一种汽车配件用热处理器的制作方法

1.本发明涉及热处理装置技术领域，具体为一种汽车配件用热处理器。


背景技术：

2.热处理是指对金属材料进行一系列的加热和冷却处理，目的是改变材料的组织结构和性能，常见的热处理工艺包括退火、淬火、回火、正火、等温淬火等；热处理的基本原理是通过加热和冷却的过程改变金属内部的晶体结构和化学成分，从而改变其力学性能、物理性能和化学性质，例如，通过淬火可以使钢变得更硬更脆，而通过回火可以降低其硬度，提高韧性；热处理还可以去除材料中的内部应力，改善其机械性能和耐腐蚀性能；热处理的应用范围非常广泛，包括航空、汽车、机械、电子、医疗器械等各个领域。
3.热处理中的冷却过程非常重要，因为它直接影响着材料的组织结构和性能，以下是冷却过程中需要注意的地方：1.冷却速率：冷却速率是影响组织结构和性能的重要因素，如果冷却速度太慢，可能会导致材料的组织过度粗大，从而影响其硬度和强度，而如果冷却速度过快，可能会导致材料的应力过大，产生开裂等问题；2.冷却介质：不同的冷却介质对材料的影响也不同，例如，水的冷却效果比油更快，但可能会导致材料变形或开裂，而油的冷却速度较慢，但能更好地控制冷却过程，防止出现不均匀的组织结构；3.温度控制：在冷却过程中，需要控制温度以保证冷却速度和组织结构的一致性，如果温度控制不好，可能会导致材料硬度、强度等性能不稳定。
4.相应的，汽车动力总成中的传动齿轮，其对于强度的需求是很高的，因此齿轮在锻造完成后都需要进行热处理，从而来进一步提升其自身的性能，而在齿轮热处理过程中，其需要经过冷却后再次进行热处理，而冷却采用的介质大多数为油或者水，可以根据需求不同进行合理选择，针对于采用水淬工艺的齿轮热处理装置，在高温齿轮进入水槽中的一瞬间以及后续一部分时间内会产生大量的水蒸汽，同时也伴随着水的翻滚，而水的翻滚会导致水面的扰流程度增大，水不仅向外侧溅射，同时也会导致水面的水波混乱程度增加，以上出现的情况会在水温高的前提下进一步的降低了水的表面张力，水表面的张力一旦降低，其内部的气体就会逸出，从而在外侧形成气泡，大气泡一旦爆炸，会进一步产生扰流，最终导致齿轮的水淬质量在诸多因素的干扰下达不到预期效果。


技术实现要素：

5.基于此，本发明的目的是提供一种汽车配件用热处理器，以解决上述背景中提到的技术问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车配件用热处理器，包括水槽，所述水槽的上方设置有与水槽内壁相配合的端盖组件，所述端盖组件包括有尺寸与水槽尺寸配合的端盖，且端盖的内部设置有贯穿端盖并延伸至水槽端面的凹型框板，所述端盖的底端固定连接有与水槽内壁配合的限位滑杆，且限位滑杆的底端固定连接有直径小于水槽内径的底板，所述限位滑杆的两侧底端均设置有向下延伸的延伸部，且所述延伸部的
内侧端面固定有固定块，所述固定块的内侧安装有横杆，且横杆的外壁安装有多组工件齿轮，所述延伸部的底端设置有延伸至限位滑杆内部的进水口，且第二组所述延伸部的底端设置有用于排出水的排水管，所述限位滑杆的内部开设有第一空腔，且第一空腔的内部安装有冷却循环组件，所述底板的内部开设有第二空腔，且第二空腔的内部安装有冷凝组件，所述底板的内部还设置有刮板组件，且底板的内壁中设置有震击组件，所述底板的底壁还安装有压力传感器。
7.通过采用上述技术方案，能够利用水蒸汽的压力对水槽中的水施加压力，从而提升水表面的张力，减少了气泡的产生，相应的避免了出现气泡爆炸导致的扰流情况，降低了水中扰流的程度，而水中扰流程度的降低又会进一步的遏制气泡的产生，两者之间相互作用，从而最大程度的能够减少气泡的产生。
8.本发明进一步设置为，所述冷却循环组件包括有安装在第一空腔中的多组等距分布且内部填充有冷却液的第一冷却管，且每一组所述第一冷却管的外壁均缠绕有螺纹状分布的第一连接管，所述第一连接管的两侧均安装有水箱，且两组所述水箱内部均与第一连接管连通，两组所述水箱的内部均开设有水腔，且一组所述水箱内部的水腔中设置有进水框，所述进水框底端开设有进水口，且进水框的顶端开设有与所述进水口错位分布的出水口，所述进水口的底端连接有向下延伸的进水管，所述出水口的顶端连接有出水管，且出水管与第一连接管内部连通，所述延伸部的内部安装有与进气电磁阀和出气电磁阀均通过单片机电性连接的小型水泵，且小型水泵的输入端部与进水口通过水管连接，输出端部则与进水管连通，第二组所述水箱的底端则连接有与所述排水管连通的连接水管。
9.通过采用上述技术方案，起到对水槽中水淬水的冷却效果，提高水淬的质量。
10.本发明进一步设置为，所述冷凝组件包括有安装在第二空腔中的多组倾斜等距分布且内部填充有冷却液的第二冷却管，且每一组所述第二冷却管的外壁均缠绕有螺纹状分布的第二连接管，所述第二连接管的一侧安装有内部开设气腔的第一处理框，所述气腔通过进气阀与外界连通，且第二连接管的另一侧安装有第二处理框，所述第一处理框和第二处理框的内部均开设有与第二连接管连通的回流腔，且第一处理框的内部还安装有与第一空腔内部连通出气电磁阀，所述第二处理框的底壁中安装有多组用于排水的单向阀，且所述刮板组件安装于第二处理框内部，所述第二冷却管中的搅拌轴的另一侧端部连接有二号动力轴，且所述二号动力轴延伸至底板内壁中并与底板内壁动密封连接。
11.通过采用上述技术方案，实现对水蒸汽的液化效果。
12.本发明进一步设置为，所述第一处理框的内部安装有搅拌组件，且第一处理框的底壁中安装有多组与所述压力传感器通过单片机电性连接的进气电磁阀，所述搅拌组件包括有延伸至第一处理框内壁并与第一处理框内壁动密封连接的一号动力轴，且一号动力轴的外壁固定套接有用于被驱动的扇叶，所述一号动力轴的端部固定连接有安装在第二冷却管内部的搅拌轴，且搅拌轴的外壁等距且环形分布有多组搅拌叶，所述搅拌组件有多阻，且所述第二冷却管和所述第一冷却管中均安装有搅拌组件，所述第一冷却管中的一号动力轴的端部也延伸至水箱的内壁端面并与水箱端面转动连接，且水箱外壁安装有与一号动力轴同轴连接的传动转盘，所述第一处理框的外壁安装有与一号动力轴通过单向轴承连接的传动转盘，且两组所述传动转盘之间通过传动皮带传动连接。
13.通过采用上述技术方案，起到对冷却液的搅拌效果，从而实现对冷却液的均匀效
果，提高冷却液的冷却质量。
14.本发明进一步设置为，所述刮板组件包括有安装在第二处理框内部的驱动齿轮，且驱动齿轮的外侧设置有从动板，所述从动板的内侧端面安装有用于驱使从动板移动并与驱动齿轮啮合连接的从动齿板，且从动板的外侧端面则安装有与第二处理框内壁贴合的刮板，所述从动板、刮板在所述驱动齿轮的两侧竖向设置有多组，且每一组所述从动板均与第二处理框底壁滑动连接，多组所述从动板、刮板在第二处理框中间距分布，且每一组所述从动板之间均连接有与二号动力轴外壁滑动连接的同步杆，位于所述驱动齿轮两侧的多组从动板的顶端还连接有多组横向且间距设置的从动板和刮板，且每一组横向设置刮板之间均通过同步杆连接，横向设置的所述刮板的端面与第二处理框的顶壁贴合。
15.通过采用上述技术方案，起到对第二处理框内壁残留水滴的刮除效果，提高水蒸汽的回收质量与效率。
16.本发明进一步设置为，所述震击组件设置于第二处理框一侧的底板的内壁中，且震击组件包括有套接在二号动力轴外壁上的凸轮，所述凸轮与二号动力轴之间通过单向轴承连接，且凸轮的下方安装有与底板内壁滑动连接的t型杆，所述t型杆的端部延伸至底板的内壁中，且底板的内壁中开设有辅助t型杆移动的滑槽，所述滑槽中安装有与t型杆外壁连接以使得t型杆能够复位的弹簧，且t型杆的延长部则向下延伸至固定块的上方，所述t型杆的延长部底端设置有橡胶部，且t型杆的延长部与固定块之间的间距值与凸轮的高度值相同。
17.通过采用上述技术方案，起到对固定块的震击效果，进而实现对工件齿轮的震击，使得工件齿轮表面水淬残渣能够脱落，提高工件齿轮的水淬质量。
18.综上所述，本发明主要具有以下有益效果：本发明通过设置端盖组件，在工件齿轮进入水槽的一瞬间以及其之后的一段时间内，由于巨大温度差的原因，工件齿轮的温度会将水槽中的一部分水气化成水蒸汽，并且由于凹型框板的密封效果，该部分水蒸汽只能够存留在水面以及底板之间的空间内，因此该部分空间在水蒸汽的充斥下会形成气压，气压因此作用在水面上，进而对水施加压力（此时水蒸汽气压高于标准大气压小于压力传感器的设定值），提升水表面的张力，减少了气泡的产生，相应的，也就避免了出现气泡爆炸导致的扰流情况，降低了水中扰流的程度，而水中扰流程度的降低又会进一步的遏制气泡的产生，两者之间相互作用，从而最大程度的能够减少气泡的产生，气泡减少后，工件齿轮的水淬质量将会得到很大的提升；本发明通过设置冷却循环组件、冷凝组件、压力传感器、搅拌组件、刮板组件和震击组件，当气压的压力大于压力传感器的设定值时，压力传感器会通过单片机控制进气电磁阀打开，此时水蒸汽会通过进气电磁阀进入至第一处理框中，水蒸汽进入后其会驱使扇叶转动并进入第二连接管中，扇叶转动后则会带动一号动力轴转动，一号动力轴进而驱使搅拌轴带动搅拌叶进行转动，实现对冷却液的搅拌效果，进而均匀了冷却液的温度，使得冷却液能够更好的对第二连接管中的水蒸汽进行降温液化，液化后的水蒸汽则会在第二连接管倾斜角度的影响下，通过重力的作用从第二连接管的另一端口处流出至第二处理框中，第二处理框中的冷凝水则会通过单向阀流出第二处理框至水槽的水中，由于冷凝水的温度低，因此该部分冷凝水不仅能够回流实现对水的回收，同时也能够降低水槽中水的温度，从而起到辅助水淬作业，进一步的，启动小型水泵（此时进气电磁阀闭合，出气电磁阀打开），
此时小型水泵会通过进水口将水槽中的高温水抽入，并通过进水管排入至水箱中的进水框中，由于进出水口的错位分布，因此进入进水框中的水会驱使进水框中的扇叶转动并进入第一连接管中，扇叶转动后也会带动搅拌轴转动，进而实现对第一冷却管中冷却液的搅拌效果，从而提升对第一连接管中水的降温效果，与此同时该组扇叶在转动的同时，其会通过传动作用驱使第一处理框中的扇叶也转动（相较于水蒸汽驱使的转动，此次转动为反向转动），扇叶转动后，其会通过进气阀吸入外界冷空气并在气腔中产生流动空气，流动空气进而通过出气电磁阀进入至第一空腔内部，实现对第一冷却管和第一连接管的风冷效果即实现对冷却液和水的风冷效果，进一步的提升水的降温质量，从而提升工件齿轮的水淬质量，进一步的，在扇叶反向转动的同时，其会通过搅拌轴带动二号动力轴转动，二号动力轴转动后则会带动其外壁的驱动齿轮和凸轮均转动，驱动齿轮转动后会通过与从动齿板的啮合效果驱使从动齿板移动，从动齿板移动后则会带动从动板移动，使得从动板能够带动刮板同步移动，使得刮板能够将第二处理框内壁上残留的液化水刮除，使得该部分液化水能够流出第二处理框至水槽中，加速了水蒸汽液化后回收的效率和质量，此外，凸轮的转动则会通过其凸起的端部挤压t型杆向下移动，使得t型杆底部的橡胶部能够震击固定块，进而实现对工件齿轮的震击效果，使得工件齿轮外壁的水淬残渣能够在震击的作用下脱离，进一步提升工件齿轮的水淬质量，相应的，在凸轮凸起的端部转动至不与t型杆接触后，t型杆会在弹簧的作用下复位，往复循环，实现对t型杆的往复驱动效果即实现对工件齿轮的往复震击效果。
附图说明
19.图1为本发明的热处理器整体结构示意图；图2为本发明的冷却循环组件结构示意图；图3为本发明的冷凝组件结构示意图；图4为本发明的回流腔内部结构示意图；图5为本发明的进气腔内部结构示意图；图6为本发明的冷却管内部结构示意图；图7为本发明的凹型框板内部结构示意图；图8为本发明图7中的a处局部放大图；图9为本发明的两组搅拌轴传动状态示意图；图10为本发明的底板内部结构示意图；图11为本发明图10中的b处局部放大图。
20.图中：1、水槽；2、端盖组件；201、端盖；202、凹型框板；203、限位滑杆；2031、第一空腔；204、底板；2041、第二空腔；205、固定块；206、横杆；207、工件齿轮；208、进水口；3、冷却循环组件；301、第一冷却管；302、第一连接管；303、水箱；304、水腔；305、进水框；306、进水口；307、出水口；308、进水管；309、出水管；310、小型水泵；4、压力传感器；5、冷凝组件；501、第二冷却管；502、第二连接管；503、第一处理框；504、第二处理框；505、出气电磁阀；506、回流腔；507、进气电磁阀；508、单向阀；6、搅拌组件；601、一号动力轴；6011、二号动力轴；602、扇叶；603、搅拌轴；604、搅拌叶；7、刮板组件；701、驱动齿轮；702、从动板；703、刮板；704、从动齿板；8、震击组件；801、凸轮；802、t型杆；803、橡胶部。
实施方式
21.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
22.下面根据本发明的整体结构，对其实施例进行说明。
23.一种汽车配件用热处理器，如图1-图11所示，包括水槽1，水槽1的上方设置有与水槽1内壁相配合的端盖组件2，端盖组件2包括有尺寸与水槽1尺寸配合的端盖201，且端盖201的内部设置有贯穿端盖201并延伸至水槽1端面的凹型框板202，端盖201的底端固定连接有与水槽1内壁配合的限位滑杆203，且限位滑杆203的底端固定连接有直径小于水槽1内径的底板204，限位滑杆203的两侧底端均设置有向下延伸的延伸部，且延伸部的内侧端面固定有固定块205，固定块205的内侧安装有横杆206，且横杆206的外壁安装有多组工件齿轮207，延伸部的底端设置有延伸至限位滑杆203内部的进水口208，且第二组延伸部的底端设置有用于排出水的排水管。
24.请参阅图2、图7和图8，限位滑杆203的内部开设有第一空腔2031，且第一空腔2031的内部安装有冷却循环组件3，冷却循环组件3能够将水槽1中的高温水吸入并对其进行降温后在使得水回流至水槽1中，从而实现对水淬水源的冷却循环效果，提高工件齿轮207的水淬质量；具体的，冷却循环组件3包括有安装在第一空腔2031中的多组等距分布且内部填充有冷却液的第一冷却管301，且每一组第一冷却管301的外壁均缠绕有螺纹状分布的第一连接管302，第一连接管302的两侧均安装有水箱303，且两组水箱303内部均与第一连接管302连通，两组水箱303的内部均开设有水腔304，且一组水箱303内部的水腔304中设置有进水框305，进水框305底端开设有进水口306，且进水框305的顶端开设有与所述进水口306错位分布的出水口307，进水口306的底端连接有向下延伸的进水管308，出水口307的顶端连接有出水管309，且出水管309与第一连接管302内部连通，延伸部的内部安装有与进气电磁阀507和出气电磁阀505均通过单片机电性连接的小型水泵310，且小型水泵310的输入端部与进水口208通过水管连接，输出端部则与进水管308连通，第二组水箱303的底端则连接有与排水管连通的连接水管。
25.请参阅图3-5和图10，底板204的内部开设有第二空腔2041，且第二空腔2041的内部安装有冷凝组件5，冷凝组件5能够将水蒸汽液化，从而实现对水蒸汽的回收；具体的，冷凝组件5包括有安装在第二空腔2041中的多组倾斜等距分布且内部填充有冷却液的第二冷却管501，且每一组第二冷却管501的外壁均缠绕有螺纹状分布的第二连接管502，第二连接管502的一侧安装有内部开设气腔的第一处理框503，气腔通过进气阀与外界连通，且第二连接管502的另一侧安装有第二处理框504，第一处理框503和第二处理框504的内部均开设有与第二连接管502连通的回流腔506，且第一处理框503的内部还安装有与第一空腔2031内部连通的出气电磁阀505，第二处理框504的底壁中安装有多组用于排水的单向阀508，第二冷却管501中的搅拌轴603的另一侧端部连接有二号动力轴6011，且二号动力轴6011延伸至底板204内壁中并与底板204内壁动密封连接。
26.请参阅5-6，第一处理框503的内部安装有搅拌组件6，搅拌组件6能够实现对冷凝管中冷却液的搅拌效果，从而均匀冷却液的温度，使得冷却液的冷却效果更佳，不仅提升了
冷却效果还提升了冷却的速度；具体的，第一处理框503的底壁中安装有多组与压力传感器4通过单片机电性连接的进气电磁阀507，搅拌组件6包括有延伸至第一处理框503内壁并与第一处理框503内壁动密封连接的一号动力轴601，且一号动力轴601的外壁固定套接有用于被驱动的扇叶602，一号动力轴601的端部固定连接有安装在第二冷却管501内部的搅拌轴603，且搅拌轴603的外壁等距且环形分布有多组搅拌叶604，搅拌组件6有多阻，且第二冷却管501和第一冷却管301中均安装有搅拌组件6，第一冷却管301中的一号动力轴601的端部也延伸至水箱303的内壁端面并与水箱303端面转动连接，且水箱303外壁安装有与一号动力轴601同轴连接的传动转盘，第一处理框503的外壁安装有与一号动力轴601通过单向轴承连接的传动转盘，且两组传动转盘之间通过传动皮带传动连接。
27.请参阅图11，刮板组件7安装于第二处理框504内部，刮板组件7能够通过刮板703的作用实现对第二处理框504内壁上残留液滴进行刮除清理，加速水蒸汽的回流速度以及回流率，提高水蒸汽的回收质量；具体的，刮板组件7包括有安装在第二处理框504内部的驱动齿轮701，且驱动齿轮701的外侧设置有从动板702，从动板702的内侧端面安装有用于驱使从动板702移动并与驱动齿轮701啮合连接的从动齿板704，且从动板702的外侧端面则安装有与第二处理框504内壁贴合的刮板703，从动板702、刮板703在驱动齿轮701的两侧竖向设置有多组，且每一组从动板702均与第二处理框504底壁滑动连接，多组从动板702、刮板703在第二处理框504中间距分布，且每一组从动板702之间均连接有与二号动力轴6011外壁滑动连接的同步杆，位于驱动齿轮701两侧的多组从动板702的顶端还连接有多组横向且间距设置的从动板702和刮板703，且每一组横向设置刮板703之间均通过同步杆连接，横向设置的刮板703的端面与第二处理框504的顶壁贴合。
28.请参阅图11，震击组件8设置于第二处理框504一侧的底板204的内壁中，二号动力轴6011的运行能够驱使凸轮801转动，进而凸轮801的转动能够驱使t型杆实现往复移动，也就实现对固定块205的震击效果，工件齿轮207在震动的作用下，其表面的水淬残渣会脱落，实现对工件齿轮207水淬质量的提升；具体的，震击组件8包括有套接在二号动力轴6011外壁上的凸轮801，凸轮801与二号动力轴6011之间通过单向轴承连接，且凸轮801的下方安装有与底板204内壁滑动连接的t型杆802，t型杆802的端部延伸至底板204的内壁中，且底板204的内壁中开设有辅助t型杆802移动的滑槽，滑槽中安装有与t型杆802外壁连接以使得t型杆802能够复位的弹簧，且t型杆802的延长部则向下延伸至固定块205的上方，t型杆802的延长部底端设置有橡胶部803，且t型杆802的延长部与固定块205之间的间距值与凸轮801的高度值相同。
29.本发明的工作原理为：首先，将多组工件齿轮207放置在横杆206上，随后将端盖201盖合在水槽1的顶端，开始对工件齿轮207进行冷却热处理；在工件齿轮207进入水槽1的一瞬间以及其之后的一段时间内，由于巨大温度差的原因，工件齿轮207的温度会将水槽1中的一部分水气化成水蒸汽，并且由于凹型框板202的密封效果，该部分水蒸汽只能够存留在水面以及底板204之间的空间内，因此该部分空间在水蒸汽的充斥下会形成气压，气压因此作用在水面上，进而对水施加压力（此时水蒸汽气压高于标准大气压小于压力传感器的设定值），提升水表面的张力，减少了气泡的产生，相应
的，也就避免了出现气泡爆炸导致的扰流情况，降低了水中扰流的程度，而水中扰流程度的降低又会进一步的遏制气泡的产生，两者之间相互作用，从而最大程度的能够减少气泡的产生，气泡减少后，工件齿轮207的水淬质量将会得到很大的提升；在气压的压力大于压力传感器4的设定值时，压力传感器4会通过单片机控制进气电磁阀507打开，此时水蒸汽会通过进气电磁阀507进入至第一处理框503中，水蒸汽进入后，其会驱使扇叶602转动并进入第二连接管502中，扇叶602转动后则会带动一号动力轴601转动，一号动力轴601进而驱使搅拌轴603带动搅拌叶604进行转动，实现对冷却液的搅拌效果，均匀了冷却液的温度，使得冷却液能够更好的对第二连接管502中的水蒸汽进行降温液化，液化后的水蒸汽则会在第二连接管502倾斜角度的影响下，通过重力的作用从第二连接管502的另一端口处流出至第二处理框504中，第二处理框504中的冷凝水则会通过单向阀508流出第二处理框504至水槽1的水中，由于冷凝水的温度低，因此该部分冷凝水不仅能够回流实现对水的回收，同时也能够降低水槽1中水的温度，从而起到辅助水淬作业；进一步的，启动小型水泵310（此时进气电磁阀闭合，出气电磁阀打开），此时小型水泵310会通过进水口208将水槽1中的高温水抽入，并通过进水管308排入至水箱303中的进水框305中，由于进出水口的错位分布，因此进入进水框305中的水会驱使进水框305中的扇叶602转动并进入第一连接管302中，扇叶602转动后也会带动搅拌轴603转动，进而实现对第一冷却管301中冷却液的搅拌效果，从而提升对第一连接管302中水的降温效果；与此同时该组扇叶602在转动的同时，其会通过传动作用驱使第一处理框503中的扇叶602也转动（相较于水蒸汽驱使的转动，此次转动为反向转动），扇叶602转动后，其会通过进气阀吸入外界冷空气并在气腔中产生流动空气，流动空气进而通过出气电磁阀505进入至第一空腔2031内部，实现对第一冷却管301和第一连接管302的风冷效果即实现对冷却液和水的风冷效果，进一步的提升水的降温质量，从而提升工件齿轮的水淬质量；更进一步的，在扇叶602反向转动的同时，其会通过搅拌轴603带动二号动力轴6011转动，二号动力轴6011转动后则会带动其外壁的驱动齿轮701和凸轮801均转动；驱动齿轮701转动后会通过与从动齿板704的啮合效果驱使从动齿板704移动，从动齿板704移动后则会带动从动板702移动，使得从动板702能够带动刮板703同步移动，使得刮板703能够将第二处理框504内壁上残留的液化水刮除，使得该部分液化水能够流出第二处理框504至水槽1中，加速了水蒸汽液化后回收的效率和质量；此外，凸轮801的转动则会通过其凸起的端部挤压t型杆802向下移动，使得t型杆802底部的橡胶部803能够震击固定块205，进而实现对工件齿轮207的震击效果，使得工件齿轮207外壁的水淬残渣能够在震击的作用下脱离，进一步提升工件齿轮207的水淬质量，相应的，在凸轮801凸起的端部转动至不与t型杆802接触后，t型杆802会在弹簧的作用下复位，往复循环，实现对t型杆802的往复驱动效果即实现对工件齿轮207的往复震击效果。
30.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，但本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对发明的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

技术特征：
1.一种汽车配件用热处理器，包括水槽（1），其特征在于：所述水槽（1）的上方设置有与水槽（1）内壁相配合的端盖组件（2），所述端盖组件（2）包括有尺寸与水槽（1）尺寸配合的端盖（201），且端盖（201）的内部设置有贯穿端盖（201）并延伸至水槽（1）端面的凹型框板（202），所述端盖（201）的底端固定连接有与水槽（1）内壁配合的限位滑杆（203），且限位滑杆（203）的底端固定连接有直径小于水槽（1）内径的底板（204），所述限位滑杆（203）的两侧底端均设置有向下延伸的延伸部，且所述延伸部的内侧端面固定有固定块（205），所述固定块（205）的内侧安装有横杆（206），且横杆（206）的外壁安装有多组工件齿轮（207），所述延伸部的底端设置有延伸至限位滑杆（203）内部的进水口（208），且第二组所述延伸部的底端设置有用于排出水的排水管；所述限位滑杆（203）的内部开设有第一空腔（2031），且第一空腔（2031）的内部安装有冷却循环组件（3），所述底板（204）的内部开设有第二空腔（2041），且第二空腔（2041）的内部安装有冷凝组件（5），所述底板（204）的内部还设置有刮板组件（7），且底板（204）的内壁中设置有震击组件（8），所述底板（204）的底壁还安装有压力传感器（4）。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件用热处理器，其特征在于：所述冷却循环组件（3）包括有安装在第一空腔（2031）中的多组等距分布且内部填充有冷却液的第一冷却管（301），且每一组所述第一冷却管（301）的外壁均缠绕有螺纹状分布的第一连接管（302），所述第一连接管（302）的两侧均安装有水箱（303），且两组所述水箱（303）内部均与第一连接管（302）连通。3.根据权利要求2所述的一种汽车配件用热处理器，其特征在于：两组所述水箱（303）的内部均开设有水腔（304），且一组所述水箱（303）内部的水腔（304）中设置有进水框（305），所述进水框（305）底端开设有进水口（306），且进水框（305）的顶端开设有与所述进水口（306）错位分布的出水口（307），所述进水口（306）的底端连接有向下延伸的进水管（308），所述出水口（307）的顶端连接有出水管（309），且出水管（309）与第一连接管（302）内部连通，所述延伸部的内部安装有与进气电磁阀（507）和出气电磁阀（505）均通过单片机电性连接的小型水泵（310），且小型水泵（310）的输入端部与进水口（208）通过水管连接，输出端部则与进水管（308）连通，第二组所述水箱（303）的底端则连接有与所述排水管连通的连接水管。4.根据权利要求3所述的一种汽车配件用热处理器，其特征在于：所述冷凝组件（5）包括有安装在第二空腔（2041）中的多组倾斜等距分布且内部填充有冷却液的第二冷却管（501），且每一组所述第二冷却管（501）的外壁均缠绕有螺纹状分布的第二连接管（502），所述第二连接管（502）的一侧安装有内部开设有气腔的第一处理框（503），所述气腔通过进气阀与外界连通，且第二连接管（502）的另一侧安装有第二处理框（504），所述第一处理框（503）和第二处理框（504）的内部均开设有与第二连接管（502）连通的回流腔（506），且第一处理框（503）的内部还安装有与第一空腔（2031）内部连通的出气电磁阀（505）。5.根据权利要求4所述的一种汽车配件用热处理器，其特征在于：所述第一处理框（503）的内部安装有搅拌组件（6），且第一处理框（503）的底壁中安装有多组与所述压力传感器（4）通过单片机电性连接的进气电磁阀（507），所述搅拌组件（6）包括有延伸至第一处理框（503）内壁并与第一处理框（503）内壁动密封连接的一号动力轴（601），且一号动力轴（601）的外壁固定套接有用于被驱动的扇叶（602），所述一号动力轴（601）的端部固定连接
有安装在第二冷却管（501）内部的搅拌轴（603），且搅拌轴（603）的外壁等距且环形分布有多组搅拌叶（604）。6.根据权利要求5所述的一种汽车配件用热处理器，其特征在于：所述搅拌组件（6）有多阻，且所述第二冷却管（501）和所述第一冷却管（301）中均安装有搅拌组件（6），所述第一冷却管（301）中的一号动力轴（601）的端部也延伸至水箱（303）的内壁端面并与水箱（303）端面转动连接，且水箱（303）外壁安装有与一号动力轴（601）同轴连接的传动转盘，所述第一处理框（503）的外壁安装有与一号动力轴（601）通过单向轴承连接的传动转盘，且两组所述传动转盘之间通过传动皮带传动连接。7.根据权利要求4所述的一种汽车配件用热处理器，其特征在于：所述第二处理框（504）的底壁中安装有多组用于排水的单向阀（508），且所述刮板组件（7）安装于第二处理框（504）内部，所述第二冷却管（501）中的搅拌轴（603）的另一侧端部连接有二号动力轴（6011），且所述二号动力轴（6011）延伸至底板（204）内壁中并与底板（204）内壁动密封连接。8.根据权利要求7所述的一种汽车配件用热处理器，其特征在于：所述刮板组件（7）包括有安装在第二处理框（504）内部的驱动齿轮（701），且驱动齿轮（701）的外侧设置有从动板（702），所述从动板（702）的内侧端面安装有用于驱使从动板（702）移动并与驱动齿轮（701）啮合连接的从动齿板（704），且从动板（702）的外侧端面则安装有与第二处理框（504）内壁贴合的刮板（703）。9.根据权利要求8所述的一种汽车配件用热处理器，其特征在于：所述从动板（702）、刮板（703）在所述驱动齿轮（701）的两侧竖向设置有多组，且每一组所述从动板（702）均与第二处理框（504）底壁滑动连接，多组所述从动板（702）、刮板（703）在第二处理框（504）中间距分布，且每一组所述从动板（702）之间均连接有与二号动力轴（6011）外壁滑动连接的同步杆，位于所述驱动齿轮（701）两侧的多组从动板（702）的顶端还连接有多组横向且间距设置的从动板（702）和刮板（703），且每一组横向设置刮板（703）之间均通过同步杆连接，横向设置的所述刮板（703）的端面与第二处理框（504）的顶壁贴合。10.根据权利要求7所述的一种汽车配件用热处理器，其特征在于：所述震击组件（8）设置于第二处理框（504）一侧的底板（204）的内壁中，且震击组件（8）包括有套接在二号动力轴（6011）外壁上的凸轮（801），所述凸轮（801）与二号动力轴（6011）之间通过单向轴承连接，且凸轮（801）的下方安装有与底板（204）内壁滑动连接的t型杆（802），所述t型杆（802）的端部延伸至底板（204）的内壁中，且底板（204）的内壁中开设有辅助t型杆（802）移动的滑槽，所述滑槽中安装有与t型杆（802）外壁连接以使得t型杆（802）能够复位的弹簧，且t型杆（802）的延长部则向下延伸至固定块（205）的上方，所述t型杆（802）的延长部底端设置有橡胶部（803），且t型杆（802）的延长部与固定块（205）之间的间距值与凸轮（801）的高度值相同。

技术总结
本发明公开了一种汽车配件用热处理器，涉及热处理装置技术领域，包括水槽，所述水槽的上方设置有与水槽内壁相配合的端盖组件，所述限位滑杆的内部开设有第一空腔，且第一空腔的内部安装有冷却循环组件，所述底板的内部开设有第二空腔，且第二空腔的内部安装有冷凝组件，所述底板的内部还设置有刮板组件，且底板的内壁中设置有震击组件，所述底板的底壁还安装有压力传感器。本发明通过端盖组件，能够利用水蒸汽的压力对水槽中的水施加压力，从而提升水表面的张力，减少了气泡的产生，相应的避免了出现气泡爆炸导致的扰流情况，降低了水中扰流的程度，而水中扰流程度的降低又会进一步的遏制气泡的产生，两者之间相互作用，从而最大程度的能够减少气泡的产生。大程度的能够减少气泡的产生。大程度的能够减少气泡的产生。


技术研发人员：宋正宪
受保护的技术使用者：江西佰汇智能科技有限公司
技术研发日：2023.06.12
技术公布日：2023/9/6