且位于所述进风口处。2.根据权利要求1所述的电气设备舱室用通风系统，其特征在于，还包括新风管(14)，所述新风管(14)设置在所述电气设备舱室(1)中，且所述新风管(14)的一端相对所述电气设备舱室(1)伸出与大气连通，所述新风管(14)的另一端与所述空调器组(2)的新风口(22)连通。3.根据权利要求2所述的电气设备舱室用通风系统，其特征在于，所述新风管(14)上设置有开关风闸。4.根据权利要求2所述的电气设备舱室用通风系统，其特征在于，所述空调器组(2)包括壳体，所述壳体中沿高度方向从上至下依次连通设置有混风箱(23)、第一过滤器(24)、制冷器和风机(27)，所述回风口(21)和所述新风口(22)均与所述混风箱(23)连通，所述第一出风口(273)位于所述壳体的下端。5.根据权利要求4所述的电气设备舱室用通风系统，其特征在于，所述制冷器包括制冷盘管，所述壳体上开设有与所述制冷盘管连通的冷媒入口(28)和冷媒出口(29)。6.根据权利要求4所述的电气设备舱室用通风系统，其特征在于，所述壳体中设置有加湿器(25)，所述加湿器(25)位于所述制冷器和风机(27)之间。7.根据权利要求4所述的电气设备舱室用通风系统，其特征在于，还包括温度传感器(271)和压差传感器(272)，所述温度传感器(271)和所述压差传感器(272)均设置在所述第一出风口(273)处，且所述压差传感器(272)与所述风机(27)电连接。8.根据权利要求1所述的电气设备舱室用通风系统，其特征在于，所述空调器组(2)上设置有与所述送风夹层腔连通的导流罩(4)，所述导流罩(4)设置在所述第一出风口(273)处。9.根据权利要求1所述的电气设备舱室用通风系统，其特征在于，所述电气设备(3)上设置有温度控制器(33)，所述温度控制器(33)与所述风量调节阀(32)电连接。10.根据权利要求1-9任一项所述的电气设备舱室用通风系统，其特征在于，所述电气设备舱室(1)的上端甲板上设置有排风机(13)。

技术总结
本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种电气设备舱室用通风系统，电气设备舱室用通风系统包括加高地板，所述加高地板设置在电气设备舱室中，且与所述电气设备舱室的甲板间隔设置，所述加高地板与所述甲板围设形成送风夹层腔；空调器组，设置在加高地板上，且所述空调器组上设置有回风口和第一出风口，所述第一出风口与所述送风夹层腔连通；电气设备，电气设备设置在所述加高地板上，所述电气设备上设置有相互连通进风口和第二出风口，所述进风口与所述送风夹层腔连通；风量调节阀，所述风量调节阀设置在所述电气设备上。本发明便于管道布置和施工，而且能够保证电气设备舱室的设备处于合适的温度运行。合适的温度运行。合适的温度运行。


技术研发人员：曾伟 严锋泉
受保护的技术使用者：广船国际有限公司
技术研发日：2023.06.19
技术公布日：2023/8/9