一种复合式高增压油缸的制作方法

1.本实用新型属于增压油缸技术领域，更具体的说，特别涉及一种复合式高增压油缸。


背景技术：

2.复合式增压缸，外形小巧精美，又名迷你型增压缸，其特点在于:速度特快，工作速度稳定，缸体体积短小，安装方式为正装，但是由于增压缸经常处于高速运转状态，容易造成机器磨损。
3.在现有技术中，授权公开号“cn210859401u”公开了一种“一种复合式增压油缸”；包含活塞杆组件，活塞杆组件包括内杆和套设于内杆上的外置活塞杆，一中压油口进中压油经由内杆轴心形成的中压油路通道进入中压油腔，进而推动所述外置活塞杆行进一第一预定行程。当第一预定行程完成后，高压油口进高压油至高压油腔，高压油直接作用于活塞上，推动活塞行进，使外置活塞杆继续行进一第二预定行程，同时中压油腔保持中压油持续输入，此合模压力为中压+高压。当合模完成后，切换为回油，中压、高压切断，背压油口提供背压油，用以实现所述第一预定行程和所述第二预定行程的复位，即油缸下行复位。该复合式增压油缸具有降低能耗、提升油缸的稳定性并减低油缸在高压状态时的压力等效果。
4.上述这种“一种复合式增压油缸”其仍旧存在一些缺点，例如：现有的复合式增压油缸在进行安装时往往通过简单的法兰固定，在不同材质表面或角度进行安装后，在复合式高增压油缸产生较大的推力时容易导致油缸产生松动，从而影响增压油缸的正常工作，同时复合式高增压油缸开设有四个换气口，用于压缩空气作用改变液压面，但是若进气排气口受到杂物等阻隔或灰尘堆积后，容易影响增压缸的使用寿命；
5.为此这里提出了一种复合式高增压油缸，以解决上述产生的问题。


技术实现要素：

6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种复合式高增压油缸，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种复合式高增压油缸，包括储油筒，储油筒的一侧固定连接有气缸筒，储油筒的顶部活动连接有储油后盖，气缸筒的底部固定连接有前盖，前盖的底部固定连接有法兰盘，储油筒的表面设置有紧固机构，紧固机构包括螺纹套筒和螺纹盘，螺纹盘的一侧固定连接有连接块，连接块的内腔活动套接有伸缩板，伸缩板的一侧固定连接有支撑板，储油筒的外侧设置有防护机构。
8.作为优选方案，所述防护机构包括换气盘和阻隔杆，换气盘的底部固定连接有连接筒，连接筒的表面开设有通孔，连接筒的内腔固定连接有连接盘，连接盘的内侧固定连接有过滤网。
9.作为优选方案，所述支撑板的数量为两个，且两个支撑板的两侧均开设有螺纹槽。
10.作为优选方案，所述储油筒的底部活动连接有伸缩杆，伸缩杆的内腔活动连接有
阻尼簧。
11.作为优选方案，所述阻隔杆的数量为多个，且多个阻隔杆的两端均固定连接有换气盘。
12.作为优选方案，所述螺纹套筒的内侧固定套接在储油筒的表面，且螺纹套筒的表面与螺纹盘的内侧螺纹连接。
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种复合式高增压油缸，具备以下
14.有益效果：
15.1)、在该复合式高增压油缸工作中，通过便携调节位置的支撑板移动至需要紧固的位置后，将螺栓沿着螺纹槽旋转后与工装件进行连接，此时利用储油筒的两侧与工装件进行连接，可以减少储油筒在工作时产生的偏移，同时利用伸缩杆对储油筒进行支撑，且伸缩杆的内部设置有阻尼簧，可以提高对储油筒的支撑与防护性；
16.2)、在该复合式高增压油缸工作中，通过防护机构的设置，在该增压油缸进行工作时，气体通过阻隔杆可以阻隔较大的杂物等进入堵塞连接筒，且利用连接筒表面开设的通孔可以进行换气，在进行换气的过程中利用连接盘内侧的过滤网，可以对气体中的杂物颗粒等进行过滤阻隔，提高了换气过程中对油缸造成的损耗。
附图说明
17.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
18.图1为本实用新型的整体外观结构示意图；
19.图2为本实用新型的紧固机构分离示意图；
20.图3为本实用新型的伸缩杆结构示意图；
21.图4为本实用新型的防护机构分离示意图；
22.图中标号说明：1、储油筒；2、储油后盖；3、气缸筒；4、前盖；5、法兰盘；6、紧固机构；601、螺纹套筒；602、螺纹盘；603、连接块；604、伸缩板；605、支撑板；606、螺纹槽；607、伸缩杆；608、阻尼簧；7、防护机构；701、换气盘；702、阻隔杆；703、连接盘；704、过滤网；705、连接筒；706、通孔。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种复合式高增压油缸，包括储油筒1，储油筒1的一侧固定连接有气缸筒3，储油筒1的顶部活动连接有储油后盖2，气缸筒3的底部固定连接有前盖4，前盖4的底部固定连接有法兰盘5，储油筒1的表面设置有紧固机构6，紧固机构6包括螺纹套筒601和螺纹盘602，螺纹盘602的一侧固定连接有连接块603，连接块603的内腔活动套接有伸缩板604，伸缩板604的一侧固定连接有支撑板605，可以通过旋转调节支撑板605的位置后与工装件进行连接，便于对储油筒1进行紧固固定。
25.本实用新型进一步较佳实施例中，参照图1至图4所示，储油筒1的外侧设置有防护机构7，防护机构7包括换气盘701和阻隔杆702，换气盘701的底部固定连接有连接筒705，连接筒705的表面开设有通孔706，连接筒705的内腔固定连接有连接盘703，连接盘703的内侧固定连接有过滤网704，利用连接盘703内侧的过滤网704，可以对气体中的杂物颗粒等进行过滤阻隔。
26.本实用新型进一步较佳实施例中，参照图1至图4所示，支撑板605的数量为两个，且两个支撑板605的两侧均开设有螺纹槽606，通过使用螺栓沿着螺纹槽606旋转后与工装件进行连接，此时利用储油筒1的外侧与工装件进行连接，可以减少储油筒1在工作时产生的偏移。
27.本实用新型进一步较佳实施例中，参照图1至图4所示，储油筒1的底部活动连接有伸缩杆607，伸缩杆607的内腔活动连接有阻尼簧608，通过阻尼簧608，可以提高对储油筒1的支撑，减少储油筒1产生的晃动。
28.本实用新型进一步较佳实施例中，参照图1至图4所示，阻隔杆702的数量为多个，且多个阻隔杆702的两端均固定连接有换气盘701，利用换气盘701与阻隔杆702可以阻隔较大的杂物等进入堵塞连接筒705。
29.本实用新型进一步较佳实施例中，参照图1至图4所示，螺纹套筒601的内侧固定套接在储油筒1的表面，且螺纹套筒601的表面与螺纹盘602的内侧螺纹连接，根据储油筒1两侧安装的位置，将螺纹盘602沿着螺纹套筒601的表面旋转。
30.本实施例的具体使用方式与作用：在该复合式高增压油缸的日常工作时，首先在该增压油缸进行安装时，首先将气缸筒3的底部通过法兰盘5进行安装后，此时根据储油筒1两侧安装的位置，将螺纹盘602沿着螺纹套筒601的表面旋转，将支撑板605调节至合适的位置后，通过伸缩板604套接在连接块603的内部，将支撑板605呈水平移动至需要紧固的位置后，将螺栓沿着螺纹槽606旋转后与工装件进行连接，此时利用储油筒1的两侧与工装件进行连接，可以减少储油筒1在工作时产生的偏移，同时在气缸筒3进行工作时，利用伸缩杆607对储油筒1进行支撑，且伸缩杆607的内部设置有阻尼簧608，可以提高对储油筒1的支撑与防护性；
31.同时利用防护机构7的设置，在该增压油缸进行工作时，此时气体会沿着换气盘701与连接筒705进入储油筒1和气缸筒3的内腔，通过阻隔杆702可以阻隔较大的杂物等进入堵塞连接筒705，且利用连接筒705表面开设的通孔706可以进行换气，在进行换气的过程中利用连接盘703内侧的过滤网704，可以对气体中的杂物颗粒等进行过滤阻隔，提高了换气过程中对油缸造成的损耗，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，同时不属于本实用新型关键所在，因此不再阐述。
32.最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

技术特征：
1.一种复合式高增压油缸，包括储油筒(1)，其特征在于：所述储油筒(1)的一侧固定连接有气缸筒(3)，所述储油筒(1)的顶部活动连接有储油后盖(2)，所述气缸筒(3)的底部固定连接有前盖(4)，所述前盖(4)的底部固定连接有法兰盘(5)，所述储油筒(1)的表面设置有紧固机构(6)，所述紧固机构(6)包括螺纹套筒(601)和螺纹盘(602)，所述螺纹盘(602)的一侧固定连接有连接块(603)，所述连接块(603)的内腔活动套接有伸缩板(604)，所述伸缩板(604)的一侧固定连接有支撑板(605)，所述储油筒(1)的外侧设置有防护机构(7)。2.根据权利要求1所述的一种复合式高增压油缸，其特征在于：所述防护机构(7)包括换气盘(701)和阻隔杆(702)，所述换气盘(701)的底部固定连接有连接筒(705)，所述连接筒(705)的表面开设有通孔(706)，所述连接筒(705)的内腔固定连接有连接盘(703)，所述连接盘(703)的内侧固定连接有过滤网(704)。3.根据权利要求2所述的一种复合式高增压油缸，其特征在于：所述支撑板(605)的数量为两个，且两个所述支撑板(605)的两侧均开设有螺纹槽(606)。4.根据权利要求3所述的一种复合式高增压油缸，其特征在于：所述储油筒(1)的底部活动连接有伸缩杆(607)，所述伸缩杆(607)的内腔活动连接有阻尼簧(608)。5.根据权利要求4所述的一种复合式高增压油缸，其特征在于：所述阻隔杆(702)的数量为多个，且多个所述阻隔杆(702)的两端均固定连接有换气盘(701)。6.根据权利要求5所述的一种复合式高增压油缸，其特征在于：所述螺纹套筒(601)的内侧固定套接在储油筒(1)的表面，且所述螺纹套筒(601)的表面与螺纹盘(602)的内侧螺纹连接。

技术总结
本实用新型涉及增压油缸技术领域，且公开了一种复合式高增压油缸，解决了目前市场上高增压油缸的问题，其包括储油筒，储油筒的一侧固定连接有气缸筒，储油筒的顶部活动连接有储油后盖，气缸筒的底部固定连接有前盖，前盖的底部固定连接有法兰盘，储油筒的表面设置有紧固机构，紧固机构包括螺纹套筒和螺纹盘，螺纹盘的一侧固定连接有连接块；通过便携调节位置的支撑板移动至需要紧固的位置后，将螺栓沿着螺纹槽旋转后与工装件进行连接，减少储油筒在工作时产生的偏移，通过防护机构的设置，通过阻隔杆可以阻隔较大的杂物等进入堵塞连接筒，且利用过滤网对气体中的杂物颗粒等进行过滤阻隔，提高了换气过程中对油缸造成的损耗。提高了换气过程中对油缸造成的损耗。提高了换气过程中对油缸造成的损耗。


技术研发人员：刘聪 胡慧敏
受保护的技术使用者：扬州来源液压设备有限公司
技术研发日：2023.03.30
技术公布日：2023/9/3