一种支持同行旅客退票的退票方法及装置与流程

1.本技术涉及数据处理技术领域，尤其涉及一种支持同行旅客退票的退票方法及装置。


背景技术：

2.在旅客出行的场景中，除了单人出行，还存在有同行旅客一同出行的情况，例如：同事一同出差，家人一同旅行，朋友结伴出行。因此在机票预订的过程中，通常也会通过添加同行旅客的方式，将一同出行的旅客订在一个pnr中。其中，pnr是旅客订座记录，即passenger name record的缩写，它反映了旅客的航程，航班座位占用的数量及旅客信息，适用于多种民航订座系统。一个pnr可以记录主旅客为不同旅客订座的完整信息,计算机赋予每个pnr一个编号，也称订座记录编号。
3.然而在日常生活中，不确定的因素有很多。会有旅客不能如期出行的情况发生，旅客难免会终止已经计划好的行程。这时就需要航空公司为旅客进行退票操作，这就存在pnr中所有的旅客都要退票或者pnr中部分旅客需要退票的情况。目前，航空公司处理退票业务的主要方式为：通过每名旅客的电子客票号，逐一提取旅客客票的票面详情，然后计算退票费金额，完成退票操作。但是目前航空公司的这种退票操作是需要逐一为pnr中的旅客进行退票，这对于航空公司的客服人员或客票销售人员来说，所要实施的操作是比较麻烦繁琐的，也不利于提升对旅客的服务效率。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本技术提供了一种支持同行旅客退票的退票方法及装置，旨在使用户高效地完成为一名或多名同行旅客退票的操作业务。
5.第一方面，本技术提供了一种支持同行旅客退票的退票方法，该方法包括：
6.获取目标旅客的票面信息；
7.从所述票面信息中确定第一目标客票，所述第一目标客票为目标旅客的包含可用航段的客票；
8.获取同行旅客退票信息，以便确定需退票的同行旅客对应的第二目标客票，所述第二目标客票为所述同行旅客的与所述第一目标客票在同一客票订单中的客票；
9.将所述第一目标客票和所述第二目标客票从原客票订单中分离出来，以便对所述第一目标客票和所述第二目标客票同时进行退票操作。
10.第二方面，本技术提供了一种支持同行旅客退票的退票装置，该装置包括：票面信息获取模块、目标旅客客票确定模块、同行旅客客票确定模块和目标客票分离模块；
11.所述票面信息获取模块，用于获取目标旅客的票面信息；
12.所述目标旅客客票确定模块，用于从所述票面信息中确定第一目标客票，所述第一目标客票为目标旅客的包含可用航段的客票；
13.所述同行旅客客票确定模块，用于获取同行旅客退票信息，以便确定需退票的同
行旅客对应的第二目标客票，所述第二目标客票为所述同行旅客的与所述第一目标客票在同一客票订单中的客票；
14.所述目标客票分离模块，用于将所述第一目标客票和所述第二目标客票从原客票订单中分离出来，以便对所述第一目标客票和所述第二目标客票同时进行退票操作。
15.第三方面，本技术提供了一种电子设备，所述电子设备包括存储器和处理器，所述存储器用于存储指令或代码，所述处理器用于执行所述指令或代码，以使所述设备执行前述第一方面任一项所述的支持同行旅客退票的退票方法。
16.第四方面，本技术提供了一种计算机存储介质，所述计算机存储介质中存储有代码，当所述代码被运行时，运行所述代码的设备实现前述第一方面任一项所述的支持同行旅客退票的退票方法。
17.本技术提供了一种支持同行旅客退票的退票方法。在执行该方法时，先获取目标旅客的票面信息，后从票面信息中确定第一目标客票，该第一目标客票为目标旅客的包含可用航段的客票。然后，获取同行旅客退票信息，以便确定需退票的同行旅客对应的第二目标客票。最后，将第一目标客票和第二目标客票从原客票订单中分离出来，以便对该第一目标客票和第二目标客票同时进行退票操作。这样，通过确定目标旅客同一客票订单中的需退票的同行旅客，并将需要退票的目标旅客和同行旅客从原客票订单中分离出来并同时进行退票，节省了航空客服人员为多名同行旅客退票的操作成本，提升了航空客服人员退票服务效率。如此，可以解决由于航空客服人员需要逐一为同一客票订单中的旅客进行退票的操作过于繁琐导致的退票效率低下的问题。
附图说明
18.为更清楚地说明本实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。结合附图并参考以下具体实施方式，本技术各实施例的特征、优点及各方面将变得更加明显。贯穿附图中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的元素。应当理解附图是示意性的，原件和元素不一定按照比例绘制。
19.图1为本技术实施例提供的支持同行旅客退票的退票方法的一种方法流程图；
20.图2为本技术实施例提供的支持同行旅客退票的退票方法的另一种方法流程图；
21.图3为本技术实施例提供的支持同行旅客退票的退票方法中向用户显示的一种界面示意图；
22.图4为本技术实施例提供的支持同行旅客退票的退票装置的一种结构示意图；
23.图5为本技术实施例提供的支持同行旅客退票的退票设备的另一种结构示意图；
24.图6为本技术实施例提供的用来实现本技术实施例的电子设备的结构示意图。
具体实施方式
25.正如前文所述，目前大多数的航空公司在处理旅客退票业务时，航司的直属营业部及呼叫中心的客票销售人员等等客票销售人员只能操作航司的客票管理系统通过搜索每名旅客的电子客票号，逐一提取旅客客票的票面详情，然后注意进行退票，这对客票销售
人员所需实施的操作是十分麻烦繁琐的。对于旅客来说，这种方法不仅退票效率低，而且客票销售人员的服务可能不够及时，导致旅客对于航空公司的服务体验感较差。
26.有鉴于此，本技术提供了一种支持同行旅客退票的退票方法。在执行所述方法时，先获取目标旅客的票面信息，后从票面信息中确定第一目标客票，该第一目标客票为目标旅客的包含可用航段的客票。然后，确定至少一个需退票的同行旅客对应的第二目标客票，该第二目标客票为同行旅客的与第一目标客票在同一客票订单中的客票。最后，将第一目标客票和第二目标客票从原客票订单中分离出来，以便对该第一目标客票和第二目标客票同时进行退票操作。这样，通过将同一客票订单中需要退票的多名同行旅客从原客票订单中分离出来进行同时退票，节省了航空客服人员为多名同行旅客退票的操作成本，提升了航空客服人员完成退票业务的服务效率。
27.本技术实施例提供的方法可应用于sgui(airline selling gui，航空公司销售前端)。其中，sgui是基于pss产品销售领域的托管服务软件提供的sat服务接口，对机票及其附加服务的票证控制、销售处理、查询统计等实际业务场景进行工作流程整合，对外向航司销售人员及销售管理人员提供图形化的管理与操作界面。航空公司销售前端sgui的目标用户主要包括航司的直属营业部及呼叫中心的客票销售人员，附加服务销售人员以及航司营销部门的管理人员，因此，可以由前述目标用户来输入该方法所需接受的信息，如目标旅客的信息和需退票的同行旅客的信息等等。
28.下面将参照附图更详细地描述本技术的实施例。虽然附图中显示了本技术的某些实施例，然而应当理解的是，本技术可以通过各种形式来实现，而且不应该被解释为限于这里阐述的实施例，相反提供这些实施例是为了更加透彻和完整地理解本技术。应当理解的是，本技术的附图及实施例仅用于示例性作用，并非用于限制本技术的保护范围。
29.需要注意的是，本技术中使用的术语“包括”及其变形是开放性包括，即“包括但不限于”。本技术中提及的“第一”、“第二”等概念仅用于对不同的客票或旅客进行区分，并非用于限定客票或旅客的顺序或者相互依存关系。
30.参见图1，图1为本技术实施例提供的支持同行旅客退票的退票方法的一种方法流程图，包括：
31.s101：获取目标旅客的票面信息。
32.其中，目标旅客为需要退票的旅客，可以为创建所在客票订单的主旅客，也可以是客票订单中的其他旅客。该目标旅客在需要退票时，可到销售柜台前，在客票销售人员的帮助下进行退票，通过提供自己的姓名、证件号、客票号或客票订单号中的一种或多种数据信息来找到自己名下的所有票面信息，从而找到所需退票的客票。
33.可选地，可以通过以下方式获取目标旅客的票面信息：首先，接收客票销售人员输入的信息，该输入的信息可以为目标旅客的姓名、客票号、证件号或客票订单号(即pnr)中的一种或多种信息。然后，根据输入的信息查询得到目标旅客名下的所有票面信息。在一些其他可能的方式中，也可以采用其他方式来获取目标旅客的票面信息，均不影响本技术实施例的正常实现。
34.s102：从该票面信息中确定第一目标客票。
35.其中，第一目标客票为目标旅客的包含可用航段的客票。在目标旅客的票面信息中还可以包括不可用航段的客票，该不可用航段的客票被设定为不可退票。可选地，如果在
目标旅客的票面信息中没有可用航段的客票，可以提示客票无可用航段，并退出退票流程。在一些可能的实现方式中，在该目标旅客的票面信息中含有多个可用航段的客票时，需要接受外界输入的信息，以便确定目标旅客需要退票的客票作为第一目标客票。在一些其他可能的方式中，也可以采用其他方式来确定目标旅客对应的第一目标客票，也不影响本技术实施例的正常实现。
36.s103：获取同行旅客退票信息，以便确定至少一个需退票的同行旅客对应的第二目标客票。
37.其中，同行旅客退票信息为一个或多个同行旅客的需退票的相关信息。可选地，在获取同行旅客退票信息前，需要判断该第一目标客票中是否有除目标旅客外的其他旅客作为同行旅客。若没有同行旅客，直接对第一目标客票进行退票操作，完成退票流程。
38.可选地，在获取该同行旅客退票信息前，还需要判断目标旅客在退票航段对应的同行旅客中是否有需要退票的旅客。作为举例，可以采用如下方式获得该同行旅客退票信息：首先，需要将第一目标客票所在的原客票订单中的各个旅客信息显示在前端页面。然后，通过接收客票销售人员在前端页面输入的信息，判断是否有需要退票的同行旅客。若有，根据前端页面输入的信息确定同行旅客退票信息。若没有，直接对第一目标客票进行退票操作。在其他可能的方式中，也可以采用其他方式获取同行旅客退票信息，也不影响本技术实施例的正常实现。
39.其中，第二目标客票为同行旅客的与第一目标客票在同一客票订单中的客票。可以理解的是，该第二目标客票与第一目标客票为同一客票订单中的客票，该同行旅客对应的客票与目标旅客对应的客票在同一航段，且同行旅客的信息与目标旅客的信息保存在同一客票订单中。第二目标客票可以为一个或多个需退票的同行旅客对应的客票。
40.s104：将第一目标客票和第二目标客票从原客票订单中分离出来，以便对第一目标客票和第二目标客票同时进行退票操作。
41.可选地，将第一目标客票和第二目标客票从原客票订单中分离出来后，可以根据第一目标客票和第二目标客票及其相关信息，形成一个新客票订单。然后，对新客票订单中的客票进行同时退票，并取消该新客票订单。当然，也可以采取其他方式对第一目标客票和第二目标客票同时进行退票，也不影响本技术实施例的正常实现。
42.其中，退票操作可以包括对退票的目标客票进行退票费用的计算，以及将目标客票的票面状态改为已退票。其中，该目标客票为执行退票操作的目标对象，可以为一张或多张客票，也可以包括上述第一目标客票和/或第二目标客票。在一些其他可能的方式中，不同的航空客票管理系统中的退票操作不尽相同，也可以包括其他的退票操作，均不影响本技术实施例的正常实现。
43.本技术实施例通过确定目标旅客同一客票订单中的需退票的同行旅客的客票，并将需要退票的旅客从原客票订单中分离出来进行同时退票，节省了航空客服人员为多名同行旅客退票的操作成本，达到了提升航空客服人员退票服务效率的效果。如此，可以解决航空客服人员需要逐一为同一客票订单中的旅客进行退票的操作过于繁琐导致的退票效率低下的问题。
44.上面介绍了本技术实施例提供的支持同行旅客退票的退票方法，下面结合具体的应用场景，对该方法做示例性的说明。
45.参见图2，图2为本技术实施例提供的支持同行旅客退票的退票方法的另一种方法流程图，该方法由航空公司的客票管理系统执行，该方法包括：
46.s201：系统提取第一旅客的票面详情。
47.其中，该第一旅客可以为到客票销售柜台或航司服务平台请工作人员帮忙退票的旅客，可以为其票面详情中含有可用航段的客票的任意旅客。
48.其中，该系统可以为航空公司可用的多种架构的民航信息系统，也可以为应用于民航信息系统中的支持同行旅客退票的退票系统，均不影响本实施例的正常实现。
49.可选地，可以由客服人员在了解第一旅客的需求后，根据第一旅客的信息提取票面详情，第一旅客的信息可以包括第一旅客的姓名、证件号、客票号或pnr等等。在一些可能的实现方式中，也可以由第一旅客直接输入自己的信息到系统中，来选择需要进行退票的客票，也不影响本技术实施例的正常实现。
50.s202：接收到用户已点击退票按钮的信息后，系统确定第一旅客需要退票的第一客票。
51.可选地，在第一旅客的票面详情中没有含有可用航段的客票，第一旅客不能进行退票，显示的退票按钮不能被点击，只能结束退票流程。
52.其中，在系统的客户端接收到选定的客票后，系统将其作为第一旅客对应的第一客票进行后续操作。可选地，在本实施例中确定第一旅客为需要退票的旅客，在实际应用场景中，第一旅客可以不进行退票，只在同行旅客的允许下对同行旅客的客票进行退票。
53.s203：系统判断该第一旅客且该第一客票对应的pnr中是否有同行旅客，若没有，进入步骤s206，若有进入步骤s204。
54.其中，该pnr中包括有同一订单中的不同旅客信息，可以根据pnr中的旅客信息来确定第一旅客在该第一客票的航段中是否有同行旅客。
55.s204：系统向用户显示该pnr所在的旅客信息，并提示选择需要退票的第二旅客。
56.可选地，系统可以在客户端前端页面显示多个同行旅客的信息，以便用户选择一个或多个旅客进行退票操作。当然，也可以采用其他方式接收用户输入的需要退票的同行旅客的相关信息，也不影响本技术实施例的正常实现。
57.s205：在接收到用户选中第二旅客的信息后，系统确定一个或多个第二旅客。
58.s206：系统判断选中的旅客是否为该pnr中的全部旅客，若是，选择该pnr并进入步骤s208，若不是，进入步骤s207。
59.s207：将选中的旅客对应的客票从该pnr中分离出来，形成新的pnr并选中该新的pnr。
60.其中，可以参考图3，图3为本技术实施例提供的支持同行旅客退票的退票方法中向用户显示的一种界面示意图。如图3所示，选中的三位旅客为pnr中的部分旅客，可以将选中的三位旅客从原pnr中分离出来，形成新的pnr进行退票。在一些可能的方式中，对选中的旅客直接进行退票，也不影响本技术实施例的正常实现。
61.s208：对选中的pnr中的全部客票进行退票，并取消该pnr。
62.可选地，对选中的pnr中的全部客票进行退票可以包括：先计算对选中的pnr的退票费用，然后修改该pnr中的所有客票的票面状态为已退票。当然，也可以包括其他退票操作，与图1中的退票操作类似，在此不做赘述。
63.本技术实施例根据同行旅客出行时预定机票的特点，以及旅客在退票时通常会为全部或部分同行旅客一同退票的情况，通过自动将需要退票的部分同行旅客从原来的pnr中分离出来，并同时对多个同行旅客的客票进行退票，不仅不影响原客票订单中的不进行退票的其余旅客，还简化了为多个同行旅客一起退票时的执行操作。如此，提升了航空公司为同行旅客办理退票的效率，也节省了航空公司为多名同行旅客一同退票的操作成本。
64.附图中的流程图，图示了按照本技术各种实施例的方法的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图中的每个方框可以代表一个模块、程序段、或代码的一部分，该模块、程序段、或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个接连地表示的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，流程图中的每个方框、以及流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或操作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。
65.以上为本技术实施例提供的支持同行旅客退票的退票方法的一些具体实现方式，基于此，本技术还提供了对应的装置。下面将从功能模块化的角度对本技术实施例提供的装置进行介绍。
66.参见图4所示的支持同行旅客退票的退票装置400的结构示意图，该装置400包括票面信息获取模块401、目标旅客客票确定模块402、同行旅客客票确定模块403和目标客票分离模块404。
67.票面信息获取模块401，用于获取目标旅客的票面信息。
68.目标旅客客票确定模块402，用于从票面信息中确定第一目标客票，该第一目标客票为目标旅客的包含可用航段的客票。
69.同行旅客客票确定模块403，用于获取同行旅客退票信息，以便确定需退票的同行旅客对应的第二目标客票，该第二目标客票为同行旅客的与该第一目标客票在同一客票订单中的客票。
70.目标客票分离模块404，用于将第一目标客票和第二目标客票从原客票订单中分离出来，以便对第一目标客票和第二目标客票同时进行退票操作。
71.可选地，该装置400还可以包括客票可用判断模块。该客票可用判断模块，用于判断目标旅客的票面信息中是否有含有可用航段的客票，若没有，提示无可退航段并退出退票流程。
72.可选地，该装置400还可以包括同行旅客判断模块，该同行旅客判断模块，用于判断目标客票对应的客票订单记录中是否有至少一个同行旅客，该同行旅客为与目标旅客在同一客票订单中的旅客。若没有至少一个同行旅客，该同行旅客判断模块将第一目标客票进行退票操作；若有至少一个同行旅客，该同行旅客判断模块判断同行旅客中是否有需要退票的旅客。若没有需要退票的同行旅客，该同行旅客判断模块直接对第一目标客票进行退票操作。
73.可选地，如图5所示，目标客票分离模块404还可以包括旅客分离子模块4041、客票订单生成子模块4042和客票订单取消模块4043。其中，旅客分离子模块4041，用于将目标旅客和同行旅客从原客票订单中分离出来。客票订单生成子模块4042，用于根据分离出的目
标旅客和同行旅客，生成新客票订单。客票订单取消模块4043，用于对新客票订单中的全部旅客的客票进行退票操作，并将新客票订单取消。
74.描述于本技术实施例中所涉及到的模块可以通过软件的方式实现，也可以通过硬件的方式来实现。其中，模块的名称在某种情况下并不构成对该模块本身的限定，例如，目标客票分离模块还可以被描述为“客票退票模块”。
75.本技术实施例还提供了对应的设备以及计算机存储介质，用于实现本技术实施例提供的方案。
76.其中，所述设备包括存储器和处理器，所述存储器用于存储指令或代码，所述处理器用于执行所述指令或代码，以使所述设备执行本技术任一实施例所述的支持同行旅客退票的退票方法。
77.下面参考图6，其示出了适于用来实现本技术实施例的电子设备600的结构示意图。本技术实施例中的终端设备可以包括但不限于移动终端及固定终端。图6示出的电子设备仅仅是一个示例，不应对本技术实施例的功能和使用范围带来任何限制。
78.如图6所示，电子设备600可以包括处理装置(例如中央处理器、图形处理器等)601，其可以根据存储在只读存储器(rom)602中的程序或者从存储装置606加载到随机访问存储器(ram)603中的程序而执行各种适当的动作和处理。在ram 603中，还存储有电子设备600操作所需的各种程序和数据。处理装置601、rom 602以及ram 603通过总线604彼此相连。输入/输出(i/o)接口605也连接至总线604。
79.通常，以下装置可以连接至i/o接口605：包括例如触摸屏、触摸板、键盘、鼠标、摄像头、麦克风等的输入装置606；包括例如液晶显示器(lcd)、扬声器、振动器等的输出装置607；包括例如磁带、硬盘等的存储装置606；以及通信装置609。通信装置609可以允许电子设备600与其他设备进行无线或有线通信以交换数据。虽然图6示出了具有各种装置的电子设备600，但是应理解的是，并不要求实施或具备所有示出的装置。可以替代地实施或具备更多或更少的装置。
80.所述计算机存储介质中存储有代码，当所述代码被运行时，运行所述代码的设备实现本技术任一实施例所述的支持同行旅客退票的退票方法。
81.其中，上述计算机存储介质承载有一个或者多个程序，当上述一个或者多个程序被对应的设备执行时，使得该设备：获取目标旅客的票面信息；从票面信息中确定第一目标客票，该第一目标客票为目标旅客的包含可用航段的客票；然后，获取同行旅客退票信息，以便确定需退票的同行旅客对应的第二目标客票，该第二目标客票为同行旅客的与第一目标客票在同一客票订单中的客票；最后，将第一目标客票和第二目标客票从原客票订单中分离出来，以便对第一目标客票和第二目标客票同时进行退票操作。
82.在本技术的上下文中，计算机存储介质可以是有形的介质，其可以包含或存储以供指令执行系统、装置或设备使用或与指令执行系统、装置或设备结合地使用的程序。计算机存储介质可以是机器可读信号介质或机器可读储存介质。计算机存储介质可以包括但不限于电子的、磁性的、光学的、电磁的、红外的、或半导体系统、装置或设备，或者上述内容的任何合适组合。计算机可读存储介质的更具体示例会包括基于一个或多个线的电气连接、便携式计算机盘、硬盘、随机存取存储器(ram)、只读存储器(rom)、可擦除可编程只读存储器(eprom或快闪存储器)、光纤、便捷式紧凑盘只读存储器(cd-rom)、光学储存设备、磁储存
设备、或上述内容的任何合适组合。
83.根据本技术的一个或多个实施例，本技术示例1还提供了一种支持同行旅客退票的退票方法，该方法从票面信息中确定第一目标客票前，还包括：
84.判断目标旅客的票面信息中是否有含有可用航段的客票；
85.若没有，提示无可退航段并退出退票流程。
86.根据本技术的一个或多个实施例，本技术示例2还提供了一种支持同行旅客退票的退票方法，该方法在获取同行旅客退票信息前，还包括：
87.判断第一目标客票对应的客票订单中是否有至少一个同行旅客，该至少一个同行旅客为与所述目标旅客在同一客票订单中的旅客；
88.若没有，直接对第一目标客票进行退票操作。
89.根据本技术的一个或多个实施例，本技术示例3还提供了一种支持同行旅客退票的退票方法，该方法在获取同行旅客退票信息时，包括：
90.将第一目标客票所在的原客票订单中的旅客信息显示在前端页面；
91.接收前端页面输入的信息，以判断是否有需要退票的同行旅客；
92.若有，根据前端页面输入的信息确定同行旅客退票信息，该同行旅客退票信息包括从旅客信息中确定需退票的同行旅客信息。
93.根据本技术的一个或多个实施例，本技术示例4还提供了一种支持同行旅客退票的退票方法，该方法在确定至少一个需退票的同行旅客对应的第二目标客票时，还包括：
94.判断同行旅客和所述目标旅客是否为原客票订单中的全部旅客；
95.若是，对原客票订单中的全部旅客的客票进行退票操作，并将原客票订单取消；
96.若不是，将至少一个需退票的同行旅客的客票确定为第二目标客票。
97.根据本技术的一个或多个实施例，本技术示例5还提供了一种支持同行旅客退票的退票方法，该方法在将第一目标客票和第二目标客票从原客票订单中分离出来，以便对第一目标客票和第二目标客票同时进行退票操作时，还包括：
98.将目标旅客和同行旅客从原客票订单中分离出来；
99.根据分离出的目标旅客和同行旅客，生成新客票订单；
100.对新客票订单中的全部旅客的客票进行退票操作，并将新客票订单取消。
101.根据本技术的一个或多个实施例，本技术示例6还提供了一种支持同行旅客退票的退票方法，该方法的退票操作，包括：
102.计算目标客票的退票费用，该目标客票为至少一个退票操作所执行的目标对象；
103.将目标客票的票面状态改为已退票状态。
104.尽管已经采用特定于结构特征和/或方法逻辑动作的语言描述了本主题，但是应当理解所附权利要求书中所限定的主题未必局限于上面描述的特定特征或动作。相反，上面所描述的特定特征和动作仅仅是实现权利要求书的示例形式。
105.虽然在上面论述中包含了若干具体实现细节，但是这些不应当被解释为对本技术的范围的限制。在单独的实施例的上下文中描述的某些特征还可以组合地实现在单个实施例中。相反地，在单个实施例的上下文中描述的各种特征也可以单独地或以任何合适的子组合的方式实现在多个实施例中。
106.以上描述仅为本技术的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人
员应当理解，本技术中所涉及的公开范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离上述公开构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本技术中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

技术特征：
1.一种支持同行旅客退票的退票方法，其特征在于，所述方法包括：获取目标旅客的票面信息；从所述票面信息中确定第一目标客票，所述第一目标客票为目标旅客的包含可用航段的客票；获取同行旅客退票信息，以便确定至少一个需退票的同行旅客对应的第二目标客票，所述第二目标客票为所述同行旅客的与所述第一目标客票在同一客票订单中的客票；将所述第一目标客票和所述第二目标客票从原客票订单中分离出来，以便对所述第一目标客票和所述第二目标客票同时进行退票操作。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述从所述票面信息中确定第一目标客票前，还包括：判断所述目标旅客的票面信息中是否有含有可用航段的客票；若没有，提示无可退航段并退出退票流程。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取同行旅客退票信息前，还包括：判断所述第一目标客票对应的客票订单中是否有至少一个同行旅客，所述至少一个同行旅客为与所述目标旅客在同一客票订单中的旅客；若没有，直接对所述第一目标客票进行退票操作。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取同行旅客退票信息，包括：将所述第一目标客票所在的所述原客票订单中的旅客信息显示在前端页面；接收所述前端页面输入的信息，以判断是否有需要退票的同行旅客；若有，根据所述前端页面输入的信息确定所述同行旅客退票信息，所述同行旅客退票信息包括从所述旅客信息中确定需退票的同行旅客信息。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定至少一个需退票的同行旅客对应的第二目标客票，包括：判断所述同行旅客和所述目标旅客是否为所述原客票订单中的全部旅客；若是，对所述原客票订单中的全部旅客的客票进行退票操作，并将所述原客票订单取消；若不是，将至少一个需退票的同行旅客的客票确定为所述第二目标客票。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将所述第一目标客票和所述第二目标客票从原客票订单中分离出来，以便对所述第一目标客票和所述第二目标客票同时进行退票操作，还包括：将所述目标旅客和所述同行旅客从原客票订单中分离出来；根据分离出的所述目标旅客和所述同行旅客，生成新客票订单；对所述新客票订单中的全部旅客的客票进行退票操作，并将所述新客票订单取消。7.根据权利要求1-6所述的任一项方法，其特征在于，所述退票操作，包括：计算目标客票的退票费用，所述目标客票为至少一个退票操作所执行的目标对象；将所述目标客票的票面状态改为已退票状态。8.一种支持同行旅客退票的退票装置，其特征在于，所述装置包括：票面信息获取模块、目标旅客客票确定模块、同行旅客客票确定模块和目标客票分离模块；所述票面信息获取模块，用于获取目标旅客的票面信息；
所述目标旅客客票确定模块，用于从所述票面信息中确定第一目标客票，所述第一目标客票为目标旅客的包含可用航段的客票；所述同行旅客客票确定模块，用于获取同行旅客退票信息，以便确定需退票的同行旅客对应的第二目标客票，所述第二目标客票为所述同行旅客的与所述第一目标客票在同一客票订单中的客票；所述目标客票分离模块，用于将所述第一目标客票和所述第二目标客票从原客票订单中分离出来，以便对所述第一目标客票和所述第二目标客票同时进行退票操作。9.一种电子设备，其特征在于，所述设备包括：存储器和处理器；所述存储器用于存储程序代码，并将所述程序代码传输给所述处理器；所述处理器用于根据所述程序代码中的指令执行权利要求1-7中任一项所述的支持同行旅客退票的退票方法的步骤。10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质中存储有计算机指令，当所述计算机指令在电子设备上运行时，所述电子设备执行如权利要求1-7中任一项所述的支持同行旅客退票的退票方法的步骤。

技术总结
本申请提供了一种支持同行旅客退票的退票方法。在执行该方法时，先获取目标旅客的票面信息，后从票面信息中确定第一目标客票，该第一目标客票为目标旅客的包含可用航段的客票。然后，获取同行旅客退票信息，以便确定需退票的同行旅客对应的第二目标客票。最后，将第一目标客票和第二目标客票从原客票订单中分离出来，以便对该第一目标客票和第二目标客票同时进行退票操作。这样，通过确定目标旅客同一客票订单中的需退票的同行旅客，并将需要退票的目标旅客和同行旅客从原客票订单中分离出来并同时进行退票，节省了航空客服人员为多名同行旅客退票的操作成本，提升了航空客服人员退票服务效率。员退票服务效率。员退票服务效率。


技术研发人员：刘祎 贾宇清 李静涛 贺明春 梁巍 余丹清 窦瑞荣
受保护的技术使用者：中国民航信息网络股份有限公司
技术研发日：2023.06.16
技术公布日：2023/9/9