一种油门杆角度卡位限制器的制作方法

1.本实用新型涉及油门杆控制器技术领域，特别涉及一种油门杆角度卡位限制器。


背景技术：

2.油门杆是用于控制机动车气缸的进油量，进而控制控制发动机的转速和功率，目前市面上仿真模拟控制器有很多，处于研发成本以及消费者接受能力考虑，多为单一功能，外观细节不够仿真，并且是桌面级别模拟外设，本产品设计初衷就是还原，将真机功能实现在模拟外设上，并且比例尺寸做到全尺寸。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种油门杆角度卡位限制器。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
5.本实用新型一种油门杆角度卡位限制器，包括油门控制器本体和延申箱体，所述油门控制器本体一侧表面上部设置有延申箱体，所述延申箱体顶端表面设置有操控杆面板，所述油门控制器本体顶端表面中部设置有限位卡轴，所述限位卡轴顶端表面中部设置有油门杆，所述油门杆底端设置有限位销，所述限位销一侧表面下部中部内侧设置有主轴，所述限位销一侧表面设置有滑动槽，所述滑动槽内侧设置有滑动定位销，所述滑动定位销表面外侧设置有滑动定位轴承，所述滑动定位销表面外侧设置有限位导轨，所述限位销另一侧表面上部设置有浮动摆臂，所述浮动摆臂底端设置有浮臂底座，所述浮动摆臂顶端设置有卡位滑轨槽。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述油门控制器本体和延申箱体为固定连接，其整体呈l型设置，均为2mm厚冷轧铁板构成，漆面为塑料喷涂工艺。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述延申箱体和操控杆面板为固定连接，所述油门控制器本体和限位卡轴为活动连接，所述限位卡轴和油门杆为活动连接，其油门杆为两个，两边对称设置。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述油门杆和限位销为镶嵌连接，其限位销底端设置有齿轮，所述限位销和主轴为活动连接，其主轴贯穿整个限位销，使限位销随着主轴方向转动。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑动槽呈竖条状设置，所述滑动槽和滑动定位销为活动连接，所述滑动定位销和滑动定位轴承为拼接组装，其均呈圆柱形构成。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑动定位销和限位导轨为活动连接，其限位导轨形状通过光固化打印构成。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位销与浮动摆臂和浮臂底座均为拼接组装，所述浮动摆臂和卡位滑轨槽为活动连接，其卡位滑轨槽呈圆弧形设置。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.本实用新型通过物理轨道限位，使每次油门杆推动运作限位精准，且油门杆力量大小可通过不同尺寸弹簧更换调整，手感有更丰富的调整选项，卡位滑轨槽由第一部分的滑动摩擦变为滚动摩擦，极大提高了耐磨度，使用时间更为长久。
附图说明
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
15.图1是本实用新型的整体结构示意图；
16.图2是本实用新型的油门杆内部限制结构平面示意图；
17.图3是本实用新型的油门杆内部卡位结构平面示意图；
18.图中：1、油门控制器本体；2、延申箱体；3、操控杆面板；4、限位卡轴；5、油门杆；6、限位销；7、主轴；8、滑动槽；9、滑动定位销；10、滑动定位轴承；11、限位导轨；12、浮动摆臂；13、浮臂底座；14、卡位滑轨槽。
具体实施方式
19.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
20.其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。
21.实施例1
22.如图1-3所示，本实用新型提供一种油门杆角度卡位限制器，包括油门控制器本体1和延申箱体2，油门控制器本体1一侧表面上部设置有延申箱体2，延申箱体2顶端表面设置有操控杆面板3，油门控制器本体1顶端表面中部设置有限位卡轴4，限位卡轴4顶端表面中部设置有油门杆5，油门杆5底端设置有限位销6，限位销6一侧表面下部中部内侧设置有主轴7，限位销6一侧表面设置有滑动槽8，滑动槽8内侧设置有滑动定位销9，滑动定位销9表面外侧设置有滑动定位轴承10，滑动定位销9表面外侧设置有限位导轨11，限位销6另一侧表面上部设置有浮动摆臂12，浮动摆臂12底端设置有浮臂底座13，浮动摆臂12顶端设置有卡位滑轨槽14。
23.进一步的，油门控制器本体1和延申箱体2为固定连接，其整体呈l型设置，均为2mm厚冷轧铁板构成，漆面为塑料喷涂工艺。
24.延申箱体2和操控杆面板3为固定连接，油门控制器本体1和限位卡轴4为活动连接，限位卡轴4和油门杆5为活动连接，其油门杆5为两个，两边对称设置。
25.油门杆5和限位销6为镶嵌连接，其限位销6底端设置有齿轮，限位销6和主轴7为活动连接，其主轴7贯穿整个限位销6，使限位销6随着主轴7方向转动。
26.滑动槽8呈竖条状设置，滑动槽8和滑动定位销9为活动连接，滑动定位销9和滑动定位轴承10为拼接组装，其均呈圆柱形构成。
27.滑动定位销9和限位导轨11为活动连接，其限位导轨11形状通过光固化打印构成。
28.限位销6与浮动摆臂12和浮臂底座13均为拼接组装，浮动摆臂12和卡位滑轨槽14为活动连接，其卡位滑轨槽14呈圆弧形设置。
29.具体的，其结构由油门控制器本体1、延申箱体2、操控杆面板3、限位卡轴4和油门
杆5构成，通过油门控制器本体1和延申箱体2使其形成油门控制器箱体，其内部设置有独立电源和电路板主控系统，通过独立电源为灯光系统供电，通过连接电脑usb为电路板主控系统供电，通过操控杆面板3调试油门控制器整体运作，通过限位卡轴4使油门杆5推动使用，通过限位销6使其两侧表面设置的滑动定位销9与浮动摆臂12和浮臂底座13能够完成限位和卡位，通过主轴7使限位销6可随着主轴7运动，通过滑动槽8使滑动定位销9能够在滑动槽8内中上下反复运动，其滑动槽8内设置有弹簧，通过弹簧完成复位功能，通过滑动定位轴承10使滑动定位销9滑动更加顺滑，通过限位导轨11和卡位滑轨槽14使限位结构和卡位结构能够能够完成滑动完成限位和卡位，限位导轨11和卡位滑轨槽14设置与限位卡轴4内部两侧表面，其卡位滑轨槽14中部设置有凹口卡槽，使浮动摆臂12滑入时能够卡顿，通过浮动摆臂12和浮臂底座13实现卡位。
30.使用者在使用时，浮动摆臂12和浮臂底座13通过螺丝固定在限位销6，使主轴7贯穿限位销6，使限位销6可延主轴7方向转动，浮动摆臂12和浮臂底座13连接处由螺丝固定并且内置一根扭簧，使浮动摆臂12将固定螺丝为轴心转动，并且产生回弹力。浮动摆臂12上装有轴承，人工压缩浮动摆臂12进入卡位滑轨槽14进行滑动，油门杆5沿轴向转动，当轴承滑入凹口卡槽位置中时形成卡顿，完成卡位操作，限位销6通过油门杆连杆的杠杆机构可以在滑动槽8中上下反复运动，滑动槽8内置弹簧，当受向下的杠杆力时可自动上升完成复位，限位销6可以随主轴7运动，通过滑动定位销9在限位导轨11中固定滑动，当油门杆5向右推到限制区域，油门杆5达到最右行程，向左拉到限制区域油门杆5达到当前状态的最左行程，上提油门杆5设置的扳手，使限位销6下行，此时可以继续将油门杆5向左拉动，达到上提扳手后的最左行程，使整体能够在同一根主轴7上，同时具有限位和卡位两种功能。
31.综上所述，本实用新型通过物理轨道限位，使每次油门杆5推动运作限位精准，且油门杆5力量大小可通过不同尺寸弹簧更换调整，手感有更丰富的调整选项，卡位滑轨槽14由第一部分的滑动摩擦变为滚动摩擦，极大提高了耐磨度，使用时间更为长久。
32.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种油门杆角度卡位限制器，包括油门控制器本体(1)和延申箱体(2)，其特征在于，所述油门控制器本体(1)一侧表面上部设置有延申箱体(2)，所述延申箱体(2)顶端表面设置有操控杆面板(3)，所述油门控制器本体(1)顶端表面中部设置有限位卡轴(4)，所述限位卡轴(4)顶端表面中部设置有油门杆(5)，所述油门杆(5)底端设置有限位销(6)，所述限位销(6)一侧表面下部中部内侧设置有主轴(7)，所述限位销(6)一侧表面设置有滑动槽(8)，所述滑动槽(8)内侧设置有滑动定位销(9)，所述滑动定位销(9)表面外侧设置有滑动定位轴承(10)，所述滑动定位销(9)表面外侧设置有限位导轨(11)，所述限位销(6)另一侧表面上部设置有浮动摆臂(12)，所述浮动摆臂(12)底端设置有浮臂底座(13)，所述浮动摆臂(12)顶端设置有卡位滑轨槽(14)。2.根据权利要求1所述的一种油门杆(5)角度卡位限制器，其特征在于，所述油门控制器本体(1)和延申箱体(2)为固定连接，其整体呈l型设置，均为2mm厚冷轧铁板构成，漆面为塑料喷涂工艺。3.根据权利要求1所述的一种油门杆(5)角度卡位限制器，其特征在于，所述延申箱体(2)和操控杆面板(3)为固定连接，所述油门控制器本体(1)和限位卡轴(4)为活动连接，所述限位卡轴(4)和油门杆(5)为活动连接，其油门杆(5)为两个，两边对称设置。4.根据权利要求1所述的一种油门杆(5)角度卡位限制器，其特征在于，所述油门杆(5)和限位销(6)为镶嵌连接，其限位销(6)底端设置有齿轮，所述限位销(6)和主轴(7)为活动连接，其主轴(7)贯穿整个限位销(6)，使限位销(6)随着主轴(7)方向转动。5.根据权利要求1所述的一种油门杆(5)角度卡位限制器，其特征在于，所述滑动槽(8)呈竖条状设置，所述滑动槽(8)和滑动定位销(9)为活动连接，所述滑动定位销(9)和滑动定位轴承(10)为拼接组装，其均呈圆柱形构成。6.根据权利要求1所述的一种油门杆(5)角度卡位限制器，其特征在于，所述滑动定位销(9)和限位导轨(11)为活动连接，其限位导轨(11)形状通过光固化打印构成。7.根据权利要求1所述的一种油门杆(5)角度卡位限制器，其特征在于，所述限位销(6)与浮动摆臂(12)和浮臂底座(13)均为拼接组装，所述浮动摆臂(12)和卡位滑轨槽(14)为活动连接，其卡位滑轨槽(14)呈圆弧形设置。

技术总结
本实用新型涉及油门杆控制器技术领域，公开了一种油门杆角度卡位限制器，包括油门控制器本体和延申箱体，油门控制器本体顶端表面中部设置有限位卡轴，限位卡轴顶端表面中部设置有油门杆，限位销一侧表面下部中部内侧设置有主轴，滑动槽内侧设置有滑动定位销，滑动定位销表面外侧设置有滑动定位轴承，限位销另一侧表面上部设置有浮动摆臂，浮动摆臂底端设置有浮臂底座，浮动摆臂顶端设置有卡位滑轨槽，通过物理轨道限位，使每次油门杆推动运作限位精准，且油门杆力量大小可通过不同尺寸弹簧更换调整，手感有更丰富的调整选项，卡位滑轨槽由第一部分的滑动摩擦变为滚动摩擦，极大提高了耐磨度，使用时间更为长久。使用时间更为长久。使用时间更为长久。


技术研发人员：陈思
受保护的技术使用者：陈思
技术研发日：2022.09.15
技术公布日：2023/9/3