轨道检测用推动组件的制作方法

1.本实用新型属于轨道检测设备技术领域，具体涉及一种轨道检测用推动组件。


背景技术：

2.为保障轨道列车的运行安全，需要定期地对轨道进行检测，以及时发现轨道的各类缺陷并进行相应的维护。需要检测的项目较多，因此为提高检测效率，近年来越来越多的开始使用一种轨道检测车来采集数据。在数据采集过程中，需要检测人员较为匀速地推动该轨道检测车沿轨道移动，在移动过程中通过车载的相机、传感器等获取轨道数据。目前的轨道检测车上虽然安装有供检测人员推动的推杆，但部分推杆为固定安装在车体或车架上，由于各检测人员的身高条件、推动施力习惯等方面的不同，对于固定推杆，一些检测人员会难以施力。部分推杆虽然可调节角度，但无法调节推杆的长度，身材较矮的检测人员通过角度调节将推杆的用于握持的端部调低后，则该端部离车体的水平距离将较长，导致检测人员在推车过程中仍较为难以施力，且也影响检测人员观察车体的运行情况。


技术实现要素：

3.本实用新型是为解决上述问题而进行的，目的在于提供一种能够方便地调节推杆的角度以及长度的轨道检测用推动组件，本实用新型采用了如下技术方案：
4.本实用新型提供了一种轨道检测用推动组件，设置在轨道检测设备的车体上，其特征在于，包括：推动件，用于供检测人员推动所述车体；以及角度调节部件，用于调节所述推动件相对于所述车体的角度，其中，所述推动件包括握持杆以及连接杆，该连接杆包括：第一杆部，为空心杆，一端通过所述角度调节部件连接在所述车体上；以及第二杆部，一端可移动地套接在所述第一杆部内，另一端连接所述握持杆。
5.本实用新型提供的轨道检测用推动组件，还可以具有这样的技术特征，其中，所述第一杆部以及所述第二杆部均为空心圆杆，所述第二杆部的外径与所述第一杆部的内径相对应，所述第一杆部的远离所述角度调节部件的一端具有条状缺口，用于设置紧固件，从而将所述第二杆部与所述第一杆部的相对位置进行固定。
6.本实用新型提供的轨道检测用推动组件，还可以具有这样的技术特征，其中，所述第二杆部的外壁具有沿其长度方向依次排列的多条刻度线。
7.本实用新型提供的轨道检测用推动组件，还可以具有这样的技术特征，其中，所述角度调节部件包括：第一连接座，固定连接在所述车体上，具有多个角度调节孔；端部连接件，一端与所述第一杆部的一端固定连接，另一端可转动地连接在所述第一连接座上，该另一端具有锁定件安装孔；以及角度锁定件，安装在所述锁定件安装孔处，具有可活动的销柱，其中，多个所述角度调节孔沿所述端部连接件的转轴周向地排列，所述角度调节孔到所述转轴的距离与所述销柱到所述转轴的距离一致。
8.本实用新型提供的轨道检测用推动组件，还可以具有这样的技术特征，其中，所述端部连接件包括：杆端连接部，呈圆柱状，中部设置有插销，该插销的长度方向与所述杆端
连接部的径向一致，且该插销的两端位于所述杆端连接部的外部；以及转轴连接部，一端与所述杆端连接部的一端连接，所述锁定件安装孔设置在所述转轴连接部上，所述第一杆部为空心圆杆，一端具有一对条状缺口，该条状缺口的延伸方向与所述第一杆部的长度方向一致，所述第一杆部套装在所述杆端连接部上，且所述插销的两端分别嵌入在一对所述条状缺口中，所述角度调节部件还包括第一卡箍，套装在所述第一杆部的该一端。
9.本实用新型提供的轨道检测用推动组件，还可以具有这样的技术特征，其中，所述角度调节部件还包括：第二连接座，固定连接在所述车体上且位于所述第一连接座上方；第二卡箍，套装在所述第一杆部上；以及连杆，一端与所述第二卡箍可转动地连接，另一端与所述第二连接座可转动地连接。
10.本实用新型提供的轨道检测用推动组件，还可以具有这样的技术特征，还包括载置架，可拆卸地安装在所述握持杆上，其包括：载置板；以及至少两个承托钩，连接在所述载置板的边缘部。
11.本实用新型提供的轨道检测用推动组件，还可以具有这样的技术特征，其中，所述载置板的另一个表面中部具有多个连接用凸起，所述载置板通过所述连接用凸起以及载置板连接件可拆卸地连接在所述握持杆上，所述载置板具有减轻孔以及减轻用缺口，当所述载置板连接在所述握持杆上时，所述减轻孔以及所述减轻用缺口分别位于所述握持杆的两侧。
12.本实用新型提供的轨道检测用推动组件，还可以具有这样的技术特征，其中，所述连接杆的一端通过接合件连接在所述握持杆的中部，从而形成所述推动件，该推动件呈t字形。
13.本实用新型提供的轨道检测用推动组件，还可以具有这样的技术特征，其中，所述握持杆的两端设置有防滑件。
14.实用新型作用与效果
15.根据本实用新型的轨道检测用推动组件，包括推动件以及角度调节部件，推动件通过角度调节部件安装在轨道检测设备的车体上，因此能够调节推动件相对于车体的角度；进一步，推动杆包括握持杆和连接杆，连接杆包括空心的第一杆部以及一端可移动地套接在第一杆部内的第二杆部，因此通过调节两个杆部的相对位置即可调节推动件的整体长度。如上所述，本实用新型的轨道检测用推动组件能够供检测人员调节推动件相对于车体的角度以及推动件的整体长度，使得不同身高条件、不同推车施力习惯的检测人员都能够更方便、更稳定地推动轨道检测设备。
附图说明
16.图1是本实用新型实施例中轨道检测用推动组件的结构分解图；
17.图2是本实用新型实施例中连接杆部分结构的立体图；
18.图3是图1中框a内部分的放大图；
19.图4是图1中框b内部分的放大图；
20.图5是本实用新型实施例中端部连接件的立体图；
21.图6是本实用新型实施例中载置架的立体图；
22.图7是本实用新型实施例中载置架的安装示意图；
23.图8是本实用新型实施例中轨道检测设备的立体图。
24.附图标记：
25.轨道检测用推动组件40；推动件41；握持杆411；连接杆412；第一杆部4121；条状缺口4121a；第二杆部4122；刻度线4122a；角度调节部件42；第一连接座421；固定板4211；连接端板4212；第一转轴孔4212a；角度调节孔4212b；端部连接件422；杆端连接部4221；插销4221a；转轴连接部4222；端部转轴孔4222a；锁定件安装孔4222b；第一卡箍423；角度锁定件424；第二连接座425；第二卡箍426；连杆427；载置架43；载置板431；载置板主体部4311；减轻孔4311a；缺口4311b；减轻用缺口4311c；载置板延伸部4312；承托钩432；连接用凸起433；载置架连接部件44；第一连接块441；第二连接块442；紧固件443；轨道检测设备100；车体20；承载轮组件31；钢轨9。
具体实施方式
26.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下结合实施例及附图对本实用新型的轨道检测用推动组件作具体阐述。
27.《实施例》
28.图1是本实施例中轨道检测用推动组件的结构分解图。
29.如图1所示，轨道检测用推动组件40(以下简称推动组件40)包括推动件41、角度调节部件42以及载置架43。
30.推动件41用于供检测人员推动车体，其包括握持杆411、防滑件(图中未示出)、连接杆412以及接合件413。
31.握持件411用于供检测人员握持，为空心圆杆。连接杆412一端连接在握持件411中部。两个防滑件分别套装在握持件411上且分别位于连接杆412的两侧，可供检测人员更好地进行握持。
32.图2是本实施例中连接杆部分结构的立体图，示出了第一杆部和第二杆部的连接位置处。
33.如图2所示，连接杆412包括第一杆部4121和第二杆部4122，均为空心圆杆，其中第二杆部4122的外径和第一杆部4121的内径相对应，第二杆部4122的一端可移动地套接在第一杆部4121内，第二杆部4122的另一端通过t字形的接合件413连接在握持件411的中部，使得推动件41整体呈t字形，且整体长度可调节。
34.第一杆部4121的用于套接第二杆部4122的一端具有一对条状缺口4121a，条状缺口4121a的延伸方向与第一杆部4121的长度方向一致，一对条状缺口4121a分别开设在第一杆部4121的径向的两侧，用于设置紧固件，从而将第一杆部4121与第二杆部4122的相对位置进行固定，也即将推动件41的整体长度进行固定。第一杆部4121的另一端通过角度调节部件42连接在车体上。
35.在第二杆部4122的一侧还设置有多条刻度线4122a，沿第二杆部4122的长度方向间隔均匀地排列，可更方便地调节推动件41的整体长度。
36.图3是图1中框a内部分的放大图。
37.图4是图1中框b内部分的放大图。
38.如图1及图3～图4所示，角度调节部件42用于调节推动件41相对于车体的角度，其
包括第一连接座421、端部连接件422、第一卡箍423、角度锁定件424、第二连接座425、第二卡箍426、连杆427。
39.第一连接座421固定安装在车体上，其包括固定板4211以及连接端板4212。固定板4211呈长方形板状，通过多个紧固件固定安装在车体上。连接端板4212一端呈长方形板状，连接在固定板4211的中部，且连接端板4212的面方向与固定板4211的面方向相垂直，连接端板4212的另一端呈半圆形板状。
40.连接端板4212具有第一转轴孔4212a以及四个角度调节孔4212b，第一转轴孔4212a设置在连接端板4212面方向上的中部，四个角度调节孔4212b沿第一转轴孔4212a周向地排列，每个角度调节孔4212b到第一转轴孔4212a的距离相同。
41.图5是本实施例中端部连接件的立体图。
42.如图5所示，端部连接件422包括为杆端连接部4221以及转轴连接部4222。
43.杆端连接部4221呈中空圆柱状，沿其径向开设有一对通孔，通孔处安装有插销4221a。第一杆部4121的另一端也具有一对上述条状缺口4121a，第一杆部4121的该一端套装在杆端连接部4221上，插销4221a的两端分别嵌入在第一杆部4121该一端的一对条状缺口4121a中，使得第一杆部4121不能相对于端部连接件422转动。第一杆部4121的该一端套装在杆端连接部4221上后，还通过第一卡箍423加以固定。
44.转轴连接部4222呈l形，其对应于l形底边的一端与4222b杆端连接部4221的一端连接。转轴连接部4222具有端部转轴孔4222a以及锁定件安装孔4222b，锁定件安装孔4222b相对更靠近杆部连接端4221，锁定件安装孔4222b到端部转轴孔4222a的距离基本等于角度调节孔4212b到第一转轴孔4212a的距离。
45.端部连接件422通过转轴可转动地安装在第一连接座421上，使得推动件41可相对于车体纵向转动。
46.角度锁定件424用于推动件41相对于车体的角度。本实施例中，角度锁定件424为弹簧销，安装在锁定件安装孔4222b中，在按压其按钮后，其内部的弹簧将驱动其销柱伸出或收回。当推动件41转动至其中一个角度调节孔4212b位于该销柱的伸出方向的前方时，按压角度锁定件424的按钮使其销柱伸出并伸入该角度调节孔4212b中，就可将推动件41的角度进行锁定。
47.第二连接座425固定安装在车体上且位于第一连接座421上方，其为“凵”字形件，具有两个臂部，两个臂部上分别开设有安装孔。
48.第二卡箍426套装在第一杆部4121上，连杆427一端可转动地在第二卡箍426的卡紧件上，另一端与第二连接座425可转动地连接。
49.图6是本实施例中载置架的立体图。
50.如图6所示，载置架43用于供检测人员载置检测需要的设备或文件等，其包括载置板431、两个承托钩432以及四个连接用凸起433。本实施例中，载置架为一体成型件，用于载置笔记本电脑。
51.载置板431包括载置板主体部4311以及两个载置板延伸部4312。
52.载置板主体部4311大致呈方形板状，具有减轻孔4311a以及一对缺口4311b。减轻孔4311a大致呈梯形，为贯通孔，设置在靠近载置板主体部4311的宽度方向的一端，用于减轻载置架43的重量，在用于载置笔记本电脑时，也可利于笔记本电脑进行散热。一对缺口
4311b均为方形缺口，开设在载置板主体部4311的长度方向的两端，在用于载置笔记本电脑时，可供检测人员更方便地在笔记本电脑的两侧连接线缆或u盘等。
53.两个载置板延伸部4312大致呈三角形板状，从载置板主体部4311的两个角部延伸出，在两个载置板延伸部4312之间形成一个大致呈梯形的减轻用缺口4311c。两个载置板延伸部4312也能载置笔记本电脑的角部，减轻用缺口4311c也同样可利于笔记本电脑进行散热。
54.两个承托钩432设置在载置板主体部4311的宽度方向的一端，且远离载置板延伸部4312，能够钩扣住笔记本电脑的一端。因此，将载置架43略倾斜地设置，使其具有两个承托钩432的一端相对位于下方，笔记本电脑就能载置在载置板431上，一端被承托钩432钩扣住，在自身重力作用下，笔记本电脑不会向载置板431另一端移动。
55.图7是本实施例中载置架的安装示意图。
56.如图7所示，承托钩432从载置板主体部4311的一个表面向外延伸，载置板主体部4311的另一个表面中部具有四个连接用凸起433。连接用凸起433均为圆柱状凸起。其中两个连接用凸起433靠近减轻孔4311a，另外两个连接用凸起433靠近减轻用缺口4313。
57.本实施例中，载置架43通过载置架连接部件44可拆卸地安装在推动件41的握持杆411上，通过载置架连接部件44也能调节载置架43相对于推动件41的安装角度。此外，可以看到，当载置架43安装在握持杆411上时，减轻孔4311a和减轻用缺口4311c分别位于握持杆411的两侧，因此通过这样的结构设计也能使载置架43的重量分布更为均匀，安装固定后不易产生不期望的转动。
58.载置架连接部件44包括第一连接块441、第二连接块442以及紧固件443。
59.第一连接块441两端具有两个载置架连接孔，载置架连接孔的尺寸以及两个载置架连接孔之间的距离与其中两个连接用凸起433相匹配；第一连接块441中部具有与握持杆411相匹配的半圆槽，半圆槽两侧还具有用于与第二连接块442进行连接的两个安装孔。
60.第二连接块442两端具有两个安装孔，中部具有与握持杆411相匹配的半圆槽。
61.通过第一连接块441、第二连接块442可对握持杆411形成夹持结构，此时第一连接块441、第二连接块442上的安装孔分别对齐，在对齐的安装孔中设置紧固件443即可将载置架43固定在握持杆411上。此外，将紧固件443相对调松而不拆卸下时，载置架43就可沿握持杆411转动，此时就可以对载置架43的安装角度进行调节。
62.以下作为示例，示出上述推动组件40的一种安装使用方式。
63.图8是本实施例中轨道检测设备的立体图。
64.如图8所示，作为示例的轨道检测设备100包括车体20以及安装在车体20下部的四个承载轮组件31，四个承载轮组件31使得车体20能够载置在两条钢轨9上并沿钢轨9移动。推动组件40安装在该车体20的宽度方向的一侧的中部，用于供检测人员推动车体20。为使检测人员可便于施力、更稳定地推动轨道检测设备100，可以按照以下步骤对推动件41的长度及相对于车体20的角度进行调节：
65.步骤s1，将第二卡箍426放松，并按压角度锁定件424的按钮使其销柱收回，使得推动件41为可转动状态。
66.步骤s2，调整推动件41相对于车体20的角度。
67.检测人员可根据自己的身高、推车施力习惯等条件来进行调整，直至满意。调节角
度后，也即角度锁定件424的销柱对准另一个角度调节孔4212b。此外，在调节推动件41的角度时，需要相应地移动第二卡箍426在第一杆部4121上的位置。
68.步骤s3，再次按压角度锁定件424的按钮使其销柱伸入该角度调节孔4212b，并将第二卡箍426箍紧。
69.此时，推动件41就被锁定在调整后的角度。
70.步骤s4，松开(或拆下)第一杆部4121的条状缺口4121a处的紧固件，使得推动件41为长度可调节状态。
71.步骤s5，调整推动件41的长度。
72.也即调节第一杆部4121、第二杆部4122之间的相对位置。
73.步骤s6，紧固(或再次安装上)第一杆部4121的条状缺口4121a处的紧固件，使得推动件41为长度固定状态。
74.通过上述步骤，即完成了推动件41的角度调节以及整体长度调节，可见角度和长度的调节非常方便。根据各检测人员的需要，也可以仅进行角度调节或仅进行长度调节。在调节后仍不满意的情况下可重复上述步骤。
75.上述步骤中，先调节推动件41的角度，将角度锁定后再调节其整体长度，可以理解地，也可以先调节推动件41的整体长度，或是同时调节角度和长度。
76.此外，在上述步骤之前，为便于操作，可先将载置架43拆卸下，在角度及长度调节完成后再将载置架43重新安装上，并调整至理想的角度。
77.本实施例中，未详细说明的部分为本领域的公知技术。
78.实施例作用与效果
79.根据本实施例提供的轨道检测用推动组件40，包括推动件41以及角度调节部件42，推动件41通过角度调节部件42安装在轨道检测设备100的车体20上，因此能够调节推动件41相对于车体20的角度；进一步，推动杆41包括握持杆411和连接杆412，连接杆412包括空心的第一杆部4121以及一端可移动地套接在第一杆部4121内的第二杆部4122，因此通过调节两个杆部的相对位置即可调节推动件41的整体长度。如上所述，本实施例的轨道检测用推动组件40能够供检测人员调节推动件41相对于车体20的角度以及推动件41的整体长度，使得不同身高条件、不同推车施力习惯的检测人员都能够更方便、更稳定地推动轨道检测设备100。
80.实施例中，第一杆部4121、第二杆部4122为相适配的空心圆杆，因此套接后也便于调节两者之间的相对位置，此外，第一杆部4121的端部具有条状缺口4121a，能够设置紧固件将两者之间的相对位置进行固定。进一步，由于第二杆部4122的外壁还设有多条刻度线，能够以此为参照更好地进行长度调节。
81.实施例中，角度调节部件42包括第一连接座421、端部连接件422、角度锁定件423，第一连接座421上开设有多个沿转轴周向排列的角度调节孔4212b，按压角度锁定件423使其销柱收回即可解除锁定、可调节角度，调节角度后再次按压角度锁定件423，使其销柱插入其中一个角度调节孔4212b即可将调整后的角度进行锁定，角度的调节非常方便。
82.实施例中，角度调节部件42还包括第二连接座425、第二卡箍426、连杆427，因此在角度锁定件423的销柱收回、推动件41为可转动状态时，推动件41也受到限位，不会大幅转动而导致其他设备或检测人员受伤。而在角度锁定件423的销柱伸出、推动件41为角度锁定
状态时，第二连接座425、第二卡箍426及连杆427也能起到进一步的角度固定作用，并且即使角度锁定件423有松脱情况，由于其限位作用，同样也可避免推动件41大幅转动。
83.实施例中，推动组件40还包括载置架43，可供检测人员放置笔记本电脑等计算设备，使得单个检测人员可同时完成推车检测和实时监测的任务。
84.进一步，载置架43通过载置架连接件44可拆卸地安装在握持杆411上，在需要调节推动件41的角度和/长度时，可方便地将载置架43先拆卸下。此外，通过载置架连接件44，也可以调节载置架43的安装角度。因此在角度和/长度调节完成后，检测人员也可以相应再调节载置架43的安装角度，使得角度和/长度调节功能不影响载置功能。
85.进一步，实施例的载置架43用于载置笔记本电脑，其载置板431上开设有减轻孔4311a以及减轻用缺口4311c，不仅能减轻载置架43自身的重量，而且有利于笔记本电脑进行散热。载置板431两侧还开设有一对缺口4311b，可便于检测人员在笔记本电脑两侧连接线缆或u盘等。
86.上述实施例仅用于举例说明本实用新型的具体实施方式，而本实用新型不限于上述实施例的描述范围。
87.在上述实施例中，推动组件40安装在轨道检测设备100的车体20一侧，可以理解地，推动组件40也可以安装在其他类型的需要进行推动、沿轨道移动的检测设备上。
88.在上述实施例中，第一连接座421上设置有四个角度调节孔4212b，相当于可进行四档角度调节，在替代方案中，也可以设置三个、或是多于四个沿转轴周向排列的角度调节孔4212b。
89.在上述实施例中，握持杆411和连接杆412通过一个接合件413进行连接，在替代方案中，握持杆411和连接杆412也可以通过其他方式连接，例如直接焊接在一起。
90.在上述实施例中，载置架43用于载置笔记本电脑，可便于笔记本电脑进行散热及连接线缆等，可以理解地，载置架43不限于用于载置笔记本电脑，也可供检测人员放置平板电脑等其他设备、或是文件等。

技术特征：
1.一种轨道检测用推动组件，设置在轨道检测设备的车体上，其特征在于，包括：推动件，用于供检测人员推动所述车体；以及角度调节部件，用于调节所述推动件相对于所述车体的角度，其中，所述推动件包括握持杆以及连接杆，该连接杆包括：第一杆部，为空心杆，一端通过所述角度调节部件连接在所述车体上；以及第二杆部，一端可移动地套接在所述第一杆部内，另一端连接所述握持杆。2.根据权利要求1所述的轨道检测用推动组件，其特征在于：其中，所述第一杆部以及所述第二杆部均为空心圆杆，所述第二杆部的外径与所述第一杆部的内径相对应，所述第一杆部的远离所述角度调节部件的一端具有条状缺口，用于设置紧固件，从而将所述第二杆部与所述第一杆部的相对位置进行固定。3.根据权利要求2所述的轨道检测用推动组件，其特征在于：其中，所述第二杆部的外壁具有沿其长度方向依次排列的多条刻度线。4.根据权利要求1所述的轨道检测用推动组件，其特征在于：其中，所述角度调节部件包括：第一连接座，固定连接在所述车体上，具有多个角度调节孔；端部连接件，一端与所述第一杆部的一端固定连接，另一端可转动地连接在所述第一连接座上，该另一端具有锁定件安装孔；以及角度锁定件，安装在所述锁定件安装孔处，具有可活动的销柱，其中，多个所述角度调节孔沿所述端部连接件的转轴周向地排列，所述角度调节孔到所述转轴的距离与所述销柱到所述转轴的距离一致。5.根据权利要求4所述的轨道检测用推动组件，其特征在于：其中，所述端部连接件包括：杆端连接部，呈圆柱状，中部设置有插销，该插销的长度方向与所述杆端连接部的径向一致，且该插销的两端位于所述杆端连接部的外部；以及转轴连接部，一端与所述杆端连接部的一端连接，所述锁定件安装孔设置在所述转轴连接部上，所述第一杆部为空心圆杆，一端具有一对条状缺口，该条状缺口的延伸方向与所述第一杆部的长度方向一致，所述第一杆部套装在所述杆端连接部上，且所述插销的两端分别嵌入在一对所述条状缺口中，所述角度调节部件还包括第一卡箍，套装在所述第一杆部的该一端。6.根据权利要求4所述的轨道检测用推动组件，其特征在于：其中，所述角度调节部件还包括：第二连接座，固定连接在所述车体上且位于所述第一连接座上方；第二卡箍，套装在所述第一杆部上；以及连杆，一端与所述第二卡箍可转动地连接，另一端与所述第二连接座可转动地连接。7.根据权利要求1所述的轨道检测用推动组件，其特征在于，还包括：载置架，可拆卸地安装在所述握持杆上，其包括：载置板；以及
至少两个承托钩，连接在所述载置板的边缘部。8.根据权利要求7所述的轨道检测用推动组件，其特征在于：其中，所述载置板的另一个表面中部具有多个连接用凸起，所述载置板通过所述连接用凸起以及载置板连接件可拆卸地连接在所述握持杆上，所述载置板具有减轻孔以及减轻用缺口，当所述载置板连接在所述握持杆上时，所述减轻孔以及所述减轻用缺口分别位于所述握持杆的两侧。9.根据权利要求1所述的轨道检测用推动组件，其特征在于：其中，所述连接杆的一端通过接合件连接在所述握持杆的中部，从而形成所述推动件，该推动件呈t字形。10.根据权利要求1所述的轨道检测用推动组件，其特征在于：其中，所述握持杆的两端设置有防滑件。

技术总结
本实用新型提供一种轨道检测用推动组件，包括推动件以及角度调节部件，推动件通过角度调节部件安装在轨道检测设备的车体上，因此能够调节推动件相对于车体的角度；进一步，推动杆包括握持杆和连接杆，连接杆包括空心的第一杆部以及一端可移动地套接在第一杆部内的第二杆部，因此通过调节两个杆部的相对位置即可调节推动件的整体长度。如上所述，本实用新型的轨道检测用推动组件能够供检测人员调节推动件相对于车体的角度以及推动件的整体长度，使得不同身高条件、不同推车施力习惯的检测人员都能够更方便、更稳定地推动轨道检测设备。更稳定地推动轨道检测设备。更稳定地推动轨道检测设备。


技术研发人员：项昶斌 黄珂 曹飞 刘伟军 郭蹦蹦 王玉林 张长领 洪晓杰 党中华 胡志强
受保护的技术使用者：浙江银轮智能装备有限公司
技术研发日：2023.03.03
技术公布日：2023/9/3