一种直升机测距报警器安装装置及其报警系统的制作方法

1.本实用新型涉及测距报警器技术领域，特别是一种直升机测距报警器安装装置及其报警系统。


背景技术：

2.因目前直升机巡视设备上没有准确测量直升机与输电设备安全距离的仪器，都是目测估计水平距离，巡视过程中存在一定的安全风险。
3.现有的部分测距报警器在安装时采用螺栓进行装配，在安装时操作员需要将多个螺栓依次拧紧，因此测距报警器在安装时需要耗费较多时间；
4.现有的部分直升机在巡视时操作员通过目测对直升机与输电设备之间的距离进行观测，因此当直升机的高度较低时操作员不易及时发现，从而容易导致直升机与输电设备之间距离较小并造成安全隐患的可能。


技术实现要素：

5.本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本技术的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
6.鉴于上述或现有技术中存在部分测距报警器采用螺栓进行安装，安装时需要耗费较多时间的问题，提出了本实用新型。
7.因此，本实用新型的目的是提供一种直升机测距报警器安装装置。
8.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种直升机测距报警器安装装置包括固定组件，包括安装板，所述安装板一侧开设有安装槽，所述安装槽的内壁固定连接有底座，所述安装板一侧开设有凹槽，所述凹槽的内壁活动插接有插杆，所述插杆贯穿安装板并与底座侧面活动插接，所述插杆与凹槽的内壁之间固定连接有弹簧；以及，
9.保护组件，其包括护壳，所述护壳固定连接在底座的底面，所述底座的侧面活动插接有活动杆，所述活动杆与护壳的内侧之间固定连接有拉簧，所述活动杆延伸至护壳的外侧并固定连接有缓冲板，所述保护组件在固定组件的底面。
10.基于上述技术特征：首先将安装板固定在直升机底面，然后将底座插入安装槽内部，然后通过弹簧拉动插杆移动并与底座插接，从而便于将底座固定在安装槽内部。
11.作为本实用新型直升机测距报警器安装装置的一种优选方案，其中：所述安装板由板体与四个内螺纹块组成，四个所述内螺纹块两个为一组并分别设置在板体的前后两侧。
12.基于上述技术特征：通过四个内螺纹块与四个螺栓配合便于将安装板固定在直升机的底面。
13.作为本实用新型直升机测距报警器安装装置的一种优选方案，其中：所述凹槽的
数量为不少于四个，不少于四个所述凹槽等分为两组并关于安装板对称。
14.基于上述技术特征：通过凹槽便于对插杆进行装配，通过插杆与底座插接便于将底座固定在安装板内部。
15.作为本实用新型直升机测距报警器安装装置的一种优选方案，其中：所述安装槽的形状为“凸”字形，所述安装槽的长度是安装板长度的0.8倍。
16.基于上述技术特征：通过安装槽的长度是安装板长度的0.8倍便于对底座进行限位，从而减少底座从安装槽的另一端移动出去的可能。
17.作为本实用新型直升机测距报警器安装装置的一种优选方案，其中：所述插杆靠近底座的一端为斜切面，所述插杆远离底座的一端固定连接有拉环。
18.基于上述技术特征：通过斜切面促使底座与插杆抵触时插杆向外侧移动，从而便于操作员将底座直接插入安装槽内部，通过拉环便于操作员拉动插杆移动并与底座分离，从而便于操作员对底座进行拆卸。
19.作为本实用新型直升机测距报警器安装装置的一种优选方案，其中：所述底座一端的棱做圆角处理，所述底座的形状为“工”字形。
20.基于上述技术特征：通过圆角处理便于减少底座与插杆抵触时卡死并导致底座难以直接插入安装槽内部的可能。
21.作为本实用新型直升机测距报警器安装装置的一种优选方案，其中：所述活动杆的数量为不少于四个，不少于四个所述活动杆等分为四组并分别设置在护壳的四个侧面。
22.基于上述技术特征：通过活动杆与缓冲板配合促使缓冲板受到撞击时产生位移对冲击力进行削减。
23.作为本实用新型直升机测距报警器安装装置的一种优选方案，其中：所述缓冲板的数量为四个，四个所述缓冲板分别固定连接在四组活动杆的侧面，所述缓冲板为硬质橡胶板。
24.基于上述技术特征：通过四个缓冲板配合对护壳的四个侧面同时进行缓冲。
25.本实用新型的直升机测距报警器安装装置有益效果：本实用新型首先将底座插入安装槽内部，当底座与插杆抵触时插杆向外侧移动，当底座完全插入安装槽内部时通过弹簧拉动插杆移动并与底座插接，从而便于将底座固定在安装槽内部，因此底座与测距报警器安装时所需要耗费的时间更少。
26.鉴于在实际使用过程中，还存在直升机巡视时与输电设备距离过小时容易存在一定风险的问题。
27.为解决上述技术问题，本实用新型还提供如下技术方案：一种报警系统包括报警组件，其包括激光测距仪，所述激光测距仪的输出端设置有处理器，所述处理器的输入端设置有电源开关，所述处理器的输出端分别设置有显示屏与led灯光报警器，所述报警组件设置在固定组件内部。
28.基于上述技术特征：通过激光测距仪对直升机与输电设备之间的距离进行测量，当激光测距仪测量的数据达到警戒值时led灯光报警器开始运转并对操作员进行警示。
29.作为本实用新型报警系统的一种优选方案，其中：所述处理器的型号为stm32f103。
30.基于上述技术特征：通过处理器便于对激光测距仪测量的数据进行分析。
31.本实用新型的报警系统的有益效果：本实用新型通过激光测距仪对直升机与输电设备之间的距离进行测量，然后在处理器内部设置警戒值，并且将测量的数据传输至显示屏内进行显示，当激光测距仪测量的数据达到警戒值时led灯光报警器开始运转并对操作员进行警示，从而减少直升机飞行高度较低造成安全隐患的可能。
附图说明
32.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
33.图1为直升机测距报警器安装装置的立体结构示意图。
34.图2为直升机测距报警器安装装置的局部立体展开结构示意图。
35.图3为直升机测距报警器安装装置的局部立体结构剖面图。
36.图4为报警系统的电路连接示意图。
具体实施方式
37.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
38.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
39.其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
40.实施例1
41.参照图1～3，为本实用新型第一个实施例，该实施例提供了一种直升机测距报警器安装装置，能实现便于对测距报警器进行快速安装的效果，其包括固定组件100，其包括安装板101，安装板101的侧面开设有安装槽102，安装槽102的内壁固定连接有底座103，首先将安装板101固定在直升机底面，然后将底座103插入安装槽102内部，通过底座103便于对测距报警器进行安装。
42.安装板101的侧面开设有凹槽104，凹槽104的内壁活动插接有插杆105，插杆105贯穿安装板101并与底座103的侧面活动插接，通过凹槽104便于对插杆105进行装配；插杆105与凹槽104的内壁之间固定连接有弹簧106，通过弹簧106拉动插杆105移动并与底座103插接，从而便于将底座103固定在安装槽102内部。
43.保护组件200，其包括护壳201，护壳201固定连接在底座103的底面，底座103的侧面活动插接有活动杆202，活动杆202与护壳201的内侧之间固定连接有拉簧203，活动杆202延伸至护壳201的外侧并固定连接有缓冲板204，通过护壳201、缓冲板204、活动杆202与拉簧203配合便于对测距报警器进行保护，当装置受到外物撞击时通过拉簧203与缓冲板204配合对冲击力进行缓冲，从而减少测距报警器受损的可能；保护组件200在固定组件100的
底面。
44.具体的，安装板101由板体与四个内螺纹块组成，四个内螺纹块两个为一组并分别设置在板体的前后两侧，通过四个内螺纹块与四个螺栓配合便于将安装板101固定在直升机的底面。
45.具体的，凹槽104的数量为不少于四个，不少于四个凹槽104等分为两组并关于安装板101对称，通过凹槽104便于对插杆105进行装配，通过插杆105与底座103插接便于将底座103固定在安装板101内部。
46.具体的，安装槽102的形状为“凸”字形，安装槽102的长度是安装板101长度的0.8倍，通过安装槽102的长度是安装板101长度的0.8倍便于对底座103进行限位，从而减少底座103从安装槽102的另一端移动出去的可能，进而便于减少底座103与安装板101分离的可能。
47.具体的，插杆105靠近底座103的一端为斜切面，插杆105远离底座103的一端固定连接有拉环105a，通过斜切面促使底座103与插杆105抵触时插杆105向外侧移动，从而便于操作员将底座103直接插入安装槽102内部，通过拉环105a便于操作员拉动插杆105移动并与底座103分离，此时底座103失去限位，从而便于操作员对底座103进行拆卸。
48.具体的，底座103右端的棱做圆角处理，底座103的形状为“工”字形，通过圆角处理便于减少底座103与插杆105抵触时卡死并导致底座103难以直接插入安装槽102内部的可能，通过底座103便于对测距报警器进行装配。
49.综上，首先将安装板101固定在直升机底面，然后将底座103插入安装槽102内部，当底座103与插杆105抵触时插杆105向外侧移动，当底座103完全插入安装槽102内部时通过弹簧106拉动插杆105移动并与底座103插接，从而便于将底座103固定在安装槽102内部。
50.实施例2
51.参照图1～3，为本实用新型第二个实施例，与上个实施例不同的是，该实施例提供了直升机测距报警器安装装置的进一步优化，从而便于减少激光测距仪受损的可能。
52.具体的，活动杆202的数量为不少于四个，不少于四个活动杆202等分为四组并分别设置在护壳201的四个侧面，通过活动杆202与缓冲板204配合促使缓冲板204受到撞击时产生位移对冲击力进行削减，从而便于减少护壳201及其内部机构受损的可能。
53.具体的，缓冲板204的数量为四个，四个缓冲板204分别固定连接在四组活动杆202的侧面，缓冲板204为硬质橡胶板，通过四个缓冲板204配合对护壳201的四个侧面同时进行缓冲，从而便于减少护壳201及其内部机构受损的可能。
54.综上，装置在使用时通过护壳201、缓冲板204、活动杆202与拉簧203配合便于对测距报警器进行保护，当装置受到外物撞击时通过拉簧203与缓冲板204配合对冲击力进行缓冲，从而减少测距报警器受损的可能。
55.实施例3
56.参照图4，为本实用新型第三个实施例，与上个实施例不同的是，该实施例提供了报警系统，解决了直升机巡视时与输电设备距离过小时容易存在一定风险的问题，其包括报警组件300，其包括激光测距仪301，通过激光测距仪301对直升机与输电设备之间的距离进行测量，激光测距的原理是激光发射装置发射激光，遇到能够反射激光的障碍物之后，激光反射回来，被激光接受装置接受，假设激光速度为v，从发射到接受的时间间隔为t，即可
得到障碍物到激光发射装置的距离x＝vt/2；激光测距仪301的输出端设置有处理器302，通过处理器302便于对激光测距仪301测量的数据进行分析；本装置安装在直升机的起落架上，巡线时在导线一侧飞行，通过激光测距仪301能够检测到直升机到导线的距离m，并通过角度θ换算，得到直升机垂直于导线平面间的距离n，换算公式为：n＝m
×
cosθ，如果这个距离大于15m，说明目前直升机处于相对安全的位置，如果这个距离小于15m，则发出灯光报警，以提醒乘员距离过近，注意安全。
57.处理器302的输入端设置有电源开关303，通过电源开关303便于操作员控制处理器302开关；处理器302的输出端分别设置有显示屏304与led灯光报警器305，并且将测量的数据传输至显示屏304内进行显示，当激光测距仪301测量的数据达到警戒值时led灯光报警器305开始运转并对操作员进行警示；报警组件300设置在固定组件100内部。
58.具体的，处理器302的型号为stm32f103，通过处理器302便于对激光测距仪301测量的数据进行分析，当激光测距仪301测量的数据达到预先设置的警戒值时led灯光报警器305开始运转。
59.综上，首先通过激光测距仪301对直升机与输电设备之间的距离进行测量，然后在处理器302内部设置警戒值，并且将测量的数据传输至显示屏304内进行显示，当激光测距仪301测量的数据达到警戒值时led灯光报警器305开始运转并对操作员进行警示，通过电源开关303便于操作员控制处理器302开关。
60.重要的是，应注意，在多个不同示例性实施方案中示出的本技术的构造和布置仅是例示性的。尽管在此公开内容中仅详细描述了几个实施方案，但参阅此公开内容的人员应容易理解，在实质上不偏离该申请中所描述的主题的新颖教导和优点的前提下，许多改型是可能的(例如，各种元件的尺寸、尺度、结构、形状和比例、以及参数值(例如，温度、压力等)、安装布置、材料的使用、颜色、定向的变化等)。例如，示出为整体成形的元件可以由多个部分或元件构成，元件的位置可被倒置或以其它方式改变，并且分立元件的性质或数目或位置可被更改或改变。因此，所有这样的改型旨在被包含在本实用新型的范围内。可以根据替代的实施方案改变或重新排序任何过程或方法步骤的次序或顺序。在权利要求中，任何“装置加功能”的条款都旨在覆盖在本文中所描述的执行所述功能的结构，且不仅是结构等同而且还是等同结构。在不背离本实用新型的范围的前提下，可以在示例性实施方案的设计、运行状况和布置中做出其他替换、改型、改变和省略。因此，本实用新型不限制于特定的实施方案，而是扩展至仍落在所附的权利要求书的范围内的多种改型。
61.此外，为了提供示例性实施方案的简练描述，可以不描述实际实施方案的所有特征(即，与当前考虑的执行本实用新型的最佳模式不相关的那些特征，或与实现本实用新型不相关的那些特征)。
62.应理解的是，在任何实际实施方式的开发过程中，如在任何工程或设计项目中，可做出大量的具体实施方式决定。这样的开发努力可能是复杂的且耗时的，但对于那些得益于此公开内容的普通技术人员来说，不需要过多实验，所述开发努力将是一个设计、制造和生产的常规工作。
63.应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，
其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

技术特征：
1.一种直升机测距报警器安装装置，其特征在于：包括，固定组件(100)，包括安装板(101)，所述安装板(101)一侧开设有安装槽(102)，所述安装槽(102)内壁固定连接有底座(103)，所述安装板(101)一侧开设有凹槽(104)，所述凹槽(104)的内壁活动插接有插杆(105)，所述插杆(105)贯穿安装板(101)并与所述底座(103)侧面活动插接，所述插杆(105)与凹槽(104)的内壁之间固定连接有弹簧(106)；以及，保护组件(200)，包括护壳(201)，所述护壳(201)固定连接在所述底座(103)的底面，所述底座(103)侧面活动插接有活动杆(202)，所述活动杆(202)与护壳(201)的内侧之间固定连接有拉簧(203)，所述活动杆(202)延伸至护壳(201)的外侧并固定连接有缓冲板(204)，所述保护组件(200)在固定组件(100)的底面。2.如权利要求1所述的直升机测距报警器安装装置，其特征在于：所述安装板(101)由板体(101a)与四个内螺纹块(101b)组成，四个所述内螺纹块(101b)两个为一组并分别设置在板体(101a)的两侧。3.如权利要求2所述的直升机测距报警器安装装置，其特征在于：所述凹槽(104)的数量为不少于四个，不少于四个所述凹槽(104)等分为两组并关于安装板(101)对称。4.如权利要求2或3所述的直升机测距报警器安装装置，其特征在于：所述安装槽(102)的形状为“凸”字形，所述安装槽(102)的长度是安装板(101)长度的0.8倍。5.如权利要求1所述的直升机测距报警器安装装置，其特征在于：所述插杆(105)靠近所述底座(103)一端为斜切面，所述插杆(105)远离所述底座(103)一端固定连接有拉环(105a)。6.如权利要求1～3和5任一所述的直升机测距报警器安装装置，其特征在于：所述底座(103)一端的棱做圆角处理，所述底座(103)的形状为“工”字形。7.如权利要求6所述的直升机测距报警器安装装置，其特征在于：所述活动杆(202)的数量为不少于四个，所述活动杆(202)等分为四组并分别设置在护壳(201)的四个侧面。8.如权利要求7所述的直升机测距报警器安装装置，其特征在于：所述缓冲板(204)的数量为四个，四个所述缓冲板(204)分别固定连接在四组活动杆(202)的侧面。9.一种报警系统，其特征在于：包括权利要求1-8任一所述的一种直升机测距报警器安装装置，以及，报警组件(300)，其包括激光测距仪(301)，所述激光测距仪(301)的输出端设置有处理器(302)，所述处理器(302)的输入端设置有电源开关(303)，所述处理器(302)的输出端分别设置有显示屏(304)与led灯光报警器(305)，所述报警组件(300)设置在固定组件(100)内部。10.如权利要求9所述的报警系统，其特征在于：所述处理器(302)的型号为stm32f103。

技术总结
本实用新型公开了一种直升机测距报警器安装装置及报警系统，包括固定组件，其包括安装板，所述安装板的侧面开设有安装槽，所述安装槽的内壁固定连接有底座，所述安装板的侧面开设有凹槽，所述凹槽的内壁活动插接有插杆，所述插杆贯穿安装板并与底座的侧面活动插接，所述插杆与凹槽的内壁之间固定连接有弹簧；保护组件，其包括护壳，所述护壳固定连接在底座的底面，所述底座的侧面活动插接有活动杆。本实用新型首先将底座插入安装槽内部，当底座与插杆抵触时插杆向外侧移动，当底座完全插入安装槽内部时通过弹簧拉动插杆移动并与底座插接，从而便于将底座固定在安装槽内部，因此底座与测距报警器安装时所需要耗费的时间更少。座与测距报警器安装时所需要耗费的时间更少。座与测距报警器安装时所需要耗费的时间更少。


技术研发人员：夏智哲 黄俊波 金涛 何磊 王蘅 朱文涛 皮忠超 张龙 赵志越 张家标
受保护的技术使用者：云南电网有限责任公司输电分公司
技术研发日：2022.12.02
技术公布日：2023/6/27