一种飞机用悬挂物托架的制作方法

1.本实用新型涉及悬挂物托架技术领域，具体是指一种飞机用悬挂物托架。


背景技术：

2.当前，飞机的悬挂物种类繁多，不同的悬挂物支撑间距差异大，为了满足不同悬挂物在拆装时的支撑要求，分为固定式的托架和可伸缩式托架。
3.常见的可伸缩式托架在进行伸缩时中间的漏缝较大，在放置物品时很有可能物品从漏缝中掉落，同时在限位调节架的位置时，不够稳定，导致限位组件还是比较容易脱落出，从而不能有效地限位调节架的位置，因此提出了一种飞机用悬挂物托架。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是提供一种在调节托架时，能减少漏缝较大的产生，能稳定地限位调节架，防止限位组件脱落出的飞机用悬挂物托架。
5.本实用新型所采用的技术方案为：一种飞机用悬挂物托架，包括支架一、支架二、前支托、后支托，其特征在于：所述前支托固定设置在支架一顶部，所述后支托固定设置在支架二上，所述支架一与支架二之间设有支架三，所述支架一与支架三之间固定设有若干个套筒架，所述套筒架内活动插接有调节架，所述调节架的一端贯穿套筒架一端和支架三固定连接支架二一侧，两个相邻所述调节架之间通过折叠组件连接，折叠组件可减少漏缝的产生，防止物品掉落，所述支架三两侧均设有卡接其中两个调节架的限位组件，能稳定地限位调节架，防止限位组件脱落出支架三；
6.所述折叠组件包括若干个相互转动连接的菱形架，靠近支架三的其中一个菱形架一端通过连接夹一与支架三固定连接，靠近支架二的另一个菱形架一端通过连接夹二与支架二固定连接，所述菱形架靠近调节架的一端通过弹簧一连接有滑块，所述滑块与调节架之间滑动连接；
7.所述限位组件包括贯穿设置在支架三上的穿杆，所述穿杆的一端卡接在调节架内，所述调节架的两侧均固定设有卡接在调节架内的卡块，所述穿杆的另一端固定设有把手，所述穿杆上套设有弹簧二和套板。
8.作为本实用新型进一步的方案：两个相邻所述套筒架之间固定设有若干根架杆。
9.作为本实用新型进一步的方案：所述套筒架一端设有供调节架贯穿活动的穿孔，所述支架三上设有供调节架贯穿活动通孔。
10.作为本实用新型进一步的方案：其中一个所述菱形架一端与连接夹一之间转动连接，另一个所述菱形架一端与连接夹二之间转动连接。
11.作为本实用新型进一步的方案：所述调节架上设有供滑块滑动连接的滑槽。
12.作为本实用新型进一步的方案：所述调节架上设有若干个供穿杆和卡块贯穿卡接的穿槽。
13.作为本实用新型进一步的方案：所述弹簧二的一端固定连接支架三内侧，所述弹
簧二的另一端固定连接套板，所述套板活动贴连调节架。
14.与现有技术相比，本实用新型有益效果：
15.本实用新型通过折叠组件的设置，可减少漏缝的产生，防止物品掉落，从而能增加放置大小不同的物品。
16.本实用新型通过限位组件的设置，能稳定地限位调节架，防止限位组件脱落出支架三。
附图说明
17.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
18.图1为本实用新型一种飞机用悬挂物托架的整体结构示意图。
19.图2为本实用新型一种飞机用悬挂物托架的a部结构示意图。
20.图3为本实用新型一种飞机用悬挂物托架的b部结构示意图。
21.附图中：
22.1、支架一；2、支架二；3、前支托；4、后支托；5、支架三；6、套筒架；7、调节架；8、折叠组件；9、限位组件；8.1、菱形架；8.2、弹簧一；8.3、滑块；9.1、穿杆；9.2、卡块；9.3、把手；9.4、弹簧二；9.5、套板。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种飞机用悬挂物托架，包括支架一1、支架二2、前支托3、后支托4，其特征在于：前支托3固定设置在支架一1顶部，后支托4固定设置在支架二2上，支架一1与支架二2之间设有支架三5，支架一1与支架三5之间固定设有若干个套筒架6，两个相邻套筒架6之间固定设有若干根架杆6.1，套筒架6内活动插接有调节架7，调节架7的一端贯穿套筒架6一端和支架三5固定连接支架二2一侧，套筒架6一端设有供调节架7贯穿活动的穿孔，支架三5上设有供调节架7贯穿活动通孔，两个相邻调节架7之间通过折叠组件8连接，折叠组件8可减少漏缝的产生，防止物品掉落，支架三5两侧均设有卡接其中两个调节架7的限位组件9，能稳定地限位调节架7，防止限位组件9脱落出支架三5；当需要调节悬挂物托架时，先旋转拉动限位组件9，从而使限位组件9离开调节架7，接着可滑动调节调节架7，这时折叠组件8也会进行变换，从而防止漏缝变大，当调节至合适位置时，可旋转放松限位组件9，通过限位组件9固定限位调节架7的位置。
25.折叠组件8包括若干个相互转动连接的菱形架8.1，靠近支架三5的其中一个菱形架8.1一端通过连接夹一与支架三5固定连接，靠近支架二2的另一个菱形架8.1一端通过连接夹二与支架二2固定连接，其中一个菱形架8.1一端与连接夹一之间转动连接，另一个菱形架8.1一端与连接夹二之间转动连接，菱形架8.1靠近调节架7的一端通过弹簧一8.2连接有滑块8.3，滑块8.3与调节架7之间滑动连接，调节架7上设有供滑块8.3滑动连接的滑槽；
当支架二2移动时，能拉动菱形架8.1，使得菱形架8.1的折叠角度改变，同时弹簧一8.2也发生形变，同时滑块也8.3也在调节架7上滑动，从而减小相邻两个调节架7之间的缝隙。
26.限位组件9包括贯穿设置在支架三5上的穿杆9.1，穿杆9.1的一端卡接在调节架7内，调节架7的两侧均固定设有卡接在调节架7内的卡块9.2，调节架7上设有若干个供穿杆9.1和卡块9.2贯穿卡接的穿槽，穿杆9.1的另一端固定设有把手9.3，穿杆9.1上套设有弹簧二9.4和套板9.5，弹簧二9.4的一端固定连接支架三5内侧，弹簧二9.4的另一端固定连接套板9.5，套板9.5活动贴连调节架7。当需要通过限位组件9控制调节调节架7的位置时，可旋转把手9.3，从而带动穿杆9.1旋转，使得卡块9.2也旋转，接着可向外拉动穿杆9.1，使得穿杆9.1和卡块9.2移出穿槽，从而推动套板9.5，使得弹簧二9.4受到挤压，这时可滑动调节调节架7的位置，当调节至合适位置时，可旋转把手9.3，从而带动卡块9.2也旋转，然后放松把手9.3，可通过弹簧二9.4的弹力推动套板9.5，从而使卡块9.2和穿杆9.1插接在穿槽内，然后旋转把手9.3，带动卡块9.2旋转，从而使卡块9.2与穿槽卡接。
27.本实用新型的工作原理：
28.当需要调节悬挂物托架时，先可旋转把手9.3，从而带动穿杆9.1旋转，使得卡块9.2也旋转，接着可向外拉动穿杆9.1，使得穿杆9.1和卡块9.2移出穿槽，从而推动套板9.5，使得弹簧二9.4受到挤压，这时可滑动调节调节架7的位置，折叠组件8上的菱形架8.1被拉动，使得菱形架8.1的折叠角度改变，同时弹簧一8.2也发生形变，同时滑块也8.3也在调节架7上滑动，从而减小相邻两个调节架7之间的缝隙，从而防止漏缝变大，当调节至合适位置时，可旋转把手9.3，从而带动卡块9.2也旋转，然后放松把手9.3，可通过弹簧二9.4的弹力推动套板9.5，从而使卡块9.2和穿杆9.1插接在穿槽内，然后旋转把手9.3，带动卡块9.2旋转，从而使卡块9.2与穿槽卡接。
29.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

技术特征：
1.一种飞机用悬挂物托架，包括支架一（1）、支架二（2）、前支托（3）、后支托（4），其特征在于：所述前支托（3）固定设置在支架一（1）顶部，所述后支托（4）固定设置在支架二（2）上，所述支架一（1）与支架二（2）之间设有支架三（5），所述支架一（1）与支架三（5）之间固定设有若干个套筒架（6），所述套筒架（6）内活动插接有调节架（7），所述调节架（7）的一端贯穿套筒架（6）一端和支架三（5）固定连接支架二（2）一侧，两个相邻所述调节架（7）之间通过折叠组件（8）连接，所述支架三（5）两侧均设有卡接其中两个调节架（7）的限位组件（9）；所述折叠组件（8）包括若干个相互转动连接的菱形架（8.1），靠近支架三（5）的其中一个菱形架（8.1）一端通过连接夹一与支架三（5）固定连接，靠近支架二（2）的另一个菱形架（8.1）一端通过连接夹二与支架二（2）固定连接，所述菱形架（8.1）靠近调节架（7）的一端通过弹簧一（8.2）连接有滑块（8.3），所述滑块（8.3）与调节架（7）之间滑动连接；所述限位组件（9）包括贯穿设置在支架三（5）上的穿杆（9.1），所述穿杆（9.1）的一端卡接在调节架（7）内，所述调节架（7）的两侧均固定设有卡接在调节架（7）内的卡块（9.2），所述穿杆（9.1）的另一端固定设有把手（9.3），所述穿杆（9.1）上套设有弹簧二（9.4）和套板（9.5）。2.根据权利要求1所述的一种飞机用悬挂物托架，其特征在于：两个相邻所述套筒架（6）之间固定设有若干根架杆（6.1）。3.根据权利要求1所述的一种飞机用悬挂物托架，其特征在于：所述套筒架（6）一端设有供调节架（7）贯穿活动的穿孔，所述支架三（5）上设有供调节架（7）贯穿活动通孔。4.根据权利要求1所述的一种飞机用悬挂物托架，其特征在于：其中一个所述菱形架（8.1）一端与连接夹一之间转动连接，另一个所述菱形架（8.1）一端与连接夹二之间转动连接。5.根据权利要求1所述的一种飞机用悬挂物托架，其特征在于：所述调节架（7）上设有供滑块（8.3）滑动连接的滑槽。6.根据权利要求1所述的一种飞机用悬挂物托架，其特征在于：所述调节架（7）上设有若干个供穿杆（9.1）和卡块（9.2）贯穿卡接的穿槽。7.根据权利要求1所述的一种飞机用悬挂物托架，其特征在于：所述弹簧二（9.4）的一端固定连接支架三（5）内侧，所述弹簧二（9.4）的另一端固定连接套板（9.5），所述套板（9.5）活动贴连调节架（7）。

技术总结
本实用新型涉及悬挂物托架技术领域，具体是指一种飞机用悬挂物托架。所述前支托固定设置在支架一顶部，所述后支托固定设置在支架二上，所述支架一与支架二之间设有支架三，所述支架一与支架三之间固定设有若干个套筒架，所述套筒架内活动插接有调节架，所述调节架的一端贯穿套筒架一端和支架三固定连接支架二一侧，两个相邻所述调节架之间通过折叠组件连接，折叠组件可减少漏缝的产生，防止物品掉落，所述支架三两侧均设有卡接其中两个调节架的限位组件，能稳定地限位调节架，防止限位组件脱落出支架三；该实用新型提供一种在调节托架时，能减少漏缝较大的产生，能稳定地限位调节架，防止限位组件脱落出的飞机用悬挂物托架。防止限位组件脱落出的飞机用悬挂物托架。防止限位组件脱落出的飞机用悬挂物托架。


技术研发人员：余涛
受保护的技术使用者：威圳航空科技（海丰）有限公司
技术研发日：2022.12.27
技术公布日：2023/6/9