燃油模块组件的制作方法

1.本发明涉及一种燃油模块组件，属于尾气后处理技术领域。


背景技术：

2.为了满足更高排放法规的要求以及提高系统的热管理能力，相关技术中提供了一种冷启动热管理单元，其主要原理是在车辆处于冷启动时，通过向尾气后处理系统中喷射燃油，并通过点火燃烧以快速升温，从而缩短催化器载体达到工作温度所需要的时间。
3.所述冷启动热管理单元包括燃油模块组件。然而，相关技术中的燃油模块组件结构复杂，不便于组装。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种结构简单且易于组装的燃油模块组件。
5.为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种燃油模块组件，其包括第一块体、第二块体、以及将所述第一块体和所述第二块体组装固定在一起的固定元件；所述第一块体包括燃油入口、与所述燃油入口相连通的内部流道以及与所述内部流道相连通的端孔；所述第二块体包括与所述端孔相对应的第一安装孔；所述固定元件包括一端穿过所述第一安装孔并固定且密封在所述端孔中的第一固定元件。
6.作为本发明进一步改进的技术方案，所述第一块体由塑料材料注塑而成，所述端孔为抽模而留下的成型孔。
7.作为本发明进一步改进的技术方案，所述第一块体设有装配孔，所述第二块体包括与所述装配孔相对应的第二安装孔；所述固定元件包括一端穿过所述第二安装孔并固定在所述装配孔中的第二固定元件；
8.所述第一固定元件以及所述第二固定元件均为螺栓。
9.作为本发明进一步改进的技术方案，所述第一块体包括第一块体部以及自所述第一块体部延伸的第二块体部；所述第一块体部设有第一端面以及与所述第一端面相对的第二端面；所述端孔以及所述装配孔位于所述第一端面；
10.所述第二块体包括第三块体部以及自所述第三块体部延伸的第四块体部；所述第一安装孔以及所述第二安装孔设于所述第三块体部。
11.作为本发明进一步改进的技术方案，所述燃油入口设于所述第一块体部；所述第一块体部还包括与所述内部流道相连通的第一传感器安装孔以及与所述内部流道相连通的第二传感器安装孔。
12.作为本发明进一步改进的技术方案，所述第二块体部设有与所述内部流道相连通的第一开孔；所述第四块体部设有与所述第一开孔相对的第二开孔；所述燃油模块组件还包括位于所述第二块体部和所述第四块体部之间的安装空间；
13.所述燃油模块组件还包括燃油控制阀，所述燃油控制阀包括收容于所述安装空间中的主体部、向一侧凸出所述主体部且插入所述第一开孔中的第一安装部、以及向另一侧
凸出所述主体部且插入所述第二开孔中的第二安装部。
14.作为本发明进一步改进的技术方案，所述第二端面未设置任何与所述内部流道相连通的孔。
15.作为本发明进一步改进的技术方案，所述第一块体部设有凸出所述第一端面的定位柱，所述第三块体设有与所述定位柱相配合的定位孔。
16.作为本发明进一步改进的技术方案，所述端孔以及所述第一安装孔沿第一方向延伸；
17.所述第一传感器安装孔以及所述第二传感器安装孔均沿第二方向延伸；
18.所述燃油入口的至少一部分沿第三方向延伸；
19.其中，所述第一方向、所述第二方向以及所述第三方向中两两相互垂直。
20.相较于现有技术，本发明的所述第一块体包括与所述内部流道相连通的端孔；所述第二块体包括与所述端孔相对应的第一安装孔；所述固定元件包括一端穿过所述第一安装孔并固定且密封在所述端孔中的第一固定元件。如此设置，通过所述第一固定元件，在实现所述第一块体与所述第二块体组装固定的同时，也对所述端孔进行了密封，一举两得。
附图说明
21.图1是本发明燃油模块组件在一种实施方式中的主视图。
22.图2是图1的俯视图。
23.图3是图1的右视图。
24.图4是本发明燃油模块组件的立体分解图。
25.图5是图4的透视图。
26.图6是图4中的燃油模块组件在包括了第一传感器、第二传感器以及燃油控制阀后的立体分解图。
27.图7是沿图2中b-b线的剖面示意图。
具体实施方式
28.下面将结合附图详细地对本发明的具体实施方式进行描述，其中如果存在若干具体实施方式，在不冲突的情况下，这些实施方式中的特征可以相互组合。当描述涉及附图时，除非另有说明，不同附图中相同的数字或者符号表示相同或相似的要素。以下示例性具体实施方式中所描述的内容并不代表本发明的所有实施方式，相反，它们仅是与本发明的权利要求书中所记载的、与本发明相一致的产品的例子。
29.在本发明中使用的术语是仅仅出于描述具体实施方式的目的，而非旨在限制本发明的保护范围。应当理解，本发明的说明书以及权利要求书中所使用的，例如“第一”、“第二”以及类似的词语，并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分特征的命名。
30.请参照图1至图7所示，本发明揭示了一种燃油模块组件100，其包括：第一块体1、第二块体2、安装于所述第一块体1上的第一传感器31、安装于所述第一块体1上的第二传感器32、安装在所述第一块体1和所述第二块体2之间的燃油控制阀4、以及将所述第一块体1和所述第二块体2组装固定在一起的固定元件5。
31.所述第一块体1包括燃油入口11、与所述燃油入口11相连通的内部流道10、与所述
a1延伸；所述第一传感器安装孔13以及所述第二传感器安装孔14相互平行且均沿第二方向a2-a2延伸；所述燃油入口11的至少一部分沿第三方向a3-a3延伸；其中，所述第一方向a1-a1、所述第二方向a2-a2以及所述第三方向a3-a3中两两相互垂直。
41.在成型所述第一块体1时，模具上对应于各个孔的柱状体能够按照各自的方向抽模，而不相互影响。
42.组装时，先将所述燃油控制阀4的第一安装部41插入所述第一开孔17中，并将所述主体部40位于所述安装空间6中；然后，再将所述第二块体2组装于所述第一块体1，使所述燃油控制阀4的第二安装部42插入所述第二开孔24中；接着，通过所述固定元件5将所述第二块体2与所述第一块体1组装固定。
43.相较于现有技术，本发明的所述第一块体1包括与所述内部流道10相连通的端孔12；所述第二块体2包括与所述端孔12相对应的第一安装孔21；所述固定元件5包括一端穿过所述第一安装孔21并固定且密封在所述端孔12中的第一固定元件51。如此设置，通过所述第一固定元件51，在实现所述第一块体与1所述第二块体2组装固定的同时，也对所述端孔12进行了密封，一举两得。
44.以上实施例仅用于说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案，对本说明书的理解应该以所属技术领域的技术人员为基础，尽管本说明书参照上述的实施例对本发明已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，所属技术领域的技术人员仍然可以对本发明进行修改或者等同替换，而一切不脱离本发明的精神和范围的技术方案及其改进，均应涵盖在本发明的权利要求范围内。


技术特征：
1.一种燃油模块组件，其特征在于：包括第一块体、第二块体、以及将所述第一块体和所述第二块体组装固定在一起的固定元件；所述第一块体包括燃油入口、与所述燃油入口相连通的内部流道以及与所述内部流道相连通的端孔；所述第二块体包括与所述端孔相对应的第一安装孔；所述固定元件包括一端穿过所述第一安装孔并固定且密封在所述端孔中的第一固定元件。2.如权利要求1所述的燃油模块组件，其特征在于：所述第一块体由塑料材料注塑而成，所述端孔为抽模而留下的成型孔。3.如权利要求1所述的燃油模块组件，其特征在于：所述第一块体设有装配孔，所述第二块体包括与所述装配孔相对应的第二安装孔；所述固定元件包括一端穿过所述第二安装孔并固定在所述装配孔中的第二固定元件；所述第一固定元件以及所述第二固定元件均为螺栓。4.如权利要求3所述的燃油模块组件，其特征在于：所述第一块体包括第一块体部以及自所述第一块体部延伸的第二块体部；所述第一块体部设有第一端面以及与所述第一端面相对的第二端面；所述端孔以及所述装配孔位于所述第一端面；所述第二块体包括第三块体部以及自所述第三块体部延伸的第四块体部；所述第一安装孔以及所述第二安装孔设于所述第三块体部。5.如权利要求4所述的燃油模块组件，其特征在于：所述燃油入口设于所述第一块体部；所述第一块体部还包括与所述内部流道相连通的第一传感器安装孔以及与所述内部流道相连通的第二传感器安装孔。6.如权利要求4所述的燃油模块组件，其特征在于：所述第二块体部设有与所述内部流道相连通的第一开孔；所述第四块体部设有与所述第一开孔相对的第二开孔；所述燃油模块组件还包括位于所述第二块体部和所述第四块体部之间的安装空间；所述燃油模块组件还包括燃油控制阀，所述燃油控制阀包括收容于所述安装空间中的主体部、向一侧凸出所述主体部且插入所述第一开孔中的第一安装部、以及向另一侧凸出所述主体部且插入所述第二开孔中的第二安装部。7.如权利要求4所述的燃油模块组件，其特征在于：所述第二端面未设置任何与所述内部流道相连通的孔。8.如权利要求4所述的燃油模块组件，其特征在于：所述第一块体部设有凸出所述第一端面的定位柱，所述第三块体设有与所述定位柱相配合的定位孔。9.如权利要求5所述的燃油模块组件，其特征在于：所述端孔以及所述第一安装孔沿第一方向延伸；所述第一传感器安装孔以及所述第二传感器安装孔均沿第二方向延伸；所述燃油入口的至少一部分沿第三方向延伸；其中，所述第一方向、所述第二方向以及所述第三方向中两两相互垂直。

技术总结
一种燃油模块组件，其包括第一块体、第二块体、以及将所述第一块体和所述第二块体组装固定在一起的固定元件；所述第一块体包括燃油入口、与所述燃油入口相连通的内部流道以及与所述内部流道相连通的端孔；所述第二块体包括与所述端孔相对应的第一安装孔；所述固定元件包括一端穿过所述第一安装孔并固定且密封在所述端孔中的第一固定元件。如此设置，通过所述第一固定元件，在实现所述第一块体与所述第二块体组装固定的同时，也对所述端孔进行了密封。封。封。


技术研发人员：慕玉龙 汪勇 赵孟冬
受保护的技术使用者：天纳克（苏州）排放系统有限公司
技术研发日：2023.07.14
技术公布日：2023/9/6