用于汽车灯具的胶槽倒角面半径的检测方法与流程

1.本发明涉及汽车灯具加工技术领域，尤其涉及一种用于汽车灯具的胶槽倒角面半径的检测方法。


背景技术：

2.在汽车灯具涂胶工艺中，汽车灯具中的胶槽倒角半径是非常重要的尺寸，一般情况下越大越好，过小的半径会影响胶水流动性，导致漏胶，从而导致涂胶后存在气密不合格的问题。故而，在汽车灯具生产的过程中，为保证涂胶的工艺质量，在工艺参数的分析阶段，需要对胶槽倒角半径进行尺寸检查，在此过程中，在数据胶槽处做截面，截面和胶槽面相交的截线就是截面交线，截面交线中的倒角线半径大小即胶槽倒角半径大小，其中，当胶槽倒角半径大于等于标准值时，则表示符合参数要求，可进行工艺试制；当胶槽倒角半径小于标准值时，则表示不符合参数要求，需要进一步对胶槽进行修改。
3.再者来说，对于整体的汽车灯具上的胶槽，结合汽车灯具造型的不规则性，对应的整体胶槽也是不规则的结构，对此结构下的胶槽倒角半径的检测，现有技术中一般采用的是手动检测的方式，这种方式下经验证存在以下缺陷：首先是手动检测的方式下一般只能对胶槽的关键部位进行检查，无法确保对于不规则的汽车灯具上的胶槽进行全面的检查，对于遗漏的未检查区域极可能存在倒角半径过小而不利于涂胶操作。
4.其次是手动检查的操作工序繁琐，费时费力，且精确度受到人工检查经验的影响较大，即人工检查经验可能直接影响到检查结果的精确度。因此人工检查的方式整体的精确度难以保证。
5.故而，针对现有技术中采用的人工检查胶槽倒角半径大小存在的缺陷，有必要设计能够自动对于汽车灯具胶槽倒角半径进行检查的方法进行改进。


技术实现要素：

6.本发明的目的是提供一种用于汽车灯具的胶槽倒角面半径的检测方法，以解决提高对于汽车灯具的胶槽的倒角半径检测的效率和精度的技术问题。
7.本发明的用于汽车灯具的胶槽倒角面半径的检测方法是这样实现的：一种用于汽车灯具的胶槽倒角面半径的检测方法，包括：步骤s1：获取呈环形分布的胶槽的内底壁面和与该内底壁面相连的一对圆弧壁面；步骤s2：获取一对圆弧壁面分别远离内底壁面的一对轮廓边；步骤s3：确定一对轮廓边中的位于外侧的外轮廓边；步骤s4：沿着外轮廓边等间距地取截面点；步骤s5：以外轮廓边在截面点处的切向做截面法向以生成截面线；再找到截面线中的圆弧线即倒角线，计算所述倒角线的曲率；
步骤s6：根据步骤s5得到倒角线的曲率获得相应的倒角线的半径。
8.在本发明可选的实施例中，步骤s2包括：步骤s21：赋予胶槽的内底壁面和与该内底壁面相连的一对圆弧壁面分包括的线元素以相应的tag值，将其放入容器edges01_vec中；对容器edges01_vec中的所有线元素按照tag值的相关性整理，来找到tag值具有相关性的线元素，并将所有tag值具有相关性的线元素放入容器sharededges01_vec中；步骤s22：从容器edges01_vec中去除容器sharededges01_vec，则edges01_vec中保留下tag值不具有相关性的线元素，即一对圆弧壁面分别远离内底壁面的一对轮廓边。
9.在本发明可选的实施例中，步骤s3包括：步骤s31：将一对轮廓边包括的所有点元素放入容器edges01_vec中；步骤s32：从容器edges01_vec中取第一个点元素赋值为egdea，并将egdea放入容器loop1_vec中同时从容器edges01_vec中删除该egdea；步骤s33：从容器edges01_vec中逐一选取点元素并分别赋值为egdeb直至最后一个点元素，计算每个点元素egdeb与点元素egdea的间距，以找到所有点元素egdeb中与点元素egdea的间距为0的点元素egdeb并将该点元素放入容器loop1_vec中且同时从容器edges01_vec中删除；步骤s34：将新放入容器loop1_vec中的点元素egdeb赋值为egdea，再从容器edges01_vec中逐一选取点元素并分别赋值为egdeb直至最后一个点元素，再计算每个点元素egdeb与点元素egdea的间距，以找到所有点元素egdeb中与点元素egdea的间距为0的点元素egdeb并将该点元素放入容器loop1_vec中同时从容器edges01_vec中删除；以此类推，以使得容器loop1_vec中得所有点元素形成一条呈环形的封闭边，同时使得edges01_vec中剩余的点元素形成另一条呈环形的封闭边；步骤s35：比较容器loop1_vec中的封闭边的总长度和edges01_vec的封闭边的总长度；总长度较长的封闭边为一对轮廓边中的外轮廓边，而总长度较短的封闭边为一对轮廓边中的内轮廓边。
10.在本发明可选的实施例中，步骤s33中，每个点元素egdeb与点元素egdea的间距采用如下公式计算：设点元素egdea的坐标为，点元素egdeb的坐标为；则：。
11.在本发明可选的实施例中， 步骤s4包括：步骤s41：将外轮廓边包括的所有点元素放入容器outerloop_vec中，从outerloop_vec中逐一选取点元素并分别赋值为egdec直至最后一个点元素；步骤s42：对所有的点元素edgec按照间隔预设值interval_value等间隔地作截面点，再逐一取截面点并依次赋值给pntd。
12.在本发明可选的实施例中，步骤s5包括步骤s51：以每个截面点pntd处的切线为截面方向做截面，截面与胶槽的内底壁面相交成截面线，并放入容器curveafter1_vec中。
13.在本发明可选的实施例中，步骤s5包括步骤s52：
从容器curveafter1_vec中逐一提取截面线以获取相应截面线中的两段圆弧曲线即两个倒角线。
14.在本发明可选的实施例中，步骤s5包括步骤s53：逐一计算步骤s42中获取的每段截面线包括的两个倒角线的曲率。
15.在本发明可选的实施例中，每个倒角线的曲率均采用如下公式计算：设倒角线的直角坐标方程为y=f（x），且y=f（x）具有二阶导数；倒角线在点m处的切线的斜率，，，则：倒角线在点m处的曲率。
16.在本发明可选的实施例中，设步骤s5中倒角线的半径为，则：。
17.采用了上述技术方案，本发明具有以下的有益效果：相比人工在不规则的汽车灯具的胶槽的轮廓边的截面点来检测相应的倒角半径的方式来说，本发明不仅可以提高检测效率，而且可以提高检测的全面性和精确度，避免因为胶槽倒角检测不完全面而出现漏检的问题。
附图说明
18.图1是本发明的用于汽车灯具的胶槽倒角面半径的检测方法的流程图图；图2是本发明的用于汽车灯具的胶槽倒角面半径的检测方法适用的汽车灯具的胶槽的完整示意图；图3是本发明的用于汽车灯具的胶槽倒角面半径的检测方法适用的汽车灯具的胶槽的截面示意图。
19.图中：胶槽1、内底壁面2、倒角面3、胶槽侧壁4、截面点5。
具体实施方式
20.为了使本发明的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明。
21.请参阅图1至图3所示，本实施例提供了一种用于汽车灯具的胶槽倒角面半径的检
测方法，其适用于汽车灯具的涂胶加工工艺，具体来说，对于汽车灯具的胶槽1来说，参阅图3所示，胶槽1整体包括内底壁面2和位于该内底壁面2的两侧的一对胶槽侧壁4，此处一对胶槽侧壁4与内底壁面2之间均形成有倒角面3。
22.更为详细的，对于每个倒角面3来说实际上是胶槽侧壁4与内底壁面2之间的一段圆弧形曲面，而由于汽车灯具的胶槽1整体呈环形结构，故而对于整体胶槽1包括的两段圆弧形曲面来说，也都呈环形结构，并且对于一般的汽车灯具的结构来说，其基本呈非规则形状，因此对应的环形的胶槽1和圆弧形曲面也就都是非规则的形状。
23.如此结构下，对于整体的圆弧形曲面也即倒角面的半径来说，也就需要断点式逐个点位进行检测才能确保对于整体胶槽1的倒角面的半径检测的完整性和准确性。故而，对于呈环形的倒角面的半径检测的过程来说，其难点在于如何控制对于倒角面的逐个点位进行检测，不会出现遗漏点位的情况。
24.此外，由于胶槽1整体包括两个倒角面3，一个倒角面3位于内环，另一个倒角面3位于外环，如果两个倒角面3分别进行逐个点位的检测，检测操作繁琐且效率低下，故而如何能同时对两个倒角面3进行逐个点位的检测则是整体胶槽1的倒角面3半径检测过程中的难点。
25.基于上述情况，本实施例的用于汽车灯具的胶槽倒角面半径的检测方法大致包括：步骤s1：获取呈环形分布的胶槽1的内底壁面2和与该内底壁面2相连的一对圆弧壁面。由于倒角面3形成在胶槽1的内底壁面2与一对圆弧壁面之间，因此将胶槽1的内底壁面2和一对圆弧壁面共同选定来作为基础分析数据。
26.更为详细地说，此处对于内底壁面2和一对圆弧壁面的获取方式，举例一种可选的实施情况来说，通过汽车灯具对应的ug/nx格式的模具图选定所需的壁面。
27.步骤s2：获取一对圆弧壁面分别远离内底壁面2的一对轮廓边。
28.步骤s3：确定一对轮廓边中的位于外侧的外轮廓边。
29.步骤s4：沿着外轮廓边等间距地取截面点5。
30.步骤s5：以外轮廓边在截面点5处的切向做截面法向以生成截面线；再找到截面线中的圆弧线即倒角线，计算所述倒角线的曲率。
31.步骤s6：根据步骤s5得到倒角线的曲率获得相应的倒角线的半径。
32.再者来说，本实施例采用的步骤s2大致包括以下两个分步骤s21和s22。
33.步骤s21：赋予胶槽1的内底壁面2和与该内底壁面2相连的一对圆弧壁面分包括的线元素以相应的tag值，将其放入容器edges01_vec中，需要说明的是此处的线元素具体指的是沿着汽车灯具的大致轮廓呈环形的线，也就是说把每个壁面分成多个依次相连的呈环形的线，并对每个线元素都赋予一个tag值，该tag值主要作为后续对于线元素进行区分的特征标签。
34.更为详细地说，不管是对于胶槽1的内底壁面2本身还是圆弧壁面本身，其都包括多个依次相连的线元素，并且对于胶槽1的内底壁面2与圆弧壁面交界处来说，必然存在一个线元素同时与内底壁面2与圆弧壁面相关。基于上述情况，在赋予每个线元素以tag值的过程中，将线元素中具有两侧相邻的线元素的线元素均赋予有第一种tag值，而对于线元素中只有一侧相邻的线元素的线元素赋予第二种tag值；也就是说把多个线元素分成两类，一
类线元素被两侧的线元素夹在中间，另一类则是只在其一侧具有相邻线元素的线元素。
35.基于上述情况，再对容器edges01_vec中的所有线元素按照tag值的相关性整理（第一种tag值对应的线元素与第二种tag值对应的线元素进行分离整理），来找到tag值具有相关性的线元素（也即找出被两侧的线元素夹在中间的线元素），并将所有tag值具有相关性的线元素放入容器sharededges01_vec中。也就是说将被两侧的线元素夹在中间的线元素从容器edges01_vec中转移到容器sharededges01_vec中。
36.步骤s22：从容器edges01_vec中去除容器sharededges01_vec，则edges01_vec中保留下具有第二种tag值的线元素（也即将只在其一侧具有相邻线元素的线元素留在容器edges01_vec中）。此处结合胶槽1的实际结构来说，即只在其一侧具有相邻线元素的线元素具体对应的是一对圆弧壁面分别远离内底壁面2的一对轮廓边。
37.接下来要说明的是，本实施例采用的步骤s3包括：步骤s31：将一对轮廓边包括的所有点元素放入容器edges01_vec中；此处对于每个轮廓边来说沿其环形方向将完整的线结构细分呈多个点元素，即对于每个轮廓边来说，都是由连续的多个点元素拼合形成的完整的环形结构的轮廓边。需要说明的是，关于此处的轮廓边对应的点元素在实际使用过程中也可替换为边元素，即将呈环形的轮廓边看成是多个短边连续排布来形成环形结构的轮廓边，故而，此处是采用点元素还是边元素来作为参考元素，都是满足本实施例的使用需求的，本实施例仅仅以点元素的情况为例。
38.步骤s32：从容器edges01_vec中取第一个点元素赋值为egdea，并将egdea放入容器loop1_vec中同时从容器edges01_vec中删除该egdea；对于此处的第一个点元素，不做任何限定，可以是容器edges01_vec中的任意一个点元素。在本实施例中被赋值为egdea的点元素会成为一个参照点元素。
39.步骤s33：从容器edges01_vec中逐一选取点元素并分别赋值为egdeb直至最后一个点元素，计算每个点元素egdeb与点元素egdea的间距，以找到所有点元素egdeb中与点元素egdea的间距为0的点元素egdeb并将该点元素放入容器loop1_vec中且同时从容器edges01_vec中删除。此处采用间距计算的方式来找到与步骤s32中选取的第一个点元素也即参照点元素相邻的点元素。
40.需要说明的是，对于步骤s33中，每个点元素egdeb与点元素egdea的间距的计算，其可以采用三维空间中的点元素之间的间距的通用公式计算如下：设点元素egdea的坐标为，点元素egdeb的坐标为；则：。
41.当然，对于每个点元素egdeb与点元素egdea的间距的计算结合ug工具自带的函数uf_modl_ask_minimum_dist来求取。上述两种方式都满足本实施例的使用需求，对此，本实施例不做绝对限定。
42.步骤s34：将新放入容器loop1_vec中的点元素egdeb赋值为egdea，再从容器edges01_vec中逐一选取点元素并分别赋值为egdeb直至最后一个点元素，再计算每个点元素egdeb与点元素egdea的间距，以找到所有点元素egdeb中与点元素egdea的间距为0的点元素egdeb并将该点元素放入容器loop1_vec中同时从容器edges01_vec中删除。具体来说，对于经步骤s33找到的点元素放入到容器loop1_vec中后，会成为一个新的参照点元素，再
通过间距计算的方式来找到与该参照点元素相邻的点元素。以此类推，循环执行上述过程以使得容器loop1_vec中得所有点元素形成一条呈环形的封闭边，同时使得edges01_vec中剩余的点元素形成另一条呈环形的封闭边。此处两条封闭边也即是外轮廓边和内轮廓边。
43.步骤s35：比较容器loop1_vec中的封闭边的总长度和edges01_vec的封闭边的总长度；总长度较长的封闭边为一对轮廓边中的外轮廓边，而总长度较短的封闭边为一对轮廓边中的内轮廓边。此处利用的主要是外轮廓边和内轮廓边由于一个在内侧，一个在外侧，故而两者的总长度是不相同的，通过长度参数即可快速进行区分。
44.再接下来要说明的是，本实施例采用的步骤s4包括：步骤s41：将外轮廓边包括的所有点元素放入容器outerloop_vec中，从outerloop_vec中逐一选取点元素并分别赋值为egdec直至最后一个点元素；步骤s42：对所有的点元素edgec按照间隔预设值interval_value等间隔地作截面点5，再逐一取截面点5并依次赋值给pntd。此处的预设值interval_value可以是0.001～1mm。
45.最后，还需要说明的是，步骤s5包括步骤s51：以每个截面点5pntd处的切线为截面方向做截面，截面与胶槽1的内底壁面2相交成截面线，并放入容器curveafter1_vec中。
46.再者，由于一个截面线会同时截出一对倒角面3分别对应的圆弧曲线，故而本实施例采用的步骤s5还包括步骤s52：从容器curveafter1_vec中逐一提取截面线以获取相应截面线中的两段圆弧曲线即两个倒角线。基于此也就通过截面线来得到两个倒角线，且两个倒角线是随着截面线形成时同时存在的。
47.在上述结构的基础上，有必要说明的是，步骤s5包括步骤s53：逐一计算步骤s42中获取的每段截面线包括的两个倒角线的曲率。
48.需要说明的是，对于步骤s53中计算步骤s42中获取的每段截面线包括的两个倒角线的曲率，其可以采用倒角线的曲率的通用公式计算如下：设倒角线的直角坐标方程为y=f（x），且y=f（x）具有二阶导数；倒角线在点m处的切线的斜率，，，则：倒角线在点m处的曲率。
49.再者，设步骤s5中倒角线的半径为，则：
。
50.当然，对于步骤s42中获取的每段截面线包括的两个倒角线的曲率的计算还可结合ug工具自带的函数uf_modl_ask_max_curvature来求取。上述两种方式都满足本实施例的使用需求，对此，本实施例不做绝对限定。
51.需要说明的是，对于本实施例的倒角面3半径的检测是通过将整个倒角面3细分为沿环形分布的多个倒角线半径的检测来实现的，以确保对于不规则的汽车灯具胶槽1的整体倒角面3半径检测的全面性。
52.综上，本实施例的用于汽车灯具的胶槽倒角面半径的检测方法，通过面元素、线元素、点元素（或者边元素）和截面点5和截面线的组合使用，来实现对于汽车灯具的胶槽倒角面半径的全面检测，不仅检测效率高且检测准确度高。
53.以上的具体实施例，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
54.在本发明的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
55.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
56.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
57.此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
58.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

技术特征：
1.一种用于汽车灯具的胶槽倒角面半径的检测方法，其特征在于，包括：步骤s1：获取呈环形分布的胶槽的内底壁面和与该内底壁面相连的一对圆弧壁面；步骤s2：获取一对圆弧壁面分别远离内底壁面的一对轮廓边；步骤s3：确定一对轮廓边中的位于外侧的外轮廓边；步骤s4：沿着外轮廓边等间距地取截面点；步骤s5：以外轮廓边在截面点处的切向做截面法向以生成截面线；再找到截面线中的圆弧线即倒角线，计算所述倒角线的曲率；步骤s6：根据步骤s5得到倒角线的曲率获得相应的倒角线的半径。2.根据权利要求1所述的用于汽车灯具的胶槽倒角面半径的检测方法，其特征在于，步骤s2包括：步骤s21：赋予胶槽的内底壁面和与该内底壁面相连的一对圆弧壁面分包括的线元素以相应的tag值，将其放入容器edges01_vec中；对容器edges01_vec中的所有线元素按照tag值的相关性整理，来找到tag值具有相关性的线元素，并将所有tag值具有相关性的线元素放入容器sharededges01_vec中；步骤s22：从容器edges01_vec中去除容器sharededges01_vec，则edges01_vec中保留下tag值不具有相关性的线元素，即一对圆弧壁面分别远离内底壁面的一对轮廓边。3.根据权利要求1所述的用于汽车灯具的胶槽倒角面半径的检测方法，其特征在于，步骤s3包括：步骤s31：将一对轮廓边包括的所有点元素放入容器edges01_vec中；步骤s32：从容器edges01_vec中取第一个点元素赋值为egdea，并将egdea放入容器loop1_vec中同时从容器edges01_vec中删除该egdea；步骤s33：从容器edges01_vec中逐一选取点元素并分别赋值为egdeb直至最后一个点元素，计算每个点元素egdeb与点元素egdea的间距，以找到所有点元素egdeb中与点元素egdea的间距为0的点元素egdeb并将该点元素放入容器loop1_vec中且同时从容器edges01_vec中删除；步骤s34：将新放入容器loop1_vec中的点元素egdeb赋值为egdea，再从容器edges01_vec中逐一选取点元素并分别赋值为egdeb直至最后一个点元素，再计算每个点元素egdeb与点元素egdea的间距，以找到所有点元素egdeb中与点元素egdea的间距为0的点元素egdeb并将该点元素放入容器loop1_vec中同时从容器edges01_vec中删除；以此类推，以使得容器loop1_vec中得所有点元素形成一条呈环形的封闭边，同时使得edges01_vec中剩余的点元素形成另一条呈环形的封闭边；步骤s35：比较容器loop1_vec中的封闭边的总长度和edges01_vec的封闭边的总长度；总长度较长的封闭边为一对轮廓边中的外轮廓边，而总长度较短的封闭边为一对轮廓边中的内轮廓边。4.根据权利要求2所述的用于汽车灯具的胶槽倒角面半径的检测方法，其特征在于，步骤s33中，每个点元素egdeb与点元素egdea的间距采用如下公式计算：设点元素egdea的坐标为，点元素egdeb的坐标为，则：。
5.根据权利要求1～4任一项所述的用于汽车灯具的胶槽倒角面半径的检测方法，其特征在于， 步骤s4包括：步骤s41：将外轮廓边包括的所有点元素放入容器outerloop_vec中，从outerloop_vec中逐一选取点元素并分别赋值为egdec直至最后一个点元素；步骤s42：对所有的点元素edgec按照间隔预设值interval_value等间隔地作截面点，再逐一取截面点并依次赋值给pntd。6.根据权利要求5所述的用于汽车灯具的胶槽倒角面半径的检测方法，其特征在于，步骤s5包括步骤s51：以每个截面点pntd处的切线为截面方向做截面，截面与胶槽的内底壁面相交成截面线，并放入容器curveafter1_vec中。7.根据权利要求6所述的用于汽车灯具的胶槽倒角面半径的检测方法，其特征在于，步骤s5包括步骤s52：从容器curveafter1_vec中逐一提取截面线以获取相应截面线中的两段圆弧曲线即两个倒角线。8.根据权利要求7所述的用于汽车灯具的胶槽倒角面半径的检测方法，其特征在于，步骤s5包括步骤s53：逐一计算步骤s42中获取的每段截面线包括的两个倒角线的曲率。9.根据权利要求8所述的用于汽车灯具的胶槽倒角面半径的检测方法，其特征在于，每个倒角线的曲率均采用如下公式计算：设倒角线的直角坐标方程为y=f（x），且y=f（x）具有二阶导数；倒角线在点m处的切线的斜率，，，则：倒角线在点m处的曲率。10.根据权利要求9所述的用于汽车灯具的胶槽倒角面半径的检测方法，其特征在于，设步骤s5中倒角线的半径为，则：。

技术总结
本发明公开了一种用于汽车灯具的胶槽倒角面半径的检测方法，包括：步骤S1：获取呈环形分布的胶槽的内底壁面和与该内底壁面相连的一对圆弧壁面；步骤S2：获取一对圆弧壁面分别远离内底壁面的一对轮廓边；步骤S3：确定一对轮廓边中的位于外侧的外轮廓边；步骤S4：沿着外轮廓边等间距地取截面点；步骤S5：以外轮廓边在截面点处的切向做截面法向以生成截面线；再找到截面线中的圆弧线即倒角线，计算所述倒角线的曲率；步骤S6：根据步骤S5得到倒角线的曲率获得相应的倒角线的半径。曲率获得相应的倒角线的半径。曲率获得相应的倒角线的半径。


技术研发人员：黄智超 周雷
受保护的技术使用者：常州星宇车灯股份有限公司
技术研发日：2023.08.08
技术公布日：2023/9/7