GPS汽车行驶记录仪的制作方法

gps汽车行驶记录仪
技术领域
1.本实用新型涉及行驶记录仪技术领域，特别涉及gps汽车行驶记录仪。


背景技术：

2.卫星定位汽车行驶记录仪又称gps汽车行驶记录仪，是对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储并可通过接口实现数据输出的数字式电子记录装置。内部集成有gps定位模块和gprs通信模块，可以通过gprs上传定位信息。
3.现有技术中公告号为cn215752200u公开了一种基于车联网技术的汽车行驶记录仪，包括汽车行驶记录仪本体，所述汽车行驶记录仪本体左右两侧的上端壁体对称固定连接有固定块，两个所述固定块的相背一侧对称夹设有夹块，两个所述夹块的相对一侧壁体对称开设有压缩槽，两个所述压缩槽内腔的上端和下端分别对称固定连接有第二压缩弹簧，两个所述压缩槽内腔的相靠近一端对称插设有圆柱形卡块；
4.其在实际使用过程中，方便对gps汽车行驶记录仪的高度和角度进行调节，高度和角度调节是分开的，通过弹性调节板和顶板的设置，构成了一个支架，从而可以对gps汽车行驶记录仪的高度进行调节，但是弹性调节板和顶板具有较大的尺寸，会占据车内一定的空间，使得整个装置不够紧凑，对于一些内部空间紧凑的车辆而言不太适用，因此，需要设计gps汽车行驶记录仪用于解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供gps汽车行驶记录仪，以解决上述问题。
6.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：gps汽车行驶记录仪，包括：
7.顶架，所述顶架底部固定设置有连接杆，所述连接杆底端开设有圆槽，所述圆槽内接触有调节杆，所述调节杆底端固定设置有gps汽车行驶记录仪；
8.调节组件，所述调节组件设置在连接杆和调节杆上。
9.本实用新型的进一步设置为：所述调节组件包括定位杆、操作钮一、滑杆、弹簧和固定螺丝，所述连接杆外侧开设有孔体一，所述定位杆滑动安装于孔体一内，所述调节杆外侧开设有多组定位槽，所述定位杆与定位槽相卡装，所述定位杆端部与操作钮一固定连接，所述操作钮一端部开设有槽体，所述滑杆固定安装于槽体侧壁上，所述弹簧固定安装于槽体侧壁与连接杆之间，所述固定螺丝螺纹安装在连接杆上，所述定位杆底部开设有螺槽，所述固定螺丝与螺槽螺纹连接。
10.本实用新型的进一步设置为：所述固定螺丝底端固定设置有操作钮二。
11.通过采用上述技术方案，通过操作钮二带动固定螺丝进行转动。
12.本实用新型的进一步设置为：所述操作钮一端部与连接杆相接触。
13.本实用新型的进一步设置为：所述连接杆外侧开设有孔体二，滑杆滑动安装于孔体二内。
14.通过采用上述技术方案，方便滑杆进行移动。
15.本实用新型的进一步设置为：位于同一组的定位槽的数量为多个，且多个定位槽呈环形等间距间隔设置。
16.通过采用上述技术方案，方便在不同位置对调节杆进行限位固定。
17.本实用新型的进一步设置为：所述顶架顶部开设有两个安装孔。
18.本实用新型的进一步设置为：所述操作钮二顶端与连接杆相接触。
19.本实用新型的有益效果是：
20.1、本实用新型通过设置的调节组件，可以将gps汽车行驶记录仪的高度调节结构和角度调节结构组合在一起，在对gps汽车行驶记录仪进行调节时，可以对gps汽车行驶记录仪的高度和角度进行同步调节；
21.2、本实用新型通过设置的调节组件，两边节省出来较大的空间，不会占用较多的空间，使得整个记录仪比较紧凑，特别适用一些空间紧凑的车辆使用。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1是本实用新型提出的gps汽车行驶记录仪的结构示意图。
24.图2是本实用新型提出的gps汽车行驶记录仪的剖视结构示意图。
25.图3是图2中的a部分结构示意图。
26.图中，1、顶架；2、连接杆；3、调节杆；4、gps汽车行驶记录仪；5、孔体一；6、定位杆；7、定位槽；8、操作钮一；9、滑杆；10、槽体；11、弹簧；12、固定螺丝；13、螺槽；14、操作钮二。
具体实施方式
27.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所
描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.参见图1、图2和图3，本实用新型提供gps汽车行驶记录仪，包括：
31.顶架1和调节组件，其中：
32.顶架1底部固定设置有连接杆2，连接杆2底端开设有圆槽，圆槽内接触有调节杆3，调节杆3底端固定设置有gps汽车行驶记录仪4，需要说明的是，本实施例是对gps汽车行驶记录仪4的调节结构做出的改进，gps汽车行驶记录仪4具体的工作原理和控制原理为本领域常规技术手段，且不是本技术的改进点，在此不再进行赘述，调节组件设置在连接杆2和调节杆3上。
33.具体的，调节组件包括定位杆6、操作钮一8、滑杆9、弹簧11和固定螺丝12，连接杆2外侧开设有孔体一5，定位杆6滑动安装于孔体一5内，调节杆3外侧开设有多组定位槽7，定位杆6与定位槽7相卡装，定位杆6端部与操作钮一8固定连接，操作钮一8端部开设有槽体10，滑杆9固定安装于槽体10侧壁上，弹簧11固定安装于槽体10侧壁与连接杆2之间，固定螺丝12螺纹安装在连接杆2上，定位杆6底部开设有螺槽13，固定螺丝12与螺槽13螺纹连接。
34.通过上述结构，在需要对gps汽车行驶记录仪4进行调节时，转动操作钮二14，使得固定螺丝12转动，进而使得固定螺丝12旋出螺槽13，接着拉动操作钮一8，使得操作钮一8对弹簧11进行拉伸，直至定位杆6移出定位槽7，然后竖移gps汽车行驶记录仪4，并且可以旋转gps汽车行驶记录仪4，在对gps汽车行驶记录仪4调节完成后，松开操作钮一8，弹簧11复位，可以使得操作钮一8进行移动，操作钮一8带动定位杆6进行移动，使得定位杆6卡入到一个定位槽7内，最后转动操作钮二14，使得固定螺丝二12旋入螺槽13，如此可以将gps汽车行驶记录仪4的高度调节和角度调节合为一体，两边节省出来较大的空间，不会占用较多的空间，使得整个记录仪比较紧凑，特别适用一些空间紧凑的车辆使用。
35.还需要说明的是，本实用新型是对背景技术中提出的专利文件作出的改进，需要与背景技术中提出的专利文件进行对比，即本实用新型是对现有技术的专利文件作出的改进，需要与现有技术的专利文件进行参考对比。
36.具体的，固定螺丝12底端固定设置有操作钮二14，操作钮一8端部与连接杆2相接触，操作钮二14顶端与连接杆2相接触，需要说明的是，如此对操作钮一8和操作钮二14进行限位处理。
37.具体的，连接杆2外侧开设有孔体二，滑杆9滑动安装于孔体二内，需要说明的是，如此方便滑杆9进行移动，如此可以方便定位杆6在横向进行移动。
38.具体的，位于同一组的定位槽7的数量为多个，且多个定位槽7呈环形等间距间隔设置，需要说明的是，可以将调节杆3固定在不同位置处。
39.具体的，顶架1顶部开设有两个安装孔，需要说明的是，可以使用螺栓将顶架1固定在指定的位置处。
40.以上对本实用新型所提供的gps汽车行驶记录仪进行了详细介绍。本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和
修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

技术特征：
1.gps汽车行驶记录仪，其特征在于，包括：顶架(1)，所述顶架(1)底部固定设置有连接杆(2)，所述连接杆(2)底端开设有圆槽，所述圆槽内接触有调节杆(3)，所述调节杆(3)底端固定设置有gps汽车行驶记录仪(4)；调节组件，所述调节组件设置在连接杆(2)和调节杆(3)上。2.根据权利要求1所述的gps汽车行驶记录仪，其特征在于，所述调节组件包括定位杆(6)、操作钮一(8)、滑杆(9)、弹簧(11)和固定螺丝(12)，所述连接杆(2)外侧开设有孔体一(5)，所述定位杆(6)滑动安装于孔体一(5)内，所述调节杆(3)外侧开设有多组定位槽(7)，所述定位杆(6)与定位槽(7)相卡装，所述定位杆(6)端部与操作钮一(8)固定连接，所述操作钮一(8)端部开设有槽体(10)，所述滑杆(9)固定安装于槽体(10)侧壁上，所述弹簧(11)固定安装于槽体(10)侧壁与连接杆(2)之间，所述固定螺丝(12)螺纹安装在连接杆(2)上，所述定位杆(6)底部开设有螺槽(13)，所述固定螺丝(12)与螺槽(13)螺纹连接。3.根据权利要求2所述的gps汽车行驶记录仪，其特征在于，所述固定螺丝(12)底端固定设置有操作钮二(14)。4.根据权利要求2所述的gps汽车行驶记录仪，其特征在于，所述操作钮一(8)端部与连接杆(2)相接触。5.根据权利要求2所述的gps汽车行驶记录仪，其特征在于，所述连接杆(2)外侧开设有孔体二，滑杆(9)滑动安装于孔体二内。6.根据权利要求2所述的gps汽车行驶记录仪，其特征在于，位于同一组的定位槽(7)的数量为多个，且多个定位槽(7)呈环形等间距间隔设置。7.根据权利要求1所述的gps汽车行驶记录仪，其特征在于，所述顶架(1)顶部开设有两个安装孔。8.根据权利要求3所述的gps汽车行驶记录仪，其特征在于，所述操作钮二(14)顶端与连接杆(2)相接触。

技术总结
本实用新型涉及行驶记录仪领域，公开了GPS汽车行驶记录仪，包括：顶架，所述顶架底部固定设置有连接杆，所述连接杆底端开设有圆槽，所述圆槽内接触有调节杆，所述调节杆底端固定设置有GPS汽车行驶记录仪；调节组件，所述调节组件设置在连接杆和调节杆上，所述调节组件包括定位杆、操作钮一、滑杆、弹簧和固定螺丝，所述连接杆外侧开设有孔体一，所述定位杆滑动安装于孔体一内，所述调节杆外侧开设有多组定位槽，所述定位杆与定位槽相卡装，所述定位杆端部与操作钮一固定连接。本实用新型具有以下优点和效果：调节组件两边节省出来较大的空间，不会占用较多的空间，使得整个记录仪比较紧凑，特别适用一些空间紧凑的车辆使用。特别适用一些空间紧凑的车辆使用。特别适用一些空间紧凑的车辆使用。


技术研发人员：桂光天 王敏 戴荣如
受保护的技术使用者：合肥星佳讯电子科技有限公司
技术研发日：2022.12.29
技术公布日：2023/9/3