一种易于散热的推力球轴承的制作方法

1.本实用新型涉及汽车轴承技术领域，具体涉及一种易于散热的推力球轴承。


背景技术：

2.推力球轴承有助于减少摩擦和应对压力，同时使汽车和其他机械的各个部件之间能够旋转或线性运动，使金属部件能够顺利工作，进而延长其耐久性，推力球轴承是一种分离型轴承，轴圈、座圈可以和保持架、钢球的组件分离，轴圈是和轴相配合的套圈，座圈是和轴承座孔相配合的套圈，和轴间有间隙；推力球轴承只可以承受轴向负荷，单向推力球轴承只能承受一个方向的轴向负荷，双向推力球轴承能承受两个方向的交变轴向负荷。针对现有技术存在以下问题：
3.现有的推力球轴承在长时间运行时轴承内部热量难以散发，过热就会导致润滑脂流失，磨损加快，粘连等，使轴承过早失效，大大降低了轴承寿命和润滑性能。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种易于散热的推力球轴承，可以有效解决上述背景中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
6.一种易于散热的推力球轴承，包括上轴套，所述上轴套的一侧设置有滚动机构，所述滚动机构的另一侧设置有下轴套，所述下轴套的顶部一侧固定连接有边缘面，所述边缘面的中部开设有下滚槽，所述上轴套的底部同样固定连接有边缘面，所述边缘面的中部开设有上滚槽。
7.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述滚动机构的外侧固定连接有外圆面，所述滚动机构的内侧固定连接有内圆面。
8.采用上述技术方案，该方案中的滚动机构、外圆面与内圆面的配合，其中外圆面、内圆面的一侧均是小于上轴套、下轴套的内侧的，防止出现划伤内部结构的情况，通过内圆面大大降低了滚动机构与上轴套、下轴套两侧之间的摩擦，大大提高了轴承的使用效率。
9.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述外圆面的一侧开设有外凹槽，所述外凹槽的一端均与滚动机构的两侧内壁固定连接，所述内圆面的一侧开设有内凹槽，所述内凹槽的一端同样均与下轴套的两侧内壁固定连接。
10.采用上述技术方案，该方案中的外凹槽与内凹槽的配合，通过外凹槽、内凹槽，使得轴承在转动中能够通过气流散热，对轴承止推垫圈和润滑油降温都具有很好补充作用，大大提高了推力球轴承的散热能力，提高了轴承的使用寿命与使用效率。
11.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述滚动机构的外侧开设有滚珠槽，所述滚珠槽的内部套设有滚珠，所述滚珠的外侧壁与滚珠槽的内壁活动连接，所述滚珠的一侧外壁与下滚槽的内壁活动连接，所述滚珠的另一侧外壁与上滚槽的内壁活动连接，所述上轴套、下轴套的一侧壁均通过滚珠与滚动机构的一侧壁活动连接。
12.采用上述技术方案，该方案中的滚珠、滚珠槽、边缘面与下滚槽的配合，通过滚珠槽保障滚珠的稳定性，通过滚珠与边缘面、下滚槽内壁的卡合，使得结构之间具有一定的空隙，提高轴承的通风效率，大大提高轴承的降温效率。
13.由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：
14.1、本实用新型提供一种易于散热的推力球轴承，采用滚动机构、外圆面、内圆面的配合，其中外圆面、内圆面的一侧均是小于上轴套、下轴套的内侧的，防止出现划伤内部结构的情况，通过内圆面大大降低了滚动机构与上轴套、下轴套两侧之间的摩擦，大大提高了轴承的使用效率。
15.2、本实用新型提供一种易于散热的推力球轴承，采用外凹槽、内凹槽、滚珠、滚珠槽、边缘面、上滚槽与下滚槽的配合，通过滚珠槽保障滚珠的稳定性，通过滚珠与边缘面、下滚槽内壁的卡合，使得结构之间具有一定的空隙，提高轴承的通风效率，通过外凹槽、内凹槽，使得轴承在转动中能够通过气流散热，对轴承止推垫圈和润滑油降温都具有很好补充作用，大大提高了推力球轴承的散热能力，提高了轴承的使用寿命与使用效率。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构推力球轴承的立体示意图；
17.图2为本实用新型的结构推力球轴承的炸开立体示意图；
18.图3为本实用新型的结构滚动机构的立体示意图；
19.图4为本实用新型的结构推力球轴承的剖视示意图。
20.图中：1、上轴套；2、下轴套；3、滚动机构；4、外凹槽；41、内凹槽；5、滚珠；6、滚珠槽；7、边缘面；8、下滚槽；9、上滚槽；10、外圆面；11、内圆面。
具体实施方式
21.下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：
22.实施例1
23.如图1-4所示，本实用新型提供了一种易于散热的推力球轴承，包括上轴套1，上轴套1的一侧设置有滚动机构3，滚动机构3的另一侧设置有下轴套2，下轴套2的顶部一侧固定连接有边缘面7，边缘面7的中部开设有下滚槽8，上轴套1的底部同样固定连接有边缘面7，边缘面7的中部开设有上滚槽9，滚动机构3的外侧固定连接有外圆面10，滚动机构3的内侧固定连接有内圆面11。
24.在本实施例中，其中外圆面10、内圆面11的一侧均是小于上轴套1、下轴套2的内侧的，防止出现划伤内部结构的情况，通过内圆面11大大降低了滚动机构3与上轴套1、下轴套2两侧之间的摩擦，大大提高了轴承的使用效率。
25.实施例2
26.如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，外圆面10的一侧开设有外凹槽4，外凹槽4的一端均与滚动机构3的两侧内壁固定连接，内圆面11的一侧开设有内凹槽41，内凹槽41的一端同样均与下轴套2的两侧内壁固定连接。
27.在本实施例中，通过外凹槽4、内凹槽41，使得轴承在转动中能够通过气流散热，对轴承止推垫圈和润滑油降温都具有很好补充作用，大大提高了推力球轴承的散热能力，提
高了轴承的使用寿命与使用效率。
28.实施例3
29.如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，滚动机构3的外侧开设有滚珠槽6，滚珠槽6的内部套设有滚珠5，滚珠5的外侧壁与滚珠槽6的内壁活动连接，滚珠5的一侧外壁与下滚槽8的内壁活动连接，滚珠5的另一侧外壁与上滚槽9的内壁活动连接，上轴套1、下轴套2的一侧壁均通过滚珠5与滚动机构3的一侧壁活动连接。
30.在本实施例中，通过滚珠槽6保障滚珠5的稳定性，通过滚珠5与边缘面7、下滚槽8内壁的卡合，使得结构之间具有一定的空隙，提高轴承的通风效率，大大提高轴承的降温效率。
31.下面具体说一下该易于散热的推力球轴承的工作原理。
32.如图1-4所示，在使用时，首先将上轴套1、下轴套2与滚动机构3重叠在一起后，其中外圆面10、内圆面11的一侧均是小于上轴套1、下轴套2的内侧的，防止出现划伤内部结构的情况，通过内圆面11大大降低了滚动机构3与上轴套1、下轴套2两侧之间的摩擦，通过滚珠槽6保障滚珠5的稳定性，通过滚珠5与边缘面7、下滚槽8内壁的卡合，使得结构之间具有一定的空隙，提高轴承的通风效率，通过外凹槽4、内凹槽41，使得轴承在转动中能够通过气流散热，对轴承止推垫圈和润滑油降温都具有很好补充作用，大大提高了推力球轴承的散热能力，提高了轴承的使用寿命与使用效率。
33.上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种易于散热的推力球轴承，包括上轴套(1)，其特征在于：所述上轴套(1)的一侧设置有滚动机构(3)，所述滚动机构(3)的另一侧设置有下轴套(2)，所述下轴套(2)的顶部一侧固定连接有边缘面(7)，所述边缘面(7)的中部开设有下滚槽(8)，所述上轴套(1)的底部同样固定连接有边缘面(7)，所述边缘面(7)的中部开设有上滚槽(9)；所述滚动机构(3)的外侧固定连接有外圆面(10)，所述滚动机构(3)的内侧固定连接有内圆面(11)，所述外圆面(10)的一侧开设有外凹槽(4)，所述外凹槽(4)的一端均与滚动机构(3)的两侧内壁固定连接，所述内圆面(11)的一侧开设有内凹槽(41)，所述内凹槽(41)的一端同样均与下轴套(2)的两侧内壁固定连接，所述滚动机构(3)的外侧开设有滚珠槽(6)，所述滚珠槽(6)的内部套设有滚珠(5)，所述滚珠(5)的外侧壁与滚珠槽(6)的内壁活动连接。2.根据权利要求1所述的一种易于散热的推力球轴承，其特征在于：所述滚珠(5)的一侧外壁与下滚槽(8)的内壁活动连接，所述滚珠(5)的另一侧外壁与上滚槽(9)的内壁活动连接，所述上轴套(1)、下轴套(2)的一侧壁均通过滚珠(5)与滚动机构(3)的一侧壁活动连接。

技术总结
本实用新型公开了一种易于散热的推力球轴承，涉及汽车轴承技术领域，包括上轴套，所述上轴套的一侧设置有滚动机构，所述滚动机构的另一侧设置有下轴套，所述下轴套的顶部一侧固定连接有边缘面，所述边缘面的中部开设有下滚槽，所述上轴套的底部同样固定连接有边缘面，所述边缘面的中部开设有上滚槽。本实用新型通过上下轴套、滚动机构、外圆面、内圆面、外凹槽、内凹槽、滚珠、滚珠槽、与上下滚槽的配合，降低了滚动机构与上轴套、下轴套两侧之间的摩擦，大大提高了轴承的使用效率，使得结构之间具有一定的空隙，提高轴承的通风效率，使得轴承在转动中能够通过气流散热，大大提高了推力球轴承的散热能力，提高了轴承的使用寿命与使用效率。率。率。


技术研发人员：刘发扬
受保护的技术使用者：山东久久星轴承有限公司
技术研发日：2023.03.06
技术公布日：2023/9/3