一种连体式交互迎宾灯结构的制作方法

1.本实用新型属于迎宾灯技术领域，涉及一种连体式交互迎宾灯结构。


背景技术：

2.随着汽车的普及，对于汽车迎宾灯的要求也越来越高，迎宾灯一般安装在车门下方或都后视镜下方，其功能分为两部分，一是开门时可照亮道路，使人们看清脚下路况；二是通过安装不同绚丽图案，实现了人们个性化需求，同时传统迎宾灯正在由静态显示逐步向动态显示过渡，这种视觉效果对用户体验产生了深远的影响，但现有的迎宾灯还有以下不足:
3.1、迎宾灯采用多个单体透镜组分别安装到电路控制板上，单体透镜组之间容易出现角度偏差，导致单体透镜组射出图案衔接会有错开或重叠，图案定位不准确。
4.2、多个单体透镜组组成的迎宾灯体积较大，其应用场所受安装空间影响较大，限制了其应用前景。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种入耳式耳塞胶套组件，旨在解决现有多个单体组件组成的迎宾灯体积较大，使用多个单体组件在图案衔接会有缺失或重叠，图案定位不准确的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供一种连体式交互迎宾灯结构，包括壳体、聚光透镜组件和成像透镜组件，所述壳体的前端两侧均设有定位柱，所述壳体内设有并排的若干收容腔，每一所述收容腔的中部设有凸形环，以使所述收容腔的前后部分为第一安装腔室和第二安装腔室，所述第一安装腔室内设有聚光透镜组件，所述第二安装腔室内设有成像透镜组件，所述壳体的前后两端分别设有若干进光孔和出光孔，所述进光孔与第一安装腔贯穿连接，所述出光孔与第二安装腔贯穿连接，每一所述收容腔所在的进光孔、聚光透镜组件、成像透镜组件和出光孔设置为同一中心轴线。
7.优选地，所述聚光透镜组件包括第一凸透镜、第二凸透镜、菲林和固定块，所述第一凸透镜与固定块之间设有第二凸透镜，所述固定块一侧面设有菲林，所述菲林位于第二凸透镜和固定块之间。
8.优选地，所述第一凸透镜一侧面对称设有第一固定柱，所述第二凸透镜的一侧面对称设有第一装配孔，所述第一固定柱套设于第一装配孔内，所述第二凸透镜的另一侧面对称设有第二固定柱，所述固定块的一侧面对称设有第二装配孔，所述第二固定柱套设于第二装配孔内。
9.优选地，所述固定块一侧面的四周均匀分布设有定位条，所述菲林的四边轮廓与定位条的内侧面配合套接，所述固定块上设有透光孔，所述菲林位于透光孔上。
10.优选地，所述第一凸透镜和所述第二凸透镜均为平凸透镜，所述第一凸透镜的凸面和所述第二凸透镜的凸面均朝向菲林。
11.优选地，所述成像透镜组件包括第三凸透镜、双凹透镜和双凸透镜，所述双凹透镜
的两侧分别设有第三凸透镜和双凸透镜，所述第三凸透镜的一侧面抵紧凸形环的一侧面，所述第三凸透镜的凸面朝向双凹透镜的一凹面，所述双凹透镜的一另凹面朝向双凸透镜的一侧面，所述双凸透镜的另一侧面抵紧壳体底部内侧壁。
12.优选地，所述第三凸透镜、双凹透镜和双凸透镜均为圆形透镜。
13.优选地，所述第三凸透镜沿圆形轮廓边设有第一环形部，所述双凸透镜延圆形轮廓边设有第二环形部，所述双凹透镜的两端面分别设有第一环形台阶和第二环形台阶，所述第一环形台阶套设于第一环形部内，所述第二环形台阶套设于第二环形部内。
14.优选地，所述壳体包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和第二壳体套合连接。
15.本实用新型相对于现有技术的有益效果：
16.本实用新型提供一种连体式交互迎宾灯结构，通过在壳体内设置多个并排的聚光透镜组件和成像透镜组件，将壳体进行安装时，能达到多个并排聚光透镜组件和成像透镜组件进行定位安装，整体调节，同步设置，安装具有较高的一致性，提高了安装精度，使迎宾灯投射出的图像不会发生重叠与错开，图案衔接时连贯性更好，图案的定位效果更准确，迎宾灯体积更小，可以装配在汽车上的更多位置。
17.为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。
附图说明
18.图1为本实用新型的立体结构示意图；
19.图2为图1的剖面结构示意图；
20.图3为图1的分解结构示意图；
21.图4为本实用新型中的聚光透镜组件的主视结构示意图；
22.图5为图4的立体分解结构示意图；
23.图6为图4中的固定块和菲林的分解结构示意图；
24.图7为本实用新型中的成像透镜组件的主视结构示意图；
25.图8为图7的立体分解结构示意图；
26.图9为图7的主视分解结构示意图；
27.附图标记：
28.1、壳体；2、聚光透镜组件；3、成像透镜组件；4、定位柱；6、凸形环；7、第一安装腔室；8、第二安装腔室；9、进光孔；10、出光孔；11、第一凸透镜；12、第二凸透镜；13、菲林；14、固定块；15、第一固定柱；16、第二固定柱；17、第二装配孔；18、定位条；19、透光孔；20、第三凸透镜；21、双凹透镜；22、双凸透镜；23、第一环形部；24、第一环形台阶；25、第二环形台阶；26、第一壳体；27、第二壳体。
具体实施方式
29.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中在申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术；本技术的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本技术的说明
书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。
30.在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本技术的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
31.为实现上述目的，本实用新型实施例提供了一种连体式交互迎宾灯结构，参考图1-3所示，包括壳体1、聚光透镜组件2和成像透镜组件3，所述壳体1的前端两侧均设有定位柱4，所述壳体1内设有并排的若干收容腔，每一所述收容腔的中部设有凸形环6，以使所述收容腔的前后分为第一安装腔室7和第二安装腔室8，所述第一安装腔室7内设有聚光透镜组件2，所述第二安装腔室8内设有成像透镜组件3，所述壳体1的前后两端分别设有若干进光孔9和出光孔10，所述进光孔9与第一安装腔贯穿连接，所述出光孔10与第二安装腔贯穿连接，每一所述收容腔所在的进光孔9、聚光透镜组件2、成像透镜组件3和出光孔10设置为同一中心轴线。
32.本实施例中，壳体1内并排设有若干收容腔，每个收容腔内设置有聚光透镜组件2和成像透镜组件3，壳体1通过定位柱4安装在控制电路板上，可以达到多个并排聚光透镜组件2和成像透镜组件3进行同时定位安装，提高了安装精度，安装具有较高的一致性，减少了并排聚光透镜组件2和成像透镜组件3之间因安装出现的角度偏差，使迎宾灯投射出的图像衔接不会发生重叠与错开，图案衔接连贯性更好，图案得定位效果更准确。具体的，将装有若干并排的聚光透镜组件2和成像透镜组件3的壳体1通过定位柱4安装在控制电路板上，控制电路板上设有若干光源，光源射出的光依次穿过进光孔9、聚光透镜组件2、成像透镜组件3最后射出出光孔10投向底面形成图案，通过控制电路板上控制光源的亮灭，使迎宾灯投射出不同的图案产生衔接，从而形成动态图案，迎宾灯体积更小，可以装配在汽车上的更多位置，如汽车车门或后视镜上等。
33.进一步的，参考图4-6所示，所述聚光透镜组件2包括第一凸透镜11、第二凸透镜12、菲林13和固定块14，所述第一凸透镜11与固定块14之间设有第二凸透镜12，所述固定块14一侧面设有菲林13，所述菲林13位于第二凸透镜12和固定块14之间，所述第一凸透镜11一侧面对称设有第一固定柱15，所述第二凸透镜12的一侧面对称设有第一装配孔(图中未标示)，所述第一固定柱15套设于第一装配孔内，所述第二凸透镜12的另一侧面对称设有第二固定柱16，所述固定块14的一侧面对称设有第二装配孔17，所述第二固定柱16套设于第二装配孔17内。例如，第一凸透镜11和第二凸透镜12具有聚光作用，光源照射出的光经第一凸透镜11聚光后射向第二凸透镜12，经过第二凸透镜12二次聚光使照射在菲林13的光更充分，光度更亮，第一凸透镜11、第二凸透镜12和固定块14均通过固定柱连接，使第一凸透镜11、第二凸透镜12和固定块14之间的连接更紧固，始终保持在同一中心轴线。
34.进一步的，所述固定块14一侧面的四周均匀分布设有定位条18，所述菲林13的四边轮廓与定位条18的内侧面配合套接，所述固定块14上设有透光孔19，所述菲林13位于透光孔19上，所述第一凸透镜11和所述第二凸透镜12均为平凸透镜，所述第一凸透镜11的凸面和所述第二凸透镜12的凸面均朝向菲林13。例如，固定块14设置的定位条18用于定位菲林13，使菲林13不会因汽车的颠簸发生方向位置偏移，保持投射出的图案在预设的位置，图
案方向定位准确。
35.进一步的，参考图7-9所示，所述成像透镜组件3包括第三凸透镜20、双凹透镜21和双凸透镜22，所述双凹透镜21的两侧分别设有第三凸透镜20和双凸透镜22，所述第三凸透镜20的一侧面抵紧凸形环6的一侧面，所述第三凸透镜20的凸面朝向双凹透镜21的一凹面，所述双凹透镜21的一另凹面朝向双凸透镜22的一侧面，所述双凸透镜22的另一侧面抵紧壳体1底部内侧壁，所述第三凸透镜20、双凹透镜21和双凸透镜22均为圆形透镜，所述第三凸透镜20沿圆形轮廓边设有第一环形部23，所述双凸透镜22延圆形轮廓边设有第二环形部(图中未标示)，所述双凹透镜21的两端面分别设有第一环形台阶24和第二环形台阶25，所述第一环形台阶24套设于第一环形部23内，所述第二环形台阶25套设于第二环形部内。例如，双凹透镜21通过第一环形台阶24套设于第一环形部23内，第二环形台阶25套设于第二环形部内，使第三凸透镜20、双凹透镜21和双凸透镜22连接在一起，不会因颠簸发生位置偏移，使第三凸透镜20、双凹透镜21和双凸透镜22可以保持在同一中心轴线。
36.进一步的，所述壳体1包括第一壳体261和第二壳体271，所述第一壳体261和第二壳体271套合连接。
37.综上，本实用新型提供一种连体式交互迎宾灯结构，通过在壳体1内设置多个并排的聚光透镜组件2和成像透镜组件3，将壳体1进行安装时，能达到多个并排聚光透镜组件2和成像透镜组件3进行定位安装，整体调节，同步设置，安装具有较高的一致性，提高了安装精度，使迎宾灯投射出的图像不会发生重叠与错开，图案衔接时连贯性更好，图案的定位效果更准确，迎宾灯体积更小，可以装配在汽车上的更多位置。
38.以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理，仅是本实用新型的优选实施方式。本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式都将落入本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种连体式交互迎宾灯结构，其特征在于，包括壳体、聚光透镜组件和成像透镜组件，所述壳体的前端两侧均设有定位柱，所述壳体内设有并排的若干收容腔，每一所述收容腔的中部设有凸形环，以使所述收容腔的前后部分为第一安装腔室和第二安装腔室，所述第一安装腔室内设有聚光透镜组件，所述第二安装腔室内设有成像透镜组件，所述壳体的前后两端分别设有若干进光孔和出光孔，所述进光孔与第一安装腔贯穿连接，所述出光孔与第二安装腔贯穿连接，每一所述收容腔所在的进光孔、聚光透镜组件、成像透镜组件和出光孔设置为同一中心轴线。2.根据权利要求1所述的连体式交互迎宾灯结构，其特征在于，所述聚光透镜组件包括第一凸透镜、第二凸透镜、菲林和固定块，所述第一凸透镜与固定块之间设有第二凸透镜，所述固定块一侧面设有菲林，所述菲林位于第二凸透镜和固定块之间。3.根据权利要求2所述的连体式交互迎宾灯结构，其特征在于，所述第一凸透镜一侧面对称设有第一固定柱，所述第二凸透镜的一侧面对称设有第一装配孔，所述第一固定柱套设于第一装配孔内，所述第二凸透镜的另一侧面对称设有第二固定柱，所述固定块的一侧面对称设有第二装配孔，所述第二固定柱套设于第二装配孔内。4.根据权利要求2所述的连体式交互迎宾灯结构，其特征在于，所述固定块一侧面的四周均匀分布设有定位条，所述菲林的四边轮廓与定位条的内侧面配合套接，所述固定块上设有透光孔，所述菲林位于透光孔上。5.根据权利要求3所述的连体式交互迎宾灯结构，其特征在于，所述第一凸透镜和所述第二凸透镜均为平凸透镜，所述第一凸透镜的凸面和所述第二凸透镜的凸面均朝向菲林。6.根据权利要求1所述的连体式交互迎宾灯结构，其特征在于，所述成像透镜组件包括第三凸透镜、双凹透镜和双凸透镜，所述双凹透镜的两侧分别设有第三凸透镜和双凸透镜，所述第三凸透镜的一侧面抵紧凸形环的一侧面，所述第三凸透镜的凸面朝向双凹透镜的一凹面，所述双凹透镜的一另凹面朝向双凸透镜的一侧面，所述双凸透镜的另一侧面抵紧壳体底部内侧壁。7.根据权利要求6所述的连体式交互迎宾灯结构，其特征在于，所述第三凸透镜、双凹透镜和双凸透镜均为圆形透镜。8.根据权利要求7所述的连体式交互迎宾灯结构，其特征在于，所述第三凸透镜沿圆形轮廓边设有第一环形部，所述双凸透镜沿圆形轮廓边设有第二环形部，所述双凹透镜的两端面分别设有第一环形台阶和第二环形台阶，所述第一环形台阶套设于第一环形部内，所述第二环形台阶套设于第二环形部内。9.根据权利要求1所述的连体式交互迎宾灯结构，其特征在于，所述壳体包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和第二壳体套合连接。

技术总结
本实用新型公开了属于迎宾灯技术领域的一种连体式交互迎宾灯结构，包括壳体，所述壳体内设有并排的若干收容腔，每一所述收容腔的中部设有凸形环，以使所述收容腔的前后部分为第一安装腔室和第二安装腔室，所述第一安装腔室内设有聚光透镜组件，所述第二安装腔室内设有成像透镜组件，所述壳体的前后两端分别设有若干进光孔和出光孔，每一所述收容腔所在的进光孔、聚光透镜组件、成像透镜组件和出光孔设置为同一中心轴线。本实用新型将壳体进行安装时，能达到多个并排聚光透镜组件和成像透镜组件进行定位安装，同步设置，提高了安装精度，使迎宾灯投射出的图像在衔接时不会发生重叠与错开，图案的定位效果更准确，迎宾灯体积更小。迎宾灯体积更小。迎宾灯体积更小。


技术研发人员：王维虎
受保护的技术使用者：深圳市睿光达光电有限公司
技术研发日：2023.02.15
技术公布日：2023/9/3