一种兼具干湿地性能的轮胎的制作方法

1.本发明涉及汽车轮胎领域，具体地，涉及一种兼具干湿地性能的轮胎。


背景技术：

2.车辆在雨天行驶的时候，轮胎与路面之间的积水如果无法及时排出，就会在轮胎与地面之间产生一层水膜，水膜使轮胎与地面之间无法正常贴合，大大降低轮胎的各项性能如操控性、抓地力、制动性等，我们称这种现象为水滑现象，水滑现象其实很常见，只要在湿滑路面就会产生，其严重程度与车辆行驶速度成正比。湿地性能强的轮胎基本上都拥有四条纵向主沟槽，大幅提升轮胎排水能力，而且两侧的横向花纹能有效阻碍水膜的产生，最大程度上降低了水滑现象产生的概率。
3.现有技术主要通过增加轮胎纵向花纹沟的宽度和横向花纹沟来打破水膜提升湿地性能，这种沟槽设计提升湿地性能的同时也会减小轮胎与地面的接地面积，影响干地刹车性能，达不到平衡干湿地性能的要求。


技术实现要素：

4.本发明旨在解决轮胎的问题。
5.为此，本发明的实施例提出一种能够实现轮胎快速排水，兼具干湿地性能的轮胎。
6.根据本发明的第一方面的实施例的一种兼具干湿地性能的轮胎，包括：
7.轮胎胎体，其胎面上设有若干纵向花纹沟和若干横向花纹沟，所述纵向花纹沟和所述横向花纹沟连通，并将所述轮胎胎体的胎面分隔为若干花纹块；所述花纹块上开设有虹吸式沟槽；
8.所述虹吸式沟槽包括柱形槽、至少一条雨水沟槽和排水沟；所述柱形槽开设于所述花纹块上；所述雨水沟槽一端连通所述柱形槽，另一端连通所述纵向花纹沟或所述横向花纹沟连通；所述排水沟连通所述纵向花纹沟和所述柱形槽，能够将花纹块表面的雨水汇集至柱形槽并通过排水沟排入所述纵向花纹沟。
9.根据本发明实施例的充气轮胎，通过设置在轮胎胎面花纹块上增加能加速排水的虹吸式沟槽，路面积水较少时可有效划破水膜，降低水滑现象，当路面积水较多时，柱形槽内空气受挤压排出，与外界形成压力差，借助虹吸效应，迅速将轮胎表面的水吸进柱形槽，积水通过若干条雨水沟槽汇集到纵向花纹沟排出；可以不改变纵向花纹沟放入设计宽度即可加速排水，在提升湿地性能的同时维持干地性能，有效平衡干湿地性能。
10.在一些实施例中，在所述轮胎胎体的轮胎子午线方向的截面上，所述雨水沟槽设置有多条，并且多条所述雨水沟槽分别连通所述柱形槽和所述纵向花纹沟、所述柱形槽和所述横向花纹沟。
11.在一些实施例中，所述虹吸式沟槽设有若干个，分别开设与每一块所述花纹块上，且均通过所述排水沟连通所述纵向花纹沟。
12.在一些实施例中，在最大断宽处，所述柱形槽的顶部开口处形成雨水斗结构，所述
雨水斗结构与所述雨水沟槽连通。
13.在一些实施例中，所述雨水斗结构的口径r1取值为1mm～5mm，深度范围为0.2mm～2mm。
14.在一些实施例中，所述雨水沟槽的宽度范围为0.5mm～5mm，深度范围为3mm～10mm。
15.在一些实施例中，所述柱形槽的口径r2取值为1mm～3mm，深度范围为2mm～10mm。
16.在一些实施例中，所述雨水沟槽与所述纵向花纹沟的夹角范围为20
°
～160
°
。
17.在一些实施例中，所述雨水沟槽设有1～4条；且当所述雨水沟槽在所述花纹块上呈发散式分布。
18.在一些实施例中，所述雨水沟槽设有四条，且其中两条连通所述柱形槽和所述纵向花纹沟；其余两条连通所述柱形槽和所述横向花纹沟，且连通所述柱形槽和所述纵向花纹沟的两条所述雨水沟槽与连通所述柱形槽和所述横向花纹沟的两条所述雨水沟槽间隔设置。
19.应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，而非限制本公开。根据下面参考附图对示例性实施例的详细说明，本公开的其它特征及方面将更清楚。
附图说明
20.为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1是根据本发明实施例兼具干湿地性能的轮胎的局部结构示意图。
22.图2是图1中a处的结构示意图。
23.图3图1中a处的原理图。
24.附图标记：
25.1、纵向花纹沟；2、横向花纹沟；3、花纹块；40、柱形槽；41、雨水沟槽；42、排水沟；43、雨水斗结构。
具体实施方式
26.下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
27.如背景技术中，轮胎通过纵向花纹沟来进行排水，若提升湿地性能则需要增加轮胎纵向花纹沟的宽度和横向花纹沟的数量来打破水膜，但是这种沟槽设计提升湿地性能的同时也会减小轮胎与地面的接地面积影响干地刹车性能，达不到平衡干湿地性能的要求。
28.为改善上述问题，本技术提出了一种兼具干湿地性能的轮胎,对现有轮胎的沟槽结构进行改进，增设虹吸式沟槽结构，使轮胎保在不改变纵向沟槽设计宽度即可加速排水，
实现提升湿地性能的同时维持干地性能，有效平衡干湿地性能。
29.下面参考图1描述本技术中的实施例。
30.参照图1-图3，根据本技术实施例的一种兼具干湿地性能的轮胎，包括：轮胎胎体，其胎面上设有若干纵向花纹沟1和若干横向花纹沟2，纵向花纹沟1和横向花纹沟2连通，并将轮胎胎体的胎面分隔为若干花纹块3；花纹块3上开设有虹吸式沟槽；
31.虹吸式沟槽包括柱形槽40、至少一条雨水沟槽41和排水沟42；柱形槽40开设于花纹块3上；雨水沟槽41一端连通柱形槽40，另一端连通纵向花纹沟1或横向花纹沟2连通；排水沟42连通纵向花纹沟1和柱形槽40，能够将花纹块3表面的雨水汇集至柱形槽40并通过排水沟42排入纵向花纹沟1。
32.具体而言，纵向花纹沟1沿轮胎周向方向，宽度5～25mm，将轮胎纵向分为4～6条花纹块3，横向花纹沟2沿轮胎横向方向,宽度1～8mm，与纵沟角度0
°
～180
°
。
33.应当理解的是，方案优点是通过设计新的虹吸式沟槽结构，当路面积水较多时，柱形槽40内空气受挤压排出，与外界形成压力差，借助虹吸效应，迅速将轮胎表面的水由雨水沟槽41吸入柱形槽40，积水通过横向花纹沟2及虹吸式沟槽结构汇集到纵向花纹沟1排出，可以不改变纵向花纹沟1的设计宽度，即可加速排水，在提升湿地性能的同时维持干地性能，有效平衡干湿地性能。
34.在一些具体实施例中，雨水沟槽41设置有多条，并且多条雨水沟槽41分别连通柱形槽40和纵向花纹沟1、柱形槽40和横向花纹沟2。
35.通过上述技术方案，本发明能够提升胎面排水的速度，快速将雨水汇集至纵向花纹沟1，快速排除，阻碍水膜的产生，提升湿性性能。
36.在一些具体实施例中，虹吸式沟槽设有若干个，分别开设与每一块花纹块3上，且均通过排水沟42连通纵向花纹沟1。
37.通过上述技术方案，本发明能够通过增加虹吸式沟槽的数量，进一步提升轮胎的湿性性能。
38.参照图2-图3，在一些实施例中，柱形槽40的顶部开口处形成雨水斗结构43，雨水斗结构43与雨水沟槽41连通。
39.需要说明的是，雨水斗结构43为现有的漏斗状结构，能够便于水流进入柱形槽40，提升排水效果，进一步提升轮胎的湿性性能。
40.具体而言，雨水斗结构43的口径r1取值为1mm～5mm，深度范围为0.2mm～2mm。
41.为了进一步优化上述技术方案，雨水斗结构43的口径r1取值为3mm，深度范围为0.5mm。
42.在一些实施例中，雨水沟槽41的宽度范围为0.5mm～5mm，深度范围为3mm～10mm。
43.为了进一步优化上述技术方案，雨水沟槽41的宽度范围为2mm，深度范围为3mm。
44.通过上述技术方案，能够对轮胎进行排水的同时，尽量避免损失轮胎的接地面积，进而保证摩擦力和轮胎强度，保证干地性能。
45.在一些实施例中，柱形槽40的口径r2取值为1mm～3mm，深度范围为2mm～10mm。
46.为了进一步优化上述技术方案，柱形槽40的口径r2取值为2mm，深度范围为3mm。
47.通过上述技术方案，能够对轮胎进行排水的同时，尽量轮胎强度，保证干地性能。
48.参照图1-图2，为了进一步优化上述技术方案，雨水沟槽41与纵向花纹沟1的夹角
范围为20
°
～160
°
。
49.参照图1-图2，具体而言，雨水沟槽41设有1～4条；且当雨水沟槽41在花纹块3上呈发散式分布。
50.参照图1-图2，为了进一步优化上述技术方案，相邻雨水沟槽41之间的角度不同，呈现放射状，通过上述技术方案，能够最大程度保证轮胎的强度，保证摩擦力和干湿状态的抓地力，提升安全性。
51.参照图1-图2，为了进一步优化上述技术方案，雨水沟槽41设有四条，且其中两条连通柱形槽40和纵向花纹沟1；其余两条连通柱形槽40和横向花纹沟2，且连通柱形槽40和纵向花纹沟1的两条雨水沟槽41与连通柱形槽40和横向花纹沟2的两条雨水沟槽41间隔设置。
52.通过上述技术方案，能够最大程度保证轮胎的强度，保证摩擦力和干湿状态的抓地力，提升安全性。
53.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
54.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
55.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
56.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
57.在本发明中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
58.尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述
实施例进行变化、修改、替换和变型。

技术特征：
1.一种兼具干湿地性能的轮胎，其特征在于，包括：轮胎胎体，其胎面上设有若干纵向花纹沟和若干横向花纹沟，所述纵向花纹沟和所述横向花纹沟连通，并将所述轮胎胎体的胎面分隔为若干花纹块；所述花纹块上开设有虹吸式沟槽；所述虹吸式沟槽包括柱形槽、至少一条雨水沟槽和排水沟；所述柱形槽开设于所述花纹块上；所述雨水沟槽一端连通所述柱形槽，另一端连通所述纵向花纹沟或所述横向花纹沟连通；所述排水沟连通所述纵向花纹沟和所述柱形槽，能够将花纹块表面的雨水汇集至柱形槽并通过排水沟排入所述纵向花纹沟。2.根据权利要求1所述的兼具干湿地性能的轮胎，其特征在于，所述雨水沟槽设置有多条，并且多条所述雨水沟槽分别连通所述柱形槽和所述纵向花纹沟、所述柱形槽和所述横向花纹沟。3.根据权利要求2所述的兼具干湿地性能的轮胎，其特征在于，所述虹吸式沟槽设有若干个，分别开设与每一块所述花纹块上，且均通过所述排水沟连通所述纵向花纹沟。4.根据权利要求3所述的兼具干湿地性能的轮胎，其特征在于，所述柱形槽的顶部开口处形成雨水斗结构，所述雨水斗结构与所述雨水沟槽连通。5.根据权利要求4所述的兼具干湿地性能的轮胎，其特征在于，所述雨水斗结构的口径r1取值为1mm～5mm，深度范围为0.2mm～2mm。6.根据权利要求5所述的兼具干湿地性能的轮胎，其特征在于，所述雨水沟槽的宽度范围为0.5mm～5mm，深度范围为3mm～10mm。7.根据权利要求5所述的兼具干湿地性能的轮胎，其特征在于，所述柱形槽的口径r2取值为1mm～3mm，深度范围为2mm～10mm。8.根据权利要求6所述的兼具干湿地性能的轮胎，其特征在于，所述雨水沟槽与所述纵向花纹沟的夹角范围为20
°
～160
°
。9.根据权利要求8所述的兼具干湿地性能的轮胎，其特征在于，所述雨水沟槽设有1～4条；且当所述雨水沟槽在所述花纹块上呈发散式分布。10.根据权利要求9所述的兼具干湿地性能的轮胎，其特征在于，所述雨水沟槽设有四条，且其中两条连通所述柱形槽和所述纵向花纹沟；其余两条连通所述柱形槽和所述横向花纹沟，且连通所述柱形槽和所述纵向花纹沟的两条所述雨水沟槽与连通所述柱形槽和所述横向花纹沟的两条所述雨水沟槽间隔设置。

技术总结
本发明涉及汽车轮胎技术领域，具体公开了一种兼具干湿地性能的轮胎，包括：轮胎胎体，其胎面上设有若干纵向花纹沟和若干横向花纹沟；花纹块上开设有虹吸式沟槽；虹吸式沟槽包括柱形槽、至少一条雨水沟槽和排水沟；柱形槽开设于花纹块上；雨水沟槽一端连通柱形槽，另一端连通纵向花纹沟或横向花纹沟连通；排水沟连通纵向花纹沟和柱形槽；当路面积水较多时，柱形槽内空气受挤压排出，与外界形成压力差，借助虹吸效应，迅速将轮胎表面的水由雨水沟槽吸入柱形槽，积水通过横向花纹沟及虹吸式沟槽结构汇集到纵向花纹沟排出，可以不改变纵向花纹沟的设计宽度，即可加速排水，在提升湿地性能的同时维持干地性能，有效平衡干湿地性能。有效平衡干湿地性能。有效平衡干湿地性能。


技术研发人员：王锋 赵敏 李梅 滕雷 刘晓棠 朱丽艳
受保护的技术使用者：山东玲珑轮胎股份有限公司
技术研发日：2023.06.11
技术公布日：2023/9/6