四季轮胎花纹及轮胎的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎制造技术领域，尤其涉及四季轮胎花纹及轮胎。


背景技术：

2.在我国中部及北部地区，一年四季分明，冬天气温较低，甚至会有冰雪路面，因此，需要选择一款合适的轮胎来应对不同的天气及路况。普通轮胎在低温条件下由于其固有的配方和花纹设计，抓地性能下降，尤其是冰雪路面，给使用者带来安全隐患。更换冬季胎不仅增加成本，也给车主带来很大不便，因此，急需一款全年综合性能良好的四季轮胎。
3.目前市场上常见的四季胎花纹多为“人”字形单导向设计，这类设计根据花纹块上刀槽密度的不同又分为偏冬季花纹和偏夏季花纹。现有四季胎花纹设计虽然能满足四季使用，仍然存在湿滑、雪地路面抓地不足的问题。


技术实现要素：

4.针对相关技术中存在的不足之处，本实用新型提供了四季轮胎花纹及轮胎，平衡了轮胎的排水能力和散热能力，适合四季使用。
5.四季轮胎花纹，包括：位于轮胎胎面中线上的中心块，以中心块为中心两侧依次对称设有中块、边块，所述边块与中块之间设有纵向的第一花纹沟，所述中块与中心块之间设有纵向的第二花纹沟，所述第一花纹沟与所述第二花纹沟为折线型，所述边块靠近胎肩处还设有纵向直线型的第三花纹沟。本方案提高了轮胎的抗湿滑能力。
6.在其他方案中，在所述中心块、中块和边块上，上一节距的花纹块与下一节距的花纹块之间设有横向的第四花纹沟。本方案提高了轮胎的转向驱动力。
7.在其他方案中，所述中心块、中块和边块表面设有若干3d钢片。本方案降低轮胎橡胶在寒冷天气的刚性。
8.在其他方案中，所述3d钢片与所述第四花纹沟平行设置。
9.在其他方案中，每条第四花纹沟与其连着的花纹块连接处都设有加强筋。本方案提高了轮胎的整体刚性。
10.在其他方案中，所述三花纹沟的宽度小于第一花纹沟，所述第一花纹沟的宽度小于第二花纹沟。
11.在其他方案中，所述胎肩上设有第一散热槽。本方案提高了散热能力。
12.在其他方案中，所述中块上靠近第一花纹沟的一侧设有第二散热槽。本方案提高了轮胎的散热能力。
13.在其他方案中，所述第四花纹沟与所述水平方向的夹角为10
°
～15
°
，所述第一花纹沟和第二花纹沟与竖直方向夹角为10
°
～15
°
。
14.一种四季轮胎，包括上述轮胎花纹，是一款综合性能优越的四季轮胎。
15.基于上述技术方案，本实用新型实施例中的四季轮胎花纹，提高轮胎的排水性能和散热性能，轮胎稳定性更强，有效防止轮胎发生侧滑，提高行驶安全性能；本实用新型四
季轮胎，是一款综合春、夏、秋、冬四个季节均有优良性能的轮胎。
附图说明
16.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本技术的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
17.图1为本实用新型实施例轮胎花纹整体示意图；
18.图2为本实用新型实施例轮胎花纹图1中a处放大视图；
19.图3为本实用新型实施例轮胎花纹第一花纹沟与竖直方向夹角示意图；
20.图中：
21.1、中心块；2、中块；3、边块；4、第一花纹沟；5、第二花纹沟；6、第三花纹沟；7、第四花纹沟；8、3d钢片；9、加强筋；10、第一散热槽；11、第二散热槽。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.如图1所示，本实用新型提供四季轮胎花纹，包括：位于轮胎胎面中线上的中心块1，以中心块1为中心两侧依次对称设有中块2、边块3，可以理解的是，本轮胎胎面从左至右依次为边块3-中块2-中心块1-中块2-边块3，中心块1位于轮胎表面中线上，两个中块2以中心块1为中心对称，两个边块3以中心块1为中心对称，且边块3位于中块2外侧；所述边块3与中块2之间设有纵向的第一花纹沟4，所述中块2与中心块1之间设有纵向的第二花纹沟5，所述第一花纹沟4与所述第二花纹沟5为折线型，所述边块3靠近胎肩处还设有纵向直线型的第三花纹沟6。可以理解的是，两条第一花纹沟4位于内侧，两条第二花纹沟5位于中间，两条第三花纹沟6位于最外侧，提高轮胎的排水性能，轮胎稳定性更强，有效防止轮胎发生侧滑，提高行驶安全性能。
26.在其他实施例中，在所述中心块1、中块2和边块3上，上一节距的花纹块与下一节距的花纹块之间设有横向的第四花纹沟7。可以理解的是，第四花纹沟7与水平方向夹角设计成小角度，使第四花纹沟7近似水平，增加轮胎行驶过程中的转向驱动力。
27.如图2所示，在其他实施例中，所述中心块1、中块2和边块3表面设有若干3d钢片8。3d钢片8上半部分位于轮胎表面以上，下半部分扎入轮胎内部，上表面呈波浪形，下半部分两侧表面呈波浪形，下表面有一梯形缺口，为了避免3d钢片8扎入太深不易脱模。本实施例降低轮胎橡胶在寒冷天气的刚性增加，稳定性优，且肩部细槽边块区域无钢片块，照顾轮胎在其他季节的整体刚性，行驶安全性能优越。
28.在其他实施例中，所述3d钢片8与所述第四花纹沟7平行设置。本方案提高了轮胎的转向能力。
29.在其他实施例中，每条第四花纹沟7与其连着的花纹块连接处都设有加强筋9。由加强筋9固定，提高了轮胎的整体刚性。
30.在其他实施例中，所述三花纹沟6的宽度小于第一花纹沟4，所述第一花纹沟4的宽度小于第二花纹沟5。可以理解的是，第二花纹沟5宽度最宽，第一花纹沟4其次，第三花纹沟6宽度最小。由于第三花纹沟6处于边缘胎肩处，太大会使轮胎刚性降低，因此第三花纹沟7设为细型，第二花纹沟5接近轮胎中心处，接触地面面积较大，因此设为宽型。
31.进一步，本方案实施例中，所述第一花纹沟4宽度为7mm-8mm，第二花纹沟5宽度为9mm-10mm，第三花纹沟6宽度为3mm。
32.在其他实施例中，所述胎肩上设有第一散热槽10。提高了轮胎在行驶中热量排出。
33.在其他实施例中，所述中块2上靠近第一花纹沟4的一侧设有第二散热槽11。可以理解的是，第二散热槽11不贯穿中块2，长度为中块2宽度的一半，提高轮胎在行驶中的热量排出。
34.如图3所示，在其他实施例中，所述第四花纹沟7与所述水平方向的夹角为10
°
～15
°
，所述第一花纹沟4和第二花纹沟5与竖直方向夹角为10
°
～15
°
。
35.一种四季轮胎，包括上述花纹。此轮胎提高了抗湿滑能力，冬季不易发生侧滑，适合冬天使用；提高散热能力，适合夏天使用，是一款综合夏、冬两季节的四季轮胎。
36.通过对本实用新型四季轮胎花纹及轮胎的多个实施例的说明，可以看到四季轮胎花纹及轮胎实施例至少具有以下一种或多种优点：
37.1、本实用新型提高轮胎的排水性能，轮胎稳定性更强，有效防止轮胎发生侧滑，提高行驶安全性能。
38.2、本实用新型提高了轮胎的散热能力，是一款综合性能优越的四季轮胎。
39.最后应当说明的是：本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
40.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。

技术特征：
1.四季轮胎花纹，包括：位于轮胎胎面中线上的中心块，以中心块为中心两侧依次对称设有中块、边块，所述边块与中块之间设有纵向的第一花纹沟，所述中块与中心块之间设有纵向的第二花纹沟，其特征在于，所述第一花纹沟与所述第二花纹沟为折线型，所述边块靠近胎肩处还设有纵向直线型的第三花纹沟。2.根据权利要求1所述的四季轮胎花纹，其特征在于，在所述中心块、中块和边块上，上一节距的花纹块与下一节距的花纹块之间设有横向的第四花纹沟。3.根据权利要求2所述的四季轮胎花纹，其特征在于，所述中心块、中块和边块表面设有若干3d钢片。4.根据权利要求3所述的四季轮胎花纹，其特征在于，所述3d钢片与所述第四花纹沟平行设置。5.根据权利要求2所述的四季轮胎花纹，其特征在于，每条第四花纹沟与其连着的花纹块连接处都设有加强筋。6.根据权利要求1所述的四季轮胎花纹，其特征在于，所述三花纹沟的宽度小于第一花纹沟，所述第一花纹沟的宽度小于第二花纹沟。7.根据权利要求1所述的四季轮胎花纹，其特征在于，所述胎肩上设有第一散热槽。8.根据权利要求1所述的四季轮胎花纹，其特征在于，所述中块上靠近第一花纹沟的一侧设有第二散热槽。9.根据权利要求2所述的四季轮胎花纹，其特征在于，所述第四花纹沟与水平方向的夹角为10
°
～15
°
，所述第一花纹沟和第二花纹沟与竖直方向夹角为10
°
～15
°
。10.一种四季轮胎，其特征在于，包括权利要求1-9任意一项所述的花纹。

技术总结
本实用新型涉及四季轮胎花纹及轮胎，属于轮胎制造技术领域。该方案包括：位于轮胎胎面中线上的中心块，以中心块为中心两侧依次对称设有中块、边块，所述边块与中块之间设有纵向的第一花纹沟，所述中块与中心块之间设有纵向的第二花纹沟，所述第一花纹沟与所述第二花纹沟为折线型，所述边块靠近胎肩处还设有纵向直线型的第三花纹沟。本方案提供的四季轮胎花纹提高轮胎的排水性能和散热性能，轮胎稳定性更强，有效防止轮胎发生侧滑，提高行驶安全性能；本方案提供的四季轮胎，是一款综合春、夏、秋、冬四个季节均有优良性能的轮胎。冬四个季节均有优良性能的轮胎。冬四个季节均有优良性能的轮胎。


技术研发人员：张代好 黄瑞娇 宫金荣 刘岩 李园园 孙淑梅 高兴鹏 周云林
受保护的技术使用者：青岛双星轮胎工业有限公司
技术研发日：2023.03.10
技术公布日：2023/9/3